На 26 октомври 2010 г. Министерството на отбраната на Руската федерация обяви търг за доставка на универсални десантно -десантни кораби на нашия флот. Състезанието трябва да се проведе при затворени врати, а покани за участие в него вече са изпратени до няколко компании. Въпреки факта, че нито имената на тези фирми, нито представените от тях проекти, нито условията на самия търг не са известни, може да се каже с известна сигурност, че няма да има конкуренция. Факт е, че руското военно ведомство все още дава предпочитание на френския десантно-десантна кораба от клас „Мистрал“.
Министерството на отбраната не публикува конкретни изисквания за нови бойни части на ВМС на Русия. По -рано беше озвучено само едно условие - Русия трябва да получи технологии за изграждане на кораби в случай, че чужда компания спечели състезанието.
Кратко е да чакате
През есента на тази година някои от нашите военни казаха, че при условията на сделка с чуждестранна компания, локализацията на производството в Русия по време на строителството на първия кораб трябва да бъде поне 30%, втория - 60%, а следващите кораби - 100%. Говорим за производството на компоненти за тях, както и за работата на територията на Руската федерация, което означава: последните два кораба ще бъдат изцяло произведени у нас. Конкретните цифри за локализация обаче очевидно ще бъдат съгласувани с победителя.
Междувременно формулата за строителство се опростява по следния начин: два кораба трябва да бъдат построени в чужбина, а два в Русия. Трябва да се отбележи, че първоначално се говореше за съотношение едно към три, но по време на преговори с Франция за закупуването на Mistral пропорциите се промениха. Разбира се, всичко това се отнася само за кораби от чуждестранно производство.
Ако руското корабостроително предприятие спечели търга, всички поръчки естествено ще бъдат изпратени изцяло в Руската федерация. Нашите военни експерти обаче смятат, че местните компании в състезанието възнамеряват да се състезават единствено за правото да получават договори за строителството на чуждестранни кораби в корабостроителниците си.
Очаква се пликовете с офертите на участниците в търга да бъдат отворени през ноември, а победителят да бъде посочен през декември 2010 г. Планира се и сключване на договор за доставка на десантни кораби до края на годината. Преди месец, в средата на октомври, началникът на Генералния щаб на въоръжените сили на Русия генерал от армията Николай Макаров заяви: „Който предложи кораб с най-високо качество, по-кратки срокове и по-ниска цена, ще бъде победител“. Той добави, че в търга ще участват компании от Франция, Холандия, Испания и Русия.
УЧАСТНИЦИ И ОФЕРТИ
Все още не е известно кои предприятия са поканени да участват в руския конкурс. По -рано нашите служители заявиха, че проектите на холандската компания Schelde Shipbuilding, испанската Navantia, френската DCNS и руската "Звезда" представляват интерес за търга. Те предлагат за търг десантни кораби от класовете "Ротердам", "Хуан Карлос I", "Мистрал" и "Токто" съответно. В същото време вероятно DCNS ще участва в състезанието заедно със STX, а Zvezda - с южнокорейския Daewoo Marine Shipbuilding & Engineering.
Не е изключено обаче други руски компании - Адмиралтейски корабостроителници, Янтар, Северна Верф и Балтийска корабостроителница - да опитат късмета си в търга, но е трудно да се каже кои кораби ще предложат. В Русия понастоящем няма проект за носач на десантно -щурмов хеликоптер, подобен по своите характеристики на „Мистрал“, „Токто“или друг кораб, който е вероятно да бъде представен за състезанието. Нека ви напомня, че през 80 -те години конструкторското бюро на Невски разработваше универсален десантен кораб по проект 11780, който все още можеше да се конкурира с чужденци, но тази програма беше затворена в полза на изграждането на самолетоносачи от проект 1143.5 („Адмирал на флота“на Съветския съюз Кузнецов , носещ служба в Северния флот).
Планирано е водоизместимостта на универсалния десантно -десантно -атакуващ кораб на проект 11780 да бъде 25 хиляди тона с дължина 196 метра, ширина 35 метра и газене осем метра. Корабът трябваше да достигне скорост до 30 възела и да измине осем хиляди мили без зареждане с гориво. Предполагаше се, че въздушната група UDC ще включва 12 транспортни и бойни хеликоптера Ка-29, а в доковата й камера ще се помещават четири десантни лодки по проект 1176 с вместимост 50 тона товар или два десантни кораба по проект 1206 с капацитет 37 тона. Въоръжението на десантно-десантния кораб трябваше да включва 130-милиметрово двойно автоматично оръдие, две батерии от зенитно-ракетни комплекси „Кинжал“и четири зенитно-ракетни и артилерийски системи „Кортик“.
За сравнение: водоизместимостта на френския вертолетоносач от клас „Мистрал“е 21,3 хиляди тона с дължина 192 метра, ширина 32 метра и газене 6,2 метра. Корабът е способен да развива скорост до 19 възела, а круизният му обхват достига 11 хиляди мили. Мистралът може да транспортира от 450 до 900 парашутисти, до 60 бронетранспортьора, или 13 танка, или 70 бронирани машини. Групата на самолетоносачите на кораба може да включва до 16 ударни хеликоптера Eurocopter Tiger или до 12 транспортни хеликоптера NHI NH90. UDC е въоръжен с две системи за противовъздушна отбрана Simbad, две оръдия 30 мм и четири картечници 12,7 мм. Стойността на строителството е 637 милиона долара.
Трябва да се отбележи, че Mistral не е изцяло френски. Носачът на хеликоптера е проектиран от южнокорейската компания STX, която притежава корабостроителницата STX France във Франция. Корабът е създаден, като се вземат предвид изискванията на ВМС на Пета република съвместно с френската компания DCNS. По -рано местната Обединена корабостроителна корпорация (USC), която се противопостави на директната покупка на хеликоптерно превозвач от Франция, започна преговори със STX за изграждането на аналог на Mistral, предлагайки на корейците в замяна на тези договори за създаването на кораби за работа на руския шелф.
От своя страна дължината на корейския "Dokdo" е 200 метра, ширината - 32 метра, газенето - 6, 5 метра, водоизместимостта - 19, 3 хиляди тона. Корабът може да достигне скорост до 22 възела, а круизният му обхват е 10 хиляди мили. Dokdo е проектиран да превозва 720 парашутисти, седем до 16 десантни превозни средства плюс шест танка или десет камиона. Групата на самолетоносачите на кораба включва до 15 хеликоптера от различни типове, включително транспортните UH-60 Black Hawk и SH-60 Ocean Hawk. "Tokto" е въоръжен с две системи за ПВО "Вратар" и една система за ПВО RIM-116. Стойността на строителството е 650 милиона долара.
Водоизместимостта на холандския "Йохан де Вит" (вторият кораб от клас "Ротердам", построен по модифицирания проект) е 16,8 хиляди тона, дължина - 176,35 метра, ширина - 25 метра, газене - 5,8 метра. Корабът може да достигне скорост до 22 възела, а круизният му обхват достига 6 хиляди мили. Въздушната група на десантния кораб включва шест хеликоптера AgustaWestland Lynx или NHI NH-90. „Йохан де Вит“е в състояние да транспортира 611 парашутисти, както и 170 бронетранспортьора или 33 основни бойни танка. Корабът е въоръжен с две системи за противовъздушна отбрана вратар и четири 20 -милиметрови автоматични оръдия. Цената на строителството е около 550 милиона долара.
И накрая, испанският участник в руския търг - "Хуан Карлос I". Водоизместимостта му е 27, 079 хиляди тона, дължина - 230, 89 метра, ширина - 32 метра, газене - 6, 9 метра. Корабът е способен да развива скорост до 21 възела, обхватът на този UDC е 9 хиляди мили. Трябва да се отбележи, че "Хуан Карлос I" е най-универсалният кораб в търга-палубата на UDC, оборудвана с трамплин, може да приема вертикални кацащи самолети BAE Harrier, Lockheed Martin F-35B Lightning II, както и Boeing CH-47 Chinook, Хеликоптери Sikorsky S -61 Sea King и NHI NH -90. Корабът е въоръжен с две оръдия 20 мм и четири картечници 12,7 мм. Стойността на строителството е 496 милиона долара.
Очевидно няма да е лесно да изберете от изброените кораби най -подходящите за ВМС на Русия. (Материали за съвременна УДК са публикувани в № 37 на „Военно-индустриален куриер“за 2010 г.)
ЩЕ СЕ ПРОВЕДЕ ЛИ КОНКУРСА?
Въпреки факта, че голям брой UDCs вероятно ще участват в търга на Русия, Министерството на отбраната на Русия все още предпочита френския Mistral. Това не е изненадващо. В края на краищата военното ведомство на страната ни прояви интерес към придобиването на този хеликоптерно превозвач от 2009 г., а официалните преговори по този въпрос започнаха на 2 март 2010 г. с решение на руския президент Дмитрий Медведев. Доскоро директната покупка на многофункционален десантен кораб от Франция без провеждане на търгове беше единственият разгледан вариант, който обаче предизвика продължително възмущение на руските корабостроители.
Цената на четирите кораба от клас „Мистрал“се оценява на 1,5 милиарда евро (2,07 милиарда долара). USC смята, че тези пари трябва да бъдат използвани за подпомагане на руската корабостроителна индустрия, като направят поръчка директно в едно от местните предприятия. Според корпорацията нашите корабостроители биха се справили с поръчката по -евтино и по -бързо от чуждестранните компании, като същевременно построиха кораб, предназначен изключително за руския флот. По -късно президентът на USC Роман Троценко заяви, че "Мистрал" може да бъде построен в руските корабостроителници в края на 2016 г. - началото на 2017 г. В същото време продължителността на изграждането на френски хеликоптерно превозвач в Руската федерация няма да надвишава 30 месеца.
Според Константин Макиенко, заместник -директор на Центъра за анализ на стратегии и технологии, „обявяването на конкурса е резултат от лобиране от USC”. Руското министерство на отбраната за първи път говори за възможността за провеждане на търг през август 2010 г.
Въпреки преките отстъпки на USC и неговото ръководство, военното ведомство все още няма да се оттегли от приоритета си - шансовете Mistral да бъде закупен в резултат на търга са големи. Има няколко причини за това, една от които е решението на руското правителство, взето в началото на 2010 г. Освен това през пролетта на тази година някои медии писаха, че сделката с Франция представлява своеобразен опит да се „благодари“на Петата република за подкрепата на Русия по време на военния конфликт в Южна Осетия през август 2008 г.
В допълнение към тази хипотеза има и по -обективни фактори, чрез които Mistral може да спечели търга. Факт е, че холандските, корейските и испанските десантни кораби са построени с помощта на редица американски системи и технологии. По този начин има голяма вероятност САЩ просто да блокират сделката, като забранят реекспорта на своите продукти в страна, която не е стратегически съюзник и член на Северноатлантическия алианс. Ако бъде издадено разрешение, тогава има голям шанс Вашингтон да се опита да диктува ограничения за използването на нови носачи на хеликоптери от Русия.
Друга привлекателна страна на покупката на Mistral беше открита на 26 октомври 2010 г. от директора на френската компания DCNS Пиер Легрос, който каза, че противно на преобладаващото убеждение, Франция няма да бъде ограничена в трансфера на технологии към Русия. Всъщност това означава, че корабът може да бъде доставен с оръжия и комуникационни системи, а не под формата на „шлеп“, както се предполагаше по -рано. Единственото изключение тук ще бъдат комуникационните кодове, които няма да бъдат "зашити" в оборудването на кораба, предназначено за износ за страната ни.
В допълнение, Mistral ще бъде построен, като се вземат предвид допълнителните изисквания на руската страна. По-специално се планира да се увеличи дебелината на излитащата палуба, да се повиши безопасността на леда на корпуса, а също и да се повдигне покривът на хангара с няколко сантиметра, така че да може да побере по-големи хеликоптери-Ка-27, Ка- 29 и Ка-52. Между другото, последният вече беше кацнал на палубата на „Мистрал“, когато последният пристигна на посещение в Санкт Петербург през ноември 2009 г. Очаква се на френския десантен кораб да бъдат инсталирани вътрешни системи за ПВО.
Според плановете на руското министерство на отбраната първите кораби от клас „Мистрал“ще бъдат получени от Тихоокеанския флот. Въпреки това, за да бъдат тези УДК максимално ефективни, ще е необходимо да им се осигури пълноценен ескорт от кораби от клас "фрегата" или "корвет". Все още е трудно да се каже какъв ще бъде съставът на тази „сюита“.
Самото отношение на руското военно ведомство към него говори в полза на формалността на предстоящото състезание. И така, на 26 октомври 2010 г. първият заместник -министър на отбраната Владимир Поповкин заяви: „Ние обявихме търг за закупуване на два кораба и трансфер на технологии за следващата партида“. В същото време той не скри факта, че Русия възнамерява да закупи четири кораба от клас „Мистрал“от Франция, при условие, че две ПДК ще бъдат построени в Пета република, а два у нас. На фона на такова изявление неубедително прозвучаха думите на първия заместник -генерален директор на "Рособоронэкспорт" Иван Гончаренко за спиране на преговорите по "Мистрал" за срока на търга.
ДОПЪЛНИТЕЛЕН ФАКТОР
Всичко най -накрая си дойде на мястото, когато на 1 ноември беше съобщено, че USC и DCNS са подписали споразумение за създаване на консорциум, който да строи кораби от различен тип. И въпреки че Mistral не беше споменат, очевидно е, че консорциумът ще се заеме и с производството на такива кораби. Според президента на USC Роман Троценко, споразумението с DCNS включва обмен на технологии и е сключено „за дълъг период“.
Между другото, Министерството на отбраната по -рано заяви, че търгът е търг, а Мистралът е най -интересният за Русия. Въпреки че руският флот възнамерява да използва новите кораби, все още не е напълно ясно. Така през февруари 2010 г. военното ведомство обяви, че „Мистрал“ще се използва като команден кораб. В същото време функцията за кацане на носача на хеликоптер се счита за вторична, присъща на универсалните кораби. Сред другите задачи бяха борбата с подводници, спасяването на хора при извънредни ситуации, както и транспортирането на хора и стоки.
През март тази година беше озвучена друга версия за използването на Мистрала, също обявена от Министерството на отбраната. Десантни носачи на хеликоптери могат да се използват за осигуряване на сигурността на Курилските острови и калининградския ексклав. В спешни случаи корабите ще извършат мащабно прехвърляне на войски в тези региони. „Имаме проблем в Далечния Изток, който не е решен с островите, от гледна точка на Япония, от наша гледна точка - всичко е решено … Имаме специален регион Калининград, с който има няма директна връзка “, обяви Владимир Поповкин.
Според някои руски военни експерти покупката на френския Mistral е уреден въпрос. Друга задача е много по -интригуваща: кое местно предприятие ще получи поръчка за лицензираното строителство на хеликоптерно превозвачи? В края на лятото на 2010 г. руско-френска делегация посети корабостроителницата в Балтийски Янтар, за да оцени възможностите за изграждане на десантни кораби в корабостроителниците. Руската част на делегацията се оглавява от Игор Сечин, французите - от началника на специалния щаб на президента на Пета република генерал Белуа Пуга. Междувременно ръководството на DCNS смята, че корабостроителниците на Адмиралтейството са най -подходящи за изграждането на Мистралите. Друг възможен изпълнител е Балтийският завод. Кое от тези предприятия в крайна сметка ще получи договор за производството на два десантни кораба, ще стане ясно още тази година.
