В края на 80 -те години. на миналия век в "Адмиралтейските корабостроителници" за съветския флот са построени две малки подводници със специално предназначение от проект 865 "Пираня", разработени от SPMBM "Малахит". Отварянето на тези подводници в страна, поела по пътя на срив, се оказа обезпокоително. Но в крайна сметка тези малки кораби с обща подводна водоизместимост 319 тона и екипаж от трима души се оказаха много добри. Те имаха ниски нива на физически полета, добра маневреност и значителна дълбочина на гмуркане (200 м), лесни за работа. Лодките бяха въоръжени с две торпеда и мини в контейнери и превозваха шест бойни плувци. Тези подводници останаха в паметта на милиони руснаци благодарение на филма на Александър Рогожкин „Особености на националния риболов“, в който героите от филма „евакуират“към „Пиранята“от финландското крайбрежие забравените кутии с водка от Финландско крайбрежие. За съжаление, ролята на „контрабандиста“беше последната в съдбата на MPL на проект 865. През 1999 г. и двете лодки бяха бракувани.
Конструкторите на SPMBM "Малахит" обаче не напуснаха темата за малките подводници. Те са разработили цяла линия проекти за MPL с водоизместимост от 130 до 1000 тона.
С малките си размери тези подводници носят разнообразие от оръжия, включително торпеда и мини, а на по-големи лодки от типове P-550, P-650E и P-750 е възможно да се постави Calibre-PL (Club-S) или крилати ракети клас BRAHMOS. Тоест при определени обстоятелства те дори могат да изпълняват стратегически задачи. Съвременното електронно оборудване им позволява своевременно да откриват цели и проактивно да атакуват противника. Ниските нива на шум и електромагнитни полета допринасят за изключително ниска видимост.
Висока маневреност се постига чрез използването на витло с нисък шум във въртящата се дюза и резервна задвижваща система от две извънбордови кормилни колони. Благодарение на това лодките могат буквално да се въртят на място.
Друга основна характеристика на малките подводници е високата степен на автоматизация на процесите на боен контрол и експлоатация на кораби. И това не е случайно. Малахитът е световен лидер в областта на интегрираната автоматизация на подводници. MPL има екипажи само от 4-9 души, за които са създадени доста комфортни условия за живот. В допълнение към редовния екипаж, лодките приемат до 6 бойни плувци с пълно оборудване.
MPL от това семейство може да бъде оборудван с модули със спомагателни въздушно независими (анаеробни) електроцентрали (VNEU), които значително увеличават обхвата на подводно плаване. Това си струва да се спомене отделно. Това беше за „пираните“в края на 80 -те. от миналия век Специалното конструкторско бюро в Санкт Петербург за котелно строителство (SKBK) създаде независима от въздуха, тоест независима от подаването на атмосферен въздух електроцентрала „Кристал-20“с мощност 130 kW. Този VNEU с електрохимични генератори (ECH) използва водород и кислород за генериране на енергия. На пръв поглед процесът на инсталиране е прост. Когато водородът взаимодейства с кислорода, което се осъществява чрез специални мембрани, които изпълняват функциите на електролит, се генерира електрически ток и се образува дестилирана вода. Превръщането на химическата енергия в електрическа става без изгаряне, без никакъв механичен ефект и, което е особено важно за подводниците, безшумно. Ефективността на VNEU с ECH достига 70-75%. През 1991 г., след цялостни изпитания, ВНЕУ "Кристал -20" е приет от клиента - Министерството на отбраната. Но скоро последва разпадането на СССР, след което не бяха необходими нито иновативни електроцентрали, нито подводници, оборудвани с тях.
Междувременно, според изчисленията на специалисти от Централния изследователски институт. A. N. Крилов, подводната автономност на подводници с ECH е 450% повече от тази на конвенционалните дизелово-електрически лодки. А в зоната на близкото море, според критерия „разход - ефективност“, лодките с VNEU имат предимства пред корабите с ядрена енергия. Последното обстоятелство е от основно значение, тъй като съвременните военноморски концепции предвиждат разполагането на подводници главно не по океански комуникации, а край бреговете - наши или врагове.
Не може да се каже, че независимите от въздуха инсталации са забравени в Русия. SKBK похарчи много усилия и пари за разработването на второто поколение ВНЕУ „Кристал-27“, предназначено за лодките от проекта 677 „Лада“и експортната им модификация „Амур“. Специалистите на SKBK са открили оригинален начин за оборудване на подводници с водород. Този газ не се съхранява в контейнер или в втечнен вид, а в интерметално съединение (сплав от метал с високо съдържание на водород), което рязко повиши експлоатационната безопасност. Но поради липса на финансиране инсталацията не беше завършена.
През 1998 г. CDB MT "Rubin" съвместно с Ракетно -космическата корпорация "Energia" пое създаването на анаеробни инсталации с ECH. В резултат на това се появи модел на инсталацията REU-99, който трябваше да бъде вграден в специално отделение на „Лада“или „Амур“и да осигури на лодката продължителност на гмуркане до 20 дни. Инсталацията обещава да бъде проста и икономична за работа. Но едно обстоятелство беше смущаващо: криогенно съхранение на горивни компоненти - кислород и водород, поставени в контейнери в едно и също отделение. След бедствието на атомната подводница „Курск“, която беше убита от експлозия на течно гориво, изтичащо от повредено торпедо, ентусиазмът за инсталирането на REU-99 рязко намаля. И този проект всъщност беше затворен. И целият предмет на ВНЕУ беше прехвърлен в Централния изследователски институт по корабна електротехника и технологии, където поради липсата на бюджетни кредити изследванията върху анаеробните инсталации са предимно теоретични.
Междувременно целият цивилизован свят е отишъл далеч напред. Подводници с VNEU сега се произвеждат серийно в Германия, Франция, Швеция, Гърция, Испания, Япония и Южна Корея. Наблюдават ги и американците, които редовно канят подводници с анаеробни инсталации от чужди флоти за „запознанства“и учения. И няма да им трябва много време за внедряване на VNEU. Те просто ще купят необходимата технология. Но едва ли някой ще ни ги продаде.
Преустройството на екипа от дизайнери и производствени работници, работещи по темата за ВНЕУ, е въпрос от голямо национално значение. Възможно е разработването на нов анаеробен завод на базата на ВНЕУ "Кристал-20" и "Кристал-27". И поставянето на такива двигатели на първия етап на малки подводници несъмнено ще се превърне в значим крайъгълен камък в развитието на вътрешното подводно корабостроене.
Но обратно към MPL. Преобладаващото им „местообитание“са крайбрежните води, плитките и островните води. Но те са много добри водолази. Дълбочината на тяхното потапяне варира от 200 до 300 м. Круизният обхват е от 2000 до 3000 мили, а автономността е от 20 до 30 дни. Например ще дадем тактико -техническите елементи на най -голямата подводница от семейството - тип Р -750. Нормалната му водоизместимост е 960 тона (1060 тона - с независим от въздуха инсталационен модул), дължина - 66,8 м (70,4 м), диаметър на корпуса - 6,4 м, пълна скорост при потапяне - 17 възела, обхват на плаване - 3000 мили, непрекъснат подводен обхват - 280 мили (1200 мили), дълбочина на потапяне - 300 м, автономност - 30 дни, екипаж - 9 души + 6 бойни плувци.
Особен интерес представлява съставът на оръжията. Тази подводница има четири 533 мм торпедни апарати, от които можете да стреляте не само с торпеда, но и с крилати ракети. Торпедните тръби не могат да се презареждат в морето. Но те винаги са готови за незабавна употреба за единичен и залпов огън. MPL има и 8 400 мм торпедни тръби за противолодочни торпеда. P-750 е в състояние да приема до 24 дънни мини в извънбордови устройства за минохвърляне (MSU). И накрая, лодката може да побере до четири вертикални пускови установки с крилати ракети, включително тип 3М-14Е от комплекса Club-S, предназначен за удари по крайбрежни цели, разположени на разстояние до 300 км. Тоест такива подводници не само са подходящи за отблъскване на атаки от морето, но и самите те са способни да застрашат вражеска територия. Като цяло арсеналът на Р-750 надвишава въоръжението на много по-големи подводници. Дори е неудобно да класифицирате тези лодки като „малки“. В края на краищата средната подводница от клас „Пайк“от III серия от епохата на Великата отечествена война имаше подводно водоизместимост от 705 тона, максимална дълбочина на потапяне 90 м, подводна скорост от 2, 8 възела. А въоръжението се състоеше от 10 торпеда и 45-мм оръдие.
„Тези лодки (което означава MPL - бел. Ред.) Могат да попълнят бойните сили на Балтийския и Черноморския флот и Каспийската флотилия в рамките на две или три години“, подчерта вицеадмирал Виктор Патрушев в интервю за РИА Новости. - Четири или шест такива подводници могат напълно да покрият такива затворени или полузатворени водни зони като Черно, Балтийско и Каспийско море. Изненадващо е, че Министерството на отбраната на Руската федерация все още не им обръща внимание, въпреки че техните предимства са очевидни за всеки морски специалист."
Всъщност в Балтийския и Черноморския флот почти не са останали дизелово-електрически подводници. Техният брой се изчислява в няколко единици, което няма да повлияе на времето в морския театър. А в Каспийско море изобщо няма такива, въпреки че това море се намира в много бурен район и ситуацията там може да се промени бързо. Например, на Иран не струва нищо да транспортира там малките си и подвижни подводници от Арабско море и Персийския залив по шосе.
MPL в Тихия океан и в Баренцово море са способни да изпълняват разузнавателни мисии във водите, измиващи Русия, и да осигуряват прикрит ескорт на ядрени подводници за бойна служба. Те са практически незаменими за изграждането на противолодочни линии в крайбрежните води. Тук е необходимо да се позовем на опита на НАТО. Именно малките дизелово-електрически подводници от типа Ula на ВМС на Норвегия съставляват челната завеса на PLO в Атлантическия океан. Те наблюдават движението на руски кораби с ядрена енергия и са първите, които предават данни за тях на съответните щабове и служби на НАТО.
Виктор Патрушев обърна внимание на факта, че MPL се радва на засилен интерес сред представителите на редица военноморски сили на страните от Близкия изток и Югоизточна Азия на Международното морско изложение за отбрана в Санкт Петербург. В навечерието на IMDS-2009 Олег Азизов, началник на военноморския отдел „Рособоронэкспорт“, отговаряйки на въпрос от списание „Национална отбрана“(вж. № 6/2009) защо руските малки подводници все още „не излязоха“на международния пазар, каза: „Според мен причината е очевидна. Русия има богат опит в проектирането, изграждането и експлоатацията на малки подводници. Но не е тайна, че руският флот в момента няма такива лодки в състава си. Серийното им строителство е преустановено. Тоест, липсата на MPL във ВМС на Русия уврежда военно-техническото сътрудничество на Русия с други държави.
