На последното изложение IDEX-2015 бяха представени няколко десетки нови модела военна техника и оръжия. Канадско-емирската компания Streit Group, известна със своите разработки в областта на бронираната техника, показа два прототипа на нови бронирани машини. Любопитна характеристика на двете разработки е използваното шаси: за да се намалят разходите, автомобилите са построени на базата на камиони на украинския автомобилен завод КрАЗ. Новото оборудване се предлага за доставка до трети страни. Един от първите клиенти на тези машини може да са въоръжените сили на Украйна.
Бронирана кола с ураган
Първата разработка на Streit Group, представена на изложението в Абу Даби, е бронираната кола Hurricane. Това превозно средство принадлежи към класа MRAP и е предназначено за транспортиране на войници или товари в опасни зони. Превозното средство е проектирано да защитава екипажа и товара от куршуми от стрелково оръжие и взривни устройства, поставени на пътя. Бронираният автомобил Streit Group Hurricane е създаден в сътрудничество с украинското предприятие KrAZ, което осигурява базовото шаси, върху което са монтирани всички необходими агрегати. Според някои доклади използването на такова шаси е направило възможно да се намалят разходите за готово оборудване до известна степен.
Външно бронираната кола Hurricane е подобна на други съвременни модели с подобно предназначение. Той има сравнително висок брониран корпус, монтиран на базово шаси 8х8. Разположението на вътрешните обеми на корпуса е типично за бронирани автомобили по схемата cabover: в предната част на корпуса е кабината на водача, зад нея е моторното отделение. Средната и задната част на корпуса са предоставени за настаняване на пътнически седалки.
Бронираният корпус на урагана е сглобен от набор от листове с различни форми, което съответно влияе върху контурите му. Според разработчика корпусът е в съответствие с 4-то ниво на стандарта на НАТО STANAG 4569. Това означава, че бронята на превозното средство може да издържи на удара от бронебойни куршуми с калибър 14,5 мм. Дъното на корпуса има специална V-образна форма, предназначена да намали въздействието на ударната вълна при взривяване на взривно устройство. Точните параметри на противоминната защита не са известни. Вероятно новата бронирана кола може да издържи експлозията на мина с тегло до няколко килограма.
Сравнително високите характеристики на балистична и противоминна защита повлияха на размерите на превозното средство. Бронираната кола Streit Group Hurricane е с обща дължина 9, 32 м, ширина 2, 58 м и височина 3, 1 м. Собственото тегло на превозното средство все още не е съобщено. Може да се предположи, че този параметър надвишава 10-15 тона.
Шасито KrAZ N27.3EX (KrAZ-7634NE) с украински дизайн беше използвано като основа за новата бронирана кола. Това шаси има колело 8x8 с възможност за деактивиране на някои оси. Първоначално шасито, представено миналата година, беше предложено да бъде оборудвано с дизелов двигател и трансмисия от Ярославския моторен завод. Във версията за новия брониран автомобил шасито използва различен тип електроцентрала. "Ураганът" е оборудван с дизелов двигател с турбо Cummins ISME 385 с мощност 380 к.с. и шестстепенна автоматична скоростна кутия Allison 400, произведена в САЩ.
Обитаваният обем на корпуса, даден за настаняване на хора, е разделен на две части. Пред бронирания корпус има двойна кабина за водача и командира. Работните им места са оборудвани с набор от необходимо оборудване. За да се предпази от куршуми и осколки, предната кабина има голямо челно бронирано стъкло и два относително малки прозореца в страничните врати. Специфична и противоречива характеристика на показания прототип са използваните командирски и шофьорски седалки. Както може да се види на наличните снимки, екипажът на бронираната кола трябва да седне на най-обикновените седалки, които нямат специално „противоминно“оборудване. По този начин се добавят нови рискове към рисковете, свързани с оформлението на колата под формата на липса на специални седалки. Може би този проблем ще бъде решен в бъдеще.
Средната и задната част на корпуса са предадени на отделението за войски. Отстрани има 10 сгъваеми седалки. Под тях има кутии за транспортиране на различни имоти. Седалките са допълнително оборудвани с предпазни колани. Някои въпроси възникват от закрепването на седалките: те са монтирани на скоби, монтирани отстрани на корпуса. Съвременните бронирани превозни средства от клас MRAP обикновено използват седалки, окачени на тавана, което може да намали въздействието на ударната вълна върху човек. В бъдеще обаче бронираната кола Hurricane може да получи други места.
Всяка страна на отделението за войски има три бронирани прозорци. За стрелба от лично оръжие в очилата са предвидени амбразури с амортисьори. Задният корпус има странично отваряща се врата. В горната му част е предвиден прозорец с амбразура. Поради използването на врата, а не на спускаща се рампа, трябваше да се монтира малка стълба в задната част на колата.
Докато бронираният автомобил Streit Group Hurricane се показва само във версията със защитено превозно средство. В бъдеще е възможна появата на друго оборудване на базата на тази машина. Можем да очакваме развитието на брониран камион или друго оборудване със специално оборудване.
Първото копие на бронираната кола Hurricane беше показано само преди няколко дни. Поради тази причина е твърде рано да се говори за перспективите му. Потенциалните клиенти все още не са имали възможност да се запознаят нормално с тази машина, поради което информацията за евентуални покупки трябва да се появи по -късно. Украйна, която проявява интерес към съвместните разработки на Streit Group и автомобилния завод на KrAZ, може да стане начален клиент на това оборудване. И така, украинската армия вече разполага с бронирани машини от два модела, които са резултат от такова сътрудничество.
Бронирана кола Feona
Втората новост от Streit Group, създадена с участието на завода KrAZ, е бронираната кола Feona, също принадлежаща към класа MRAP. Подобно на урагана, това превозно средство е предназначено да транспортира бойци и да ги предпазва от стрелково оръжие или взривни устройства. В този случай машината има различно оформление и шаси.
За разлика от бронираната кола Hurricane, колата Feona е изградена според разположението на капака, което е по -обичайно за MRAP. Електроцентралата на превозното средство е поставена в отделен обем пред пилотската кабина, с помощта на което се осигурява допълнително намаляване на въздействието на ударната вълна върху екипажа, тъй като двигателят и предната част на корпуса поемат от част от енергията си. Общ кокпит за екипажа и кацането се намира зад двигателното отделение.
Товарното шаси KrAZ-6322 с подреждане на колелата 6х6 е избрано за базова платформа за бронираната кола Streona Group Feona. Интересен факт е, че бронираната кола Feona има същия състав на електроцентралата като урагана. Под бронирания капак е разположен дизелов двигател Cummins ISME 385 с мощност 380 к.с., свързан с автоматична трансмисия Allison 400. В комбинация със сравнително малките размери и тегло на превозното средство, такава електроцентрала трябва да осигури достатъчно висока производителност.
Бронираната кола Feona отстъпва на урагана по отношение на защитата. Бронята на това превозно средство отговаря само на ниво 2 на стандарта STANAG 4569. Металният корпус и стъклените листове са в състояние да защитят екипажа само от бронебойни автоматични куршуми с калибър 7,62 мм. Освен това е предвидена защита срещу взривни устройства, за които дъното на кутията има специална V-образна форма. Няма точна информация за нивото на защита от мини.
Всички места за екипаж и кацане се намират в общия обем на корпуса. Отпред има места за водача и командира, а отзад има места за кацане. За качване и слизане вратите на командира и водача са предвидени отстрани, десантът трябва да използва задната врата. Поради високата височина на машината, под всички врати има стъпала. За да се предпазят от атака, в прозорците на отделението за войски се монтират амбразури с клапи. Броят на транспортираните парашутисти все още не е обявен. Съдейки по неговия размер, превозното средство може да превозва до 5-6 войници, с изключение на водача и командира.
Твърди се, че отделението за войски на бронираната кола Streit Group Feona може да бъде оборудвано с всяко оборудване, което се изисква от клиента. По -специално, колата може да получи седалки, които поглъщат част от експлозивната енергия под дъното или колелото.
Тъй като "премиерата" на бронираната кола Feona се състоя съвсем наскоро, все още няма информация за възможни поръчки за доставка на такова оборудване. Независимо от това, може да се предположи, че определен брой такива машини скоро ще бъдат закупени от Украйна, която проявява голям интерес към съвместното развитие на своето предприятие KrAZ и чуждестранната компания Streit Group.
Неясни перспективи
Ако вземем предвид само основните характеристики, публикувани от компанията разработчик, тогава първите показани бронирани автомобили са напълно способни да заемат своето място в автопарка от различни армии. Реалното представяне на урагана и феона може да е далеч от това, което се твърди. Причината за подобни съмнения е информация за експлоатацията на вече доставени бронирани автомобили, произведени от Streit Group и KrAZ. В края на миналата година украинските военни получиха първата партида бронирани машини Spartan, сглобени в завода на KrAZ от компоненти от чуждестранно производство. Няколко седмици по -късно се появи първата информация за работата на тези машини в реални условия.
В хода на кратките тестове бяха установени редица различни технически недостатъци. Имаше оплаквания относно здравината на шасито, някои характеристики на трансмисията, сложността на експлоатацията и поддръжката и т.н. Не без проблеми със защитата и оръжията. Така че, бронираното стъкло не издържа на втория изстрел, а конструкцията на кулемета на картечницата не осигурява адекватна защита на стрелеца.
Причините за подобни проблеми се крият във факта, че Streit Group няма много опит в разработването и усъвършенстването на военни бронирани машини. Естествено, в новите проекти трябва да се коригират недостатъците, присъщи на предишните разработки, но е рано да се говори за достигане на нивото на световните лидери. По този начин бронираните автомобили Hurricane и Feona могат да се считат за интересни разработки, възникнали в резултат на международно сътрудничество, които обаче все още не са показали най -добрата си страна. За да получите пълно впечатление от тази техника, трябва да изчакате резултатите от теста и по -нататъшната работа в реални условия. Междувременно новите бронирани автомобили са в състояние да привлекат потенциални клиенти само с ефектен външен вид и любопитни дизайнерски характеристики.
