През 1982 г. италианските военни решават изискванията си за основния боен танк. През 1984 г. техническите условия за производството му са договорени с индустриалните предприятия и те започват работа по основните подсистеми на бъдещата машина. Първият прототип на танка С-1 "Ариенте" е построен през 1986 г., до 1988 г. е готова цялата експериментална партида от 6 превозни средства, които са предадени на армията за изпитания. До пролетта на следващата година танковете вече са изминали 16 000 км, а първото произведено превозно средство преодоля границата от 6400 км. Тестовете бяха счетени за успешни и танковете бяха пуснати в масово производство. До август 2002 г. италианската армия получава всички поръчани танкове в количество от 200 броя.
Заслужава да се отбележи, че развитието на италианското училище за танкостроене през цялото време вървеше със значително изоставане от основните му конкуренти. Италия влиза във Втората световна война с танкове, които не отговарят на изискванията на времето. След войната Италия формира бронираните си сили, закупувайки оборудване в чужбина. Няма нищо изненадващо във факта, че през 80 -те години, когато страната се нуждаеше от собствен MBT, италианските дизайнери решиха активно да използват опита на германските танкостроители. В резултат на това появата на C1 "Ariente" показва доста силно влияние на такива танкове като "Leopard-2" и американския M1 Abrams.
Разположение на резервоара
Танкът S-1 "Ariente" е направен по класическото оформление и практически повтаря "Leopard-2". Отделението за управление със седалката на водача е разположено отпред и е изместено към десния борд. Резервоарът се управлява с помощта на волана. Капакът на люка на водача се завърта и се издига наляво. Разполага с 3 перископа, гледащи напред, единият от които може да бъде заменен с неосветен инфрачервен перископ за шофиране през нощта. Кулата на танка е центрирана върху корпуса и съдържа 3 члена на екипажа. Вдясно в кулата са стрелецът (отпред и отдолу) и командирът на танка, товарачът е отляво. В задната част на резервоара има отделение за трансмисия на двигателя (MTS).
Корпусът и кулата на MBT са напълно заварена конструкция с многослойна комбинирана броня в баша, включително страничните му части, и в горната челна част на корпуса, разположени под значителен ъгъл на наклон. Кулата на резервоара е клинообразна в челна проекция, с развита задна ниша. Долната челна част, страните и задната част на резервоара са с еднослойна броня. Допълнителна защита срещу малки кумулативни боеприпаси осигуряват страничните екрани, изработени от подсилена гума (6 секции на всяка страна). В същото време размерът на използваната челна броня е малко по -малък, отколкото на чуждестранните колеги. Точните нива на защита на танка не са известни, но според изявления на редица чуждестранни анализатори, бронята на танка осигурява защита само срещу 105-мм бронебойни снаряди и от кумулативните части на повечето леки противотанкови системи. Танкът няма реактивна броня и очевидно няма планове за неговото оборудване. В този случай се увеличава бронята чрез използването на приложени модули.
Общата дебелина на челната броня, според експерти, достига 600 мм. В същото време страничните стени на кулата са забележимо по -слаби, бронята е до 150 мм. Страничните стени са отслабени от наличието на дупки (под FVU, под люка за изтласкване на ръкавите). Бронята на задната плоча на кулата е още по -тънка, но известна допълнителна защита се осигурява от кошницата на кулата за съхранение на резервни части. В задната част на кулата има 2 двукрили нокаутиращи панели, които осигуряват изгарянето на изстрелите, без да се превръщат в детонация на боеприпасите. Между тях и бойното отделение има бронирана преграда. Вътрешната повърхност на кулата е оборудвана с устойчива на раздробяване облицовка от кевлар.
Система за управление на огъня
Резервоарът е оборудван с универсален модулен LMS TURMS, произведен от Offichine Galileo, а същата система е инсталирана и на колесния унищожител на танкове V-1. Леко модифицирана версия на този MSA с повишено вертикално насочване на мерника също трябва да бъде получена от VCC-80 BMP. Очаква се това да е първият път в историята, че един тип OMS ще се използва на три различни типа машини. Подобна общност, според италианските дизайнери, ще доведе до значителни икономии на разходи, както и ще опрости логистиката на частите.
Основните елементи на тази система са основният стабилизиран перископичен прицел на стрелците с лазерен далекомер, стабилизираният панорамен дневен прицел на командира, балистичен компютър, сензорна система за стрелба, система за начална позиция на дулото и информационни табла за управление на командира, стрелеца и товарач. Обхватът на командира осигурява 2, 5 и 10x увеличение. За нощно наблюдение топлинното изображение от погледа на артилериста се показва на отделен дисплей на работното място на командира. В същото време, на танковете от последните години на производство, командирът получи отделен термовизор. Разработен в сътрудничество с френската компания SFIM, прицелът на покрива може да се завърти на 360 градуса и осигурява вертикално насочване в диапазона от -10 до +60 градуса, главата на командира на танка остава неподвижна, когато главата на прицела е обърната.
Прицелът на артилериста, монтиран на покрива, съчетава 4 основни модула (наблюдателно устройство, главно стабилизирано огледало за глава, термообразуващ модул и лазерен далекомер) с една амбразура, която е защитена от бронирани завеси, които се отварят в двете посоки. Прицелът осигурява 5 -кратно увеличение. Дневно и топлинно нощно виждане с широки и тесни зрителни полета се осигурява чрез общо огледало за глава.
Балистичният компютър отговаря за всички изчисления за стрелба, контролира оптичния мерник и лазерния далекомер, осигурява работата на сервомоторите и насочва пистолета към целта. Калкулаторът осигурява на системата преход от нормалния режим на управление към излишния режим, в случай на частична повреда на системните елементи. Сензорите на системата TURMS предоставят на балистичния компютър данни за положението на резервоара в космоса, износването на пистолета и метеорологичната информация. Метеорологичният сензор и сензорът за вятъра са инсталирани на покрива на кулата на резервоара.
C1 "Ariente" е в състояние да стреля по неподвижни и мобилни цели от място или в движение. LMS позволява на командира на танка да прехвърли откритата цел на стрелеца и сам да търси нови цели. Дублиращият прицел на артилериста е представен от коаксиален телескопичен мерник с 8 -кратно увеличение и 3 ръчно избираеми прицела.
Въоръжение
Основното средство за унищожаване на цели на танка е 120-мм гладкоцевна пушка с дължина на цевта 44 калибър, стабилизирана в две равнини. Пистолетът е оборудван с топлоизолационен корпус, ежектор и система за наблюдение на първоначалното положение на дулото. Пистолетът е разработен от OTO Mahler на базата на германския танков пистолет Rh-120, визуално отличаващ се с по-компактен ежектор. По отношение на балистиката пистолетът не се различава много от немския прототип. Ъглите на накланяне на багажника варират от -9 до +20 градуса.
Камерата на този пистолет е идентична по размер със 120-мм гладкоцевни оръдия, инсталирани на Leopard-2 и M1A1 Abrams, така че боеприпасите им са напълно съвместими. Пълният боеприпас на пистолета се състои от 42 патрона. 27 от тях са разположени вляво от водача в корпуса на танка, още 15 са в нишата на кулата и са отделени от бойното отделение с бронирани клапани. Скоростта на стрелба на пистолета в бойни условия е 5-7 патрона в минута, след като използването на снаряди от първи етап се намалява до 2-3 патрона в минута.
В неподвижна бронирана маска вдясно от пистолета има 7,62 мм картечница, сдвоена с него, която се стреля от електрически артилерист, който също има механично резервно устройство. Втората 7,62 -мм картечница е монтирана на покрива на кулата и се управлява от командира на танка. Автоматът е предназначен за самозащита и стрелба с ниско летящи въздушни цели. Жизнеспособността на танка в битка се увеличава чрез използването на лазерна система за предупреждение. Тази система е комбинирана с универсалния гранатомет Halix. Изстрелвачите са монтирани отстрани на кулата - по 4 от всяка страна.
Двигател и трансмисия
Сърцето на резервоара е 12-цилиндров, четиритактов, водно охлаждане, турбокомпресор, произведен от FIAT-Iveco. Мощността на двигателя е 1200 к.с. Възможен е краткосрочният му тласък до 1300 к.с. Специфичната мощност варира от 22 до 25 к.с. на тон, което позволява на 54-тонния C1 "Ariente" да ускори до 65 км / ч. Зареждането се извършва с помощта на два турбокомпресора, които са монтирани в задната част на двигателя. Двата основни резервоара за гориво са разположени в задната част на бойното отделение. Друг спомагателен резервоар осигурява гориво при изкачване на хълмове или когато резервоарите са частично празни. Горивото се подава към двигателя чрез помпи с електрическо задвижване.
Двигателят е свързан към автоматична трансмисия LSG 3000, произведена от немската компания ZF. Трансмисията осигурява 4 предавки за движение напред и 2 предавки за заден ход, както и 3 радиуса на завъртане и въртене на резервоара около оста му. Хидромеханично устройство за превключване на предавки. Аварийното механично включване на втората предавка в двете посоки се използва като резервно устройство.
Торсионното окачване на резервоара се състои от 7 двуколесни гумирани опорни колела от всяка страна и 4 опорни ролки. Воланът е отпред, задвижващото колело е отзад. Всички ролки с изключение на четвъртия и петия имат хидравлични амортисьори. Всичките 7 балансиращи окачвания на всеки бот са оборудвани с хидравлични ограничители за ограничаване на прекомерното движение на пътната ролка.
