Учителят ми даде клонче и каза: "Счупи го!" И се счупих. След това ми даде метла от клонки. И не можах да го счупя. После ми даде чиния. И го счупих. После ми даде куп чинии. И ги счупих. Тогава учителят каза: „Е, ти си глупак. Сега имаме само метла от всички неща. " (Древна притча).
Доскоро AUG се смяташе за основната „метла“на американския флот. Непобедима група от надводни военни кораби и подводници, всеки елемент от които органично допълва и укрепва останалите. Универсалност, многозадачност, поразителна мощ на авиацията и крилатите ракети, няколко линии на защита, най -далечната от които ще бъде премахната на стотици мили от основния ред.
В началото на 2015 г. отвъд океана пристигнаха новини за предстоящата реорганизация на ВМС на САЩ.
Новият формат за развитие на надводния флот се фокусира върху разделянето на корабите на малки бойни групи, както и увеличаването на броя на противокорабните оръжия, използвани при оборудването на корабите.
Официалните причини за промените са свързани с отбранителната стратегия на Китай за забрана на достъп / отказ на зона (A2 / AD) за ограничаване на достъпа и маневриране в избрани райони на океаните. Янките разбират, че носещото крило има малък шанс срещу наземна авиационна група, а системите за противовъздушна отбрана / противоракетна отбрана на ескортните есминци няма да се справят с масирани атаки от крилати и балистични противокорабни ракети. Изходът е комбинирани атаки от всички посоки и разполагане на ударни оръжия на борда на подводниците. подводниците имат най -голям шанс да влязат в охраняемия периметър и да изпълнят задачата.
По -задълбочен анализ показва, че основанията за реорганизиране на флота не се появиха вчера. С края на Студената война американският флот напълно премина към операции срещу флота срещу брега. Новите условия веднага повдигнаха въпроса за адекватността на използването на скъпи тромави AUG в крайбрежните райони. Приближавайки се до брега, те влизат в зоната на действие на ВВС, където военноморската авиация с ограниченото си излитащо тегло не се котира на фона на разнообразие от Raptors. Всяка нужда от самолетоносач изчезва сама.
Ирак, 1991 г. Операция „Пустинна буря“. Статистика за използването на самолети на базата на превозвачи: 15% от всички бойни мисии на коалицията, 13% от масата на всички хвърлени бомби, делът на използваните прецизно боеприпаси-10%. Изключителни резултати за шестте участващи самолетоносача.
В резултат на това за четвърт век на непрекъснати войни AUG се използваха само спорадично. През 1999 г. единственият самолетоносач (от 11 -те в експлоатация) се приближи до бреговете на Югославия едва на 12 -ия ден от войната. По време на последната атака срещу Либия (2011 г.) янките обикновено отказват да участват в кораби, превозващи самолети. Въпреки факта, че техният флот взе най -пряко участие в тази операция. Например подводницата „Флорида“изстреля 93 крилати ракети „Томагавк“през първата нощ!
Лодките са съвсем друга история. Самотни морски вълци, способни да действат там, където всеки друг кораб ще умре за минути.
Подводните сили често оперират далеч напред без подкрепата на други приятелски сили. Това означава, че подводни сили често са единствените, които действително действат в тези райони. В резултат на това след Първата световна война беше предложено да се използват единични подводници за различни военни операции в предните ешелони.
- Кодът на подводничарите на ВМС на САЩ.
Британски и американски подводници на Северния полюс. Наблизо няма AUG. Подводницата е единственият клас кораби, способни да оперират във високи географски ширини, под ледената обвивка на Арктика.
Подводницата е най -ефективният военноморски ударно оръжие. Потаен, неуловим, в същото време масивен, т.к. сравнително евтин в сравнение с други кораби в океанската зона. Неслучайно в момента янките експлоатират 72 атомни подводници. Очевидно е, че те, без никакъв AUG, ще бъдат основната ударна сила в случай на морски конфликт.
Дискусията за цената на боеприпасите е безсмислена. Цената на CRBM на Tomahawk достига 2 милиона долара, което е 5-10 пъти по-скъпо от управляваната бомба, но не трябва да забравяме, че бомбата се нуждае от превозвач (цена на един полетен час от 10 000 долара), група за прикритие (бойци, самолети за електронна война), обученият пилот и разходите за редовното му обучение. В същото време крилатата ракета е специално проектирана да пробие ПВО (няма риск от загуба на 100-милионния самолет и пилота, кацнал от бойци на ИДИЛ). Универсалност? Най -новите модификации на „Томагавки“вече са достатъчно умни, за да се насочат незабавно към GPS координати, да стоят над бойното поле, да чакат повикване и да атакуват движещи се цели.
Съотношението на загубите на японския флот. Най -големите проблеми бяха причинени от малките порочни риби, които буквално смилаха имперския флот
… В далечината проблясваше „железният“силует на „Zamvolt“. Ракетно -артилерийският миноносец от нов тип предлага най -евтиното решение: унищожаването на крайбрежната инфраструктура на противника с управляеми 155 мм снаряди. По всяко време, при всякакви метеорологични условия, без да обръщате внимание на противовъздушната отбрана на противника. Реакцията на обаждането е две минути.
Разбира се, участието на авиацията е незаменимо: самолетите имат широка гама от боеприпаси и висока гъвкавост при използване. Но какво общо има това с флота? Моряците свършиха своята част (частта, която никой друг не би направил). Доставя хиляда крилати ракети в бойната зона и ги използва за „осъществяване“на ключови цели в първия ден на войната. За останалото ще се погрижат ВВС.
В резултат на това необходимостта от самолетоносач като част от AUG не изглежда очевидна. Има подводници - безшумни морски убийци, с десетки (и дори стотици) крилати ракети на борда. Те могат да прекъснат морските комуникации, могат да нанасят удари по сушата. Прикрито наблюдение на противника, десантиране на диверсионни групи, поставяне на минни полета, подслушване на подводни комуникационни кабели, кражба на фрагменти от вражески самолети и ракети от морското дъно …
Има разрушители. Типичен пример е Арли Бърк. В сравнение с атомния самолетоносач и неговото въздушно крило:
Цената на разрушителя е 9 пъти по -ниска.
Броят на екипажа е 15 пъти по -малък.
Оперативните разходи не са сравними.
Какво може да направи самолетоносач, който разрушителят не може да направи (да речем, KUG от четири или пет разрушителя)?
PLO
Най -важният аспект. Най -опасната посока. Противолодочната отбрана е изцяло възложена на разрушителите и базовите противолодочни самолети (Орионс / Посейдон). Самолетоносачът няма абсолютно нищо общо с това. Есминците са оборудвани с подкилеви и теглени сонарни станции, както и набор от противолодочни ракетни торпеда, които им позволяват бързо да унищожат откритата подводница при всякакви метеорологични условия. В същото време KUG от четири или пет разрушителя е в състояние да носи до 10 противолодочни хеликоптера!
Защо биха излетели на самолетоносач? Баласт, излишен товар.
ВЪЗМОЖНИ ВЪЗМОЖНОСТИ
Бяха обсъдени по -горе. В условията на съвременните конфликти AB е като пето колело. Изпращат го едва тогава, защото е построен и сега е необходимо да се използва някъде. За да оправдае съществуването на множество адмиралски постове.
Кога трябва да се използват по предназначение? Ще отнеме много време, за да се преборим с Великденския остров от новодошлите.
ПВО / ПРО
Корабните системи за ПВО, подобно на американската Aegis, образуват основната верига за ПВО / ПРО на ескадрилата. Само крайцери и разрушители са в състояние да защитят самолетоносача и себе си чрез прихващане на освободените нисколетящи противокорабни ракети.
Допълнителните възможности на корабите са свързани със системите за противоракетна отбрана. Театрална защита от балистични ракети, прихващане на бойни глави на балистични ракети и унищожаване на обекти в околоземни орбити. Това не може да се повтори от никого, освен от разрушителя на ракетите.
Единствената сила на носещото крило е способността да противодейства на въздушно-атакуващите превозни средства. Докато обхватът на откриване на корабните радари е ограничен от радио хоризонта, бойните въздушни патрули са в състояние да наблюдават ситуацията на стотици мили наоколо. Това е единственият аргумент в спора за необходимостта от самолетоносач.
Има обаче едно малко известно обстоятелство, което поставя под въпрос всички предимства на самолетите, базирани на превозвачи, по въпросите на ПВО на ескадрилата. Самият факт, че приятелските самолети са във въздуха, дезорганизира и рандомизира работата на зенитните системи. Нови връзки на прехващачи, издигащи се от палубата на самолетоносач, едновременна работа на голям брой авиационни радари … Създадени са всички необходими условия за „приятелски огън“.
В края на краищата зенитните ракети не се интересуват какво пищи респондентът за "приятел или враг". Те се насочват към най -близкия обект, от който се отразява радиосигналът.
Системите за откриване на кораби, CIUS и зенитно-ракетните системи са направили огромен скок в своето развитие през последните 30 години. Обхватът на унищожаване на зенитни ракети надхвърля 200 км (за цели над радио хоризонта). Появиха се ЗРК с активен търсач на радар. Честотата на актуализации на данни се е увеличила драстично. На базата на активни фазирани антенни решетки бяха създадени многофункционални радари с възможност за формиране на десетки лъчи за осветяване на целта. Всичко това увеличи способностите на системите за ПВО до такова ниво, че корабът вече няма нужда от въздушно покритие, както беше преди.
Корабът на Нейно Величество "Дракон". Уникален в своя клас миноносец, специално „заточен“за мисии за противовъздушна отбрана / противоракетна отбрана (въпреки че не е лишен от разумна гъвкавост). Оборудван с два радара с AFAR и зенитен комплекс PAAMS (ракети от семейство Aster с активен търсач на радари)
И накрая, когато работите във формат „флот срещу брега”, какво пречи на изтребителите от ВВС да прикрият IBM с помощта на изтребители?
Разузнавателна служба
Привържениците на AUG ще натиснат тази точка, защото грандиозна панорама на земната повърхност се отваря от височина 10 000 метра: обхватът на гледане се увеличава почти 20 пъти. Освен това самият самолет не е привързан към мачтата и може да извършва разузнавателни полети във всяка избрана посока, като се отдалечава от реда на хиляда мили.
Но въпросът е, защо да носите самолет със себе си навсякъде?
Чудо на технологията: безпилотното морско разузнаване MQ-4C Triton. Дронът е оборудван с радар AN / ZPY-3 с активна фазирана решетка със синтетична бленда с обхват на видимост 360 °. Както и оптоелектронна станция с термовизори, лазерни далекомери и видеокамера с висока разделителна способност за точна идентификация на кораба. Съобщава се, че радарът е в състояние да открива прибиращи се подводни устройства (перископи, комуникационни антени). Предаване на данни - по сателит, в реално време.
Плъзгайки се безшумно на височина 17 километра, БЛА MQ-4C е в състояние да изследва 7 милиона квадратни километра от повърхността на океана на ден.
Разпръснати по крайбрежните летища, ескадрила от такива „Тритони“е в състояние да осигури непрекъснат контрол върху ситуацията в Северна Атлантика (или всяка друга избрана зона от световния океан).
Забелязали военноморска цел? Добре. Но как да ударите сега?
Въздушните и корабните противокорабни боеприпаси обикновено са идентични (Harpoon, LRASM). Що се отнася до вътрешния флот, руските моряци са готови да предложат огромен арсенал от противокорабни ракети-от лекия Х-55 до универсалния „Калибър“и тежкия „Вулкан“.
Освен това въздушното крило на модерен самолетоносач е напълно безполезно за противодействие на подводници.
Що се отнася до обхвата на унищожаване на надводни цели … Има всички основания да се смята, че една от бойните групи на кораба ("Янки" има 84 ракетни крайцера и миноносец) или една от 72 подводници винаги ще бъдат близо до врага. А може би няколко наведнъж, цяла „вълча глутница“.
Многобройни компактни KUG имат по -голяма мобилност и маневреност от единствената и неповторима група самолетоносачи. В крайна сметка повечето морски зони са в зоната на действие на брегови изтребители и бомбардировачи. Помислете за Фолклендс-82. Какви успехи са постигнали аржентински пилоти, действащи в открития океан, на разстояние 700-800 км от най-близкото летище!
Разрушители "Stout" и "Gravely". Напред - британският "Дракон". „Mahan“, „Ramage“и „Barry“останаха зад кулисите. Типичен средиземноморски патрул за противоракетна отбрана (ескадрен миноносец на Шести флот DESRON SIX). Наблизо няма AUG
