Така до 1980 г., до началото на ирано-иракската война, ВМС на Ирак се състоят от: 1 построена от Югославия учебна фрегата „Ибн Марджид“без ракетни оръжия (първоначално е планирано да се монтира френската противокорабна ракетна система „Екзосет“, но по някаква причина не е инсталиран); 4 полски SDK; 15 ракетни лодки със съветско производство (3 проекта 183Р и 12 проекта 205); 12 торпедни катера, произведени от СССР; 9 съветски миночистачи (2 MTShch и 7 RTShch) и около 60 различни лодки.
Иранският флот се състоеше от: 3 разрушителя (1 бивш британски Batlle - тип Damavand, w / n D5; Babr, w / n D7, Palang, w / n D9, американски тип Allen M. Sumner по време на Втората световна война), 4 фрегати (Британски Vosper Mk.5); 4 корвета (американски Bayandor); 12 ракетни лодки (френски тип Combattante II с американски противокорабни ракети RGM-84A "Harpoon"); 4 TDK, 3 BTShch, 2 RTShch и около 100 различни лодки. Тоест, иранският флот превъзхожда изцяло иракския флот и това също трябва да се има предвид, че иранците не успяха да получат поръчаните от САЩ 4 ракетни миноносеца от клас „Кид“.
Като се има предвид такова тъжно състояние на нещата, иракчаните дори не се опитаха да действат активно по морето. Имаше обаче няколко морски битки, най -известната от които беше операция „Морварид“(персийска перла) - ударна операция, проведена от иранския флот и ВВС срещу брега на Ирак на 28 ноември 1980 г.
Ударът е в отговор на разполагането на Ирак на предни наблюдателни пунктове и радарни станции на петролни платформи в Персийския залив. На 28 ноември 1980 г. ирански самолети нанесоха мощен удар срещу иракските летища около Басра. В рейда участваха изтребители F-5 Tiger и изтребители-бомбардировачи F-4 Phantom II. Нападението беше успешно, летните ленти бяха повредени, освен това един изтребител МиГ-21 беше унищожен на земята. Тази операция отслаби иракското въздушно присъствие над източната част на Персийския залив и улесни операцията на военноморските сили.
Изтребител-бомбардировач F-4D Phantom II на ВВС на Иран с ракети AGM-65 Maverick се подготвя за бойна мисия
В нощта на 28 срещу 29 ноември шест кораба от иранския флот, обединени в Оперативна група 421, тайно се приближиха до иракското крайбрежие и с подкрепата на палубните и базовите хеликоптери кацнаха отряди на командосите на иракските петролни терминали Мина ал-Бакр и Кор ал-Амия. Нападението беше напълно неочаквано за иракчаните. След кратка престрелка иранските войници потискат съпротивата на защитниците и след като поставят експлозивни заряди, се евакуират с хеликоптери Boeing CH-47 Chinook. Терминалите и близките радарни станции за ранно предупреждение бяха напълно унищожени, а нефтената инфраструктура на Ирак беше сериозно повредена.
В същото време два ирански ракетни катера „Peykan“и „Joshan“от френския тип „La Combattante II“с водоизместимост около 265 тона, въоръжени с 4 ракетни установки RGM-84A „Harpoon“, 1 76-мм AU OTO Melara и 1 40-мм AU Breda-Bofors блокираха иракските пристанища Al-Faw и Umm Qasr.
Ракетна лодка тип „La Combattante II“на ВМС на Иран
Повече от 60 чуждестранни кораба бяха заключени в пристанища, които не можеха да излязат в морето. Също така иранските ракетни лодки подложиха и двете пристанища на артилерийски обстрел, причинявайки известни щети на инфраструктурата.
На сутринта на 29 ноември две групи (по четири) от иракските торпедни катери проект 183 и отряд от 5 ракетни лодки по проект 205 излязоха в морето за контраатака на ирански кораби в Ал-Фо.
След като откриха врага, двете страни размениха ракетни удари. Иранците удариха първи, възползвайки се от преимуществото на обхвата на своите ракети RGM-84A Harpoon. Две иракски ракетни лодки бяха потопени от ударите на Харпун, но другите три продължиха атаката си срещу ракетната лодка Пейкан.
Хванат под атака от превъзходни вражески сили, иранската ракетна лодка поиска подкрепа от своите военновъздушни сили. Иранските ВВС отговориха на искане за помощ, като изпратиха 2 F-4 Phantom II от авиобаза Бушер. Въпреки това, към момента на пристигането им, Пейкан вече е бил ударен от две ракети P-15 Termit и потъва. В отплата за смъртта на ракетната си лодка, Фантомите незабавно нападнаха иракските сили с ракети AGM-114 Hellfire, нанасяйки катастрофални щети: 4 торпедни катера от проект 183 бяха потопени, 2 ракетни лодки от проект 205 бяха деактивирани, а друга иракска ракета-лодката беше буквално разкъсан на парчета от едновременното попадение на 3 ракети. Почти пълното унищожаване на иракското съединение отне по -малко от 5 минути.
В същото време още 4 изтребителя F-4 Phantom II от авиобаза Шираз бомбардираха пристанището Ал-Фау, използвайки управляеми бомби за унищожаване на пристанищни складове и инфраструктура. Атаката е подкрепена от полета на F-5 Tiger, който бомбардира позициите на ПВО около пристанището. Иракската противовъздушна отбрана действа неуместно и не може да предотврати унищожаването на пристанището: един ирански изтребител, според иракските изявления, е бил ударен от изстрел от ПЗРК, но е успял да се добере до базата.
Изтребители F-5 "Тигър" на ВВС на Иран
В същото време нови ирански авиационни сили-изтребители F-5 Tiger и прехващачи F-14 Tomcat-пристигнаха в източната част на Персийския залив, прикривайки отстъплението на корабите на флота и подкрепяйки ударни пристанища F-4 и нефтени платформи. В същото време хеликоптерът SA.321H "Super Frelon", излетял от една от кулите, оборудван с ракети Exocet за атака на отстъпващите ирански кораби, беше атакуван от ракети с лазерно насочване и унищожен във въздуха.
Изтребител F-14A "Tomcat" на ВВС на Иран (с пр. 3-863)
Най -накрая на бойното поле се появиха иракски самолети. Два полета на изтребители МиГ-23 се издигнаха от въздушните бази и влязоха в битка с ирански самолети. Иранският F-4 "Phantom II", вече освободен от натоварването с бомба, влезе в битката. За няколко минути от въздушната битка бяха свалени 3 иракски МиГ-23 с цената на загуба на един Фантом. Още четири МиГ-23 се опитаха да атакуват ракетната лодка „Джошан“, отстъпваща на изток, но бяха принудени да се оттеглят, като загубиха самолета от изстрел от лодката на ПЗРК. След това патрулиращ ирански F-14 Tomcat атакува иракски самолети, сваля два от тях и принуждава останалите МиГ да се оттеглят.
Изтребител МиГ-23МФ на иракските ВВС
Операция „Морварид“завърши с безспорен успех на иранските сили и тежко поражение за Ирак. За по-малко от 12 часа 80 процента от иракския флот (включително 5 ракетни лодки) беше унищожен, нефтените терминали на Мина ал-Бакр и Кор ал-Амия бяха унищожени от атака на командос, а пристанището на Ал-Фау беше блокирано и бомбардиран. По време на операцията Ирак загуби 5 ракетни лодки, 4 торпедни катера, атакуващ хеликоптер SA.321H Super Frelon, един изтребител МиГ-21 (бомбардиран на пистата) и 4 изтребителя МиГ-23. Освен това бяха унищожени радарни системи, които нарушиха контрола на Ирак над въздушното пространство на Персийския залив.
Изтребител МиГ-21МФ на ВВС на Ирак
Иранските жертви бяха много по-малко: те загубиха една потопена ракетна лодка (Peykan), един изтребител-бомбардировач F-4 Phantom II е свален и един е повреден.
Ирански плакат, посветен на операция „Морварид“
Втората иранска ракетна лодка „Джошан“впоследствие е потопена през 1988 г. по време на операция „Молещи се богомоли“от американската фрегата „Симпсън“, която изстрелва по нея две зенитни ракети SM-1MR, унищожавайки надстройката й, и ракетния крайцер „Уейнрайт“, който изстрелва друга ракета. SM-1ER, който удари корпуса и унищожи почти целия екипаж на лодката, и фрегатата "Badley", която изстреля противокорабната ракета RGM-86 "Harpoon". Той обаче не постигна попадение - надстройките на иранския кораб бяха почти напълно унищожени от попадения от ракети SM -1, а силуетът на лодката беше почти скрит във вълните. След това, без да искат да харчат повече ракети, американските кораби се приближиха до ракетната лодка и я довършиха с артилерийски огън. Заедно с "Джошан" целият му екип загива.
Понастоящем наименованията „Пейкан“и „Джошан“и страничните номера (P 224 и P 225) носят новите ракетни лодки, построени от Иран, от типа „Сина“, базирани в Каспийско море.
През същия ноември 1980 г. KFOR от проект 773 Janada (w / n 74) беше потопен от удар от ирански Phantoms.
Понесени толкова големи загуби, иракците започнаха спешно да търсят източник на тяхната подмяна. И техният избор отново падна върху Югославия.
През 1980 г. в Югославия по поръчка на Ирак са построени 3 речни миночистачи „МС 25“от типа Нестин. Водоизместимост: стандартна 57, 31 / пълна 72, 3 т. Дължина: 26, 94 м, ширина: 6, 48 м, газене: 1, 08 м. Пълна скорост: 13, 5 възела. Круизен обхват: 860 мили при скорост от 11 възела. Електроцентрала: 2x260 к.с., дизелово Torpedo B539 RM 79. Въоръжение: 1x4 20-mm AU M 75, 2x1 20-mm AU M 71, 1x4 PU MTU-4 ПЗРК "Strela-2M", 18 безконтактни мини AIM-M82 или 24 котвени мини R-1, механичен трал MDL-1, механичен трал MDL-2R, понтонен електромагнитно-акустичен трал PEAM-1A, акустичен експлозивен трал AEL-1. RTV: Навигационен радар Decca 1226. Екипаж: 17 души. (включително 1 офис).
Речен миночистач „MS 25“тип Нестин от Хърватския флот
През 1981 г. иракчаните поръчват от Финландия 3 десантни танкови кораба от клас Al-Zahra, прикрити като товарни ро-ро кораби, получени през 1983 г. В същото време във Великобритания иракците поръчаха 6 десантни кораба с въздушна възглавница от типа SR.№6. Англичаните изпълниха поръчката за една година, благодарение на което възможностите на ВМС на Ирак за провеждане на амфибийни операции в тактически мащаб бяха напълно равни на ВМС на Иран, за което през 1986 г. беше сформирана втора бригада морска пехота като част от Републиканската гвардия. Водоизместимост - 15 т. Дължина - 18, 5 м, ширина - 7, 7 м. Мощност на газотурбинния агрегат - 1400 к.с. с. Скорост- 50 възела. Круизният обхват е 200 мили. Въоръжението, монтирано на покрива, включваше картечница 7, 62 мм или 12, 7 мм. Максималният полезен товар е 5-6 тона товар или до 55 напълно оборудвани войници.
Също така, за да компенсира загубите през февруари 1983 г., Tamuz RCA (w / n 17) от Project 205 е доставен от СССР.
1984-1985 в Югославия са построени 15 патрулни кораба PB 90. Водоизместимост: стандартна 85 / пълна 90 т. Дължина - 27,3 м, ширина - 5,9 м, тяга - 3,1 м. Пълна скорост - 31 възела. Круизен обхват - 800 мили при скорост от 20 възела. Автономност - 5 дни. Електроцентрала - 3х1430 к.с., дизел. Въоръжение: 1x1 40 mm AU Bofors L / 70, 1x4 20 mm AU M 75, 2x2 PU 128-mm осветяващи ракети "Svitac". RTV: Навигационен радар Decca RM 1226. Екипаж: 17 души.
Патрулен кораб тип "PB 90"
Борбата срещу иранския флот е поверена на ВВС на Ирак.
Първоначално са използвани доставяни от СССР тежки бомбардировачи Ту-16 (12 единици) с противокорабни ракети KSR-2.
Бомбардировач Ту-16 на ВВС на Ирак
И така, на 17 ноември 1983 г. иракският Ту-16 атакува бившия италиански атлантически лайнер „Рафаело“, който е бил използван от иранците като плаваща казарма, с противокорабна ракета KSR-2 в пристанището Бушер. Корабът се запали и напълно изгоря, а впоследствие беше изтеглен от иранците от пристанището и наводнен (обаче според други източници това беше тежък френски хеликоптер SA.321H с противокорабна ракета AM.39 Exocett).
Атлантическият лайнер „Рафаело“, потопен от иракските ВВС
Иракчаните не бяха доволни от използването на относително нискоскоростни бомбардировачи Ту-16 и затова беше решено да се наемат във Франция във Франция палубни изтребители-бомбардировачи „Супер-Етандар“с минимално време за подготовка за излитане, способни на експлоатация на изключително ниски височини и за закупуване на противокорабни ракети AM 39 "Exocet", които се оказаха много ефективни по време на неотдавнашната Фолклендска война, когато потопиха британския есминец Шефилд и контейнерния кораб Atlantic Conveyor, който беше използван от британците за въздушен транспорт.
През есента на 1983 г. 5 Суперетандара и първата партида от 20 ракети AM 39, след обучение на пилоти и технически персонал във френската авиобаза в Ландивизо, пристигат в Ирак.
Палубен изтребител-бомбардировач "Super Etandar" на компанията "Dassault"
Предвиждаше се също да се адаптират няколко тежки хеликоптера Aerospatial SA 321 Super Frelon за Exocet и възможността за допълнително закупуване на ракети. 16 щурмови хеликоптера SA.321H Super Frelon бяха доставени в Ирак през 1977 г. От тях 14 превозни средства са включени във ВМС на Ирак. По-късно няколко превозни средства бяха модернизирани до ниво SA.321GV (радар ORB 31WAS + противокорабни ракети АМ.39 Exocet). Базата на военноморския хеликоптер се намира в пристанищния град Ум Каср.
SA 321G на френския флот изстрелва противокорабната ракета Aerospatiale Exocet.
Първият официален полет на иракските ВВС Super-Etandar се състоя на 27 март 1984 г. В същото време в района на петролния терминал на Харг са повредени гръцки танкер и малък спомагателен кораб.
От този момент нататък иракчаните започнаха да летят доста интензивно. Те заявиха, че пилотите на Супер-Етандаров са провели 51 бойни операции и във всеки случай „са унищожили голяма морска цел“. Вярно е, че търговският морски регистър на Lloyd напълно опровергава това твърдение. "Супер етандари" служеха във ВВС на Ирак до 1985 г., когато оцелелият самолет (един беше загубен, друг беше повреден при необясними обстоятелства, а иранската страна заяви, че и двете машини са жертва на техните изтребители) са върнати във Франция и заменени с френски свръхзвукови изтребители Mirage F1. Освен това французите обявиха, че срокът на лизинга на самолета е изтекъл и се твърди, че всичките пет самолета се връщат във Франция. Ирак изцяло плати за използването им и не бяха повдигнати въпроси относно обезщетението за загубите.
Използването на „Суперетандари“значително намали износа на ирански петрол. След като вкуси, Саддам Хюсеин реши да се добере до собствените си „джобни ракетни носители“. Следователно, от Mirage F1, доставен в Ирак от 1979 г. (общо 93 превозни средства), 20, доставени в края на 1984 г., са модификации на Mirage F1EQ-5, който е „хибриден“Mirage F1 със система за наблюдение на Super-Etandara на радара Agava, осигуряващ изстрелването на противокорабната ракетна система Exocet.
Иракски изтребител Mirage F1
На 3 декември 1984 г. пилотът на Mirage F1EQ-5 за първи път се опитва да използва противокорабната ракетна система AM.39 Exocet, но атаката се проваля поради повреда в системата за насочване. Първият успех е записан на 14 февруари 1985 г., когато ракета удари танкера Нептуния.
На 12 август 1986 г. започнаха набези на терминала около. Сири, разположен на 240 км северно от Ормузския проток. Четири миража, въоръжени с екзоцети, заредени с гориво при полет от транспортен самолет Ан-12, изминаха разстояние от 1300 км, удариха комплекса и три танкера и се върнаха на летището си без загуби. Най -впечатляващият беше набегът на 25 ноември 1987 г. срещу остров Ларак в самия Ормузки проток. Тази мисия беше изпълнена от най -опитните пилоти. Те изминаха повече от 4000 км в двете посоки, зареждаха гориво във въздуха от Ан-12 по време на полета до целта и направиха междинно кацане в Саудитска Арабия на връщане. На Ларак бяха ударени някои терминални обекти, а в акваторията - няколко цистерни. По-късно Mirages започнаха да зареждат гориво във въздуха и от превозните средства на Ил-76, модифицирани от иракчаните.
Обикновено на "Мираж" една "Екзосет" беше окачена под фюзелажа и само веднъж, на 17 юли 1987 г., две такива ракети бяха окачени под крилото. Именно Mirage F1EQ-5 принадлежи към най-известната ракетна атака на ВВС на Ирак: край бреговете на Бахрейн е открит единичен Mirage, който се движи със скорост 620 км / ч на височина 900 м целта му и в 22 05 часа от разстояние 20 км изстреля и двата екзоцета. Атакуваният кораб се оказа американска фрегата URO "Старк" (FFG-31) от клас "Оливър Х. Пери". Моряците нямаха време да реагират на заплахата. Първата ракета удари фрегатата от страната на пристанището в района на 100 -та рамка на нивото на втората палуба, над водната линия. Пробивайки дупка отстрани с размери 3 × 4, 5 м, ракетата удари вътрешността на кораба, но не избухна. С интервал от 25 секунди от лявата страна в зоната на 110 -ия кадър, малко над мястото на първия удар на ракетата, фрегатата беше ударена от втората ракета, която избухна в помещенията на екипажа. Избухна пожар, който се разпространи в помещенията на CIC. Основните системи и механизми бяха лишени от електричество, "Старк" загуби скорост и контрол. Борбата за оцеляването на кораба започна. Фрегатата остана на повърхността, но 37 американци загинаха, а 22 бяха ранени. Телата на 35 членове на екипажа са изпратени в САЩ, двама души са в неизвестност. Американски експерти отбелязват, че ако беше в бурния Атлантик, а не в спокойствието в Персийския залив, фрегатата неизбежно щеше да потъне. Багдад незабавно се извини, заявявайки, че това е била жалка грешка. и пилотът на самолета обърка фрегатата за ирански танкер. Тогава Саддам Хюсеин беше смятан за „добър човек“, а основният противник на САЩ в региона беше Иран, така че Вашингтон прие обяснението и инцидентът не се разви. Иракското правителство е предоставило 400 милиона долара обезщетение на военнопленници, заложници, включително ранените моряци на фрегатата "Старк". Когато обаче през 1990 г. Иракският пилот А. Салем започна да разказва на Запада за своите подвизи, след което каза, че атаката е планирана нарочно и той е нейният пряк изпълнител.
Повредена фрегата "Старк"
Повреда на корпуса на фрегата "Старк" в резултат на експлозията на ракетата AM.39 "Екзоцет"
Общо до края на войната иракските Миражи нанесоха удари по повече от сто морски цели, докато успяха да потънат или повредят 57. От тях 44 бяха ударени от AM.39 Екзоцетни удари, 8 - от различни свободно падащи бомби, 4 - от регулируеми и една от ракета AS -30L.
Отличиха се и хеликоптери SA.321H "Super Frelon". В края на септември и ноември 1982 г. два ирански военни кораба бяха ударени от „екзоти“от тях, но те успяха да останат боеспособни. На 4 септември 1986 г. SA.321H удари ирански кораб на бреговата охрана близо до нефтената платформа Al-Omaeh с „екзосет“и корабът успя да остане боеспособен. Освен това по време на „войната с танкери“„Супер Фрелони“потопиха или унищожиха повече от 30 танкера и други транспортни кораби и поне 20 повредени.
Най -голямата битка на „Супер фрелоните“на Саддам Хюсеин се състоя на 1 юли 1984 г. Шест танкера попаднаха под обстрел от своите „екзоти“наведнъж. Първите две експлодираха и бяха унищожени от огън, въпреки че другите ракети не удариха, но предизвикаха паника на четири кораба. В резултат на това и четирите танкера просто се сблъскаха един с друг в паника. На следващия ден Super Frelon унищожи друг танкер.
Имаше обаче и загуби: два хеликоптера бяха унищожени от ирански бойци. Първият беше на 12 юли 1986 г. Хеликоптерът кацна на иракската петролна платформа Al-Omaeh за зареждане с гориво, а F-14A Tomcat, нямайки оръжия, способни да "работят" на земята, не можа да направи нищо с него. Трябваше да се обадя на иранския F-4E Phantom II, въоръжен с противотанкови ракети. Директен удар от ракета AGM-65A Maverick разби Супер Фрелон. Вторият хеликоптер е свален на 24 юни 1987 г. от ирански F-14A. На 6 октомври 1986 г. иранският изтребител F-14A "маневрира" иракския Mirage F1EQ-5, като го забива във водите на Персийския залив.
Срещу иранските кораби иракците също използваха доставения от СССР МиГ-23БН, атакувайки ги със свободно падащи бомби. И така, на 24 септември 1980 г. иракските 250-килограмови бомби МиГ-23БН повредиха иранската корвета Нагди от типа Баяндор.
Изтребител-бомбардировач МиГ-23БН на ВВС на Ирак
Историята на ирано-иракската война в морето е изключително объркана и обвита в мистерия, известно е само, че иракчаните, освен посочените кораби, са загубили 6 патрулни кораба от клас PB 90, а иранците-2 класа Bayandor корвети (Milanian-b / n 83 и Kahnamoie-b / n 84), въпреки че има твърдения, че те са били потопени от противокорабни ракети P-15 от иракската RCA от проект 205. Кой, с какво и кога, потопи тези кораби, аз лично не знам.
