Патосът и погрешното представяне на фактите са без значение. Какво показва проверката на МиГ-29СМТ?

Патосът и погрешното представяне на фактите са без значение. Какво показва проверката на МиГ-29СМТ?
Патосът и погрешното представяне на фактите са без значение. Какво показва проверката на МиГ-29СМТ?

Видео: Патосът и погрешното представяне на фактите са без значение. Какво показва проверката на МиГ-29СМТ?

Видео: Патосът и погрешното представяне на фактите са без значение. Какво показва проверката на МиГ-29СМТ?
Видео: Крис Домас: Единички и нолики кибер-войны 2024, Може
Anonim

Както стана известно още на 21 септември 2018 г., един от епизодите на тактически летателни учения, проведени в Забайкалие, беше прихващането на доста сложна балистична въздушна цел от високопланински тип RM-75V "Армавир" (" B ") от силите на връзката за прехващане на дълги разстояния МиГ-31БМ, използвани далекобойни управляеми ракети от клас" въздух-въздух "R-33S / 37. Това стана известно от ресурса tvzvezda.ru с позоваване на информиран източник в отбраната. Екипажите на Foxhounds се справиха със задачата да открият, да вземат за ескорт „на прохода“и след това „да заснемат“обекта перфектно само за 7 секунди, въпреки факта, че целта RM-75V Armavir, за разлика от ниско- модификация на надморска височина RM-75MV, той не е оборудван с обектив на Luneberg и има естествена ефективна разсейваща повърхност от порядъка на 0,1-0,4 кв. м.

Образ
Образ

Такъв висок резултат стана възможен главно поради факта, че процедурата по прихващане е извършена от разстояние само 30 км, което гарантира минималната вероятност за грешка на бордовия PFAR-радар „Заслон-АМ“при насочване на ракети Р-37, а също така направи възможно да се удари „Армавир“само за няколко секунди, тъй като общата скорост на приближаване на R-37 с RM-75V на челен курс достигна 2,65 km / s. Задачата на пилотите на МиГ-31БМ беше улеснена и от факта, че „балистичната / надморска“версия на „Армавир“не е в състояние да изпълнява зенитни маневри и е отлична „плячка“за неумелите, но високи -скоростна въздушна бойна ракета R-37.

Въпреки това, разполагайки с подробна информация за основните характеристики на бордовия радар "Zaslon-AM" благодарение на таблицата "allocer_tab", създадена от сега "замразения" ресурс paralay.com ("Stealth машини"), може лесно да се определи, че целите с усилвател на изображението на 0,1 кв. m се откриват от този радар на разстояние 120 км и се „улавят“на разстояние 95 км. От това е лесно да се заключи, че пилотите на МиГ-31БМ ще могат да унищожат най-новите американски противорадиолокационни ракети AGM-88E AARGM и дори противоракетните ракети SM-3 в ендоатмосферния сегмент на възходящия клон на траекторията. Също така списъкът на целите на модернизирания МиГ-31 ще включва обещаващи американски тактически ракети с малък обсег (100 км) SLAARGM („Surface-Launched AARGM“), разработени на базата на AGM-88E Block I и изстреляни от мобилни устройства наземни пускови установки. Днес е известно, че работата по проекта SLAARGM, ръководен от Джейкъб Кримберг от Northrop Grumman, навлиза в последния си етап.

На обещаваща ракета, оборудвана с многочестотен активно-пасивен радар, се правят големи залози в американските ILC и MTR, тъй като с минимални разходи за поддръжка, лекота на използване и мобилност на бойни превозни средства-PU, SLAARGM трябва да осигури атака като радиоизлъчващи обекти (радарни AWACS и радари SAM насочване), както и всякакви движещи се повърхностни цели (използвайки радиолокационно насочване Ka-диапазон с активен милиметров канал). Възможността за прихващане на тези ракети с помощта на руския МиГ-31БМ поставя под въпрос една от най-амбициозните програми на Northrop. Следователно новините от септември за уникалните тактически и технически параметри на МиГ-31БМ, обявени от телевизионния канал Звезда, абсолютно не са никакво преувеличение или джингоистично изкривяване на реалното състояние на нещата.

Друго нещо са по-новите новини на същата "Звезда" за участието на многофункционалните изтребители МиГ-29СМТ в контролната проверка през 2018 г. в Астраханския авиационен център на космическите сили на Руската федерация. Според данните, публикувани на 18 октомври, екипажите на няколко многоцелеви изтребители са прихванали групова въздушна цел, симулираща полета на няколко БЛА. Но най-важното е, че компетентен източник заяви пред репортери, че „50-сантиметровите дронове на въображаемия враг бяха открити независимо от съвременните бордови радари на МиГ на разстояние повече от 100 км“. Това е потенциалът! Кой би си помислил! Нека си представим малък дрон с дължина и размах на крилата около 0,5 м.

Като се има предвид, че 2,9-метровата безпилотна летателна апаратура E95M има естествена RCS от 0, 15 кв. м, тогава половин метров продукт има отразяваща повърхност не повече от 0,02 кв. Основният компонент на комплекса за управление на въоръжението на многоцелевия изтребител МиГ-29СМТ продължава да е остарял (източникът го нарича „модерен“по неизвестна причина) бордовия радар N019MP Topaz и това въпреки факта, че изтребителят има мултиплекс информация канал за обмен (MKIO) MIL-STD-1553B … "Топаз" има ниска шумозащита и е в състояние да открие цел с RCS от 5 кв. м на разстояние 90 км, което означава, че БЛА с RCS от 0,02-0,05 кв. m могат да бъдат открити на разстояние 20-35 км. Не може да става въпрос за никакви „повече от 100 км“.

Очевидно в този случай препятствието отново се крие в поставянето на лещите на Luneberg върху целевите дронове, което увеличи тяхната отразяваща повърхност до необходимите 7-7,5 квадратни метра. m, които са фиксирани от "Топаз" на разстояние 110-115 км (лещи с този усилвател на изображението също са инсталирани на мишената E95M). Изводът тук е прост: източниците традиционно продължават да надценяват параметрите на остарелите видове бордови радари, давайки пожелание, докато бъдещето на най-новите радари с активна фазирана решетка „Zhuk-AE / MAE“, способни да откриват цели с усилвател на изображението тръби 0,02 кв. м на разстояние 50-60 км, и до днес виси във въздуха. На този нездравословен фон, наблюдаван у нас, в САЩ, серийните F-16C вече активно получават нови станции AN / APG-83 SABR и това е друг тревожен знак.

Препоръчано: