През октомври 1942 г. ракета, създадена в нацистка Германия, се издига до височина, която може да се припише на космоса. Неговото място за изстрелване е армейски полигон и изследователски център, разположен в Пенемюнде, на остров Узедом. В момента на острова има музей, който е доста добре посещаван от туристите и е защитен като исторически паметник. Въпреки това, днес в Германия се обсъжда въпросът за възможността за частично наводняване на територията на депото.
Говорим за извършване на планираното възстановяване на язовира, разположен в северната част на остров Узедом, което от своя страна може да доведе (поне за определен период от време) до наводняване на част от близките територии. Първоначално този язовир е построен като част от изпитателен център и е издигнат, за да осигури допълнително полезно пространство. Именно на тази територия са разположени 2 тестови стенда, както и така наречения ракетен бункер, който е бил използван за съхранение на ракети V-2 (V-2). От този бункер ракетите могат да се транспортират в различни посоки по обширна железопътна мрежа. В съответствие с Потсдамското споразумение бункерът е взривен, днес от него са останали само руини, но този район винаги е бил отворен за всички любопитни посетители.
Както и да е, изпитателният център в Пенемюнде всъщност е започнал човешкото изследване на космоса. И този исторически паметник трябва да бъде изцяло запазен, тъй като въпреки непоследователността на своята история, този обект, разбира се, е сред обектите на световното културно наследство.
Въздушна фотография Peenemünde
Тестовият полигон Пенемюнде, който по право е основният ракетен център на Третия райх, е построен през 1937 г. близо до едноименния малък град в североизточна Германия. До 10 000 строители са участвали в строителните работи на различни етапи. Проектът се ръководи от фон Браун и Дорнбергер. Всеки, който реши да посети територията на този армейски полигон днес, ще бъде изумен от неговия мащаб. На територията на Пенемюнде е построена собствена железопътна линия, чиято дължина е 25 км. Тази железница е била използвана за бързо транспортиране на хиляди служители на центъра, главно от жилищни райони до мястото на директна работа.
Най -големият аеродинамичен тунел в Европа се намира в Пенемюнде, който е построен за рекордно кратко време - само за 1,5 години. Тук на острова се е намирало едно от най -големите заводи за производство на течен кислород. Той също така построи своя собствена топлоелектрическа централа на въглища, която снабдява целия ракетен център с електричество. Броят на основния персонал на Пенемюнде през 1943 г. е повече от 15 хиляди души. Построените на острова щандове направиха възможно изпитването на ракетни двигатели с тяга от 100 кг или повече. до 100 тона. Островът е оборудван с позиции за изстрелване на ракети, както и с всякакви бункери. Целият маршрут за осъществяване на евентуални изстрели в посока север-североизток беше оборудван със средства за наблюдение и наблюдение на ракетата. Изненадващо, по време на войната Германия е похарчила само наполовина толкова за ракетния обсег Peenemünde, колкото за производството на танкове.
Балистична ракета "V-2"
По едно време именно тук е създадена първата в света балистична ракета „V-2“, проектирана от известния германски дизайнер Вернер фон Браун. Първият успешен изстрел на тази ракета се състоя на 3 октомври 1942 г., на този ден ракетата достигна височина на полет 84,5 км, като прелетя 190 км. Според дефиницията на НАСА космическото пространство започва на 80 км. Въпреки че няма строги международни критерии за този резултат, успешното изстрелване на ракетата V-2 може да се дължи на първия факт за достигане на космоса. През първата половина на 1944 г., с цел фина настройка на конструкцията, бяха изстреляни редица ракети V-2 с увеличено време за изгаряне на горивото до 67 секунди. Височината на полета по време на тези изстрелвания достига почти 190 км, което без съмнение може да се дължи на суборбитални изстрелвания.
Балистична ракета "V-2" на стартовата площадка
По едно време Вернер фон Браун и други немски инженери са мечтали да летят до Луната. Неслучайно една от ракетите А4 (наричана по-долу „V-2“) носи логото на научнофантастичния филм „Жена на Луната“, заснет през 1929 г. от режисьора Фриц Ланг. Ракетата беше украсена с привлекателна дама, седнала на полумесец. Докато е още в Peenemünde, фон Браун работи по планове за изстрелване на космически кораб с пилотиран апарат до Луната. Това желание беше потвърдено от последващата му работа в НАСА.
Ситуацията по време на война обаче доведе до факта, че хората имаха мечти далеч от мирното изследване на космоса. Третият райх видя в балистични ракети „чудо оръжие“, оръжие за отмъщение. Нацистите не са мечтали да летят до Луната, те се интересуват от ракета, която може да достави почти 750 кг. експлозиви на разстояние до 300 км. Така по едно време се появи проектът А4, който се превърна в олицетворение на военното използване на този тип технологии. През 1943 г. ракетите А4 най-накрая се превръщат във Vergeltungswaffe-2, V-2 или добре познатата ракета V-2. В същото време стартира масовото им производство. Ракетите са построени с помощта на принудителни работници. Изграждането на хиляди ракети във военно и стратегическо отношение обаче не се оправдава по никакъв начин.
Първият боен старт на ракетата V-2 е извършен на 8 септември 1944 г. Извършени са общо 3225 изстрелвания на бойни ракети. Основната цел на тяхното използване е била деморализация на населението на Англия, ракети са били използвани за обстрел на градове, предимно Лондон, като са удряли предимно цивилни. Ефектът от използването им обаче се оказа обратен. Резултатите от военното използване на тази ракета бяха незначителни. Общо около 2700 души, предимно цивилни, загинаха от ракетите V-2, докато в същото време по време на тяхното сглобяване загинаха повече хора, отколкото при ударите, извършени на територията на Великобритания.
Последиците от експлозията V-2 в Лондон на 25 ноември 1944 г.
Ракетата V-2 беше едноетапна и се задвижваше от ракетен двигател с течно гориво. Ракетата беше изстреляна вертикално, автономна жироскопична система за управление, която беше оборудвана с инструменти за измерване на скоростта и софтуерен механизъм, влезе в действие върху активната част на траекторията на полета. Максималната скорост на полета на ракетата е 1700 м / сек (6120 км / ч) и 5 пъти скоростта на звука. В същото време максималният обхват беше 320 км, а надморската височина на траекторията на полета беше 100 км. Бойната част на ракетата може да побере до 800 кг. експлозив - амотол, средната цена на ракета е 119 600 райхсмарки.
Операция Hydra
Наличието на ракетен център в Третия райх, разбира се, беше известно на съюзниците и не им предизвика оптимизъм. След като британското въздушно разузнаване съобщи за наличието на големи ракети на местата за изстрелване, беше решено да се извърши бомбардировката на Peenemünde. В същото време си струва да се отбележи, че ежедневната работа на Съюзническото командване на бомбардировачите беше бомбардиране на площади за унищожаване на германски градове, в този конкретен случай беше направено изключение. Пенемюнде със сигурност беше отделна цел, която изискваше унищожаване. Целта на набега беше унищожаването на германските съоръжения за производство на ракети V-2.
Операцията с кодово име "Хидра" е извършена в условията на лунна нощ с цел постигане на възможно най -високо ниво на унищожаване на целта. Ето защо може да се счита за единствения случай през втората половина на войната, когато Съюзническото командване на бомбардировачите провежда нощно нападение на големи бомбардировачи по малка цел със задачата да проведе възможно най -точни бомбардировки. В нощта на 17 срещу 18 август 1943 г. 596 бомбардировача (324 Ланкастър, 218 Халифакс и 54 Стърлинг) полетяха да бомбардират Пенемунд. Едновременно с това леки бомбардировачи против комари атакуват Берлин, отклонявайки повечето германски нощни изтребители по време на 2 от 3 фази на набега на Peenemünde.
Изстрелване на ракета V-2
Общо британците са хвърлили почти 2000 тона бомби на мястото, от които 85% са били експлозивни боеприпаси. Последиците от въздушния налет за германците се оказаха доста значителни. Този рейд отложи началото на серийното производство на ракети V-2 с шест месеца, а също така ограничи обхвата на по-нататъшните ракетни атаки. Общо около 735 души загинаха в резултат на набега, сред които беше главният конструктор на ракетни двигатели д -р Валтер Тал, както и редица водещи немски специалисти. По време на бомбардировките британците погрешно бомбардираха казармите на концентрационния лагер, в резултат на което принудителните работници, които бяха там, бяха ранени. Убити са общо 213 затворници: 91 поляци, 23 украинци, 17 французи и още 82 затворници от концентрационен лагер с неизвестна националност. В същото време по -рано поляците изпратиха точните планове на Пенемюнде в Лондон.
По време на операцията британците загубиха 47 самолета, загубите на ниво от 7,9% от превозните средства, участващи в набега, бяха счетени за задоволителни, предвид статуса на атакуваната цел. Най -големите загуби бяха сред самолетите от последната вълна, към момента на пристигането им в целевата зона вече имаше много немски нощни изтребители. Отделно трябва да се отбележи, че заместник-командирът на Луфтвафе, генерал-полковник Ханс Йешоннек, който отговаряше за организирането на системата за ПВО в тази област, се застреля след края на набега на 19 август.
Последната ракета V-2, сериен номер 4299, излетя от стартовата площадка 7 в Peenemünde на 14 февруари 1945 г. Ракетният център беше свързан с подземен завод за производство на тези ракети, където те успяха да произведат около 5000 броя, докато производителността на завода беше увеличена до 900 ракети на месец. Само няколко месеца след поражението на Германия във Втората световна война, историята на американските и съветските космически програми започва с пускането на заловени и по-късно модифицирани версии на германски ракети V-2. В момента на територията на монтажната и изпитателна станция Пенемюнде-Запад е организиран музей на авиационната, ракетната и военноморската техника, който е отворен за всички желаещи.
