В края на март International Truck Alliance Rus (Intrall) и интернет порталът Cardesign.ru обявиха началото на състезанието „Бойно транспортно превозно средство на XXI век“. От участниците се изискваше да разработят и представят облика на обещаваща бронирана кола, която може да бъде експлоатирана от войските в близко бъдеще (началото на двадесетте). Приемането на творбите приключи в края на април, а в началото на май журито обобщи резултатите от конкурса. От 6 до 11 май във Всеруския музей за декоративно, приложно и народно изкуство (Москва) се проведе изложба на конкурсни творби. В допълнение към скиците и рисунките, представени от състезателите, на изложението бяха показани няколко прототипа на обещаващи бронирани превозни средства, разработени от Intrall.
На изложението за първи път бяха представени бронираните автомобили Toros и Kolun, създадени от специалистите на компанията Intrall и автомобилния завод AMUR (Новоуралск). Според наличните данни показаните прототипи на обещаващи бронирани автомобили са построени с широко използване на компоненти и възли на съществуващо оборудване. Основните "дарители" на компоненти бяха граждански превозни средства с вътрешен дизайн. Вероятно подобен подход към създаването на бронирани превозни средства в бъдеще ще бъде в състояние да опрости и намали разходите за тяхната серийна конструкция (разбира се, ако бронираните автомобили "Toros" и "Cleaver" намерят своите купувачи).
Тъй като първата демонстрация на новите бронирани автомобили се състоя в рамките на изложението на творби, представени на конкурса за дизайн, не може да не се отбележи техният интересен външен вид. Авторите на проекта трябваше сериозно да работят върху дизайна на бронираните корпуси. Според наличните данни те изхождат от изискването за опростяване на дизайна при запазване на високите му характеристики. Това се дължи на характерните форми на корпусите, образувани от спрегнати праволинейни бронирани панели. Трябва да се отбележи, че бронираните автомобили Toros и Cleaver получиха интересен и разпознаваем вид. Що се отнася до реалните характеристики на подобни случаи, още е рано да се говори за тях.
Бронирана кола "Торос" е предназначена за транспортиране на войници с оръжие и необходимите товари. Дизайнът на автомобила предполага използването на няколко варианта на каросерията, в зависимост от желанията на клиента. В допълнение към основната опция за транспортиране на войници, клиентът може да получи линейка или бронирана кола с товарна платформа в задната част на корпуса. Възможно е изграждането на товарно-пътническа версия с съкратена кабина и намалено пространство за товар. От целия спектър от възможни модификации на скорошното изложение бяха представени само три: основни, командни и линейки.
Общата маса на основната модификация на четириколесната бронирана кола "Торос" може да достигне 6, 8 тона. С това тегло колата има дължина повече от 5,1 метра, ширина около 2,5 м и височина 2,36 м. Бронираната кола е оборудвана с 136 к.с. турбодизелов двигател, който отговаря на изискванията на стандарта Евро-4. Двигателят е свързан с петстепенна ръчна скоростна кутия. Колелата на бронираната кола имат независимо окачване с торсионна лента. Един от авторите на проекта, дизайнерът А. Кузмин, каза пред агенция ИТАР-ТАСС, че за да се осигури висока производителност, шасито на превозното средство използва някои единици, заимствани от местни бронетранспортьори.
Използвайки такива агрегати, бронираният автомобил е в състояние да достигне скорост до 85 км / ч по магистралата. Прогнозният обхват на плаване при такива условия достига 1000 км. Машината е в състояние да преодолее водните препятствия чрез плуване. Движението се осъществява чрез завъртане на колелата.
Обещаващата бронирана кола Toros може да бъде защитена в съответствие с ниво 3 на стандарта STANAG 4569. Това означава, че челната броня е с дебелина 14 мм, а страничната броня е с дебелина до 12 мм, за да предпази екипажа и частите от бронебойни куршуми. на патрон 7, 62х51 мм. В допълнение, бронята е в състояние да забави фрагменти от 155-мм артилерийски снаряд, когато експлодира на разстояние 80 метра. Защитата от мини на автомобила се извършва съгласно ниво 2 на стандарта на НАТО и е в състояние да издържи експлозията на 6 кг тротил под колелото. Отбелязва се, че при максимално ниво на защита бронираната кола губи способността си да плава.
Бронираната кола Toros има доста плътно оформление на пътническата кабина. В основната версия, предназначена за транспортиране на войници с оръжие, тя има десет места. Два реда от три седалки са разположени в предната и средната част на кабината (включително седалката на водача), още четири седалки са разположени отзад. По този начин новата бронирана кола може да превозва отряд от девет войници, без да броим водача. За качване и слизане от всяка страна на колата има две врати, които се отварят в различни посоки. За достъп до четирите задни седалки е предвидена врата в листа на задния корпус.
Бронираната кола "Cleaver" е голяма в сравнение с "Toros" и съответните характеристики. Подобно на втория брониран автомобил на компанията Intrall, Cleaver е проектиран да изпълнява транспортни функции. От наличната информация следва, че на базата на този брониран автомобил може да се създаде превозно средство за превоз на персонал или брониран камион с голяма товароносимост. Според изчисленията на авторите на проекта, със собствено собствено тегло до 9 тона, "Колун" ще може да превозва до 4 тона товар. Една от най-интересните характеристики на проекта беше показана на скорошна изложба: един от прототипите имаше шаси с шест колела, а другият с четири колела.
Заводът AMUR изгражда камиони ЗИЛ-131 от няколко години, а производството на шасита за специално оборудване на базата на това превозно средство продължава и до днес. Именно това шаси беше избрано като основа за бронираната кола Cleaver. След някои модификации базовото шаси може да се използва за конструиране на бронирани превозни средства.
Предлага се да се оборудват бронирани автомобили "Kolun" от двата варианта с дизелов двигател с турбокомпресор и интеркулер, отговарящ на стандарта Euro-4. Мощност на двигателя - 136 к.с. Двигателят е свързан с петстепенна ръчна трансмисия. Шасито на бронираната кола, което е по-нататъшно развитие на агрегатите на камиона ЗИЛ-131, е оборудвано със зависимо окачване на базата на надлъжни листови пружини с телескопични амортисьори. Задните (задните) оси са задвижвани. Ако е необходимо, е възможно да се свърже предната ос.
Тъй като бронираните автомобили "Toros" и "Kolun" са разработени паралелно, се предлага те да бъдат оборудвани със същата бронирана защита. Декларираното ниво на защита на бронирания камион „Колун“съответства на нивото на защита на „Торос“. Превозното средство може да бъде защитено от 7,62-мм бронебойни пушки и фрагменти от 155-мм снаряди на разстояние 80 м. Освен това е декларирана противоминна защита срещу боеприпаси с заряд до 6 кг тротил.
Както следва от представените материали, бронираният автомобил Cleaver може да бъде оборудван с един от двата вида бронирани корпуса. Първият от тях се предлага да се извърши под формата на два отделни блока: единият съдържа двигателя и кабината на водача, вторият - десант или товар. Вторият вариант включва използването на единичен брониран корпус. Независимо от архитектурата на корпуса, бронираният автомобил "Cleaver" е способен да транспортира до 16 души с оръжие. Две седалки са разположени до водача, останалите са в голямото отделение за войски. За качване в колата има две врати отстрани на кабината на водача и голяма врата в задната част на корпуса.
На изложбата във Всеруския музей на декоративното, приложното и народното изкуство бяха показани пет прототипа превозни средства: три версии на Toros (основна, командна и линейка) и две версии на Cleaver (шестколесни с отделение за войски и четириколесни без). И петте машини са опростени прототипи. Те използват компонентите на електроцентралата и шасито, които се планират да бъдат инсталирани на серийно оборудване. В същото време машините са оборудвани с небронирани стоманени корпуси. Пет машини са предназначени да тестват някои технически решения, както и да демонстрират проекта пред потенциални купувачи.
Според съобщения в медиите работата по проектите на бронираните автомобили Toros и Kolun е започнала преди около година. През това време служителите на Intrall са разработили технически проект, а заводът AMUR е построил няколко прототипни машини. Първите тестове вече са проведени на полигона в Нижни Тагил. Твърди се, че някои чуждестранни клиенти се интересуват от проектите. Кой точно - все още не се съобщава. В същото време се отбелязва, че руските въоръжени сили се считат за основен клиент. Руското министерство на отбраната от своя страна все още не е реагирало по никакъв начин на нови проекти.
