Повечето от военновъздушните сили на страните от Варшавския договор успяха да се запознаят много отблизо с уникалните полетни и технически, а следователно и бойните качества на напредналите двумоторни изтребители от 4-то поколение МиГ-29А („Продукт 9-12В“), които започнаха да влизат в експлоатация 1 -ва ескадрила на Варшавския изтребителен авиационен полк в края на юли 1989 г. Дори въпреки факта, че превозните средства бяха оборудвани с опростена експортна модификация на системата за управление на въоръжението на SUV-29E, която има ограничения в обхвата на радара Sapfir-29 N019 (около 55 км на цел с RCS от 3 m2 до предното полукълбо и 30 км до задното полукълбо), както и въздушно-бойните ракети със среден обсег R-27R1 / T2 с характеристики с малък обсег, оригиналният аеродинамичен дизайн на носещата конструкция дава възможност да се спечели тесен въздушен бой срещу всеки запад Европейски и американски изтребител (от Mirage-2000C / -5 до F-16A). По-специално ъгловата скорост на постоянния ход на завой за МиГ-29А е около 23,5 градуса / сек, което е сравнимо само с най-новия многоцелеви изтребител "Рафале".
"Falcrum" остава на въоръжение във ВВС на Полша, въпреки че на 15 септември 2006 г. най -русофобската държава в Източна Европа започва да приема в бойни части един от най -модерните тактически изтребители - F -16C / D Block 52, който по -късно получи "+" и това вече говори много. Наистина, първо, МиГ-29А в близък въздушен бой („кучешка сметище“) и до днес може да се мери както с „Рафаел“, така и с „Тайфун“; второ, те имат уникален резерв за модернизация по отношение на бордовото радио-електронно оборудване, което поляците възнамеряват да внедрят хардуерно в близко бъдеще. Например полският източник militarium.net, позовавайки се на различни държавни ресурси, съобщава, че Варшава обмисля въвеждането на третия етап от подобряването на съветските МиГ.
Първите два етапа включваха инсталирането на 26 МиГ-29А и 6 МиГ-29УБ на нов бордов компютър с израелски дизайн, стандартната шина за обмен на данни MIL-STD-1553B за съвременните изтребители (предвижда отворена авионика архитектура), съвременни широкоформатни мултифункционални индикатори, усъвършенствани модули на GPS радионавигационната система, както и допълнителна хардуерна елементна база за пълноценно обединяване на ракетното въоръжение на окачвания с комплекс за управление на оръжия (KUV). Последната точка дава възможност да се извършат предлетни изпитания на управляеми въздушни бойни ракети директно върху сбруите. Също така, машините бяха оборудвани с компактни камери с висока разделителна способност за класификация и идентификация на прихванати въздушни обекти по време на близък въздушен бой, което абсолютно не позволяваше определянето на типа въздушна цел по време на битката извън зрителния обхват. Този пакет за актуализация, според експерти от полското министерство на отбраната, удължи експлоатационния живот на изтребителя до 2025 г. В същото време "древната" бордова радарна система за наблюдение N019 "Сапфир-29" е обединена изключително с остарелите ракети въздух-въздух R-27R1, оборудвани с полуактивни радарни насочващи глави (PARGSN), както и R -27T1 с еднолентови инфрачервени глави за самонасочване.
Третият етап трябва да се превърне в короната на инженерната мисъл на полската самолеторемонтна компания Wojskowe Zaklady Lotnicze. Той предвижда инсталирането на подобрените „Продукти 9-12B“на по-усъвършенствани многорежимни бордови радари от семейство AN / APG-68 от версия (V) 9, както и обединяване с въздушни бойни ракети със среден обсег AIM- 120C-5/7 и близък въздушен бой AIM- 9X блок II "Sidewinder". Поради този етап на подновяване, поляците планират да установят паритет с нашите МиГ-35, които трябва да бъдат изпратени в бойни части през 2018 г., както и със Су-30СМ, които активно се приемат от Балтийския флот на Руски флот. Но нека разгледаме тази перспектива по -обективно. Дори и специалистите на WZL-2, с помощта на служителите на Northrop Grumman, да успеят да „вмъкнат“достатъчно голяма (0,48 x 0,72 m) овална антенна решетка на радар AN / APG-68 (V) 9 в МиГ -29А радиопрозрачен обтекател, предназначен за 700-мм радар N019 Sapfir-29, едва ли ще успеят да получат уверено превъзходство над обещаващите МиГ-35С и Су-30СМ.
Първо, AN / APG-68 (V) 9 е в състояние да открие цел с RCS от 2 м2 на разстояние не повече от 90 км, докато радарите Zhuk-AE и N011M Bars, инсталирани на МиГ-35 и Су -30SM Ще следи полюса на разстояние 140 - 170 км. Всъщност руските пилоти ще могат да „заснемат“полските МиГ-29А за прецизно автоматично проследяване на 2 пъти по-голямо разстояние. Освен това нашите ще имат предимство по отношение на шумоизолация, честотна лента, както и насочване на целите, тъй като горните радари са изградени на базата на активен фазиран масив ("Zhuk-AE") и пасивен фазиран масив "Bars" (8 и съответно 4 изстреляни цели.-второ, когато работи в пасивен режим, нашият МиГ-35 ще получи неоспорими предимства, осигурени от наличието на атакуваща станция за откриване на ракети, представена от сензори с висока разделителна способност на горното полукълбо (VS-OAR) и долното полукълбо (NS-OAR). Тези оптоелектронни модули могат да откриват силует на SAM тип MIM-104C / ERINT на разстояние 30-40 км и AIM-120C-25-30 км.
Също така, в допълнение към оптично-електронната система за наблюдение на носа OLS-UEM, МиГ-35 има подобен модул за оглед на кулата на долното полукълбо OLS-K, предназначен да работи главно върху наземни цели (цели от тип танкове-20-30 км, Пускови установки OTRK - 40 -50 км, разрушител - 65-80 км) в телевизионни и инфрачервени канали с възможност за лазерно обозначаване на целта. За тази цел полският „WZL-2“ще трябва да бъде спрян от планера „Falkrum“, който през годините беше доста „очукан“, отделни контейнери OLPK от типа „Sniper-ATP“и т.н., които ще направете превозното средство по -тежко, увеличете натоварването на крилото и предотвратете маневрения близък бой … Нещо повече, модификацията на МиГ-35 за руските космически сили може да получи турбореактивен двигател с отклонен вектор на тяга RD-33MK2, който ще превърне преходното поколение Falkrum в суперманеврен въздушен изтребител, подобен на Су-30СМ и Су-35С. В този случай поляците са напълно елиминирани от играта.
