Прекратяването на полетите по програмата за космическа совалка в един момент направи Русия монопол в областта на пилотираната астронавтика. Отсега нататък всяка държава, която изрази желание да изпрати своите космонавти в орбита, е принудена да разреши този въпрос с Роскосмос. В следващите 7-10 години няма алтернатива на нашия "Союз" и няма да бъде. Американският пилотиран космически кораб от новото поколение "Орион" ще се появи не по -рано от следващото десетилетие. Китайската космическа програма е в начален стадий и все още не е в състояние да се превърне в сериозен конкурент на нашата космическа индустрия.
Федералната космическа агенция (Роскосмос) работи като часовник. Само през 2013 г. са извършени 30 успешни изстрелвания от три (от пет действащи) руски космодрома, вкл. 4 пилотирани мисии на борда на космическия кораб "Союз-ТМА" до Международната космическа станция.
Емблемата на мисията "Союз ТМА-10М", стартирала на 26 септември 2013 г.
Главозамайващият успех на Роскосмос, придружен от очевидния упадък на чуждестранната пилотирана астронавтика, дава основание да се смята, че страната ни, въпреки всичко, все още е водеща космическа сила. Миналата седмица вицепремиерът на Русия Дмитрий Рогозин заяви директно това: „След като анализирахме санкциите срещу нашия космодром, предлагам на САЩ да доставят своите астронавти на МКС с помощта на батут“. По този начин се подчертава водещата роля на Роскосмос в космическите изследвания.
Подиграването с НАСА е разумен отговор на заплахите срещу Русия. Въпреки това, дръзките речи на г -н Рогозин са в явно противоречие с твърденията на Генадий Падалка, руски космонавт, участвал в четири космически експедиции и девет космически експедиции:
„Ние летим върху технологиите от 70 -те години на миналия век и космонавтите нямат емоционално повдигане. Когато видите постиженията на вашите партньори, разбирате, че нямаме напредък”.
- Пресконференция в Star City, 20 септември 2012 г.
Как единствената страна в света, способна редовно да доставя хора на космическа орбита, се оказва „изоставаща“в космическата надпревара с други сили, чиито астронавти летят с нашите собствени ракети? Какво е имал предвид руският космонавт, когато говори за „постиженията на нашите партньори“?
Стартиране от космодрома Плесецк. Изглед от насипа в Екатеринбург
Основната интрига се крие в прекратяването на полетите на американски совалки, последният от които летеше през юли 2011 г.
Бюджетните съкращения на НАСА, изострени от общата неефективност и проблеми с безопасността на космическата совалка, обикновено се посочват като причини за преждевременното прекратяване на програмата за космическа совалка (две от пет совалки бяха загубени). Разбира се, совалките не бяха идеални кораби: тежки конструкции за многократна употреба бяха създадени за интензивна работа с оглед на бъдещето. Когато трябва да направите 20 или повече изстрелвания годишно. Реалните нужди на астронавтиката се оказаха значително по-ниски: броят на изстрелванията не надвишаваше 4-5 на година, в резултат на това цената на едно изстрелване нарасна до 400-500 милиона долара, а системата за многократна употреба загуби всякакъв смисъл.
Въпреки това би било погрешно да се говори за „преждевременно отписване“: програмата за космическа совалка съществува 30 години и работи на 100%. Космическите совалки изпълниха 135 полета. Колко голяма е тази цифра? За сравнение, броят на изстрелванията на вътрешния "Союз" от всички модификации от 1967 г. до момента е 119 (последният, 119-ият "Союз-ТМА-12М" беше изстрелян към МКС на 26 март 2014 г.).
Интензивното използване на совалки противоречи на различни спекулации за тяхната малоценност и недостатъци в техния дизайн. Това бяха космически кораби, изключителни за времето си, със 7-местна кабина и товарно отделение, предназначени за 20 тона полезен товар (повдигане или връщане на товар от орбита).
Космическа совалка Колумбия, обслужваща космическия телескоп Хъбъл
В допълнение към способността за маневриране в земната атмосфера, совалките се отличаваха с не по-малко отлична маневреност в околоземното пространство. Това направи възможно с тяхна помощ да се извършват уникални операции в открито пространство, свързани с изстрелване, поддръжка или ремонт на космически кораби. Най-известните са пет експедиции, свързани с поддръжката на орбиталния телескоп Хъбъл (изстрелване на телескопа по време на мисията STS-31 и 4 ремонтни експедиции STS-61, 82, 103, 109). Астронавтите трябваше да се отдалечат на 570 км от Земята - 1,5 пъти по -далеч от орбитата на МКС и да прекарат няколко часа в открито пространство, замествайки жироскопите и електронното „пълнене“на телескопа. Други забележителни мисии на совалка включват стартирането на автоматизираната междупланетна станция Magellan за изследване на Венера (станцията е стартирана от совалката Atlantis, 4 май 1989 г.).
Знаейки от първа ръка за възможностите на „совалките“, съветските специалисти се опасяваха, че совалките могат да се използват за „кражба“на вътрешни космически кораби. За да отблъснат нагли разбойници, военните орбитални станции Алмаз бяха специално въоръжени с автоматично оръдие NR-23 (система Shield-1) или ракети за самозащита от клас космос-космос (система Shield-2).
Това е целта на транспортната система за многократна употреба Space Shuttle! Истински „дявол“от Студената война и следствие от неосъществени мечти за предстоящото изследване на космоса!
Най -почитаният от совалките е Discovery. Участник в 39 космически експедиции
Така че защо богатите янки не са имали достатъчно допълнителни 400-500 милиона долара, за да продължат да експлоатират тези уникални кораби, способни да изпълняват всяка мисия на нискоземна орбита?!
Ако ви кажат, че не става въпрос за пари, а по принцип, значи става въпрос за пари (Ф. Хъбард).
Разбира се, парите са всичко. Въпреки опустошителното въздействие на световната финансова криза, намаляването на разпределението на космическите пространства и разпадането на правителствените агенции на САЩ (2013 г.), лабораториите на НАСА, заедно със своите партньори, продължават да проучват и да се подготвят за изстрелването на нови космически кораби.
Само през последните три години (откакто совалката спира), в ледената тъмнина на космоса бяха изстреляни:
- автоматична междупланетна станция "Юнона" (август 2011 г.) за изследване на Юпитер. Мисията струва над 1 милиард долара;
- Марсианската научна лаборатория (MSL), по -известна като роувъра Curiosity (стартирана през ноември 2011 г.). 899 килограма високотехнологични системи и научно оборудване, пълзящи по повърхността на Червената планета със скорост 140 метра в час. Най -големият и тежък от марсианските роботи струва на НАСА 2,5 милиарда долара;
- автоматична междупланетна станция MAVEN (ноември 2013 г.) за изследване на атмосферата на Марс. Една проста кратка мисия на стойност $ 671 млн. Почти стотинка по стандартите на американската астронавтика.
Подготовка за стартирането на автоматичната междупланетна станция MAVEN
По-малко известни проекти са известни:
- сонди "Ebb" и "Flow" за изследване на гравитационното поле на Луната (програма GRAIL, стартирана през септември 2011 г.);
- автоматична станция LADEE за изследване на свойствата на лунния прах и зачатъците на лунната атмосфера (септември 2013 г.).
Това е въпреки факта, че сондата MESSENGER все още се пече в орбитата на Меркурий. Около Луната орбиталното разузнавателно LRO „изрязва кръгове“. Три от по -рано стартираните станции и ровери работят на и около Марс. Станцията Касини се намира близо до пръстените на Сатурн от 10 години. В черната дупка между орбитите на Нептун и Плутон, затоплена от пламъците на два плутониеви генератора, сондата „Нови хоризонти“се втурва. През лятото на 2015 г., след 9 години скитане, той трябва да лети близо до Плутон. И някъде извън Слънчевата система, на разстояние от 19 светлинни часа от Слънцето, сондите „Вояджър 1“и „Вояджър 2“, изстреляни през 1977 г., летят в безкрайност.
Всички тези превозни средства "висят в баланса" на НАСА. Комуникацията се поддържа с всички, редовно получавана телеметрия и научни данни се анализират, а техническите проблеми се търсят и решават.
Космическият телескоп Джеймс Уеб (проект)
Излишно е да казвам, че се отделят много средства! Официалният бюджет на НАСА за 2014 г. е $ 17,7 млрд. Все още обаче не се планират смели проекти - няма полети до Нептун или пробиване на ледената обвивка на една от спътниците на Юпитер. През следващите няколко години космическият инфрачервен телескоп Webb, на стойност 8,7 милиарда долара, се превърна в водещата програма на НАСА. Сложността на проекта обаче е изключително висока: 6,5-тонен телескоп трябва да бъде доставен на разстояние 1,5 милиона км от Земята (4 пъти по-далеч от орбитата на Луната) и да работи там в продължение на 5-10 години. Планирано е стартирането на Webb през 2018 г.
От „малките“проекти за близко бъдеще остана само следващата марсианска станция InSight и кацане на астероид с помощта на сондата OSIRIS-Rex.
Както вече сте забелязали, тук няма нито една пилотирана мисия - всичко се решава с помощта на автоматични устройства.
„И ние, и американците сме похарчили много пари и усилия за пилотирани полети и пилотирани станции. Но основните постижения изобщо не са свързани с тях, а с телескопа Хъбъл, който наистина донесе огромно количество фундаментално нова информация. Бъдещето принадлежи на автоматичните станции. Пилотираното изследване на космоса няма приложима стойност нито в настоящето, нито в обозримото бъдеще."
- Константин Петрович Феоктистов, пилот-космонавт на СССР, дизайнер, водещ разработчик на космическия кораб „Союз“, орбиталните станции „Салют“и „Мир“.
Това е имал предвид космонавтът Г. Падалка, когато говори за липсата на местни проекти и технологии, сравними с технологиите на нашите „партньори“. Точно това се потвърждава от думите на водещата руска космонавтика Константин Феоктистов.
Уловката е, че нашите „партньори“умишлено са изоставили пилотирани полети през следващото десетилетие поради липсата на някакъв разбираем смисъл и цели за космонавтите в космоса. Идеята на совалката се е изчерпала напълно. За да се поддържат уменията и да се поддържа американският сегмент на МКС в работно състояние, достатъчно е да се изпращат по няколко астронавти годишно като част от международни екипажи на борда на руския "Союз-ТМА".
Всички необходими данни за въздействието на дългосрочните космически полети върху човешкото тяло са получени преди много години. На настоящия етап от технологичното развитие присъствието на човек в орбита е просто скъпа разходка без много практически смисъл. Аргументите за по -голямата надеждност на системата с участието на човек в нея (ако нещо се счупи, ще го поправи) са несъстоятелни. Марсоходът Opportunity работи на повърхността на Марс повече от 10 земни години и все още продължава да се рои в студения червен прах за радост на създателите си. Ако феновете на самоубийците успяха да съберат достатъчно средства и да сбъднат мечтата си да построят база на Марс, едва ли биха могли да издържат половината от това време. Въпреки факта, че марсоходът „Opportunity“е създаден с помощта на технологиите от преди 15 години.
Възможност Марсоходът се подготвя за полет
Разбира се, никой не мисли да противопостави астронавтиката с хора на бездушни роботи. Рано или късно необходимостта от присъствието на човека в космоса отново ще възникне. В този случай янките създават 25-тонен космически кораб от новото поколение "Орион" с прогнозна автономност от 210 дни. В съответствие със заключенията на Комисията Огнастин („Гъвкав път“), „Орион“ще е необходим за полет до Луната, до точките Лагранж и най -близките до Земята астероиди. А в бъдеще - за полети на Венера и Марс.
Първият безпилотен полет на Орион е насрочен за 2014 г. Първото пилотирано изстрелване е насрочено за 2021 г.
Орион се тества
Космически ветерани или таксиметрови шофьори?
За срам и срам на американците, те така и не успяха да създадат свой собствен аналог на „Союз“, прост и евтин „микробус“за доставяне на няколко души на космическа орбита. Но домашната космонавтика не изглежда най -добре на този фон. Последният голям успех е безпилотният полет на Буран през 1988 г.
Думите на Дмитрий Рогозин за „космически батут за американците“ще звучат много по-убедително, ако Роскосмос изпълни планираните междупланетни експедиции Luna-Glob (2015) и Luna-Resource (2016), повтори (този път успешно!) Мисията Фобос -Grunt -2 (2018) и ще може да кацне устройството на повърхността на спътника Юпитер (проект Laplace-P). А от космодрума Свободен през 2018 г. ще бъде изстрелян руски пилотиран космически кораб от ново поколение Рус-М.
Без всичко това шегата на г -н Рогозин не звучи смешно. В противен случай можем да скочим на батути …
