Повече от половин век най -добрите дизайнерски умове на всички морски сили решават озадачаващ проблем: как да се намери двигател за подводници, който да работи както над водата, така и под водата, и освен това не се нуждае от въздух, като дизелов или парен двигател. И такъв двигател, същият за елемента подводна повърхност, беше намерен …
Стана - ядрен реактор
Никой не знаеше как ще се държи ядреният джин, затворен в стоманена "бутилка" от твърд корпус, притиснат от пресата на дълбочина, но ако успее, ползата от такова решение е твърде голяма. И американците рискуваха. През 1955 г., петдесет и пет години след първото потапяне на първата американска подводница, беше изстрелян първият в света кораб с ядрена енергия. Той е кръстен на измислената от Жул Верн подводница - „Наутилус“.
Съветският атомен флот започва през 1952 г., когато разузнаването съобщава на Сталин, че американците са започнали изграждането на ядрена подводница. И шест години по-късно съветската атомарина "К-3" разшири страните си първо Бяло море, след това Баренцово, а след това Атлантическия океан. Нейният командир е капитан 1 -ви ранг Леонид Осипенко, а създателят му е генералният дизайнер Владимир Николаевич Перегудов. В допълнение към тактическия номер, "К -3" имаше свое собствено име, не толкова романтично като това на американците, но в духа на времето - "Ленин комсомол". „Всъщност KB Перегудов, отбелязва историкът на съветския подводен флот, контраадмирал Николай Мормул,„ е създал принципно нов кораб: от външния вид до продуктовата гама.
Перегудов успя да създаде формата на кораба с ядрена енергия, оптимална за движение под вода, премахвайки всичко, което пречи на пълното му рационализиране."
Вярно е, че К-3 беше въоръжен само с торпеда и времето изискваше същите далекобойни, далечни, но и коренно различни ракетни крайцери. Следователно през 60 -те - 80 -те години на миналия век основният залог е поставен върху ракетните подводници. И те не сбъркаха. На първо място, защото именно атомарините - номадски подводни ракетни установки - се оказаха най -малко уязвимите носители на ядрени оръжия. Докато подземните ракетни силози рано или късно бяха забелязани от космоса с точност до метър и веднага станаха целите на първия удар. Осъзнавайки това, първо американският, а след това и съветският флот започнаха да поставят ракетни силози в здравите корпуси на подводници.
Ядрената шест-ракетна подводница К-19, изстреляна през 1961 г., беше първата съветска атомна ракета. При люлката му, или по -скоро запасите, стояха големите академици: Александров, Ковалев, Спаски, Королев. Лодката беше поразителна и необичайно висока подводна скорост, както и продължителността на престоя под вода и комфортни условия за екипажа.
„НАТО“, отбелязва Николай Мормул, „е имало междудържавна интеграция: САЩ са изградили само океанския флот, Великобритания, Белгия, Холандия-кораби против подводници, останалите са специализирани в кораби за затворени театри на военни операции. На този етап от корабостроенето ние бяхме начело в много тактически и технически елементи. Въведохме в експлоатация цялостно автоматизирани високоскоростни и дълбоководни бойни ядрени подводници, най-големите амфибийни кораби на въздушна възглавница. Ние бяхме първите, които въведоха големи високоскоростни кораби против подводници на управляеми подводни крила, газотурбинна електротехника, свръхзвукови крилати ракети, екранопланове за ракети и десантни кораби. Трябва да се отбележи обаче, че делът на ВМС в бюджета на Министерството на отбраната на СССР не надвишава 15%, в Съединените американски щати и Великобритания той е два до три пъти по -голям.
Независимо от това, според официалния историограф на флота М. Монаков, бойната сила на ВМС на СССР до средата на 80-те години на миналия век „се състоеше от 192 атомни подводници (включително 60 стратегически ракетни подводници), 183 дизелови подводници, 5 крайцера с самолети (включително 3 тежки типа "Киев"), 38 крайцера и големи противолодочни кораби от 1-ви ранг, 68 големи противолодочни кораба и миноносеца, 32 патрулни кораба от 2-ри ранг, повече от 1000 кораба от зоната в близост до морето и бойни лодки, над 1600 бойни и транспортни самолета. Използването на тези сили беше осъществено за осигуряване на стратегическо ядрено възпиране и национално-държавни интереси на страната в Световния океан."
Русия никога не е имала толкова огромен и мощен флот.
В годините на мир - това време има по -точно име: „студената война“в Световния океан - в Русия загинаха повече подводници и подводници, отколкото в руско -японската, Първата световна война, гражданската, съветско -финландската война взети заедно. Това беше истинска война с биещи се овни, експлозии, пожари, потънали кораби и масови гробове на загиналите екипажи. В хода му загубихме 5 атомни и 6 дизелови подводници. Противоположни ни ВМС на САЩ - 2 атомни подводници.
Активната фаза на конфронтацията между свръхсили започна през август 1958 г., когато съветските подводници за първи път навлязоха в Средиземно море. Четири „Ески“- подводници със средно водоизместимост тип „С“(проект 613) - акостирали по споразумение с албанското правителство във Влорския залив. Година по -късно те вече бяха 12. Подводните крайцери и изтребители обикаляха в дълбините на Световния океан, следейки се един друг. Но въпреки факта, че нито една голяма сила няма такъв подводен флот като Съветския съюз, това беше неравна война. Нямахме нито един ядрен самолетоносач и нито една удобна географска база.
На Нева и Северна Двина, в Портсмут и Гротон, на Волга и Амур, в Чарлстън и Анаполис се раждат нови подводници, попълващи Обединения велик флот на НАТО и Великата подводна армада на СССР. Всичко беше определено от вълнението от преследването на новия владетел на моретата - Америка, която провъзгласи: „Който притежава тризъбеца на Нептун, притежава света“. Колата на третия свят беше пусната на празен ход …
Началото на 70 -те години беше един от върховете в океанската "студена война". Агресията на САЩ във Виетнам беше в разгара си. Подводници на Тихоокеанския флот проведоха бойно проследяване на американски самолетоносачи, пътуващи в Южнокитайско море. В Индийския океан имаше друг взривоопасен район - Бангладеш, където съветските миночистачи обезвредиха пакистанските мини, които бяха разкрити по време на индо -пакистанския военен конфликт. Беше горещо и в Средиземноморието. През октомври избухна поредната арабо-израелска война. Миниран е Суецкият канал. Корабите на 5 -та оперативна ескадрила ескортираха съветски, български, източногермански сухотоварни кораби и лайнери в съответствие с всички военновременни правила, като ги закриваха от терористични атаки, ракети, торпеда и мини. Всеки път има своя собствена военна логика. И в логиката на конфронтация със световните морски сили, агресивен ядрен ракетен флот беше историческа неизбежност за СССР. През годините играхме ядрен бейзбол с Америка, която взе титлата владетел на моретата от Великобритания.
Америка откри тъжен резултат в този мач: на 10 април 1963 г. ядрената подводница Thresher по неизвестна причина потъна на дълбочина от 2800 метра в Атлантическия океан. Пет години по -късно трагедията се повтори на 450 мили югозападно от Азорските острови: атомната подводница на американския флот „Скорпион“, заедно с 99 моряци, остана завинаги на дълбочина от три километра. През 1968 г. френската подводница Minerv, израелската подводница Dakar, както и нашата дизелова ракетна лодка K-129 потънаха в Средиземно море по неизвестни причини. Носеше и ядрени торпеда. Въпреки дълбочината от 4 хиляди метра, американците успяха да вдигнат първите две отделения на тази счупена подводница. Но вместо секретни документи имаме проблеми с погребението на останките на съветски моряци и атомни торпеда, лежащи в носовите устройства.
Изравнихме изгубените атомарини с американците в началото на октомври 1986 г. След това, на 1000 километра североизточно от Бермудите, горивото избухна в ракетното отделение на подводницата К-219. Избухна пожар. 20-годишният моряк Сергей Преминин успя да затвори и двата реактора, но той почина. Суперлодката остана дълбоко в Атлантическия океан.
На 8 април 1970 г. в Бискайския залив, след пожар на големи дълбочини, първият съветски атомен „К-8“потъва, отнемайки със себе си 52 живота и два ядрени реактора.
На 7 април 1989 г. атомарина К-278, по-известна като Комсомолец, потъва в Норвежко море. Когато носът на кораба беше потопен, настъпи експлозия, която на практика разруши корпуса на лодката и повреди бойните торпеда с атомен заряд. При тази трагедия загинаха 42 души. K-278 беше уникална подводница. Именно с нея е трябвало да започне изграждането на дълбоководния флот на XXI век. Титановият корпус й позволява да се гмурка и да работи на дълбочина от километър - тоест три пъти по -дълбоко от всички други подводници в света …
Лагерът на подводниците е разделен на два лагера: някои обвиняват екипажа и висшето командване за нещастието, други виждат корена на злото в ниското качество на военноморската техника и монопола на Министерството на промишлеността. Това разделяне предизвика ожесточени противоречия в пресата и страната най -накрая научи, че това е третата ни потънала атомна подводница. Вестниците започнаха да се надпреварват помежду си, за да посочат имената на корабите и броя на подводниците, загинали в „мирно време“-линкор „Новоросийск“, голям кораб против подводници „Отважен“, подводници „С-80“и „К-129 "," S-178 "и" B-37 "… И, накрая, последната жертва-корабът с ядрена енергия" Курск ".
… Ние не спечелихме Студената война, но принудихме света да се съобрази с присъствието на нашите подводници и нашите крайцери в Атлантическия, Средиземно море, Тихия и Индийския океан.
През 60 -те години ядрените подводници твърдо се утвърдиха в бойните формирования на американския, съветския, британския и френския флот. Като са дали на подводниците нов тип двигатели, конструкторите са оборудвали подводниците с нови оръжия - ракети. Сега ракетните подводници с ядрено захранване (американците ги наричаха „бумери“или „убийци на града“, ние - стратегически подводници) започнаха да заплашват не само световното корабоплаване, но и целия свят като цяло.
Образната концепция за „надпревара във въоръжаването“придобива буквален смисъл, когато става въпрос за такива точни параметри, като например скоростта под водата. Рекордът по подводна скорост (все още не е надминат от никого) е поставен от нашата подводница К-162 през 1969 г. „Потънахме“, спомня си участникът в теста контраадмирал Николай Мормул, „избрахме средна дълбочина от 100 метра. Те пуснаха в движение. С увеличаването на оборотите всички почувстваха, че лодката се движи с ускорение. В крайна сметка обикновено забелязвате движение под вода само според показанията на изоставането. И тук, като във влак, всички върнаха обратно. Чухме звука на водата, която тече около лодката. Той се увеличи с скоростта на кораба и когато прекосихме 35 възела (65 км / ч), дронът на самолета вече беше в ушите ни. Според нашите оценки нивото на шума достига до 100 децибела. Най-накрая достигнахме рекорда-четиридесет и два възела скорост! Нито една „подводна черупка“с човешки екипаж не е намалила толкова бързо дебелината на морето. “
Новият рекорд е поставен от съветската подводница Комсомолец пет години преди потъването й. На 5 август 1984 г. тя прави безпрецедентно гмуркане в историята на световната морска навигация до 1000 метра.
През март миналата година в селището Северфлот в Гаджиево се отбеляза 30-годишнината от създаването на подводни флотилии с ядрена енергия. Именно тук, в глухите заливи на Лапландия, беше усвоена най-трудната технология в историята на цивилизацията: подводни ракетни установки с ядрена енергия. Именно тук, в Гаджиево, първият космонавт на планетата дойде при пионерите на хидрокосмоса. Тук, на борда на К-149, Юрий Гагарин честно призна: "Вашите кораби са по-сложни от космическите кораби!" А богът на ракетата Сергей Королев, на когото беше предложено да създаде ракета за подводно изстрелване, каза още една важна фраза: „Ракета под вода е абсурдна. Но затова ще се ангажирам да го направя."
И той го направи … Корольов щеше да знае, че един ден, започвайки изпод водата, ракетите с лодки не само ще покриват междуконтиненталните разстояния, но и ще изстрелват изкуствени земни спътници в космоса. За първи път това беше извършено от екипажа на подводния крайцер „Гаджиев“К-407”под командването на капитан 1-ви ранг Александър Моисеев. На 7 юли 1998 г. се отваря нова страница в историята на изследването на космоса: изкуствен спътник на Земята е изстрелян от дълбините на Баренцово море в околоземна орбита с обикновена корабна ракета …
И също така нов тип двигател - единичен, без кислород и рядко (веднъж на няколко години), допълнен с гориво - позволи на човечеството да проникне в последния регион на планетата, недостижим досега - под ледения купол на Арктика. През последните години на 20 -ти век хората започнаха да говорят за факта, че ядрените подводници са отличен трансарктичен кораб. Най -краткият път от Западното полукълбо към Източното е под леда на Северния океан. Но ако атомарините се превърнат в подводни танкери, превозвачи на насипни товари и дори круизни кораби, тогава ще започне нова ера в световното корабоплаване. Междувременно атомната подводница Gepard стана първият кораб на руския флот през 21 век. През януари 2001 г. на него е издигнато знамето „Свети Андрей“, покрито с вековна слава.
