Едно от най -големите технически усещания от 1928 г. е изобретението на берлинския инженер А. Крих, обявено като революция в бизнеса с криптиране. Всъщност изобретателят предложи да се замени дългото и старателно ръчно декриптиране на текста с работата на автоматична машина за шифроване. Идеята на Крих беше феноменално проста. Представете си пишеща машина, където знаците на клавишите не съвпадат с тези на буквите. Ако докоснете текста на съобщението на такава машина, тогава вместо него получавате пълна глупост на хартия: хаотичен набор от букви, цифри и препинателни знаци. Но ако сега докоснете същата глупост на същата пишеща машина, оригиналният текст на съобщението автоматично ще се окаже на хартия.
Тази проста схема беше значително подобрена от Крих. Той взе не проста, а електрическа пишеща машина, в която ключове и буквени лостове са свързани чрез проводници към реле. Чрез счупване на проводниците и поставяне на междинна връзка между тях - превключвател, Крих успя да смеси проводниците в произволен ред, като просто пренареди щепселите на външния панел на устройството. Основната тайна на устройството не беше неговата структура, а ключът - местоположението на щепселите, известно само на изпращача и получателя.
Един обикновен машинописец, работещ върху апарата на Крих, превежда текста на изпращача в безсмислен набор от знаци. С този комплект, пристигнал по пощата, телеграфа или радиото, адресатът извършва обратната операция и получава дешифрирано съобщение. В същото време машинописците, които са изпълнявали работата на опитни шифровачи с висока скорост, може да нямат и най -малка представа за ключа, кодовете или криптографията като цяло.
Машината за криптиране на Crih беше успешно тествана през 1928 г. по време на полета на един от цепелините през Атлантическия океан: радиосъобщенията от дирижабля бяха дешифрирани с непостижима по -рано скорост от германския въздушен отдел и отидоха в пресата. В онези дни световната преса рекламираше пишеща машина, тежаща само 4 кг и струваща само 1500 марки. Гаранцията за тайната на изпращанията, пишат вестниците, е пълна.
Въз основа на търговската машина Krikh Enigma G, военните криптографи замениха нейния щепсел с по -усъвършенствана и богата на функции система от ротори и зъбни колела и получиха подобрена машина Enigma M. Криптографите на флота също направиха редица подобрения в този дизайн, като допълнително повишиха надеждността на криптирането. Освен това флотът, за разлика от армията и авиацията, предаваше цялата административна кореспонденция чрез наземна комуникация. При първата възможност той постави кабелната връзка и използва радиото само когато нямаше други възможности. Но и тук бяха взети всички предпазни мерки.
Както знаете, английският флот през цялата война използва само един шифър, който периодично се променя. Германците подходиха много по -сериозно към този въпрос и използваха повече от десет различни шифри. Например, наземните нападатели на фюрера са използвали шифър с кодово име Hydra по време на операции в Северно море и Балтийско море, а различен шифър е използван във водите на Средиземно и Черно море. Подводният флот на нацистка Германия имаше свои собствени кодове. Ако лодката тероризира съюзническите комуникации в Атлантическия океан, тогава й е наредено да комуникира с шифъра на Тритон, а в случай на преход към Средиземно море, да промени кода на шифъра на Медуза и т.н. Повечето шифри се сменят всеки месец, а малките детайли в тях се променят всеки ден. В допълнение, чрез кратък сигнал, който беше трудно да бъдат открити за радиопеленгационните станции, беше възможно да се промени кодът по всяко време. Да предположим, че сигнал, съставен от гръцките букви алфа-алфа, нарежда да се използва шифърът на Нептун, бета-бета сигналът предписва шифъра на Тритон и т.н.
Криптографите на фашисткия флот също са се погрижили да защитят своята система за криптиране, дори ако корабът с „Енигмата“и всички инструкции, които идват с него, попаднат в ръцете на врага. Инструкциите и шифрите бяха отпечатани на хартия, която имаше уникално свойство - разтваря се във вода за секунди, което трябваше да гарантира тяхното унищожаване в случай на потъване или изземване на кораба. И ако тези документи все пак попаднаха в ръцете на врага, той можеше да чете шифрите на германците не повече от месец, докато въвеждането на нови кодови таблици не го върне на изходното му място.
Накратко, има на пръв поглед основателни причини да се счита германската система за криптиране на практика недостъпна за хакерство. И ако е така, тогава успехът на борбата на съюзниците с подводници в Атлантическия океан е наистина мистериозен. В края на краищата радарното и радиоопределянето само по себе си са недостатъчни за ефективна борба с подводници.
Простите изчисления показват, че за непрекъснато осветяване на цялата повърхност на Северния Атлантик, с тогавашните технически възможности, беше необходимо постоянно да се държат 5-7 хиляди бомбардировачи във въздуха. За да се осигури денонощно мито, тази цифра ще трябва да бъде увеличена до 15-20 хиляди превозни средства, което беше абсолютно невъзможно. В действителност съюзниците биха могли да разпределят не повече от 500 бомбардировача за решаване на възложената задача, т.е. 30-40 пъти по-малко. Това предполага някаква високоефективна система за стесняване на полето за търсене до ниво, където могат да се проявят предимствата на радарите, инсталирани на тези сравнително малко самолети.
Мрежата от радиостанции за определяне на посоката направи възможно с достатъчна точност да се определят в океана координатите, в които подводниците, които са на повърхността, си разменят радиограми или изпращат доклади до крайбрежния щаб. Освен това имаше дори възможност за възстановяване на маршрутите на подводници. Данните за радиопеленгация обаче не позволяват да се предскаже по -нататъшно движение на подводници и да се знае предварително къде ще се издигнат на повърхността. Междувременно много командири съобщиха, че техните подводници са атакувани от въздуха в рамките на минути след изплуването им; се оказа, че самолетите на съюзническата авиация знаят предварително района на изплуване и чакат подводницата там. Нещо повече, съюзниците подозрително бързо откриха и унищожиха корабите за снабдяване, а конвоите на съюзниците внезапно промениха курса си и заобиколиха местата, където ги чакаха нацистките лодки.
Някои офицери от щаба на Дениц неведнъж съобщавали на началниците си, че врагът или е разбрал кодовете на германските военноморски сили, или че в щаба е имало предателство и шпионаж. „Проверявахме инструкциите ни за секретност отново и отново, опитвайки се максимално да гарантираме, че врагът няма да разпознае намеренията ни“, спомня си Дениц след войната. „Ние безкрайно проверявахме нашите шифрове, за да се уверим, че са напълно непроницаеми …“И всеки път всичко се свеждаше до затягане на мерките за поверителност: намаляване на броя на хората, разрешени за шифроване, за въвеждане на още по -строги мерки за сигурност в централата на командир на подводните сили. Що се отнася до шифровете, тук водещите експерти „единодушно отрекоха способността на противника да чете радиосъобщения, като ги декриптира и въз основа на тези намерения началникът на морското разузнаване неизменно отговаряше на всички съмняващи се, че шифрите са абсолютно надеждни.
И все пак невъзможното се оказа възможно - британците разделиха кодовете на фашисткия флот. Този факт беше една от най -тясно скритите тайни на Втората световна война от британците. Първата информация за това как става това става известна едва в средата на 70-те години след публикуването на книгите на френския офицер Бертран и британските офицери от въздуха и флота Уинтърботъм и Бийзли. Но повече за това в следващата част …
Препратки:
Буш Х. Подводен флот на Третия райх. Германски подводници във война, която беше почти спечелена. 1939-1945
Dennitz K. Десет години и двадесет дни.
Иванов С. U-boot. Война под вода // Война в морето. No7.
Смирнов Г. История на технологиите // Изобретател-рационализатор. 1990. No3.
Подводната война на Блеър К. Хитлер (1939-1942). "Ловци".
Бирюк В. Тайни операции на ХХ век.
