В 17.40 (условно) В. К. Витгефт е убит от взрив на японски снаряд, а командата всъщност преминава към командира на флагмана „Царевич“Н. М. Иванов 2 -ри. Но му бяха дадени само десет минути да ръководи ескадрилата - както по -късно той докладва на следствената комисия:
„Виждайки, че врагът перфектно се прицелва в 60 кабела и напротив, стрелбата ни, напротив, на това голямо разстояние е малко валидна, реших веднага да се приближа и започнах бавно да се измъквам надясно, поставяйки лявото кормило, но забелязах, че врагът не даде, дойде при мен и също започна да се навежда надясно и аз, за да спра линкора да се търкаля, помня, сложих дясното кормило. Това беше последният ми отбор в тази битка. Тогава си спомням ужасен блясък над главата на лейтенант Драгичевич-Никсич, който стоеше до мен, и не помня нищо повече. Събудих се, както се оказа по -късно, около 11 часа сутринта …"
Несъмнено показанията на Н. М. Иванов 2 -ри повдига много въпроси - през периода на неговото командване, т.е. някъде от 17.40 до 17.50 японската линия не можеше да бъде на 60 kbt от „Царевич“, според много други свидетелства тя не надвишава 21-23 kbt. По това време „Микаса“вече е изпреварил „Цесаревич“, след като е преминал траверса му около 17.30 ч., Много е вероятно „Цесаревич“да изпревари „Асахи“. В тези условия обратът към врага, за който говори командирът на „Царевич“, и дори с последващия завой на корабите на Х. Того, изглежда изключително съмнителен.
Лъжеше ли капитанът от 1 -ви ранг? Това практически не може да се говори: първо, Н. М. Иванов 2 -ри командваше по никакъв начин сам и трябваше да разбере, че ще има достатъчен брой хора, способни да оспорят изявлението му. Второ, всяка лъжа трябва да има някакво намерение, но обръщането на японците между 17.40 и 17.50 не съдържаше нищо подобно - това би било погрешна маневра, която би могла да помогне на японците да прикрият главата на руската ескадра, ако те пожела го. Напротив, завой наляво, далеч от врага, би принудил японците да се движат във външна дъга и по този начин би затруднил достигането и концентрирането на огъня върху главите на руските линейни кораби. И накрая, трето, ако командирът на „Царевич“смяташе поведението си в този момент за осъдително и реши да излъже, то той със сигурност щеше да измисли нещо по -правдоподобно от маневри от 60 kb от японците.
Удостоверението на Н. М. Иванов 2 -ри ще остане една от многото загадки на тази битка. Но трябва да се помни, че преди „влизането му в позицията на командир“той беше силно привързан от японски снаряд (въпреки че самият Н. М. Иванов твърди, че не е загубил съзнание), а след около 10 минути отново е ранен и излиза от действие преди нощите. Може да се предположи, че Н. М. Иванов 2 -ри, различни епизоди от битката просто се смесиха в паметта му, поради което той предостави невярна информация, в която въпреки това искрено вярваше.
Както и да е, в 17.40 всички предимства бяха загубени от руснаците, тяхната артилерия, въпреки отличната позиция, в която 1 -ва тихоокеанска ескадра беше до 17.30, не можа да нокаутира Микаса и момента, в който ще бъде възможно да се атакува врагът във формированието беше пренебрегнат. Но сега не остана толкова много до здрач и всичко, което оставаше за руснаците, беше да играят време. Японският ревер служи чудесно за тази цел. Уви, когато кормилото беше поставено вдясно и това се случи приблизително в 17.50, нов японски снаряд, падащ под водата, рикошира от повърхността му и експлодира толкова успешно (за японците, разбира се), че командирът на "Царевич" е ранен, а воланът на хидравличното кормилно задвижване - счупен и заседнал. В резултат на това неконтролируемият „Царевич“се изтърколи наляво - той излезе от строя и сега отне време на офицерите му (старши офицер Д. П. Шумов пое командването) да възстановят контрола над кораба. Това не можеше да се направи наведнъж - според хартата старшият офицер на кораба в битка трябва да бъде навсякъде, но не на моста и не в кормилната рубка заедно с командира на кораба, а сега, очевидно, това отне време, за да го открие и докладва за прехвърлянето на командването. Освен това 4 лейтенанти бяха ранени заедно във Иванов 2 -ри (един от които по -късно почина), а щабните офицери бяха нокаутирани още по -рано.
Но въпросът дори не беше в това, че няма кой да командва. Управлението не работеше и сега беше възможно да се поддържа курса само с автомобили, въпреки факта, че поради повреда в кормилното отделение командите могат да се предават само чрез гласова комуникация. Около 18.15 (т.е. 25 минути след удара) управлението беше прехвърлено на централния пост, където имаше машинен телеграф - но нямаше смисъл от това, тъй като от централния пост нищо не се виждаше, а командирът все още трябваше да остане в рулевата рубка, предавайки команди до централния пост по цялата една и съща гласова комуникация. В резултат на всичко това управлението на кораба беше изключително трудно - най -новият боен кораб вече не беше част от ескадрилата, тъй като не можеше да влезе в служба и да задържи мястото си в нея, реагирайки своевременно на маневри на флагмана.
Именно този хит (а не смъртта на V. K. Witgeft) в крайна сметка доведе 1 -ва тихоокеанска ескадра до хаос. Разбира се, загубата на командира беше трагедия, но в резултат на действията на Н. М. Иванов 2 -ри, никой от ескадрилата не знаеше за това и линейните кораби продължиха да се бият, без да губят формация. Най -интересното е, че провалът на водещия броненосец сам по себе си не повлия на способността на ескадрилата да се бие.
Нека анализираме подробно как и защо руските линейни кораби са действали през този период. И така, около 17.50 часа "Цесаревич" излиза от строя вляво, завива на 180 градуса и тръгва по линията на руските линейни кораби, но в обратна посока.
„Ретвизан“- отначало следва „Царевич“и дори започва да завива наляво след него, но „като е преминал четвърт кръг“, линкорът разбира, че „Царевич“вече не води ескадрилата. Всички погледи са насочени към "Пересвет" на принц П. П. Ухтомски, но какво виждат от Ретвизан? Линейният кораб на младшия флагман е тежко бит (това би бил руският линеен кораб, който е най -повреден в артилерийска битка), неговите основни съобщения и фалове са откъснати, знамето на младшия флагман е изчезнало. "Пересвет" не прави нищо самостоятелно, а просто отива след "Победа". От всичко видяно на "Ретвизан" те правят напълно логичен (но неправилен) извод - най -вероятно П. П. Ухтомски също е пострадал и не може да ръководи ескадрилата, съответно "Ретвизан" ще трябва да направи това. E. N. Шенснович връща линейния си кораб в обратния курс.
„Победа“- линейният кораб, забелязвайки провала на „Царевич“, продължава да се отправя към следата зад „Ретвизан“, но сега корабът следи отблизо „Пересвет“. Тактиката е най -правилната: разбира се, "Победа" трябва да влезе в следата на "Пересвет", но сигналът "Следвай ме" от П. П. Ухтомски не даде (и може да се направи на съседен броненосец дори със семафор). И докато младши флагман не предприема никакви действия, Победа не разбива съществуващата формация, но командирът на Победа е готов да реагира на сигнала или да промени в хода на Пересвет. Изглежда всичко е правилно: само Цесаревич, неспособен да се контролира, се приближава, траекторията на неговото движение е неразбираема и може да се промени във всеки момент, поради което Победа е принудена, без да следва Ретвизан, да завие надясно и по този начин нарушават образуването.
"Пересвет". Действията на принц П. П. Ухтомски също е напълно логичен - той следва след „Победа“, запазвайки мястото си в редиците. Тогава на линкора виждат „Царевич“да излиза от строя, но, подобно на „Победа“, изобщо не искат да разбият формацията, но неконтролираното движение на флагманския линкор заплашва не само „Победа“, но и „Пересвет“, поради което последният също е принуден да поеме надясно … По това време Пересветът най -накрая забеляза сигнала на царевич. „Адмиралът прехвърля команда“и P. P. Най -накрая всичко стана ясно на Ухтомски. Избягвайки „Царевич“, те вдигнаха сигнала „Следвай ме“на „Пересвет“
Ако не беше заплахата от овен, създаден от неконтролируемия „Царевич“, принцът последва следата от „Победата“, която вървеше пред него - в края на краищата той тръгна по този път, дори когато „ Царевич "вече е напуснал системата, но все още не е" атакувал "" Победата "и" Пересвет ". В този случай с голяма степен на вероятност ескадрилата не би загубила своите редици: „Севастопол“и „Полтава“щяха да тръгнат след П. П. Ухтомски, а пасивността на последния би дала право на „Ретвизан“(и следващата „Победа“) да ръководи ескадрилата. "Пересвет" обаче беше принуден да избяга от "Царевич" - и тръгна на нов курс. Как биха могли командирите да разберат какво иска техният нов флагман? Обърна ли се, защото беше принуден да избяга от „Царевич“, или искаше да влезе в лидерството и да поведе ескадрилата по нов курс? По това време "Пересвет" е сериозно повреден (той получава максималните удари сред всички кораби на 1 -ва тихоокеанска ескадра), всичките му фасади са свалени и той не може да улавя сигнали, освен по перилата на моста си, но оттам те се виждаха слабо.
"Севастопол" - линейният кораб е командван от N. O. фон Есен и това казва всичко. Към 17.50 ч. Неговият кораб изостава малко от „Пересвет“, а след това на линкора виждат „Царевич“да се търкаля по курса му (в резултат на това той пресича линията между Пересвет и Севастопол). Николай Оттович беше принуден да избяга, като пое вдясно и тогава видя как ескадрилната формация беше смесена. В тази ситуация той действаше великолепно: тъй като делата ни са лоши, това означава, че трябва да атакуваме, а след това, ако Бог даде, ще го разберем … Затова Н. О. фон Есен се обръща към врага, опитвайки се да заобиколи "купчината мала" на руските линейни кораби от десния борд. Но … "Севастопол" и т.н. не се различаваха по скорост и точно в този момент успешното попадение на японците в обвивката на задната тръба изби част от парните тръби, което наложи спирането на парата в един от запалващите. Скоростта на Севастопол веднага спадна до 8 възела и, разбира се, не ставаше дума за някакви атаки. Корабът просто не можеше да се справи с излитащите от него кораби на Х. Того.
"Полтава" - тук всичко е просто. Този боен кораб така и не успя да намали изоставането си от ескадрилата и през цялото време след възобновяването на битката го следваше на известно разстояние и всъщност излезе от строя. Сега, благодарение на възникналото объркване, той се възползва от възможността да настигне ескадрилата. Интересно е, че в Полтава все пак разглобяват сигнала на Пересвет „Следвай ме“и дори го предават със семафор в Севастопол.
Така виждаме, че:
1) В 17.40 ч. В. К. Витгефт беше убит. Ескадрилата обаче запази формирането и се биеше.
2) В 17.50 часа е ранен командирът на „Цесаревич“Н. М. Иванов 2 -ри, а самият броненосец напусна линията. Но ескадрата все още се формира и се бие.
3) И едва след като „Цесаревич“почти набива руските линейни кораби, принуждавайки „Победа“, „Пересвет“и „Севастопол“да се измъкнат, ескадрилната формация е нарушена, въпреки че линейните кораби продължават да се бият.
В същото време всички командири действаха разумно - до степента, в която разбират ситуацията. Несъмнено хаосът е докоснал формирането на руските линейни кораби, но нито най -малката следа от него не се вижда в главите на техните командири - действията им са логични и нямат и най -малка нотка на объркване или паника. Интересното е, че всичко това по същество не представлява някаква „тайна на застлания таван“; достатъчно е да се проучат докладите на командния състав на корабите от 1-ва тихоокеанска ескадрила и техните показания от следствената комисия. Днес е още по -изненадващо в много публикации да прочетете как със смъртта на В. К. Ескадрилата на Witgeft ВЕДНАГА се срина и загуби контрол.
Всъщност единственият проблем беше липсата на инструкции в случай на смъртта на командира, което В. К. Витгефт просто беше длъжен да даде преди битката: но той не им даде и сега командирите на корабите можеха само да гадаят как трябва да се държат в такава ситуация.
И какво правеше японският командир по това време? Изглежда, че съдбата му поднесе великолепен подарък - образуването на руски кораби се срина и си струваше да се възползвате незабавно от него. След като зави рязко наляво, Хейхачиро Того би могъл да поведе своя отряд от 15-20 kbt по хода на руската ескадра, като стреля отблизо претъпканите бойни кораби на 1-ви Тихи океан, но не го направи. Х. Того наистина се обърна наляво, но отиде в широка дъга, така че вместо да се доближи до руските кораби, това беше по -скоро увеличаване на разстоянието, но защо? Какво попречи на командира на Обединения флот този път да се опита да завърши тази битка с убедителна победа?
Очевидно това се дължи на няколко причини - естествената предпазливост на Хейхачиро Того, позицията на руските кораби и действията на линкора Ретвизан. Що се отнася до първия, състоянието на руската ескадра не беше напълно определено и не беше ясно как ще се държат руските командири: Х. Того имаше малко време да вземе решение, а японският командир не искаше да рискува. Опит за преминаване под носа на руските линейни кораби може да се превърне в бунище, ако руснаците увеличат скоростта си и се втурнат към японците, и въпреки това те имат крайцери и разрушители със себе си … момент под ръка Х. Того те не бяха. Най -общо казано, фактът, че японският командир не е държал няколко крайцера и поне дузина есминци с основните си сили, изглежда като явна грешка на Х. Того.
От друга страна, руските кораби, след като смесиха формацията, въпреки това не се сгушиха, а по -скоро образуваха нещо подобно на формирането на фронт или по -скоро дори перваз, по който Х трябваше да мине. … „Пресичане на Т“все още няма да работи. Що се отнася до „Ретвизан“, движението му по врага също не можеше да повлияе на решенията на японския адмирал - той видя, че руската ескадра или се смесва, или се превръща в предната линия и че поне един линкор отива директно към него кораби.
Командирът на Retvizan, E. N. Шенснович, вярвайки, че младши флагман на P. P. Ухтомски убит или ранен, все още се опитваше да отведе ескадрилата към врага. Формирането обаче беше нарушено и „Ретвизан“беше оставен сам, въпреки факта, че разстоянието между него и „Победа“, „избягвайки“от „Царевич“, бързо се увеличи и можеше да достигне 20 kbt (въпреки че цифрата е малко съмнителна). Защо се случи?
Що се отнася до "Севастопол" и "Полтава", с тях всичко е ясно - първият е съборен от японската черупка, а вторият е твърде далеч от ескадрилата и все още не го е настигнал. П. П. Ухтомски, като видя, че ескадрилната формация се е разпаднала, сега се опита да я събере в колона, която щеше да поведе, като вдигна сигнала „Следвай ме“. Очевидно командирът на "Победа", капитан 1 -ви ранг Зацаренни, не разбирал какво трябва да направи - дали да тръгне по следите на "Ретвизан", или да се опита да следва "Пересвет", но бил склонен към втория. На "Победа" те не разбираха какво прави "Ретвизан", но отлично знаеха значението на формирането в морска битка, видяха, че японците са много близки и необходимостта от възстановяване на бойната линия беше доста очевидно. Как иначе да го възстановите, ако не следвате флагмана?
Самият Е. Н Шенснович описа какво се случва:
„След като се отдалечихме за определен интервал от нашите кораби, както се оказа по -късно - около 20 кабела и, като видях, че носът на ретвизан виси, реших, че няма да стигна до Владивосток. Исках да таран на крайния вражески кораб. Обявих това в рулевата рубка."
В този епизод има много неясни например - защо носът на линейния кораб "провисна" сега, а не по -рано? Единствената разумна причина за "провисване" може да бъде само попадането на японски 12-инчов експлозивен снаряд (въпреки че е възможно това да е десет-инчова Касуга) в носа на Ретвизан от десния борд.
Снарядът удари горната част на броневата плоча от 51 мм, която защитаваше носа. Разбира се, двуинчовата броня не можеше наистина да предпази от такъв удар - въпреки че бронята не беше пробита, плочата имаше пукнатини и не предотврати навлизането на вода в корпуса. За късмет къщата беше наводнена, в която най-новият американски линкор нямаше съоръжения за изпомпване на вода … Но това се случи в първата фаза на битката и въпреки че линейният кораб получи определено количество вода, наводненията изглежда не са прогресирали. Според E. N. Шченснович, който провери повредите на кораба в интервала между фазите, когато японците изостанаха:
"… водата достигна прага на преградното отделение на носовата кула"
Но това беше всичко. От друга страна, вечерта времето се проясни и посоката на набъбване беше такава, че вълните удариха точно дясната скула на Ретвизан, където се намираше повредената плоча. И все пак - скоростта на притока на вода може да бъде повлияна от енергичните маневри на Ретвизан, когато той първо се опита да се премести след Царевич, а след това се върна към предишния курс. Втората версия изглежда най -правдоподобна - като се има предвид, че когато Ретвизан тръгна срещу вълната за овен, наводненията се увеличиха толкова много, че това притесни старши офицера, който напусна мястото си в кърмовата артилерийска кула и се втурна в носа, за да разбере разбра какво се е случило там. Но първо първо.
Виждайки „увисналия нос“на линкора или имайки някакви други причини, Е. Н. Шенснович прави опит да забие крайния кораб на японците. Самият опит за трамбоване не подлежи на съмнение, защото E. N. Щенснович обяви това публично и никога нямаше да излезе с такава подробност по -късно. В края на краищата, ако той всъщност не беше обявил трамбоването, тогава щеше да е достатъчно просто да докладва на Следствената комисия: „Той се обърна да таранира врага“. Това не би повдигнало никакви въпроси, защото на кого е дадено да знае какви мисли може да има командирът в един или друг момент от битката? Но той съобщи, че е информирал всички в рулевата рубка за това и ако се окаже лъжа, тогава Е. Н. Щенснович рискува изключително много да бъде изложен. Освен това много наблюдатели (включително N. O. von Essen) тълкуваха маневрите на Ретвизан по този начин, наблюдавайки ги отстрани. Но защо овенът не успя да постигне целта си?
Първото нещо, което бих искал да отбележа, е, че E. N. Щенснович имаше много малко време да изпълни плана си. Да предположим, че в момента на обръщане към овена, Retvizan беше на 20 kbt от японската линия, но дори ако скоростите на руските и японските кораби бяха равни, тогава докато Retvizan преодолее тези 20 kbt, японската линия също ще продължете напред за 20 кабела, т.е. 2 мили. Много ли е или малко? Дори да приемем, че интервалите между японските бронирани кораби са били 500 м, тогава в този случай дължината на линията им от 7 кораба не надвишава 3,5 мили, а по -скоро е по -кратка.
И освен това проблемът беше, че Ретвизан изобщо не вървеше със скоростта на 1 -ви боен отряд на японците - В. К. Vitgeft поведе 1-ва тихоокеанска ескадра на 13 възела и беше невъзможно да се ускори до същите 15-16 възела наведнъж, а линейният кораб също губеше време на завой … 8 минути. Но "Микаса" отдавна беше тръгнал напред и всъщност само завоят на японската колона вляво даде на "Ретвизан" всякакви шансове да атакува поне крайните кораби на японците.
И така, броенето продължи за минути и „Ретвизан“отиде при овена, а след това японските артилеристи съсредоточиха огъня си върху лудия руски линкор. Но изведнъж се оказа, че японците, стрелящи много добре по паралелни курсове, изобщо не блеснаха с точност в близък бой срещу кораба, атакуващ тяхната формация: според очевидци морето около Ретвизан кипи, само ескадронният боен кораб, според командира, удари всичко с един снаряд. Но имаше момент, когато руският кораб беше отделен от японския само с 15-17 кабела!
Защо Retvizan не достигна японската линия? Отговорът е много прост - точно в момента, в който всяка минута се брои, Е. Н. Шченснович получи контузия на корема - отломка от японска черупка, която избухна във водата, го удари в стомаха. Нямаше проникваща рана, но не трябва да се подценява такъв ефект - за известно време Е. Н. Шченснович загуби способността да командва кораба. Те изпратиха висш офицер, но не можаха бързо да го намерят - и в резултат на това, без да има контрол, „Ретвизан“пропусна наличните минути и загуби шанса да забие следващия край „Нисин“или „Якумо“.
И имаше ли наистина такава възможност? Да предположим, че никакъв отломък не е ударил E. N. Щенснович в стомаха и с непоклатима ръка поведе кораба си по течението на „Нисин“… Това, което попречи на Х. Того, като видя толкова неприятна за него картина, да вдигне „Обърни се внезапно“и да тръгнеш от "Ретвизан"? Всъщност в този случай, попадайки в положение да навакса, той вече не можеше да тарани японските кораби, те просто биха го застреляли, ако се опиташе да ги преследва …
Ретвизанът се обърна в посока на руската ескадра и, отклонявайки се от края на японските кораби на контракурс, се насочи към Порт Артур с висока скорост. Това действие предизвика много интерпретации … но не може да се отрече, че Ретвизан в най -опасния момент, когато ескадрата се смеси, отклони вниманието и огъня на японците и по този начин позволи на руските линейни кораби да възстановят формирането - доколкото е възможно.
П. П. Ухтомски, като вдигна (на перилата на моста) заповедта „Следвай ме“, се обърна наляво, от 1 -ви боен отряд на японците, и това, разбира се, беше правилното решение. Първо, контролът на ескадрилата трябваше да бъде възобновен на всяка цена и това беше изключително трудна задача, предвид липсата на каквито и да било приемливи средства за комуникация на „Пересвет“. Второ, възобновяването на битката не беше изцяло в интерес на 1 -ви Тихи океан - както вече отбелязахме по -горе, тя трябваше да „издържи“до настъпването на нощта и в никакъв случай да не отиде челно към 1 -ви боен отряд, който блокира път за Владивосток. В края на краищата би било много по -разумно да се опитаме да се промъкнем покрай японците в тъмнината на нощта (която остана много малко), отколкото да продължим дуела на огъня, в който и това беше очевидно за всички, Японците превъзхождат руснаците. Но какъвто и да е план, принц П. П. Очевидно първата му задача на Ухтомски беше да възстанови формирането на линкорите на 1 -ва тихоокеанска ескадра - което той се опита да направи.
Не може да се каже обаче, че се е справил добре. "Ретвизан", толкова отличен в атаката на целия японски флот, сега "отличен" в съвсем различна посока. E. N. Шенснович продължи да разглежда P. P. Ухтомски излезе от строя и реши да върне ескадрилата в Порт Артър. За тази цел той премина покрай линейните кораби на 1 -ва тихоокеанска ескадра и се насочи към Артър с надеждата, че останалите ще отидат след него и формацията ще бъде възстановена. На „Пересвет“се опитаха да се свържат с „Ретвизан“, като му сигнализираха и се опитаха да му дадат семафор - където и да е там! Те не видяха нищо на Retvizan. E. N. Шченснович не трябваше да прави това - трябваше да се доближи до „Пересвет“и да го попита за състоянието на П. П. Ухтомски. По това време японският огън вече е стихнал или дори е спрял напълно, първият им боен отряд не се е опитал да се доближи до руските линейни кораби - напротив, ако руските кораби тръгнат на северозапад, Х. Того води своите линкори почти точно на изток и когато разстоянието между "Пересвет" и "Микаса" достигна около 40 kbt, стрелбата спря.
По този начин нищо не попречи на E. N. Шенснович да разбере кой точно командва ескадрилата, но той не направи това, а взе независимо решение да върне ескадрилата в Порт Артър. Разбира се, E. N. Шченснович имаше причина да донесе „Ретвизан“там - В. К. Витгефт му даде такова право във връзка с дупка в подводната част, но можеше ли да реши за цялата ескадра? Както и да е, "Retvizan" отиде при Port Arthur, P. P. Ухтомски тръгна след Ретвизан (което, изглежда, най -накрая подсили Е. Н. Шеннович в правилността на избраното от него решение), а останалите кораби се опитаха да следват П. П. Ухтомски … "Пересвет" заобиколи "Победа" и той се присъедини към P. P. Ухтомски след себе си, но "Севастопол", който изглежда имаше дори по -малко от 8 възела, колкото и да се опитваше да го направи, все пак изоставаше. "Полтава" успя да влезе в сервиз след "Победа", когато П. П. Мина Ухтомски. "Царевич" все още се опитваше да си върне контрола, но това само доведе до факта, че линейният кораб, след като е поставил два пълни тиража, а след това по някакъв начин се е настанил зад "Севастопол" (но не след това).
И така, по -близо до 18,50 позицията на ескадрилата беше следната: „Ретвизан“отиваше към Артър със скорост около 11, може би 13 възела. Зад него, постепенно изоставайки, последва Пересвет, който се опитваше да събере ескадрила под негово командване - въпреки факта, че той измина не повече от 8-9 възела и с такава и такава скорост, изглежда, трябва да се очаква бързо възстановяване на колоната за събуждане, всъщност той имаше само "Победа" и "Полтава" в експлоатация. "Севастопол" явно се опитваше да влезе в сервиз, но въпреки ниската скорост на "Пересвет" изоставаше, а "Царевич", въпреки опитите си да влезе след "Севастопол", по същество излезе от строя "някъде" в тази посока ". „Ретвизан“, отивайки пред „Пересвет“, макар формално да беше в редиците, но всъщност остана за П. П. Ухтомски неконтролируем.
Като цяло може да се констатира, че руските бойни кораби изобщо не са се разпръснали „някои в гората, други за дърва за огрев“, а са положили всички усилия да възстановят системата (с изключение на „Ретвизан“), но Е. Н. Шченснович беше доведен до „двойна власт“- и той, и младият флагман се опитаха да командват ескадрилата едновременно. Въпреки това, от 6 руски бойни кораба, два са получили такива щети, че не са могли да влязат в експлоатация, дори когато те са последвали само 8-9 възела, поради което възобновяването на битката не предвещава нищо добро за руснаците …
