В хода на диалозите относно това колко обмислена е корабостроителната политика на руския флот, неизбежно възниква въпросът за парите. Който и да е противник, който не иска да признае неуспешния характер на цялото руско морско развитие през последните шестнадесет до седемнадесет години, независимо дали корумпиран служител е замесен в тази безизходица, или не е напълно умен офицер, който е отишъл твърде далеч в отстояването на „чест на униформата“, но аргументът „За парите“ще бъде пуснат непременно.
„Откъде биха дошли парите за това, което предлагате тук? Вярвахме и се оказа, че сривът не може да бъде избегнат, отпуснатите пари няма да са достатъчни за поддържане на бойната готовност на ВМС “. Аргументи от този род винаги изплуват.
Струва си да ги развенчаете веднъж завинаги, макар и само защото са несъстоятелни, не само в действителност, но дори и логически.
Да, не бяха отделени достатъчно пари за военно корабостроене. Да, дори парите, които бяха отпуснати, бяха получени с постоянни закъснения. Да, беше невъзможно да се запази наличният брой кораби в редиците. Всичко е наред.
Но въпросът е друг - с всичко по -горе парите за флота, макар и недостатъчни, бяха разпределени и дори използвани. Те не бяха просто дадени - те дори бяха похарчени. Въпросът е как. И всички твърдения следват от отговора на този въпрос.
Нека го разберем по -подробно.
Колко флотът похарчи за надводни кораби и какво получи в крайна сметка?
Първо, нека изброим проектите на военни кораби, които са серийни (спомагателни, задни кораби и т.н., които не вземаме - ще се съсредоточим върху военните кораби и някои от тях, за да опростим разбирането на въпроса).
И така, през последните десетилетие и половина ВМС са поставили и получили следните военни кораби:
- Фрегати по проект 11356, 3 единици - ще ги изключим от разглеждане в бъдеще. Изграждането на тези кораби за флота се оказа необходима мярка и с всички недостатъци на това решение направи възможно да има поне някои сили в Черноморския флот. Ако не беше това, тогава в действителност Черноморският флот ще разполага с две работещи патрулни лодки, безполезен невъоръжен боклук от проект 22160 и неплатежоспособни ракетни лодки от проект 21631. Разбира се, трябва да се обърне повече внимание на противолодочните способности на тези фрегати - сега те са по -ниски от своите "прародители" - фрегати от клас "Talwar" за Индия и много по -ниски. Но такива кораби са по -добри от нито един;
- фрегатите по проект 22350, 1 пуснат в експлоатация, 3 в процес на изграждане, могат да лежат неподвижно - без коментар, спасителен проект за страната, с всичките му недостатъци. И с висока бойна стойност;
- Корвети по проект 20380 - 6 броя доставени, 4 в процес на изграждане. Много противоречив проект, водещият кораб беше неуспешен, след което започнаха промени, но последната корвета вече може да се счита за завършена. Почти всичко работи и почти както трябва, а някои неща са просто перфектни. Проектът се нуждае от известна модернизация, след което ще се превърне в доста добър боен кораб. Досега хипотетично модернизираният 20380 е единственият кораб, който Русия може да постави и построи в сравнително голям мащаб, а при стабилно финансиране и повторно полагане на кораби там, където те вече са построени, скоростта на строителството може да бъде увеличена;
- корвети по проект 20385, 1 на проби, 1 в процес на изграждане. Много по -мощен кораб от 20380, макар и по -скъп. Фрегатата 11356 превъзхожда ударното въоръжение. В борбата с подводниците също я превъзхожда на дълги разстояния и няма какво да се каже за SAC. Донякъде противоречив проект и твърде скъп, но потенциално (ако всичко работи както трябва) има висока бойна стойност;
- "underfrigate-corvette" проект 20386, 1 в процес на изграждане. Вече е причинил сериозни щети на отбраната на страната, може никога да не бъде построен. Поне в сегашния си вид (според слуховете „отгоре“, сега проектът се променя сериозно, за да стане реализируем). По принцип всичко е казано за него в предишните две статии: веднъж и две;
- MRK проект 21631 "Буян-М", 7 броя доставени, 5 в процес на изграждане. Странен проект. От една страна, идеята за „скриване“на носителите на крилатите ракети „Калибр“по вътрешните водни пътища и в крайбрежната морска зона е доста „работеща“. От друга страна, си струваше да се замислим върху факта, че разнообразието от задачи на ВМС не може да се сведе до изстрелване на ракети срещу неподвижни цели и „работа“със 100-мм оръдие. Корабите нямат нито противовъздушна отбрана, нито зенитни оръжия в смислена форма, всяка, дори и най-мрачната и древна подводница може да ги потопи в такова количество, колкото има торпеда на борда, среща с хеликоптер, въоръжен с противокорабни ракети за този кораб също е фатален, за резултатите битката с модерен надводен кораб или пълноценната въздушна атака трябва да бъдат заглушени. Мореходността на кораба на популярния език е никаква. Плюс вносни компоненти, санкции. Концептуалният проблем е, че оттеглянето на САЩ от Договора за INF лишава съществуването му от всякакъв смисъл. Скоро крилатите ракети ще могат да се монтират върху шасито на превозното средство;
- MRK проект 22800 "Каракурт", 1 пуснат в експлоатация, 1 на тестване, 9 в процес на изграждане, 7 договорени, но все още не са определени. Резултатът от осъзнаването, че RTO на проект 21631 е, първо, фиаско по отношение на неговата електроцентрала и характеристики на работа, и второ, това също е скъпо фиаско (повече за цените по -късно). Теоретично "Каракурт" е много по-успешен от "Буян-М". Той е по -плавателен и разполага с по -разнообразно офанзивно оръжие. Корабът, започвайки от третия корпус, трябва да получи Pantsir-M ZRAK. Да не кажа, че той беше супер оръжие, но като цяло е много по -добре от куп "Дует" и "Гъвкав" на 21631. Твърдите минуси на кораба - няма как да се защитиш от подводници, изобщо никакъв. В бъдеще обаче ще бъде възможно да се измисли лека версия на комплекса Package-NK и да се оборудва Каракурт с него. От организационна гледна точка няма да е лесно, но е технически възможно. Освен това може да се използва за създаване на платформа за изстрелване като част от подход, ориентиран към мрежата, когато други кораби, които нямат такива ракети, но имат по-усъвършенствани радарни системи за откриване на цели, ще изстрелват своите ракети. Точно както 21631, корабът е концептуална задънена улица - след оттеглянето на САЩ от Договора за INF, ролята му на „Калибронски превозвач“става под въпрос. Но поне може да се използва като „класическо“RTO. И тук имаме втори проблем. Военноморските сили подписаха договор за тези кораби, без да проверяват способността на доставчика на електроцентралата, ПАО Звезда, да произвежда дизелови двигатели в точното време и в точното количество. Истината все пак беше разкрита, но когато беше твърде късно. Не е ясно как сега да се измъкнем от ситуацията, Звезда няма да осигури дизелов двигател в необходимото количество и то за дълго или никога. Сега творческата мисъл на рикошетите на ВМС от един спасителен план към друг, от разгръщането на производството на дизелово гориво в машинния завод Кингисеп, който не е готов за това, до преразглеждането на проекта под двигател с газова турбина, което ще направи цената на жизнения му цикъл „златна“. Поради съмнителната роля на RTO като носител на „Калибър“, разходите по проекта очевидно не надвишават ползите;
- т. нар. патрулни кораби от проект 22160, 1 пуснат в експлоатация, 1 на тестване, 4 в процес на изграждане. Всичко е казано за тях, няма какво да се добави. Абсолютно безполезен проект, би било по -добре, ако не съществуваше. Продукт на умствените конвулсии на адмирал Чирков и някои от тогавашните му кални отношения с индустрията. Единственият резултат от присъствието на тези кораби в редиците е, че те изтеглят персонал в мирно време, а във военните те незабавно и безполезно ще унищожат този персонал. Появата на това чудо на технологията няма други ефекти.
Нека се спрем на това. Чао.
Всеки път, когато някой каже, че няма пари за флота, можете да си припомните този списък - той си заслужаваше и си струва парите, които всъщност са били изразходвани за него, и ще бъдат похарчени повече.
Сега нека да изчислим приблизителната цена на тази корабостроителна програма. Това ще бъде донякъде трудно, тъй като се прилага за дълъг период от време, със сериозна инфлация. Същият 20380 в началото струваше по -малко от 7 милиарда рубли, а през 2014 г. цените вече бяха 17.
Но ние не трябва да изчисляваме всичко точно, трябва да разберем приблизително (с грешка 15 или 20 процента би било съвсем нормално) какво би могло да се получи с тези пари, ако с тях се разпорежда разумно, а не като в действителност.. Следователно грубо и грубо ще доведем цените до определено общо ниво, например до нивото от 2014 г. И нека да оценим реда на разходите, осъзнавайки, че тези цени през 2004 г. бяха напълно различни и ще бъдат напълно различни през 2020 г., но тъй като те биха могли и биха могли да купят „същото количество кораб“, методът се оказва доста легитимен, макар и не точно.
Така.
Цената на корабите в нашите условни цени. В същото време (ВАЖЕН МОМЕНТ) ние не докосваме тези кораби, които са били необходими и полезни без опции, тоест 11356 и 22350. Смятаме, че парите за тях са изразходвани правилно и не се вземат предвид в бъдеще, това по -долу ще стане ясно защо.
20380. Построен - 102 млрд. Рубли, в процес на изграждане - 68. Тук трябва да се каже, че поръчките 1007 и 1008 вероятно ще струват значително повече дори при дадените цени, тъй като те имат радарни комплекси от 20385 г., но редът на цифрите е важно за нас и ние можем просто да пренебрегнем този факт, като отбелязвам за себе си, че цените ни са наистина ниски.
20385. Авторът не се натъкна на оценка на стойността на тези кораби. Нека вземем за ориентир сумата от 20 милиарда с горната допустима грешка, човек може да бъде напълно удовлетворен от такава цифра. Така „отпускаме“20 милиарда за „Гръмотевицата“и същата сума за „Agile“в процес на изграждане.
20386. Има объркване с този кораб. Все още не е и колко ще струва, в крайна сметка никой не знае. Обявява се от PJSC Severnaya Verf цената за изграждането на този кораб в първоначалния проект - 29,6 млрд. Рубли в цените за 2016 г. Този кораб обаче е част от текущ проект за научноизследователска и развойна дейност и финансирането за научноизследователска и развойна дейност преминава през компанията на разработчика, тоест в нашия случай Централното дизайнерско бюро на Алмаз. Това означава, че дори не мирише на 29,6 милиарда, а цената на проекта в резултат е значително по -висока. Колко? Ние незнаем. Злите езици твърдят, че "Дръзкият" ги настига на цена от 22350. Това вероятно е преувеличение, но фактът, че разходите за този кораб са наистина огромни за една корвета, несъмнено е. Тъй като имаме нужда от реда на числата, просто ще оставим 29 милиарда. Ще приемем, че те вече са изразходвани.
21631. През септември 2016 г. Министерството на отбраната подписа договор със завода в Зеленодолск за три такива кораба на стойност 27 милиарда рубли. Това предполага, че цената на кораба през 2016 г. е 9 милиарда рубли. Тъй като искаме да приведем всичко приблизително до цените на 2014 г., намаляваме тази цена с размера на инфлацията и получаваме около 7,4 милиарда рубли на кораб.
Така при дадените ни цени вече построените кораби са на стойност 51,8 милиарда, а тези в процес на изграждане - 37.
22800. При тях всичко е неясно. Известно е, че те са по -евтини от 21631, и то значително. Нека да предположим, че през 2014 г. цените биха стрували 5 милиарда рубли за единица. След това - двама са построили 10 милиарда, 9 в процес на изграждане 45 милиарда и 7 са договорили 35 милиарда.
22160. И тук няма точни данни, има изтичане от страна на лице с достъп до такава информация, което е оценило цената на всеки от корабите на около 6 милиарда рубли, без да посочва за коя година се отнася тази цифра. Да приемем, че към този, в който започва полагането на тези кораби, тоест до 2014 г. Тогава вече построените кораби струват 12 милиарда, а тези в строеж ще струват още 24 милиарда рубли.
Общо цялата гореспомената програма за корабостроене: вече построени кораби - 237,6 милиарда рубли, в процес на изграждане (както във висока степен на готовност, така и в ниска степен) - 268, 6 и все още не ипотекирани, но вече сключени договори „Каракурт“- 35. Каква част от разходите вече сте изразходвали корабите в строеж? Трудно е да се прецени, нека, например, наполовина.
След това „ускоряваме“всички получени цифри в две категории: вече изразходвани от държавата - 371, 9, държавата е готова да похарчи - 169, 45.
И общо - 541, 35.
Е, нека бъде 540 милиарда. Ако някой има точни числа, може да повтори с тях.
Сега нека направим мисловен експеримент.
Нека си представим определена конвенционална бойна единица - конвенционален боен кораб. Нека да е нещо по -високо в цената от 20380, да речем три милиарда и същия "процент" по -ефективно. Например това е голяма корвета с размери 20380 и нейната електроцентрала, с нейното оръдие, с UKSK, със системата за ПВО Shtil и само серийни електронни и радиотехнически оръжия. Може би с хангар, а може би не, няма да навлиза в подробности до такава степен. Всеки може да фантазира за себе си това, което вижда като работен кон на флота в рамките на концепцията си за неговото приложение. Тогава за 540 милиарда рубли би било възможно да се купят 27 такива условни военни кораба по 20 милиарда за единица, като се вземат предвид темповете на развитие на бюджета, 12 от тях вече биха били построени, а други 15 ще бъдат в различни етапи на готовност или чакаха на опашка за отметка.
И сега последният въпрос: какво е по-силно от 27 корвета с нормални оръжия (100-мм оръдия, 16 ракети и 8 противокорабни ракети например) или легло с неспособни да действат заедно поради различната мореходност и скоростта на изроди 22160 и 21631, поддържани от малък брой големи корвети, които все още са по -слаби от нашия конвенционален кораб? Какво е по -полезно - "Каракурт", или кораби, със същия UKSK, а може би дори със същия Pantsir, но също така способни да се борят с подводници?
Отговорите са очевидни. Освен това, в действителност, ако нямаше куп проекти за научноизследователска и развойна дейност за всички горепосочени проекти, които също са включени в тяхната цена, тогава би било напълно възможно да се съберат пари за още три „условни“и да се получат … пет пълноценни бригади от кораби на БМЗ, до 2021-2022 г.! За същите пари! И това би било, ако нашите кораби струват 20 милиарда. И те могат да бъдат по 15 броя в зависимост от дизайна и характеристиките на изпълнение. След това шест бригади.
Всичко това е много грубо, разбира се, но дори и да заменим изключително точни и идеално коригирани суми в схемата, би било невъзможно да се получи различна картина.
Освен това всичко това е само върхът на айсберга. Тривиален пример е ядреното торпедо на Посейдон. Според изчисленията на автора, проектът вече е достигнал сума, еквивалентна на два милиарда щатски долара - и това въпреки факта, че все още няма нито едно оперативно торпедо и когато (и ако!) Се появи, тогава няма да има смисъл от него, както вече беше казано повече от веднъж включително експерти по морски подводни оръжия с богат опит във флота. Но дори и да отхвърлим тези прогнози за стойността на проекта, тогава нещо не може да бъде отхвърлено. Така че носителят на това оръжие в процес на изграждане - атомната подводница „Хабаровск“ще струва приблизително на страната 70-90 милиарда рубли. Една лодка, неспособна да използва нито крилати, нито балистични ракети, почти неспособна да се бори с торпеда - не е ли това твърде скъпо удоволствие в нашата ситуация? Само лодката е равна на четири бойни кораба по 20 милиарда всеки, а с боеприпаси тя ще бъде равна на още една бригада. И тези пари вече са похарчени.
Ами скъпите танкери? Цели племена комуникационни лодки, а всъщност - VIP яхти за адмирали? А какво ще кажете за периодичните изявления на длъжностни лица за разработването на екранопланове? Колко струва това развитие? А какво ще кажете за свръх скъпото преструктуриране (езикът не смее да нарече ТОВА модернизация) на самолетоносача "Адмирал Нахимов"? Може би беше по -лесно да се извърши модернизацията, по -евтино? И основният морски парад, който дори е страшен да си представим колко пари струва?
Няма пари, нали?
Лъжа е, че проблемите на ВМС са свързани с недофинансиране. Има недофинансиране, глупаво е да се отрича и ограничава възможностите за попълване на корабния персонал и силно го ограничава. Но основният проблем не е това, а фактът, че ВМС естествено хвърля на вятъра парите, които все още отиват за програми за корабостроене. Изхвърля ги в нищото.
Как стана възможно това? По различни причини. Дребна тирания и доброволчество на командирите (вж. Решението на В. Чирков за 22160 и метода на И. Захаров за координиране на проект 20386), способни да вземат решения под влияние на фактора „урината удари главата“. Корупция, позволяваща на нечестни служители да „прокарват“очевидно „пияни“проекти за малък дял. Неграмотността на висшето военно-политическо ръководство, която не им позволява да задълбаят във всички тези въпроси и да поставят на тяхно място смаяните изпълнители. Саботаж на чуждестранни агенти на влияние, както се казва, „триене“по тази тема, и неспособността на ФСБ да идентифицира и неутрализира всички тях. Традиционно силното влияние на военно-индустриалния комплекс върху армията и способността на командирите на индустрията да прокарват полезни за тях решения (безкрайното разработване на бюджети за РПЦ е само оттам), а не за страната и флота.
Но всички тези проблеми са продукт на един, основния. У нас, както в обществото, така и сред държавниците, липсва разбиране за това, за което военноморските сили обикновено са предназначени. В най -добрия случай човек може да заяви инстинктивно убеждение, че ще работи за нещо, но за американците ще стане. Няма въпрос за разбиране какво може да даде флотът и какво не. В най -лошия случай ще има пълна неспособност да се разбере изобщо същността на съвременните заплахи за страната и с какви сили и средства тези заплахи трябва да бъдат отблъснати и как. Но корабостроителните програми произтичат от задачите на ВМС, които от своя страна трябва да се извлекат от реалните заплахи и политическите цели на страната в света.
Тази верига не работи за нас и в резултат на това вместо съзнателна и балансирана стратегия за развитие на флота, в резултат на която бихме имали, макар и не много големи, но балансирани и готови за бойни действия военноморски сили без отстъпки, ние наблюдаваме диво объркване и колебание, прехвърляне от проект на проект и безкрайно развитие на бюджетите от алчните командири на корабостроителната индустрия, в резултат на което, вместо поне някакъв флот, страната има натрупване на неразбираеми кораби за непонятни задачи, неспособни дори да действат съвместно и в по -голямата си част не представляват заплаха за потенциалните противници. И като плашило на върха на купчината - снимки и карикатури с ядрено мега -торпедо, очевидно най -скъпите картини и анимационни филми в света.
За същите пари.
И всичко това, очевидно, дори няма да свърши.
