В историята на домашното танкостроене имаше много оригинални идеи. Някои от тях бяха въплътени в пълноценни проекти, които достигнаха до мащабно серийно производство, а някои останаха на нивото на първоначалната идея. В същото време някои технически предложения, приложени от съветските дизайнери и военните, не намериха приложение в чуждестранни дизайни. По същия начин редица чуждестранни разработки не интересуваха нашите инженери и танкери. Един пример за последното едва наскоро стана обществено достояние. Информационната агенция "Вестник Мордовий" преди няколко дни публикува малка бележка за някакво неизвестно техническо предложение, което теоретично може да промени външния вид на всички последващи танкове на Съветския съюз и Русия.
За съжаление, много малко се знае за това проектно предложение, наречено в статията „conning tank“. Всъщност цялата информация за него е ограничена до няколко реда текст (при това от най -общ характер) и само до един чертеж с аксонометрично изображение на хипотетичен резервоар. Освен това няма информация за авторите на техническото предложение. Поради тези причини по -голямата част от информацията, която може да бъде възстановена от фигурата и други данни, вероятно ще има доста косвена връзка с действителния вид на предложението. Но въпреки това, ние ще разгледаме всички налични данни и ще се опитаме да разберем какво представлява тази „кула за конуси“и защо остава на фигурата.
Историята на "кулата за призоваване" най -вероятно започва в края на шестдесетте години на миналия век, когато съветските военни и танкостроители научават за шведския танк Strv.103. Основната характеристика на този задграничен проект беше поставянето на оръжия. 105 -мм нарезен пистолет с дължина на цевта 62 калибър беше здраво прикрепен към корпуса на танка. Насочването се извършва чрез завъртане (в хоризонтална равнина) и накланяне (във вертикална) на тялото. За вертикален наклон на цялата конструкция, резервоарът имаше специално проектирано окачване. Вероятно съветските командири се интересуват от такава схема и те изискват инженерите да я разгледат за ефективност и перспективи. Възможни са обаче и други предпоставки за появата на проекта „кула за заклинание“: съветските военни и танкостроителите можеха да дойдат с идея за безразсъден танк с мощни оръжия, независимо от шведите.
Независимо от неговия „произход“, съветската версия на резервоара с кормилна камера вместо кула се оказа едновременно подобна и различна от шведската Strv.103. Основната обща точка е приблизителното оформление. Пред „кулата за свиване“е трябвало да се постави двигателното, трансмисионното и контролното отделение. Съдейки по фигурата, двигателят е трябвало да е разположен вдясно от оста на превозното средство. Трансмисионните устройства предават въртящ момент към задвижващите колела, разположени в предната част на каросерията. За съветските тежки бронирани превозни средства от онова време това беше необичайно решение. Най-вероятно оформлението с отделението за пренос на мощност от предната страна също трябваше да допринесе за увеличаване на нивото на защита. Във всеки случай, в съвременните проекти с предна MTO локация, обикновено се предоставя доста мощна резервация за челна проекция. Напълно възможно е „кулата за свиване“, с бойно тегло около четиридесет тона, да издържи удари от кумулативни и подкалибрени снаряди. Такива подробности по проекта обаче не са ни известни.
От единствената фигура следва, че шасито на „кулата за свиване“е имало по четири пътни колела на страна, шофиране и волани. Струва си да се отбележи, че малък брой пътни колела влияе директно върху площта на поддържащата повърхност и в резултат на това върху специфичното налягане на машината върху земята. Тъй като няма точни данни за геометричните размери на гусеното витло, четири пътни колела от всяка страна могат да бъдат разпознати като временно решение или предварителна версия на оформлението на ходовата част на нов резервоар. В този контекст ще бъде полезно да си припомним степента на изработване на „кулата за свиване“: всъщност рисунката е една от най -ранните идеи.
Очевидно екипажът на новия танк е трябвало да се състои от трима души, за което свидетелстват люковете в покрива на корпуса. Два от тях са от лявата му страна (водачът и евентуално командирът), третият (стрелец или командир) е отдясно, между МТО и бойното отделение. От тази подредба на работните места на екипажа следва, че новият танк е трябвало да бъде оборудван с ненаселено бойно отделение с подходяща автоматизация. Според „Вестник Мордовий“, проектът „куличка“предполага наличието на автоматичен товарач за поне 40 снаряда. Основното въоръжение на бронираната машина трябваше да бъде 130-милиметрово танково оръдие с дълга цев. В края на шестдесетте години силата на такова оръжие ще бъде достатъчна, за да унищожи почти всички танкове в света.
Интересна е системата за насочване на оръжието. Подобно на самоходни артилерийски оръдия, в хоризонталната равнина пистолетът трябваше да се ръководи чрез завъртане на цялата машина. Може би е планирано добро прицелване с помощта на системите за окачване на пистолета. За разлика от шведския Strv.103, съветската „кула за катерене“имаше по -проста система за вертикално насочване, която, наред с други неща, направи възможно увеличаването на ъглите на издигане и спускане. За повдигане или спускане на цевта съветските дизайнери предложиха не сложна система за окачване, а просто и познато люлеещо се окачване на пистолета, както при другите оръдийни бронирани превозни средства. Има информация за твърдата връзка на пистолета и автоматичното зареждащо устройство. Този подход на теория ви позволява да увеличите максималната скорострелност поради липсата на необходимост да преместите цевта в хоризонтално положение след всеки изстрел. Автоматичното зареждане, свързано с пистолета и неговия контейнер за боеприпаси, люлеещо се с него, малко усложнява дизайна, но опростява процеса на изпращане на снаряда и гилзата.
Като цяло "кулата за прибиране" прилича повече на самоходна оръдия, пригодена за борба с мобилни бронирани цели. Независимо от това, този проект, дори на ниво име, беше наречен танк. Нека се опитаме да разберем защо съветската „кула за заклинание“не само не е въплътена в метал, но и не е достигнала етапа на пълноправен проект. Нека започнем с ползите. Безразсъдното разположение на резервоара има само три забележителни предимства. Това е ниска височина на конструкцията и в резултат на това по -малка вероятност да бъде ударен от врага; възможността за инсталиране на сериозна защита на челната равнина и определени перспективи за подобряване на въоръжението: при стационарна сеч силата на оръдието не е толкова критична, колкото за механизмите за завъртане на кулата. Що се отнася до отрицателните черти на дизайна на „кулата за свиване“, тук икономическата ефективност е на първо място. Стартирането на производството на такъв нов и смел продукт за нашата танкова индустрия би струвало много, много кръгла сума. Нещо повече, поради основните характеристики на експлоатацията на „кулата за свиване“, би било необходимо значително да се коригират всички стандарти и документи, уреждащи бойното използване на бронирани машини. Разбиването на някоя от частите на необитаемо бойно отделение може да доведе до пълна загуба на бойна ефективност. И накрая, "самоходните" насоки удрят много силно скоростта на завоя на пистолета и бойния потенциал. За бронирано превозно средство, което стреля главно с директен огън, такава характеристика на оръжията би била критична. Очевидно всички тези недостатъци се считат за твърде сериозни, за да затворим очи пред тях и да разчитаме на съществуващите предимства. В резултат на това, както е известно на всички, и след няколко десетилетия нашите танкови войски разполагат изключително с кули -кули, а проектът „кула за камион“остава на хартия под формата на първоначални технически скици.
