Приятелството между Русия и КНР се засилва с всеки изминал ден. Сътрудничеството между страните се засили след като Владимир Путин посети Китай в края на май 2014 г. Основният резултат от посещението на руския лидер в Пекин беше подписването на най -големия газов договор в историята на двете държави. Съгласно условията на договора, Газпром се задължава да доставя на Пекин 38 милиарда кубически метра газ годишно за 30 години. Общата стойност на подписаното споразумение достига около 400 милиарда долара. Този газов проект отвори врати за страни за сътрудничество и в други сектори. Друг фактор за сближаването между Москва и Пекин беше политиката на САЩ и ЕС, насочена към икономическа изолация на Русия.
На кръгла маса, посветена на сътрудничеството между двете страни в областта на сателитната навигация, вицепремиерът на Русия Дмитрий Рогозин заяви, че Русия се готви да овладее Слънчевата система „ръка за ръка“с Небесната империя. Кръглата маса се проведе в Харбин, Китай, като част от Първото руско-китайско изложение EXPO. На същата изложба за първи път бяха представени фотографии на руския премиер Дмитрий Медведев. Дмитрий Рогозин подчерта, че космическата навигация е само един от сегментите на пазара на космически услуги, в които държавите могат да работят заедно. Освен това той отбеляза възможността за съвместна работа в областта на създаването на космически материали и космически кораби, както и в картографията и комуникациите.
В бъдеще можем да говорим за създаването на собствена независима радиокомпонентна база, развитието на космическите кораби. „Това би било много сериозна стъпка един към друг в областта на сътрудничеството в космоса“, отбеляза Дмитрий Рогозин. След това никой няма да се съмнява, че Русия „ръка за ръка“с КНР е готова да развива пилотирана астронавтика, готова е да се включи в изследването на Луната и Марс, както и на цялата Слънчева система като цяло.
Според вицепремиера на Русия страните заслужават да преминат към ново ниво на висококачествено технологично сътрудничество между държавите, докато може да се започне със сътрудничество по проектите ГЛОНАСС и Beidou. Според Рогозин тези програми вървят добре помежду си. Поради спецификата на тези две системи днес нямаме реална конкуренция в Северното полукълбо, особено ако говорим за северни ширини, вицепремиерът разви идеята си. В същото време Китай, когато създава своя собствена система за сателитна навигация, разполага своята орбитална група на юг. Следователно GLONASS и Beidou биха могли да се съчетаят перфектно помежду си, допълвайки се. По този въпрос нашите страни имат голямо бъдеще.
В същото време руско-китайското събитие, посветено на изследването на космоса, се проведе на фона на продължаващите неуспехи, които тормозят страната ни в тази област. Самият Дмитрий Рогозин отбеляза високия процент произшествия и подчерта, че е просто невъзможно да се примири с това състояние на нещата. В момента в Руската федерация се извършва дълбока реформа на цялата ракетно -космическа индустрия, чиято цел е да навакса технологичния прогрес, подчерта Рогозин. Според него дълбоките реформи, проведени в тази област, в крайна сметка трябва да доведат до консолидация на цялата руска ракетна и космическа индустрия.
Последната голяма катастрофа в руската космическа индустрия се случи през май 2014 г. В резултат на катастрофата на ракетата-носител "Протон-М" Русия загуби най-мощния си спътник за комуникация, който никога не беше изведен на орбита. Сред версиите за случилото се се обмисля дори саботаж. Освен това изпитанията на най -новата руска екологично чиста ракета „Ангара“не бяха проведени по график. Но това стартиране, въпреки че беше отлагано няколко пъти, все пак се състоя. Първите изпитания на леката ракета бяха успешни.
Но въпреки всички последни неуспехи, кръглата маса в Харбин завърши с доста оптимистична нотка. Подписан е меморандум за разбирателство в областта на сътрудничеството по глобалните навигационни спътникови системи. От китайска страна той беше подписан от Службата за сателитна навигация, а от руска - от Федералната космическа агенция. Този меморандум потвърждава ново ниво на сътрудничество между двете държави в космическите изследвания.
Русия губи космическа надпревара с Китай
В момента Русия губи космическата надпревара с Китай и това става забележимо дори в цифри. Фамилията ракети-носители Angara е огледалото, което отразява всички плюсове и минуси на постсъветската космическа индустрия. Едно от предимствата на съвременна Русия е способността да се създават доста сложни космически технологии (въпреки че в по -голямата си част говорим за ракети). Несъмнено недостатъците включват неспазване на сроковете за проекти. Същата "Ангара" се разработва почти 20 години, ако броим от момента, в който победителят е определен в конкурса за проекти. Също така в отговорността на нашата космическа индустрия е завишаването на разходите и неефективността. Счетоводната камара на Русия насочи вниманието си към тези критерии още през 2013 г. Руската „Ангара“ще се превърне в доста скъпа ракета и цената й може да повлияе негативно на бъдещето й, особено ако американците и същите китайци успеят да създадат ракети с по -ниска цена за поставяне на полезния товар в орбита и всичко отива дотам.
В същото време за Русия това е търговският пазар за доставка на различни товари в космоса, който продължава да бъде сегментът, в който все още запазваме лидерството си. Около 40% от руските ракети летят в космоса изключително с чужди полезни товари под формата на различни спътници и астронавти. Въпреки това, в мащаба на цялата съвременна космическа икономика, това е много малък сегмент, който представлява по -малко от 1% (около 2 милиарда долара). С появата на нови конкуренти на този пазар има голяма вероятност Русия да трябва сериозно да освободи място и тук.
В много близко бъдеще, в космическата надпревара, Русия може най -накрая да бъде изтласкана от КНР. Понастоящем броят на спътниците, работещи в орбита за Русия и Китай, се изравни: през последните 3 години Китай увеличи броя на спътниците до 117 единици (72% ръст), а Русия - до 118 единици (ръст от 20%). В същото време, вече в края на 2013 г., Китай пусна първия си лунен марсоход, който успешно кацна на Луната. До 2020 г. Небесната империя очаква да кацне човек на Луната и да построи първата си пълноценна орбитална станция. В момента КНР вече е настигнала САЩ по брой изстрелвания на ракети, а по отношение на темповете на развитие на космическата индустрия тя просто излезе на първо място в света.
Днес КНР изпреварва значително страната ни по брой невоенни спътници в орбита, предназначени да изучават метеорологията, изследването на Земята, изследването на космоса и развитието на своите технологии. В същото време Китай няма да бъде доволен от вече постигнатото. Експертите на Евроконсулт смятат, че само от 2013 до 2016 г. Китай ще изстреля около 100 свои спътника - най -много в света. Също така е важно да се отбележи качественият компонент. Днес средното очаквано време на работа на китайските спътници е 7,4 години, на руските сателити - 6,3 години. За сравнение: Европа и САЩ имат съответно 10, 2 и 9, 9 години).
В същото време разходите на Руската федерация за изследване на космоса през последните 10 години са нараснали наведнъж 14 пъти, миналата година страната ни е похарчила около 10 милиарда долара за космоса, което е 14% от общите разходи на световното правителство в тази област. Въпреки факта, че Русия е един от лидерите по отношение на разходите, страната ни заема само периферни позиции по отношение на приходите от космоса. Според оценките, дадени от РБК, днес Руската федерация представлява не повече от 1,6% от приходите на цялото световно търговско пространство, което според експерти се оценява на 240 милиарда долара годишно.
В същото време Русия може също да загуби лидерството си в търговските стартирания. Всички участници в надпреварата - САЩ, Китай и ЕС - създават своите нови космически кораби и ракети, включително за доставка на товари и пилоти на борда на МКС. Например след началото на полетите на космически совалки Dragon, които се произвеждат от американската компания SpaceX, търсенето на вътрешни превози Progress спадна веднага с една трета. За това разказа пред журналистите ръководителят на RSC Energia Виталий Лопота. В същото време SpaceX разработва нова ракета Falcon Heavy от тежък клас, която е в състояние да изстреля до 53 тона различни товари на ниски референтни орбити само за 1,5-2,5 хиляди долара за 1 кг. КНР в момента също работи по сравнително евтини тежки ракети Long March 5/7 и се надява да увеличи своя дял в търговските изстрелвания до 15% до 2020 г. Страна, която не е направила нито един търговски старт през 2013 г., очаква да направи това.
Най -новата руска ракета "Ангара", чийто първи полет е трябвало да се проведе през 2005 г., привлече вниманието на одиторите от Руската сметна палата. Одиторите стигнаха до заключението, че парите, инвестирани в проекта за почти 20 години работа (безпрецедентен период за световната практика), са умножили цената на тази ракета. В същото време точната цена на готовите ракети все още не е оповестена. Съдейки по цената на двигателите за първия етап, горния етап и комплекса на услугите за изстрелване, цената на една ракета Angara-5 (тежка версия на LV), която е в състояние да достави до 24,5 тона товар в орбита, може да достигне 100 милиона долара. Разходи за доставка - 4, 1 хиляда долара за 1 кг товар. Това надхвърля не само разходите за доставка на товар за ракетата Falcon Heavy (от 1,5 до 2,5 хиляди долара за 1 кг), но и за съществуващата ракета Proton-M (3,3 хиляди долара за 1 кг).
Русия е много неефективна в харченето на пари за космоса
От всичко това следва фактът, че Русия харчи пари неефективно за космоса. Според космическия доклад за 2014 г. общите държавни разходи на всички страни по света за космоса през 2013 г. възлизат на 74,1 млрд. Долара. Освен това повече от половината (41,3 милиарда) идват от САЩ. Русия обаче също е похарчила огромна сума пари - 10 милиарда долара. За 10 години разходите са нараснали 14 пъти. В момента, с показател от 47 долара за всеки 10 000 долара от БВП на страната, Русия е на първо място в класацията на показателите за държавните разходи за космос, в САЩ тази цифра е равна на 25 долара, а в КНР само $ 4.
Русия не пести пари за пространство. Като част от изпълнението на новата държавна програма „Космически дейности на Русия за 2013-2020 г.“се планира да се отпуснат внушителни суми - 1,8 трилиона рубли. Но тези, които „гледат“тази цифра, възниква въпросът: колко ефективно са били изразходвани средствата по предишната програма, за която от 2006 г. са били отделени 0,5 трилиона рубли? Според предишната държавна програма за развитие на руската ракетно -космическа индустрия, делът на Руската федерация на световния пазар на ракетно -космически технологии е трябвало да бъде увеличен от 11% на 21% до 2015 г. Но сега, според RBK с позоваване на United Rocket and Space Corporation (URSC), този дял е 12%. Тоест, той почти не се е променил по никакъв начин в сравнение с цифрата, достигната преди 8 години. В същото време в новата държавна програма тази цифра се планира да бъде доведена само до 16% до 2020 г.
Според програмата за 2006 г. се планира делът на съвременното промишлено оборудване в предприятията на индустрията (оборудването е на по -малко от 10 години) до 2015 г. да нарасне от 3% на 35%. Според информацията на URRC обаче тази цифра е повишена само до 12%. Днес руската ракетно -космическа индустрия използва повече от 70% от технологичното оборудване, което вече е на повече от 20 години. Положението с патентите също е тъжно. През периода от 2000 до 2008 г. страната ни представлява само 1% от патентите, свързани с космическата индустрия, а САЩ - 50%. В същото време трябва да се вземе предвид фактът, че в Русия космическата индустрия е патентована 3 пъти по -често от всички останали.
Както показа одитът от Сметната палата, от 15 цели и показатели, определени за 2010 г., бяха постигнати само 6 (40%), през 2011 г. - 10 (66, 7%), през 2012 г. - 11 (73, 3%)). В същото време броят на руските спътници, изстреляни в орбитата на Земята през 2010-2012 г., е само 47,1% от планираните показатели, което е значително по-ниско от необходимото ниво. В същото време разходите за разработване на руски спътници са 4 пъти по -високи от чуждестранните стандарти, а техните експлоатационни и технически характеристики са много ниски, а процентът на произшествията им също нараства. Според одиторите, през последните години индустрията практически „е разработила система за колективна безотговорност“. Роскосмос, който едновременно изпълняваше както функциите на производителя, така и функциите на клиента, а понякога и оператора на определени космически системи, на практика не носеше отговорност нито за изпълнението на задачите, нито за времето им. Всичко това доведе до ситуацията, която имаме сега и която може би може да бъде коригирана само чрез дълбока реформа на цялата индустрия.
