Осем зенитни ракети са изстреляни при унищожаването на разузнавателен самолет Lockheed U-2.
Днес малко хора знаят, че съдбата на Хирошима и Нагасаки след войната може да сполети всеки от градовете на СССР, включително Москва. В Съединените щати е разработен план, наречен "Dropshot", който предвижда нанасяне на ядрени удари по големи индустриални центрове на Съветския съюз.
Междувременно безнаказано прелетяха въздушното пространство на страната ни американски разузнавателни самолети. Уви, те летяха на голяма надморска височина, където съветските изтребители-прехващачи не можеха да ги достигнат по това време. Не е известно как биха се развили събитията, ако СССР не намери достоен отговор на атомно изнудване … Сред предприетите мерки беше създаването в най-кратки срокове на най-новото зенитно ракетно оръжие на ПВО система - системата за противовъздушна отбрана S -75, която на 1 май 1960 г. потиска разузнавателния полет на F. Powers … Истинските събития, които се случиха тогава в небето над Свердловска област и на Уралска земя, дълго време не бяха обект на най -малка публичност. А някои от детайлите на постановената драма станаха известни едва наскоро.
СТРЕЛЯВАНЕ
На този ден американски самолет Lockheed U-2 излетя рано сутринта от пакистанско летище близо до Пешавар. Колата е пилотирана от старши лейтенант Франсис Хари Пауърс. В 5:36 сутринта разузнавателният самолет с височина пресича границата на СССР в района на Кировабад (сега град Пяндж, Таджикистан). Маршрутът на полета минаваше над секретни съветски обекти, разположени от Памир до полуостров Кола. Lockheed U-2 трябваше да открие групировката за ПВО, както и да снима ядрената индустрия, разположена в района на Челябинск.
Първоначално те се опитаха да прихванат шпионския самолет с помощта на най-новия за това време изтребител за противовъздушна отбрана Су-9. Капитан И. Ментюков получава заповед да изпревари самолета от фабричното летище в Новосибирск до летището в град Барановичи, като направи междинно кацане на летището в Колцово край Свердловск (сега Екатеринбург). Мисията не беше бойна, а Су-9 нямаше ракети въздух-въздух (оръжията по това време не бяха монтирани на изтребители-прехващачи). Полетът беше планиран на средна надморска височина, така че пилотът нямаше шлем под налягане и костюм за компенсиране на височина.
Въпреки това пилотът Ментуков е получил заповед да таранира шпионския самолет. Су-9 може да се изкачи само на 17-19 хиляди метра. За да се унищожи нарушителят на въздушното пространство, беше необходимо да се разпръсне изтребителят и да "скочи" на 20-километрова височина. Въпреки това, поради грешка в прицелването, Су-9 "изплува" пред колата на Пауърс. За нов опит за трамбоване беше необходимо да се направи обратен завой, който прехващачът не можеше да направи поради разредения въздух на 20-километрова височина. В допълнение, високата скорост на Су-9 пречеше: тя значително надвишава скоростта на U-2. И в самолета остана само гориво за кацане, а не за обикаляне.
В тази ситуация командването на силите за противовъздушна отбрана на страната реши да унищожи Lockheed U-2, използвайки зенитно-ракетни комплекси С-75, разположени край Свердловск. Но ситуацията се усложни от липсата на време, тъй като целта вече напускаше засегнатата област.
Заповедта за откриване на огън е получена от дивизията под командването на майор М. Воронов. Стрелбата е извършена в преследване. От трите ракети, на които премина командата "Старт", само една ракета слезе от пусковите установки. Според официалната версия, инсталациите стояха под ъгъл на забрана (Lockheed U-2 беше в съответствие с антенната стойка и изстрелвачите), в резултат на което ракетата може да повреди CHP антените след изстрелването. Според неофициалната версия, поради вълнението, офицерът по прицелването забравил да отключи бутона "Старт".
Изстрелването само на една ракета вместо на три (както се изисква от Правилата за стрелба) спаси живота на американския пилот. Ракетата унищожи крилото, опашката и двигателя на разузнавателния самолет, след което започна да пада от 20-километрова височина, преобръщайки се. Пауърс успя да излезе от колата, като се преобърна отстрани на пилотската кабина.
НЕЯСНО ВЪВ ВЪЗДУХА
След кацането американецът беше задържан от местни жители (първоначално обаче го приеха за съветски космонавт). Той не използва флакона с отрова, както се изисква от инструкциите на ЦРУ, а избра да се предаде. Франсис Хари Пауърс е осъден за шпионаж и след това е заменен за съветски шпионин Рудолф Абел (Уилям Фишер), който е арестуван в САЩ и осъден на 32 години затвор.
Но историята за сваления и безпилотен самолет Lockheed U-2 не свърши дотук. Когато неуправляемото превозно средство достигна височина от десет километра, то влезе в зоната на ангажиране на друга ракетна дивизия, командвана от капитан Н. Шелудко. Системата за противовъздушна отбрана S-75 не беше толкова отдавна въведена в експлоатация и изчисленията нямаха достатъчен опит, за да се определи точно по показателите: дали целта е поразена или не.
Ракетиращите решиха, че на екраните има цел, която е поставила пасивни смущения. Затова дивизията на капитан Шелудко откри огън. Падащият шпионски самолет и останките от първата ракета изпревариха още три ракети. Така бяха изстреляни общо четири ракети (една - в преследване от батальона на майор М. Воронов, и още три - от батальона на капитан Н. Шелудко при отломките).
Освен това, поради липсата на взаимодействие с изтребители, бяха обстреляни два самолета МиГ-19, които въпреки командата „Килим“(команда за незабавно кацане на всички военни и граждански самолети) издигнаха американски разузнавач за прихващане.
Дежурен чифт МиГ-19 излетя от летището на Болше Савино (Пермска област). На летището в Колцово самолетите седнаха за зареждане с гориво. Въпреки това, по лични указания на командира на изтребителния самолет, силите за противовъздушна отбрана на страната, маршала на авиацията Е. Савицки, Миговете излетяха отново. Командирът наистина искаше нарушителят да бъде свален от подчинените си, а не от зенитно-ракетните войски. Въпреки факта, че прехващачите на МиГ-19 не могат да се издигнат на 20 км над земята (максималният им таван е 15 000 м), на пилотите е възложена бойна задача: да унищожат американския разузнавателен самолет. За да направят това, точно както преди Су-9, те трябваше буквално да „скочат“на височина 17 км с висока скорост с висока скорост, да имат време да се прицелят и да изстрелят ракети по Lockheed U-2.
По това време имаше правило: когато отговорникът „приятел или враг“беше включен в самолета на господаря, той трябва да бъде изключен на колата на роба. Това беше направено, за да не се претоварва екранът на индикатори на наземни радари с ненужна информация. На максимална височина във въздуха двойката МиГ не можеше да издържи в тясна формация - боецът на крилатия човек изостана.
В преследване на целта МиГ влезе в зоната на унищожаване на батальона под командването на майор А. Шугаев. Подсъдимият работи за водещия капитан Айвазян и той е идентифициран като „свой“. Самолетът на ръководения старши лейтенант С. Сафронов с изключен подсъдим е сбъркан с противника, обстрелян с три ракети и свален. Старши лейтенант Сафронов беше убит.
Така общо седем ракети бяха изстреляни по Lockheed U-2 и два МиГа. Друга (осма) ракета е изстреляна от зенитно-ракетна дивизия на съседен полк под командването на полковник Ф. Савинов. Това се случи, след като капитан Ментуков в своя Су-9 неволно влетя в зоната за изстрелване. За щастие пилотът успя бързо да оцени ситуацията и излезе от далечната граница на зоната за ангажиране на батальона.
Според официалната версия причината за бомбардировката на Су-9 е ненавременната смяна на кодовете на системата за идентификация „приятел или враг“. Височинният прехващач беше временно на летището в Колцово и съответният екип не беше докаран до него. В тази връзка, след като съветският изтребител отново излетя, неговият респондент не отговори на искането на RTV. Що се отнася до системата за противовъздушна отбрана S-75, наземният радиозаявител (NRZ) не беше инсталиран при първите модификации на комплекса.
Друга причина за объркването в небето над Урал се дължи на т. Нар. Режим на ръчно управление на въздушния бой. По това време командният пункт (КП) на 4-та отделна армия на ПВО не е оборудван с автоматизирана система за управление „Air-1“, която е приета едва наскоро. При работа в "ръчен режим" времето за забавяне за преминаване на информация за въздушната обстановка от радарната рота до командния пункт на армията беше 3-5 минути.
Първото изследователско учение, в което бяха разработени въпросите за тясното взаимодействие на трите клона на силите за противовъздушна отбрана на страната - ZRV, RTV и IA, се проведе едва през август 1959 г. и въз основа на неговите резултати автоматизираната система за управление Air -1 току -що започнаха да навлизат в граничните райони.
Тактико-техническите характеристики на самолета Lockheed U-2 (създаден през 1956 г.) също бяха от голямо значение. Той е специално проектиран за стратосферно разузнаване. Двигателят, инсталиран на колата, му позволява да лети дълго време на височина 20-24 км със скорост 600-750 км / ч. Самолетът е имал много ниска отразяваща повърхност за онези времена, което затруднява наблюдението му върху радарните индикатори. Благодарение на всичко това, от 1956 г. насам американците успяват безнаказано да извършват шпионски полети, включително в районите на Москва, Ленинград, Киев, полигона Байконур, над други особено важни градове и съоръжения на СССР.
За да се увеличи оцеляването, Lockheed U-2 беше оборудван с автоматично устройство за активно заглушаване на Ranger, което работеше в X-лентата. Въпреки това, поради грешка на американското разузнаване, оборудването на Ranger имаше честотен диапазон, различен от системата за ПВО S-75 (6 и 10 сантиметра в H-диапазона) и следователно не повлия на работата на CHP и ракетата.
НАГРАДИ И ЗАКЛЮЧЕНИЯ
Офицерите, които се отличиха с унищожаването на американския шпионски самолет, бяха наградени с орден на Червеното знаме. Сред тях са командирите на зенитно-ракетните батальони М. Воронов и Н. Шелудко, както и пилотът старши лейтенант С. Сафронов (посмъртно). Указът на Президиума на Върховния съвет на СССР за награждаване на старши лейтенант Сафронов не беше публикуван, цялата информация за сваления съветски самолет беше класифицирана като "Тайна" в продължение на много години.
Разбира се, военно-политическото ръководство на СССР направи подходящи изводи от всичко, което се случи. Специалисти от съветската отбранителна индустрия проучиха останките от най-новите американски самолети, след което нашата отбранителна промишленост направи мощен скок: бяха разработени нови самолетни двигатели, започна производството на лампи за пътуващи вълни, появиха се високотехнологични материали.
В резултат на действията на подразделенията за противовъздушна отбрана за унищожаване на Lockheed U-2, в съответствие със заповедта на главнокомандващия Силите за противовъздушна отбрана на страната, от 6 септември до 19 септември 1960 г., самолетна ракетна бариера е създадена от 55 дивизии С-75 с дължина 1340 км от Сталинград до Орск и полигона Сари-Шаган. До началото на 1962 г., съгласно решението на военния съвет на силите за противовъздушна отбрана на страната, от Красноводск до Аягуз е сформирана втора зенитно-ракетна линия с дължина 2875 км. Освен това линията Рига - Калининград - Каунас се очертава като част от 20 дивизии С -75 и 25 дивизии С -125, както и 48 дивизии, разположени по крайбрежието на Черно море: Поти - Керч - Евпатория - Одеса.
Това бяха изискванията и законите на Студената война. Нека припомним в тази връзка, че през 1962 г. САЩ притежаваха 5000 ядрени оръжия, а СССР - 300. В Съединените щати имаше 229 МБР, а в Съветския съюз само 44 (от които само 20 МБР бяха нащрек). Американските ВВС бяха въоръжени с 1500 бомбардировачи, способни да доставят ядрено оръжие, а съветските ВВС имаха не повече от 150 самолета от този тип.
Напрегнатата ситуация от онова време се характеризира най -добре с фразите на първия секретар на ЦК на КПСС Н. С. Хрушчов: „Ако„ напуснеш “, тогава ще ти се разминем!“(позовавайки се на шпионския самолет U-2, от първата буква на който дойде „хук“), както и фразата, която той каза в Ню Йорк на Общото събрание на ООН. Говорейки там, Никита Сергеевич заплаши: "Ще ви покажем майката на Кузка!" Ставаше дума за 50-мегатонна водородна бомба, която нашите разработчици неофициално нарекоха „майката на Кузкина“. Вярно е, че казват, че тогава преводачите не са могли точно да предадат значението на този мистериозен израз на съветския лидер.
