Досега в бронираните части на Южна Корея може да се намери рядко оборудване: американските танкове M48A3 и M48A5 Patton. За времето си това бяха добри превозни средства, но производството им приключи преди половин век и сега тези танкове не могат да се нарекат модерни, дори и с много голям разтег. Човек може да си представи какви са бойните перспективи на тези танкове, дори при сблъсък със остарели бронетанкови машини на Северна Корея. Командването на южнокорейските въоръжени сили осъзна това в началото на осемдесетте години и предприе подходящи мерки. В резултат на това в момента броят на старите "Pattons" е намалял до 800-850 единици, което е по-малко от една трета от общия брой танкове в южнокорейската армия.
К1
Възможностите на собствената й индустрия позволиха на Южна Корея да строи танкове, но в страната нямаше съответно училище за проектиране. Следователно, за да се разработи обещаваща бронирана машина, беше необходимо да се обърнат към чуждестранни инженери. През 1979 г. Министерството на отбраната на Република Корея подписва договор с американската компания Chrysler, която по това време се подготвя за масово производство на основния танк M1 Abrams. Вероятно южнокорейската армия се надява, че американските дизайнери ще приложат в новия проект разработките, получени по време на създаването на MBT за американската армия, благодарение на което обещаващият танк няма да отстъпва на водещите световни модели.
Разработването на нов танк, който получи корейското наименование "Тип 88" и американския XK1 ROKIT (Резервоарен танк на Република Корея - "Танк, адаптиран към условията на Южна Корея"), отне няколко месеца. Още през 1981 г. на клиента беше показан модел на бъдещата кола. На следващата година, поради редица икономически и производствени причини, Chrysler предаде цялата проектна документация на General Dynamics. Тя завърши цялата необходима работа и помогна на корейците да установят производството на нов танк.
Изчислението на южнокорейската армия да използва разработките по проекта М1 беше оправдано. Тип 88 до голяма степен приличаше на американски танк. Сходството засяга преди всичко външния вид и някои дизайнерски характеристики. Новият танк XK1 ROKIT имаше класическо оформление с отделение за управление в предната част на бронирания корпус, борба в средата и предаване на мощност в задната част. Характерна особеност на резервоара е относително ниската му височина. По искане на клиента този параметър се превърна в един от основните. В резултат на това завършеният танк тип 88 се оказа с почти 20 сантиметра по -нисък от американския Abrams и с 23 см по -нисък от немския Leopard 2. Един от факторите, които повлияха благоприятно върху успеха на „спускането“на Новият танк беше сравнително малък среден ръст на корейците. Дори в нисък танк корейските изтребители се чувстват добре и са в състояние да изпълнят всички задачи. Въпреки това, спестяването на пространство принуди разработчиците да прилагат ново оформление на работното място на водача за това време. Подобно на американския M1, със затворен люк, той трябваше да седи легнал.
Според американския проект бронята на Chobham е избрана като челна защита, монтирана под големи ъгли. Според някои оценки челните части на резервоара тип 88 са имали защита срещу кумулативни боеприпаси, еквивалентни на 600 мм хомогенна броня. Дебелината на челните опаковки на Chobham, както и страничните и задните плочи на корпуса не бяха разкрити. Вероятно страните и кърмата са били защитени само от стрелково оръжие и артилерия с малък калибър. За допълнителна защита, антикумулативните екрани бяха окачени на калниците.
Двигателят и трансмисията бяха настанени в задната част на бронирания корпус. Като основа на електроцентралата инженерите на Chrysler избраха немския дизелов двигател с течно охлаждане MTU MB-871 Ka-501 с мощност 1200 конски сили. Хидромеханична трансмисия на модела ZF LSG 3000 с четири предавки за движение напред и две заден ход беше извършена в един блок с двигателя. С бойно тегло на резервоара от 51,1 тона, такава електроцентрала даде на резервоара приемлива плътност на мощността: около 23,5 к.с. на тон тегло. Благодарение на това "Тип 88" имаше добри шофьорски характеристики. По магистралата той може да ускори до 65 километра в час и до 40 км / ч по неравен терен. Собствени резервоари за гориво бяха достатъчни за поход с дължина до 500 километра.
Както при проектирането на бронирания корпус, съществуващите разработки бяха използвани при създаването на ходова част "Тип 88". Следователно новият корейски танк получи шест пътни колела и три поддържащи ролки на всяка страна. Интересно е окачването на резервоара. Първата, втората и шестата ролка от всяка страна имаха хидропневматично окачване, останалата част - торсионна щанга. Трябва да се отбележи, че водачът може да контролира налягането в цилиндрите на окачването и по този начин да регулира надлъжния наклон на тялото. С помощта на това ноу-хау ъгълът на натискане на пистолета се увеличи до 10 °. Такава възможност беше предоставена за разширяване на бойните възможности на бронирана машина в планински условия.
Кулата на резервоара тип 88 / XK1 също е направена, като се вземе предвид предишния опит, но в крайна сметка тя има форма, различна от очертанията на кулата на Abrams. Дизайнът на бронираната кула прилича на този на корпуса: челна защита от Chobham и бронирани панели на страните, кърмата и покрива. Вътре в бойното отделение има работни места за трима членове на екипажа. По модела на американските танкове тип 88, стрелецът и командирът са вдясно от пистолета, а товарачът вляво. Куполът съдържа всички устройства за управление на огъня и натоварването с боеприпаси от 47 патрона.
Основното оръжие на серийните танкове "Тип 88" - 105 -мм нарезен пистолет KM68A1, покрит със защитен кожух. Този пистолет е американската версия на британското оръдие L7, произведено в Южна Корея. Пистолетът е стабилизиран в две равнини с помощта на електро-хидравлична система. Боеприпасите KM68A1 включваха бронебойни подкалибри, кумулативни, бронебойни фугасни и димни унитарни снаряди от корейско производство. На някои единици с оръдие е монтирана коаксиална картечница M60 с калибър 7,62 мм. Кутията на тази картечница може да побере до 7200 патрона. Вторият M60 с 1400 патрона беше осигурен над люка на товарача. Накрая, пред купола на малкия командир, те монтираха стойки за 12,7 мм картечница K6 (корейска лицензирана версия на M2HB) с кутия за 2000 патрона. На челните страни на кулата, встрани, имаше два пускови гранатомета, по шест цеви всеки.
Главното предприятие за разработването на прицелния комплекс за резервоара ROKIT беше компанията Hughes Aircraft. Тя координира действията на няколко организации на трети страни, участва в свързването на готови системи и също така разработва няколко устройства. Комплексът е базиран на балистичен компютър, разработен от Computing Device. На танковете тип 88 от първата серия, на работното място на артилериста, бяха инсталирани комбинирани двуканални (ден и нощ) перископични прицели с вградени лазерни далекомери, създадени във фирмата Хюз. По -късно, в съответствие с актуализираните изисквания на Министерството на отбраната на Южна Корея, те бяха заменени с устройства Texas Instrument GPTTS с канал за термично изображение. GPTTS беше надграждане на мерника AN / VSG-2, направено специално за използване на танкове тип 88 с 105-милиметровия пистолет KM68A1. След актуализиране на прицелното оборудване, способностите на стрелеца се увеличиха значително. Термовизуалният канал на новия мерник осигуряваше откриване и атака на цели на разстояние до два километра, а вграденият лазерен далекомер даваше възможност за работа с обекти на разстояние до осем. Като резервен мерник стрелецът имаше телескопично оптично устройство с осемкратно увеличение. На танкове от всички серии работното място на командира беше оборудвано с френско производство SFIM VS580-13 мерник.
За да се осигури точна стрелба, танкът тип 88 получи набор от сензори, които събират данни за външни условия: скорост и посока на вятъра, температура извън и вътре в отделението за екипажа, параметри на движение на превозното средство и огъване на цевта. Получените данни се предават на балистичния компютър на резервоара и се вземат предвид при изчисляване на корекциите. Скоростта на прицелната система направи възможно извършването на пълна подготовка за изстрел за 15-17 секунди. Така при благоприятни условия практическата скорострелност беше ограничена само от физическите възможности на товарача. За да комуникират помежду си и с други танкове, екипажът тип 88 получава интерком AN / VIC-1 и радиостанция AN / VRC-12, също разработени в Съединените щати.
През 1983 г. новият разработчик на Type 88, General Dynamics, построи два прототипа, които скоро бяха тествани на полигоните в Абърдийн. По време на пътуванията до курса на танковете и тестовото изстрелване бяха установени някои конструктивни недостатъци. Въпреки това елиминирането им не отне много време - на резервоара Type 88 / ROKIT компонентите, които вече бяха усвоени в производството, бяха широко използвани, така че фината настройка беше сравнително проста. След тестване на полигоните в Абърдийн прототипите на новия танк отидоха в Южна Корея, където бяха тествани в местни условия. В същото време американски специалисти пристигнаха в завода на концерна Hyundai, където трябваше да помогнат на южнокорейските машиностроители да овладеят производството на нов танк. В края на есента на 1985 г. първият танк тип 88, сглобен от Корея, напусна магазина.
През следващите година и половина южнокорейските индустриалци продължиха да усвояват технологиите и да сглобяват нови танкове. Освен това, в съответствие с допълнителни споразумения, американските предприятия предоставиха на Южна Корея документация за повечето електронни устройства. По този начин почти всички единици нови бойни превозни средства биха могли да бъдат произведени от южнокорейски индустриалци. Скоро след завършването на предварителната партида, новият танк е пуснат в експлоатация под обозначението "Тип 88". В допълнение, първото появяване на друго име, образувано от индекса на проекта - K1, датира от същото време. И двете имена се използват в момента, а кодовото име на проекта ROKIT е в миналото.
Производството на основния резервоар тип 88 / K1 продължава до 1998 г. През това време данните за броя на произведените бронирани превозни средства не бяха разкрити, но по -късно те все пак станаха публично достояние. Общо бяха събрани малко над 1000 танка. Едновременно със серийното производство и прехвърлянето на танковете К1 във войските, съществуващите машини М48 постепенно бяха извадени от експлоатация. В резултат на това новият Тип 88 се превърна в най -масовия модел танк в южнокорейските въоръжени сили. На базата на резервоара са разработени мостовият слой K1 AVLB и бронираната възстановителна машина K1 ARV.
През 1997 г. Малайзия проявява желание да закупи поне двеста резервоара K1 при условие, че те ще бъдат модифицирани в съответствие с поставените изисквания. Проектът за модернизация беше наречен K1M. В резултат на това, въз основа на икономически съображения, през 2003 г. малайзийските военни закупиха по-евтини полски танкове PT-91M. Проектът K1M беше затворен и никога не беше отворен отново.
K1A1
Танкът K1 напълно задоволи клиента, но скоро имаше нужда от нова бронирана машина с тежко въоръжение. Въпреки факта, че КНДР нямаше съвременни танкове, чиито бойни възможности превъзхождаха К1, южнокорейското министерство на отбраната реши да увеличи потенциала на своя танк. Разработването на неговата модификация с обозначението K1A1 започва през 1996 г. В проекта отново бяха включени американски компании. На първо място, кулата трябваше да претърпи модернизация. Промяната на бойния модул и неговите елементи повлия на промяната в целия външен вид на превозното средство и неговите бойни качества.
По време на модернизацията обновеният K1 получи кула, която силно наподобява съответния блок на американския танк M1A1 Abrams. Старият 105 мм нарезен пистолет беше заменен с 120 мм гладкоцевен пистолет. Новото оръдие KM256 е подобно на използваното в танковете Western Leopard 2 и M1A1 Abrams, но се различава по мястото на производство. Както преди, южнокорейските военни и индустриалци се споразумяха за лицензираното производство на оръжия във фабриките си. По -големият калибър и по -големите унитарни изстрели доведоха до намаляване на боеприпасите. Помещението, разположено в задната вдлъбнатина на кулата, може да побере само 32 изстрела. Спомагателните оръжия остават същите.
Прицелният комплекс е претърпял солидни корекции. По очевидни причини по -голямата част от информацията относно нейната актуализация не е публикувана, но е известно за създаването на забележителности, получили имената KCPS (Panoramic Sight на корейския командир - „панорамна гледка на корейския командир“) и KGPS (Primary Sight на корейския артилерист) - „Прицел на главния корейски стрелец“) … Според докладите производителността на тези обхвати е значително по -висока в сравнение с предишните модели. Също така системата за наблюдение получи актуализиран балистичен компютър, предназначен да работи с оръдие с по -голям калибър и набор от сензори. Лазерният далекомер остава същият и може да определи разстоянието до целта на разстояние до осем километра.
Резервацията на обновения резервоар е претърпяла някои модификации. Специално за K1A1 южнокорейските дизайнери, заедно с американските, създадоха бронята KSAP (Korean Special Armor Plate). Използва се в челните части на бронирания корпус и кула и очевидно е модифицирана английска броня Chobham. В резултат на всички модификации бойното тегло на резервоара се увеличи до 53 тона. Тъй като двигателят, трансмисията и окачването остават същите, съотношението мощност-тегло и в резултат на това шофирането се влошава леко, но като цяло остава същото.
Серийното производство на новите танкове K1A1 започва през 1999 г. и продължава до края на следващото десетилетие. По отворени данни за малко повече от десет години са произведени само 484 бойни машини. Те не замениха оригиналните танкове K1, а ги допълниха. По времето, когато серийното производство на K1A1 приключи, делът на американските М48 е намалял и сега бронираните части на южнокорейската армия имат не повече от 800-850 от тези превозни средства. Това е почти половината от общия брой на K1 и K1A1. Така през последните години Южна Корея успя да обнови значително своя парк от бронирани машини и значително да увеличи своя боен потенциал.
K2 черна пантера
Характеристиките на южнокорейския танк K1A1 позволяват да се говори с голяма увереност за резултатите от сблъсъка му с бронираните машини на КНДР. Въпреки това, Южна Корея продължи да развива своя MBT. Това вероятно се дължи на бързия икономически и индустриален растеж на Китай. Дълго време тази страна има бронирани превозни средства, които не отстъпват по своите характеристики на поне танковете K1. Заслужава да се отбележи, че резултатите от войната между Китай и Южна Корея изглеждат предвидими. Независимо от това, едновременно с проекта за модернизация на танкове K1 в средата на деветдесетте години, започва разработването на нова бойна машина, която получава индекса K2 и кодовото име Black Panther ("Черна пантера").
Както и преди, чуждестранни компании участваха в създаването на нов основен резервоар. Този път обаче плановете на Южна Корея включваха намаляване на степента на зависимост от чуждестранни партньори. В хода на проекта беше направено всичко, за да може собствената му отбранителна индустрия да овладее производството на танк без чужда помощ. Този на пръв поглед правилен и полезен подход в крайна сметка повлия на външния вид на резервоара. Факт е, че в ранните етапи бяха разгледани два варианта за бойна машина. В първия танкът трябваше да има традиционно оформление с кула и да представлява солидно преработен K1A1 с подходящи оръжия и оборудване. Втората концепция беше по -дръзка: танк с необитаема кула и 140 мм оръдие. Предполагаше се, че такъв K2 ще получи гладкоцевното оръдие NPzK-140 на немската компания Rheinmetall. Проектът за новото оръжие обаче се оказа много труден и в крайна сметка беше затворен. В Rheinmetal се смяташе, че предимствата на 140-мм оръдие няма да възвърнат средствата и усилията, инвестирани в фина настройка. Така че един от вариантите на проекта "Черната пантера" остана без основното оръжие и скоро също престана да съществува.
Заслужава да се отбележи, че курсът към независимо развитие и производство на нов танк имаше няколко неприятни последствия. Поради тях разработката на резервоара K2 отне повече от десет години. Въпреки това в крайна сметка се оказа, че не е направена дълбока модернизация на предишния K1A1, а всъщност нов танк. Почти всичко се е променило. Например бронираният корпус стана с един метър по -дълъг, а бойното тегло нарасна до 55 тона. Вероятно увеличаването на размера се дължи предимно на използването на нови брони. Според докладите Черната пантера е използвала комбинирана резервация, което е по -нататъшно развитие на системата KSAP. Има информация за възможността за използване на допълнителни защитни модули, включително динамични. Твърди се, че челната броня на танка е в състояние да издържи на удара на подкалибрен снаряд, изстрелян от използваното върху него оръдие.
В танковете K2 се използва немски дизелов двигател MTU MB-883 Ka-500 с мощност 1500 конски сили и петстепенна автоматична трансмисия. Така специфичната мощност на резервоара надвишава 27 к.с. на тон тегло, което дори може да бъде прекомерно за съвременния MBT. В допълнение към основния дизелов двигател, Panther има допълнителен двигател с газова турбина с мощност 400 к.с. Той е свързан към генератор и захранва резервоара с електричество, когато основният двигател е изключен. Шасито на резервоара K2 продължи идеологията, заложена в проекта K1. Първото, второто и шестото от шестте пътни колела от всяка страна имат хидропневматично окачване, останалите - торсион. В допълнение, резервоарът използва оригиналната полуавтоматична хидропневматична система за окачване ISU. Той се адаптира към терена и намалява вибрациите по време на шофиране. Благодарение на окачването си, резервоарът K2 може произволно да увеличава или намалява просвет, както и да променя надлъжния и страничния наклон на корпуса. Това увеличава проходимостта и вертикалните ъгли на насочване на пистолета.
Според официалните данни "Черната пантера" е в състояние да ускори по магистралата до 70 километра в час и да измине до 450 километра при едно зареждане с гориво. Високата плътност на мощността позволява на автомобила да ускорява от нула до 32 км / ч само за седем секунди и да се движи по неравен терен със скорост до 50 км / ч. Южнокорейските дизайнери буквално се хвалят с тези показатели, защото са успели да създадат резервоар, чиито характеристики са на нивото на водещите световни модели.
Като оръжие за танка К2 е избрано германското 120-милиметрово оръдие Rheinmetall L55, което е по-нататъшно развитие на семейството на гладкоцевни оръдия. Този пистолет се различава от своите предшественици с цев от 55 калибър. В момента пистолетът се произвежда по лиценз в Южна Корея. Стабилизаторът на пистолета е двупланов, електрохидравличен. Вътре в кулата има товар с боеприпаси от 40 патрона, 16 от които са в клетките на автоматичния товарач. Твърди се, че ако е необходимо, щурмовата пушка осигурява практическа скорострелност до 15 патрона в минута, независимо от ъгъла на повдигане и позицията на пистолета. Поради наличието на автоматичен товарач товарачът беше изключен от екипажа на резервоара. По този начин екипажът на Пантера се състои от командир, стрелец и шофьор.
Интересна номенклатура от боеприпаси за оръдието L55. В допълнение към стандартните снимки, използвани в страните от НАТО, е възможно да се използват корейски дизайни. Южна Корея независимо е създала няколко нови типа подкалибрени и кумулативни снаряди. Отбранителната индустрия на Южна Корея се гордее със своите снаряди KSTAM (корейски интелигентни боеприпаси за най-висока атака). Този боеприпас е оборудван с активни радарни и инфрачервени глави за самонасочване и е предназначен за стрелба при високи ъгли на височина. За да се подобри точността на удара, снарядът KSTAM е оборудван със спирачен парашут, предназначен да намали скоростта в крайната зона на повреда. Възможно е ръчно управление, ако е необходимо.
Допълнителното въоръжение на танка Черна пантера се състои от две картечници. 7, 62 мм M60 е свързан с оръдие и има 12 000 патрона. Зенитният K6 12, 7 мм е поставен на покрива на кулата, боеприпасите му - 3200 патрона. Резервоарът K2 има възможност да настройва димни завеси с помощта на гранатомети.
Според докладите на прототипите на резервоара K2 е била инсталирана същата система за наблюдение, както на по -късните серийни танкове K1A1. Това са прицелите KCPS и KGPS, както и балистичен компютър, лазерен далекомер и набор от сензори. Има информация за създаването на специална радиолокационна станция с милиметрови вълни, предназначена да следи предната полусфера на кулата и да събира информация за целите. В този случай обхватът на откриване на обекти се доближава до 9-10 километра. Радиоелектронното оборудване на новия танк включва също интерком за екипажа, приемник за GPS сателитната навигационна система, оборудване за гласова комуникация и предаване на данни, както и оборудване за идентифициране на „приятел или враг“. Прави впечатление, че последното е направено в съответствие със стандарта STANAG 4578 на НАТО.
Първият прототип на резервоара K2 е построен едва през 2007 г. През следващите няколко месеца бяха произведени най-малко четири пред-производствени пантери. Могат да се разграничат два варианта на тези резервоари: единият от тях е представен от три превозни средства, а другият - само един. Тези версии на танка се различават една от друга в челните части на корпуса и кулата. И така, резервоар с пистолетна маска с характерна форма на кутия, сравнително голям ъгъл на наклон на предната челна част на корпуса и цевите на димни гранатомети, разположени в един ред, е сглобен само в едно копие. Три други прототипа (вероятно повече) имат клиновидна маска и чело на корпуса, подобно на съответните части на резервоара K1A1 и пускови гранатомети с два реда цеви.
Вероятно разработването на новия танк отне повече време от първоначално планираното и същото може да се каже за тестването и разработката. В края на 2000 -те се твърди, че масовото производство на новата MBT K2 Black Panther ще започне през 2012 г. Тогава беше планирано закупуването на поне 600 бойни машини. Въпреки това през март 2011 г. южнокорейското министерство на отбраната обяви, че поради проблеми с двигателя и трансмисията сглобяването на серийни танкове ще започне не по -рано от две години по -късно. В допълнение, резервоарите от първите партиди ще бъдат оборудвани с оригинални германски дизелови двигатели, тъй като корейските производители на двигатели все още не могат да гарантират подходящото качество на своите лицензирани копия.
Проектът K2 PIP (Програма за подобряване на продукта) вече се разработва. В хода на своето внедряване новата корейска MBT трябва да получи по -модерна електроника, нови допълнителни системи за защита, включително активни, както и нови средства за комуникация и предаване на данни. Има информация за намерението на корейските инженери да модифицират окачването на резервоара. Вместо пасивната система ISU се планира да се направи нейният активен аналог, което значително ще увеличи шофирането на автомобила.
***
Сега никой не се съмнява, че най -новите южнокорейски танкове са сред най -добрите, поне в Източна Азия. От гледна точка на техните характеристики, само последните китайски и японски разработки могат да бъдат сравнени с тях. Ползите обаче имат и обратна страна. Дори сега, преди началото на масовото производство, резервоарът "Черната пантера" се превърна в "лидер" по отношение на цената. Един K2 ще струва на клиента поне 8,5-9 милиона щатски долара. За сравнение, K1 и K1A1 струват съответно около два и четири милиона. По цена K2 е на второ място след френския AMX-56 Leclerc MBT. Една от причините южнокорейските танкостроители да се стремят да произвеждат възможно най -много компоненти във фабриките си е желанието им да предоставят на Panther перспективи за износ. При толкова висока цена за готовия резервоар тези перспективи изглеждат съмнителни, а странната ситуация с началото на производството само изостря ситуацията.
