Който и да дойде при нас с меч, е … изостанал по отношение на оръжията.
Мечовете са нещо от миналото. Повечето държави, по един или друг начин, предприемат стъпки към създаването на обещаващи оръжия и непрекъснато укрепват силата на собствените си въоръжени сили. Само през последните 10 дни четири големи събития, посветени на корабостроенето и морските технологии, светнаха едновременно в световните новини.
Русия. Изстрелване на многофункционалната фрегата "Адмирал Григорович"
Фрегата на далечната морска зона по проект 11356, предназначена за укрепване на Черноморския флот. "Колко навреме!" - ще възкликне читателят и ще бъде абсолютно прав. "Григорович" ще бъде отлично допълнение към повърхностния компонент на Черноморския флот, който спешно трябва да актуализира състава на кораба. Новата фрегата е идеално пригодена за условията на бъдещото дежурно място: гъвкавост, отлично съотношение цена-бой, фокус върху патрулирането в Средиземно море и участие в конфликти с ниска интензивност.
Фрегатата на индийския флот INS Tarkash е експортна версия на Project 11356.
"Адмирал Григорович" ще изглежда подобно
Съставът на въоръжението на фрегатата дава възможност да се предотвратят всякакви провокации и да се изпълни възложената задача в условията на „студена“конфронтация между Русия и нейните геополитически съперници.
Основни факти и характеристики на новия кораб. Пълна водоизместимост 4000 тона. Редовният екипаж е 210 души. Елементи на стелт технология се използват широко при проектирането на фрегатата. Всички средства за откриване, бойни постове и оръжия на фрегатата са интегрирани в системата за бойна информация и управление от ново поколение "Изискване-М". Многоканална зенитно-ракетна система "Щил-1". Самоотбраната в близката зона се осигурява от два зенитно-ракетни и артилерийски комплекса "Broadsword". На кърмата, хеликоптер, хангар, хеликоптер Ка-27. Това самолетно въоръжение значително разширява противолодочните възможности на фрегатата и осигурява „гъвкавост“при изпълнение на нестандартни мисии.
Основното оръжие на "Адмирал Григорович" е универсален корабен стрелков комплекс (UKSK) за 8 клетки. Скромният брой пускови установки се компенсира от силата на боеприпасите. Натоварването с боеприпаси на фрегатата включва ракети от семейство Калибър (противокорабни ракети със сваляща се свръхзвукова бойна глава, PLUR, SLCM с обсег на полет 2000+ км) - във всякакви пропорции. Никой чужд кораб с подобна водоизместимост няма толкова впечатляващи офанзивни способности.
"Адмирал Григорович" стана най -големият военен кораб, изстрелян през последните четири години. И очевидно ще стане първият надводен кораб от океанската зона, влязъл във флота от далечната 1999 г.
Основното събитие се състоя в завода в Калининград Янтар на 14 март 2014 г. Очаква се фрегатата да бъде завършена и предадена на ВМС на Русия до края на тази година.
САЩ. Дата на въвеждане в експлоатация на атомната подводница "Северна Дакота"
По-малко от година след влизането в експлоатация на предишната подводница (USS Minnesota SSN-783), нова подводница е готова на опашка. Янките пекат подводниците си като горещи сладкиши.
Миналата седмица официално бе обявена датата и мястото на церемонията - Бостън, 31 май 2014 г.
USS Северна Дакота (SSN-784) е 11-ият кораб от проекта "Вирджиния" и първият от подводниците от подсерия No3. Дакота е компромис между цена и боеспособност. За да спестят пари, при липса на достоен морски враг, янките трябваше да се откажат от развитието на вторични качества, като се съсредоточат върху основното: стелт, надеждност и ситуационно осъзнаване на подводницата.
Елемент от нова концепция за военноморските сили, създадена с акцент върху операции срещу брега. „Дакота“отговаря най -добре на ролята си: средство за тайно разузнаване край вражеския бряг, провеждане на саботаж и нанасяне на оглушителни удари с помощта на крилати ракети „Томагавк“.
Подсерия № 3 се различава от останалите Вирджинии с нов хидроакустичен комплекс, базиран на гигантската „подкова“антена Large Apperture Bow (LAB), както и различно местоположение на изстрелвачите за Tomahawks - сега те са групирани в два отделни модула с шест изстрела (тук не е случайно, че аналогията с два шест изстрела „Colts“върху герба на подводницата).
Останалата част от подводницата е запазила основните характеристики на своите предшественици. Скромна големина (7800 тона). 4 бордови торпедни тръби. Въздушен шлюз за излизане на бойни плувци. Безпилотни подводни превозни средства за изследване на дъното и преминаване в минни полета. Телескопична мачта AN / BVS-1 с камери и термовизори вместо обичайния перископ. Водно струйно задвижване. S9G реактор с дългосрочна сърцевина и естествена циркулация на охлаждащата течност. В идеалния случай проектният период е 33 години експлоатация без презареждане, което съответства на живота на подводницата.
Известни са и недостатъците:
- Отказването от редица възможности (в сравнение със страхотния SeaWolfe) не успя да намали разходите за строителство. Цената на Вирджиния беше изключително висока - 3 милиарда долара за единица.
- Малка дълбочина на потапяне. Източниците споменават цифрата от 240 м (дълбочина на изпитване) - 2 пъти по -малка от тази на вътрешните атомни подводници.
- Твърде многочислен екипаж за такава малка лодка (117-135 души).
Основната опасност, която представляват Виргинии, е тяхното множество, изостряно от непрекъснатото усъвършенстване на техните проекти.
Иран. Изображения на модела самолетоносач от клас „Нимиц“в процес на изграждане
На 21 март Пентагонът публикува сателитни снимки на огромен кораб, който се строи в корабостроителницата в Гачин в иранския град Бандар Абас. Дизайнът е подозрително подобен на самолетоносача от клас „Нимиц“, а размерите му са 2/3 от прототипа.
Американските военни затрудняват да назоват точната цел на този дизайн, но са абсолютно сигурни, че Иран не е в състояние да построи истински кораб от този клас. Най-вероятно това е макет под формата на самоход, който ще се използва за заснемане на провокативни новини.
Информационната война набира скорост. В тази връзка командването на ВМС на САЩ публикува преди това информация за изграждането на иранско копие на самолетоносача, за да се избегнат сензационни „новини“за потъването на истинския „Нимиц“.
Понастоящем 10 самолетоносачи от клас Nimitz са най-големите и скъпи кораби в световната история. С максимална дължина от 333 метра и водоизместимост над 100 хиляди тона, те са способни да носят до 90 самолета и могат да се движат в океана за 1000 км за един ден. За да могат тези чудовища да се превърнат в истински оръжия, освен въздушно крило от десетки съвременни самолети, те се нуждаят от многобройни ескорт от надводни и подводни кораби на океанската зона, както и от високоскоростни транспортни доставки и съответната крайбрежна инфраструктура - огромни кейове, докове с дължина половин километър и въздушни бази за настаняване на множество самолети.
Малко вероятно е Иран да успее да създаде такава бойна система дори в едно копие. За сравнение, най -големият от съвременните военни кораби на иранския флот - разрушителят (корвета?) Jamaran - има водоизместимост от 1500 тона.
Любопитно е, че след публикуването на снимки на модела на самолетоносача в световните медии, иранската страна преустанови работата по проекта.
Норвегия. Публикува нови данни за конструкцията на разузнавателния кораб "Марията"
На 16 март завършеният корпус на разузнавателния кораб, представляващ следващото поколение от семейство морски разузнавачи Marjata, пристигна в Томрефьорден, Норвегия.
Корпусът на новия "Maryata" беше пуснат в Румъния. Завършването и насищането на кораба със секретно оборудване ще се извършва в предприятието на главния изпълнител - норвежката компания Vard Langsten. Очаква се корабът да влезе в експлоатация през 2016 г.
Снимка на "Марията" от четвърто поколение, направена по време на тегленето й в Босфора
Цената на изграждането на разузнавача се оценява на 1,5 милиона шведски крони. Водоизместимост - около 10 хиляди тона (разчет). "Марията" по традиция ще се пълни с най -модерната радио- и хидроакустична разузнавателна техника.
Корабът ще бъде важен актив, подкрепящ проучванията в Далечния север през следващите 30 години.
- Ръководителят на норвежкото военно разузнаване, генерал -лейтенант Кел Грандхаген.
Основната база на RZK са пристанищата Киркенес и Вардо, оперативната зона е Баренцово море, работи в близост до полигоните на Северния флот. "Машка" обаче не се отличава с особен деликатес и редовно прониква в забранените зони на ученията на Съвета на Федерацията, в нарушение на всички стандарти за безопасност и забрани на руската страна.
"Марията" официално е под контрола на Норвежката разузнавателна служба (NIS), но всъщност изпълнява задачи в интерес на Пентагона, в екипажа му редовно се появяват американски специалисти (военноморско разузнаване, NSA?).
Строящият се "Марията" ще стане четвъртото поколение на легендарните морски разузнавачи, които развалят нервите на руските моряци в продължение на половин век. В момента кораб от предишното поколение, построен през 1995 г., шпионира в арктическите води - също до известна степен корабостроителен шедьовър.
Метацентричната височина на това "желязо" е 16 метра, което позволява на RCS да поддържа стабилност дори в бурното Северно море с тежка обледеняване на горната палуба. Машката е идеално пригодена за разузнаване в суровите условия на Арктика. Колосален запас от стабилност, изолирани корпуси на антенни устройства, минимално ниво на собствен шум, огромна 12-метрова GAS антена, която ви позволява да „чуете“цялата хидрология на Баренцово море …
"Марията" представлява реална заплаха за интересите на Русия. Неслучайно нашите моряци, когато се появи норвежкият RZK, разбиват гласа си до хриптене, викайки в микрофона: "Норги, прибирай се!"
"Маша" във военноморската база Норфолк (Вирджиния)
