Разпадането на Социалистическата Федеративна Република Югославия, предизвикано от прилив на национализъм, активно подкрепян от западните „демокрации“, беше истинска трагедия. Поредица от междуетнически конфликти, териториални претенции, икономически срив и действителна намеса на САЩ съпътстваха периода на разпадане на страната. На този фон унищожаването на някога модерния и достатъчно достоен за битки за възложените мисии на югославския флот беше почти незабележим.
Югославският флот наближава времето на разпадането с персонал от над 10 хиляди души. Флотът е въоръжен с повече от 80 кораба и подводници. Повърхностният флот беше предимно кораби с „зелена вода“, тъй като те бяха изправени пред много специфични задачи: защита на бреговата линия и крайбрежните острови, както и предотвратяване на блокадата от врага на пролива Отранто (сега между Албания и Италия), който свързва Адриатическо и Йонийско море … Също така на флота отговаряха значителни средства за крайбрежна отбрана: артилерия (около 400 оръдия от 88 мм до 152 мм) и ракети (например Рубежската БРК).
От флота до флотилията
След разпадането на „Велика Югославия“през 1990-1991 г., когато Босна и Херцеговина, Словения, Македония и Хърватия излязоха от страната, последната новородена държава с излаз на море получи до 20% от флота на страната, защото по това време някои от корабите се ремонтираха в корабостроителниците на Хърватия. Досега Хърватия експлоатира ракетни и патрулни катери, построени в социалистическа Югославия. Лоялните на Белград моряци в тези смутни времена все пак успяха да изведат всеки един кораб от Коперския залив (югозападно от италианския Триест), който принадлежи на друга независима нова европейска република, Словения. Те се намираха в Которския залив, тогава все още принадлежащи на „Малката Югославия“(Сърбия и Черна гора).
Но „демокрацията“вървеше безмилостно, така че прозападните и открито антисръбските политици на Черна гора първо започнаха да преследват сръбското население, за да подбудят подходящата жега, а след това, под прикритието да се стремят към европейския път на развитие и други моркови пред носа, съсипаха „Малката Югославия“. През май 2006 г. привържениците на премахването на „Малката Югославия“спечелиха с минимално предимство на референдума за независимостта на Черна гора.
Естествено, започна следващото разделение на флота, което все още остана. В същото време тя беше придружена от отписване и демонтиране на много бойни части от флота за метален скрап. Подводниците от клас „Сава“бяха унищожени и същата съдба очакваше две фрегати, без да броим седемте ракетни установки „Рубеж“, продадени на Египет. Разбира се, географските особености оставят приоритет при присвояването на останалата част от Черна гора. Досега флотата на Черна гора се състои почти изцяло от кораби, изстреляни от Югославия: от фрегати от типа „Котор“(Р-33 Котор и Р-34 Пула) до ракетни лодки от типа „Кончар“(RTOP-405 Йордан Николов Орце "и RTOP- 406 "Анте Банина").
Заслужава да се отбележи също, че по време на разкрояването Черна гора присвои представителната яхта на югославското правителство "Jadranka". Ядранка е построена за Йосип Броз Тито. Черногорците не трябваше дълго да се возят по наследството на Югославия. До средата на второто десетилетие на 21 -ви век яхтата е доведена до гниещо състояние, извадена на брега, отписана от баланса на флота и пусната за продажба. Цената, според различни източници, варира от 30 до 50 хиляди евро.
Сърбия също загуби всички крайбрежни противокорабни системи, както ракетни, така и артилерийски. В резултат Белград получи само Дунавската флотилия.
Дунавска речна флотилия на СФРЮ
Дунавската флотилия, директно на Социалистическа Федеративна Република Югославия, е родена през 1944 г., въпреки че дори по времето на Кралство Югославия е съществувала речна флотилия по Дунава, която включва няколко монитори, лодки и минни товарачи, преобразувани от граждански влекачи. Както преди, така и след образуването на СФРЮ, Дунавската речна флотилия беше част от ВМС. Прави впечатление, че дори по време на партизанската война на Народно -освободителната армия на Югославия от 1942 до 1945 г. ВМС на НОАЙ не само съществуват, но и активно действат. Това е може би единственият партизански флот в света по това време.
През 1960 г. речната флотилия внезапно е изтеглена от флота и прехвърлена на командването на 1 -ва армия. Това беше последвано от реорганизация и флотилията отново беше включена във ВМС на Югославия. До 1985 г. речната флотилия се попълва с военни кораби и участва в учения. Няколко наистина бойни операции на флотилията бяха напълно свързани с трагичните събития от разпадането на добрата стара Югославия. На 8 ноември 1991 г. един от миночистачите на флотилията е изпратен да прихване чехословашки кораб с товар контрабандни оръжия за хърватски формирования.
Сухопътният флот на съвременна Сърбия
Съвременната "сухопътна" флота на Сърбия (официално на сръбски - Rechna flotilla), поради кървавите геополитически ветрове, сега води своята история до 1915 година. През същата година, на 6 август, патрулният катер Ядар (Кадар), пригоден за поставяне на мини, слиза от запасите на корабостроителницата в Чукарица (сръбска общност, включена в област Белград), на река Сава (десния приток на Дунав). … Първият сръбски военен кораб е проектиран от Жоке Попович и Милойка Ванич. В памет на това важно събитие за флотилията 6 август е Денят на сръбската речна флотилия.
Речната флотилия по Дунава сега е част от сръбската сухопътна армия. Щабът на флотилията, която в момента се командва от полковник Андрия Андрич, се намира в Нови Сад. Основните части и кораби също са съсредоточени там, останалите сили са базирани на Белград и Шабак. В момента обхватът на задачите на флотилията като тактическа единица на сухопътната армия включва транспортирането на войски и техника, както и приземяването им на необзаведен бряг, ако е необходимо, осигурявайки безопасна навигация и участие в съвместни операции, включително -терористични. Те също така привличат флотилията за решаване на небоеви задачи в случай на природни бедствия и катастрофи.
Съвременната организационна структура на флотилията е следната: два отряда речни кораби (единият в Нови Сад, другият в Белград), два понтонни батальона (единият в Нови Сад, другият в Шабац), командна рота и логистична рота (и двете компании са базирани в Нови Сад) …
Съставът на кораба от скромна флотилия
Своеобразен флагман на флотилията, на която се намира командата, е един от най -старите действащи кораби в света - "Козар". Този кораб е построен през 1939 г. в корабостроителницата в Регенсбург (Австрия). По време на Втората световна война корабът е част от германската Дунавска флотилия, наречена Kriemhield. След капитулацията на Германия, Криемхилд става американската плаваща казарма Орегон. След „демобилизирането“на кораба през 1946 г. той е предаден на частни ръце. Едва през 1960 г. Югославия, в замяна на товарен кораб, придобива Krimhield Oregon, въвеждайки го във флота като базов кораб под името Kozara.
През 2004 г. корабът „Козара“претърпя модернизация и основен ремонт. В момента екипажът на кораба е 47 души. Дължина - 67 метра, ширина - 9, 55 метра, максимална тяга - 1,45 метра. Водоизместимост - до 600 тона. Максималната скорост е 21 км / ч (при движение по течението скоростта се увеличава до 25 км / ч). Въоръжение-три трицевни 20-мм зенитни оръдия М55 югославско производство (Zastava M55). Също така "Козара" може да носи запас от мини от различен тип, а също така е възможно да се поставят до 250 войници с техника.
Основната, така да се каже, ударна сила на флотилията са четири речни миночистачи от типа „Нещин“: RML-332 „Тител“, RML-335 „Апатин“, RML-336 „Джердап“и RML-341 „Нови Сад . Всички те са построени във военна корабостроителница в Белград от 1976 до 1980 г. Корабите се използват за антитерористични операции, защита на инфраструктурата и корабите в базовите райони, подпомагане на сухопътните сили и гарантиране на безопасността на плаването на корабите.
Общото водоизместимост не надвишава 78 тона. Дължина - 26,9 метра, ширина - 6,5 метра. Максималната скорост е 28 км / ч. Екипажът е 17 души. Въоръжение: четирицевна 20-мм оръдие M75 клас IV и две 20-мм оръдия M71 клас I. Нови Сад е най-старото в серията, въоръжено с две четирицевни 20-мм оръдия, но вече е модернизирано 1999 г.
Следващите по маса във флотилията са десантните лодки по проект 411. Преди това тези лодки са били част от група от 32 кораба за сестрински кораби, базирани в района на Кумбор (Черна гора). Само няколко лодки отидоха до Сърбия. И тогава само поради необходимия ремонт и модернизация те бяха транспортирани по вътрешните водни пътища до територията на Сърбия, след което станаха част от речната флотилия. Сега те се използват както за транспортиране на работна сила и техника, така и като щурмови лодки.
Пълна водоизместимост - 42 тона. Лодката може да превозва шест тона товар или 80 войници с екипировка. Скорост- 28,5 км / ч. Въоръжението се състои от две 20-мм оръдия M71, автоматичен гранатомет BP-30 и две картечници 12,7 мм. Лодките също носят четири ПЗРК Strela-2M.
Флотилата включва и речни патрулни лодки от различен тип и денивелация. Тези кораби са въоръжени с 20-мм оръдия M71. Моторните лодки са въоръжени с картечници.
Отделно са разположени два понтонни батальона и станция за размагнитване на речен кораб, въоръжени с 20 мм оръдия M71 и също патрулиращи речни маршрути. Структурата на понтонните батальони включва понтонни мостове М-71 на камиони FAP 2026, както и съветски плаващи транспортери PTS-M в количество от 12 броя.
Между другото, в края на март 2020 г. понтонните батальони проведоха учения във връзка с влошаването на ситуацията и допълнителното напрежение във връзка с пандемията на коронавирус. Основната задача беше да се провери готовността за създаване и поддържане на трансферни пунктове през речните артерии на страната. Задачите бяха разработени при условията на евентуална атака върху създадените точки.
