Повърхностните кораби за ВМС на Русия трябва да бъдат построени така, че да имат възможно най -много оръжия, а размерите да останат същите. Разгледахме един съвременен кораб („Бойки“), който по отношение на въоръжението си „мускулите“, въпреки скромните си размери, може да се мери с кораби с по-„широкоплещи“. По -нататъшни модификации на този проект, корвети, фрегати, кораби с различна водоизместимост ще бъдат свързани с формирането на оптимална оръжейна схема - тоест колкото се може повече оръжия трябва да бъдат на кораб, който не „набъбва“по размер.
- Вицепремиер Дмитрий Рогозин, интервю при откриването на Международното изложение за морска отбрана в Санкт Петербург, 4 юли 2013 г.
Дмитрий Рогозин съвсем правилно очерта основната тенденция на вътрешното корабостроене: при проектирането на съветски / руски кораби приоритет винаги се даваше на оръжията!
Скромни по размер „кутии“носеха ударни комплекси с колосална мощ, усъвършенствани средства за самозащита и многофункционални комплекси от военноморски оръжия.
Огромните маси и размери на съветските противокорабни ракети (за да съответстват на техните възможности!) Създадоха известни трудности при поставянето им на борда на кораби - първоначалното оформление обикновено се използваше с отворено поставяне на изстрелващи контейнери точно на горната палуба.
В резултат на това дори с просто око беше забележимо, че корабите буквално бяха претоварени с оръжия и боеприпаси. Горните палуби бяха буквално „осеяни“с ракетни установки, лъчеви пускови установки, многоцевни RBU и цеви на морската артилерия.
Свирепата поява на съветските кораби, известна още на Запад като „целенасочено изглеждащ дизайн“(сериозен кораб за сериозни мисии), не оставяше никакво съмнение относно намеренията на съветския флот. Само напред, за правото на глобално господство в морето!
Ракетен крайцер пр. 58 "Грозни" (1962). Това не означава, че той е бил супер-герой, но за неговия размер и цена, способностите му бяха просто плашещи. С превантивен удар „бебето“би могло да преодолее всяка морска групировка на ВМС на САЩ (два залпа от 4 противокорабни ракети, две ракети с „изненада“). Отбранителните способности на самия крайцер бяха малки, но в онези дни американската авиация също нямаше нищо по-сериозно от дозвукови щурмови самолети и бомби със свободно падане.
Вероятно това е имал предвид Дмитрий Рогозин по време на речта си на IMDS-2013. В продължението на речта на вицепремиера обаче има много интересни фрази и твърдения: „Бойковски корвет“, „оптимална схема на въоръжение“, както и „колкото се може повече оръжия на кораба при запазване на същите размери“. В същото време вицепремиерът подчерта, че „натрупването на въоръжение не трябва да влияе на комфорта на живот и работа на екипажите“.
Напълно справедливи изисквания за подобряване на ефективността на бойните повърхностни единици, като същевременно се намалят разходите. Друго нещо е колко изпълними са тези заповеди?
Всъщност представеният на изложението руски корвет Project 20380 „Бойки“(приет във ВМС на Русия през май 2013 г.) отговаря на най -добрите световни аналози в своя клас. В допълнение към бързите контури на корпуса и надстройките, направени, като се вземат предвид технологията на стелт, малкият кораб носи на борда толкова впечатляващ набор от оръжия, на който би завидял всяка чужда фрегата или лек разрушител.
Тактически ударни оръжия (осем дозвукови противокорабни ракети Х-35 „Уран“с обсег на стрелба над 100 км), дванадесет клетки под палубата на ракетната система за противовъздушна отбрана „Редут“(12 зенитни ракети със среден обсег 9М96Е или 48 леки ракети 9М100) - корветът е способен да поразява въздушни цели на разстояние до 40 километра от борта на кораба. Универсална артилерия от калибър 100 мм, две „металорежещи машини“АК-630М, противолодочен комплекс „Пакет-НК“(8 малки торпеда) и, разбира се, хеликоптер.
И това не е границата - на изграждащата се корвета "Thundering" (подобрен проект 20385) се планира да се увеличи броят на UVP на зенитния комплекс "Redut" до 16 единици, както и да се оборудва корветата с универсален стрелков комплекс (UKSK): осем клетки с крилати ракети "Калибър" с с обсег на стрелба повече от 2 хиляди километра. И всичко това в корпуса на малка корвета с обща водоизместимост 2200 тона!
За сравнение: за да се постави подобен комплекс от оръжия на борда на фрегатата "Бранденбург", германските разработчици изискват цели 4 500 тона водоизместимост! А сравнението на руските корвети със сходни по размер немски корвети от типа „Брауншвайг“дава наистина основателна причина да се гордеем с местното корабостроене. Това е „оптималната схема на въоръжение“, за която Дмитрий Рогозин говори толкова цветно!
Германска фрегата „Мекленбург-Предна Померания“, посещение в Санкт Петербург, 2009 г.
Но какво да кажем за изявлението за „увеличаване на броя на оръжията, като същевременно се запази същия размер“? Какво имаше предвид вицепремиерът?
Вероятно товарните елементи са съотношенията на основните елементи на кораба. Като цяло наборът от параметри изглежда така:
- корпусни и корабни механизми;
- конструктивна защита и резервация (ако има такава);
- електроцентрала (двигателна и корабна електроцентрала);
- оръжия (най -важният параметър, според Д. Рогозин);
- гориво;
- екип и запаси от провизии;
- резерв за изместване (в този случай може да се пренебрегне).
Всички елементи на кораба са в определен баланс помежду си - невъзможно е да се увеличи един параметър, без да се повлияе на останалите. Просто поставете на кораба допълнителен зенитен комплекс и допълнителна система за управление на огъня няма да работят - или по -скоро ще получите маневра за прекалено много. При изчисляване на конструкцията на кораба се обръща основно внимание на неговата стабилност - в случай на нарушаване на посочените ограничения (изместване на позицията на центъра на тежестта поради претоварване или търкаляне, причинено от повреда в подводната част), метацентричният височината критично ще намалее - нещастният кораб ще се преобърне на една страна и ще се зарови с мачти на вълни.
Очевидно ще трябва да жертвате някои от елементите. Но как?
1. Корпусни и корабни механизми
Кораб без корпус е невъзможен по никакъв начин, но можете да опитате да го облекчите. Възможно е да се изтъни кожата до краен предел и да се отслаби мощността - но след това корпусът ще се напука и ще се спука под въздействието на вълните, както правят корпусите на американските крайцери от клас Ticonderoga.
Можете да опитате да заблудите Майката Природа, като играете на параметъра „плътност“- здравите и леки титанови сплави вършат чудеса. Но цената на такъв кораб ще бъде толкова голяма, че ще бъде по -лесно да се построят две подобни корвети (крайцери, фрегати) от обикновена стомана.
Също така можете да използвате по-евтин строителен материал, например алуминиево-магнезиева сплав AMG. Почти пълен аналог на титан, единствената грешка е, че сплавта AMG се запалва перфектно и пламти с горещ пламък. Смъртоносна заплаха за оцеляването на кораба.
Що се отнася до корпуса на корветата Boyky, дизайнерите успяха да изтласкат всички резерви от нея. Стоманен корпус с гладка палуба, но надстройката е изработена от композитни материали (фибростъкло) - спестяване на твърдо тегло.
2. Конструктивна защита и резервация
За съвременните надводни кораби този елемент е без значение.
3. Електроцентрала
Тук всичко е просто - необходимата мощност на електроцентралата се определя от необходимата скорост на кораба. Самата скорост е в кубична зависимост от мощността на електроцентралата. С други думи, ако при равни други условия мощността на корабната електроцентрала се намали 2 пъти, скоростта ще спадне 8 пъти. Катастрофичен закон на природата.
В реално изражение това означава следното: за ускоряване на корвет от 2200 тона до скорост от 27 възела (50 км / ч) са необходими четири дизелови двигателя Kolomna 16D49 с мощност 6000 к.с. всеки. Нетното тегло на всеки "мотор" (с изключение на скоростните кутии, генераторите и спомагателното оборудване) е малко над 26 тона.
Очевидно не си струва да се намалява скоростта на корветата Boyky - тя вече е на долната граница.
Необходимата мощност и съответно масата на електроцентралата могат да бъдат намалени чрез оптимизиране на контурите в подводната част на корпуса. Уви, този метод вече е използван - контурите на руските корвети вече са изключително перфектни. Що се отнася до назалната крушка, в която се намира субкелевият ГАЗ, тук не може да се направи нищо.
Теоретично е възможно да се заменят дизеловите двигатели на Коломна с чуждестранни, например морски двигатели MTU - това ще спести няколко десетки тона маса, но значително ще усложни работата на електроцентралата на руската корвета.
4. Въоръжение
Много беше казано за това в началото на статията. Руската корвета вече е заредена с оръжия до краен предел.
UVP зенитен комплекс "Redut"
5. Гориво
Жив параметър, пряко свързан с концепцията за автономия. Вътрешните военни кораби традиционно не са много добри по този въпрос. Корветата Boyky не прави изключение: круизният обхват е само 3500 … 4000 мили при икономична скорост от 14 възела - едва ли има достатъчно запаси от гориво дори за Балтийско море.
6. Екипаж
Дмитрий Рогозин напразно се тревожеше - масата на телата на моряците, личните им вещи, интериора на помещенията за персонала и запасите от провизии могат да бъдат пренебрегнати - тази стойност е незначителна на фона на масата на корпуса, оръжия и корабни механизми. Персоналът е настанен в най -удобните условия, а автоматизацията направи възможно изоставянето на голям брой хора на борда (екипажът на корветата Boyky не надвишава 100 души).
Пътуващ мост на корвета пр. 20380
Обобщавайки нашето кратко изследване: съвременните кораби на ВМС на Русия носят на борда мощни и разнообразни оръжия, превъзхождащи по количество и качество чуждестранните си колеги. Корвети от типа „Guarding“, серия фрегати в процес на изграждане по проекти 11356 („Адмирал Григорович“) и 22350 („Адмирал Горшков“) - всички те са „въоръжени до зъби“, а дизайнът им е добре балансиран като се вземат предвид реалностите, условията и нуждите на вътрешните военни на ВМС на Русия. Всичко е по нареждане на вицепремиера.
Основният недостатък е твърде бавният темп на строителство (6-7 години за корвет, това е три пъти по-високо от всички стандарти на приличие). Дизайнът на корабите обаче няма нищо общо - всичко е свързано с финансиране и забавяне в разработването / тестването / приемането на нови комплекси корабно оръжие и радиоелектроника. В резултат на това водещият кораб обикновено се взема във флота „гол“- цялото планирано оборудване постепенно се въвежда на следващите кораби от поредицата.
Съществува обаче и друг скрит проблем, който не е пряко свързан с дизайна на строящите се кораби. Дмитрий Олегович предложи способностите на кораба да нараснат, а размерите да останат на същото ниво - в този случай корветът Boyky, представен на изложението IMDS -2013, беше приет за стандарт.
Трудността е, че колкото и да се стараят инженерите -дизайнери, не е възможно да се изгради мощен и многофункционален боен кораб в корпус с водоизместимост 2200 тона. Корветата завинаги ще остане патрулна корвета, кораб от III ранг, ориентиран да решава широк спектър от задачи в крайбрежните води.
През есента на 2012 г. стана известно, че корветът „Сообразителен“(вторият кораб от проект 20380) се провали в противовъздушен огън - в пет случая от пет корабната ракетна система за противовъздушна отбрана „Редут“пропусна. Моряците приписват неуспеха на незадоволителните характеристики на корабните радарни съоръжения. Радарът за общо откриване "Furke-2", инсталиран на корвета, е твърде слаб, за да може уверено да "осветява" въздушна цел на дълги и средни разстояния. В резултат на това насочващите глави на ракети не могат да „чуят“отразеното „ехо“и ракетите пропускат целите си.
Радар "Furke-2" е скрит под радиопрозрачния капак
Използването на радар „Фурке-2“като основен радар вече говори много-това е просто „охладена“версия на ракетната система за противовъздушна отбрана „Панцир-С1“с малък обсег на сушата. Скромните размери на корветата не позволяват да се установи нещо по -сериозно.
Дори и да беше възможно да се намери резерв от маса и пространство за инсталиране на пълноценен радар, със сигурност ще възникне проблем с консумацията на енергия - ще бъде ли достатъчен капацитетът на съществуващите дизел -генератори или ще е необходимо да се инсталира нещо по -голямо?
И какво искате, след като имаше трудна декларация за работа: да поставите цялостния комплекс в малък кораб с водоизместимост около 2500 тона? Поради малкия размер на отделенията, изобщо не можахме да поберем много ракетни комплекси и радарни системи за ПВО, а останалите трябваше да бъдат сериозно притиснати. Всичко това нямаше как да не повлияе на ефективността на комплекса, но сега открихме техническо решение.
- анонимен събеседник на Известия
Може да попитате: как се решават тези проблеми в чужбина? Отговорът няма как. Чуждестранните корвети или LCS (крайбрежен боен кораб - кораб на крайбрежната зона) са съсредоточени върху решаването на техните специфични задачи - издирване / залавяне на контрабандисти, наркодилъри, нелегални имигранти, операции по търсене и спасяване, защита на база, траляне на фарватери, патрулиране на териториални води. Корветата просто не се нуждае от толкова сложни и тромави системи като системата за ПВО Redut-за самозащита са достатъчни отблъскващи провокации и случайни атаки, зенитни оръдия и системи за ПВО на къси разстояния. По -големите кораби решават по -сериозни проблеми.
Повишаването на малка корвета в ролята на "супергерой" е твърде наивно и най-малкото странно. Въз основа на нивото на развитие на съвременната наука и технологии, за да се създаде пълноценна бойна единица на флота, способна да издържи на всяка от възможните заплахи и ефективно да действа в крайбрежните води, в откритите морски зони и в огромния океан - всичко това изисква кораб (разрушител) с водоизместимост 3 4 пъти повече от този на корветата „Бойки“.
Именно тези размери са необходими за гарантираното разполагане на универсален комплекс от оръжия на борда на миноносец; средства за откриване, навигация и комуникация; системи за управление на огъня и многофункционален CIUS. Това е такъв запас на изместване, който е необходим за проектиране на достатъчно здрав корпус с повече или по-малко прилична конструктивна защита, за поемане на пълноценна електроцентрала и запаси от гориво, които осигуряват обхват на плаване от поне 4000 … 5000 мили при работна скорост 18-20 възела. Корабът трябва да е достатъчно тежък, за да осигури нормална морска годност и да изключи забиването на дъното (с други думи, така че корабът да не изскача от водата по време на лека буря, а способността да се използва оръжие остава поне когато морето е приблизително 5 -6 точки). И, разбира се, е необходимо да се осигурят комфортни условия за настаняване на персонал на борда.
Всичко това изисква разрушител с обща водоизместимост 8 000 тона.
Дързък клас британски есминец за противовъздушна отбрана. Пълна водоизместимост - 8000 тона
Преди 40 години американците направиха опит да създадат универсален кораб от океанската зона в рамките на класа фрегати. Уви, въпреки огромния опит в корабостроенето, най -съвременните материали и технологии, опитът не може да се нарече успешен. Фактът, че фрегатите „Оливър Х. Пери“са безпомощни стоманени ковчези, американските моряци дълго се досещаха: твърди оръжия и боеприпаси, презокеански круизен обсег, но нещо не беше наред …
Системи за откриване и управление на пожар - съкратени копия на оборудване от реални крайцери и разрушители, отворена верига за близка противовъздушна отбрана, съмнителна мореходност (4500 тона са твърде малко, за да издържат на натиска на елементите в Северния Атлантик). Едновалова електроцентрала и алуминиева надстройка - всичко това не добави увереност на моряците на ВМС на САЩ.
Истината беше разкрита в истинска битка - през 1988 г. фрегатата „Старк“не можа да отблъсне атака от един самолет на иракските ВВС, получи две ракети на борда и почти се наведе на мястото на инцидента - само липсата на вълнение и близките кораби на ВМС на САЩ го спасиха. 37 американски моряци станаха жертви на атаката.
Изглежда, че USS Stark не се справя добре
След като анализираха резултатите от фрегатното обслужване от клас Пери, американците напълно изключиха посоката на работа в тази посока и оттогава те строят само пълноценни разрушители от клас Бърк (в / и 8000 … 9000 тона). Бъдещите кораби от крайбрежната зона (корвети / патрулни лодки / миночистачи) от типа LCS са предназначени само за спомагателни операции в крайбрежната зона и не са предназначени за директно взаимодействие със сериозен противник.
Художествената литература е леко отворена завеса към бъдещето, но фактите неумолимо свидетелстват: никой все още не е успял да построи успешен военен кораб с по -малка водоизместимост от останалите представители на този клас кораби.
Корвет "Бойки", Балтийски флот на ВМС на Русия
