Високоточната ракета "Екзоцет" лети 300 метра в секунда, имаща маса в началото 600 кг, от които 165 са във бойната глава.
Скоростта на снаряда на 15-инчово оръдие на разстояние 9000 метра достига 570 м / сек, а масата е точно равна на масата му по време на изстрела. 879 килограма.
Куршумът е глупав, но бронебойният снаряд е още по-лош. 97% от масата му е бил стоманен слитък. Каква заплаха представляват 22 кг снаряд, скрит в дъното на този чужд боеприпас, нямаше значение. Основната причина за разрушението е кинетичната енергия на "флопа", летящ с две скорости на звука.
140 милиона джаула скорост и огън!
По отношение на точността на стрелба на дадени разстояния, военноморската артилерия едва ли отстъпва на високоточните ракети на нашето време. Конкретно за този пистолет (британско оръдие BL 15 "/ 42 Mark I) е известен прецедент, когато линейният кораб" Worspeight "удари италианския" Giulio Cesare "от разстояние 24 километра (" изстрел в Калабрия ").
Последният от британските линейни кораби, Vanguard, наследи тези прекрасни оръжия от недовършените линейни крайцери от класа Glories: кулите с две оръдия остават на празен ход четвърт век, докато не бъдат използвани при изграждането на нов супер линкор.
Ще минат още четиридесет години и британците ще прехапят лактите си, съжалявайки за чудовището, изпратено за бракуване. През 1982 г. „Vanguard“може практически на една ръка „да нареди нещата“на далечните Фолкландски острови. Ако там имаше боен кораб, британците нямаше да се налага да изгонват стратегически бомбардировачи от остров Възнесение и да изстрелват 8000 снаряда по крайбрежието от жалките си 114 -милиметрови „гроздове“, които бяха артилерийските оръжия на разрушители и фрегати от онази епоха.
Мощните оръжия на "Авангард" щяха да съборят цялата аржентинска отбрана до основи, посявайки неконтролируема паника сред войниците. Батальонът Гуркха и шотландските стрелци трябваше само да кацнат и да пренощуват на студения остров, за да приемат капитулацията на аржентинския гарнизон на сутринта.
За такива цели британците са разработили цяла линия от експлозивни 381 мм снаряди, съдържащи от 59 до 101 кг експлозиви (може би повече, отколкото във бойната глава на ракетата Exocet). Заслужава да се отбележи, че за разлика от съвременните кораби, чиито ударни оръжия са няколко десетки ракети, боеприпасите на линкора се състоят от 100 патрона за всеки от осемте оръдия!
Самият авангард и екипажът му не рискуваха нищо. Древният боен кораб се оказа идеално адаптиран към реалностите на тази война. Супер ракети "Екзоцет", които удариха корабите на най-контрастиращото радио място (корпус, точно над ватерлинията), щяха да се сблъскат с най-защитената част на линкора. Външен 35-сантиметров бронен колан, срещу който пластмасовите бойни глави биха се напукали като празни гайки. Все пак би! Авангардът е проектиран да издържа на чудовищни бронебойни слитъци като тези, които излетяха от бъчвите му.
Тонирани бронирани наоколо
Да, всичко би могло да бъде различно … Освен това поддръжката и опазването на древния линкор в продължение на две десетилетия би струвало стотинка, в сравнение с разрушителя „Шефилд“, изгорял от невзривена ракета.
Не бих искал да превърна статия за такъв интересен кораб в алтернативен фарс, така че нека се обърнем към основната тема на въпроса. До каква степен последният от бойните кораби отговаря на титлата „корона на еволюцията“за кораби от този клас?
Техника за победи
"Авангард" завладява със своята простота и сериозност на намеренията, както при условията на военно време. Без прекалено сложни движения и безсмислени технически записи. Там, където беше възможно да се спестят пари, те спестяваха. Освен това всички опростявания - принудени или замислени нарочно, отидоха на линкора само в полза.
Времето за изграждане на линкора обаче изигра значителна роля в това. "Авангард" е въведен в експлоатация едва през 1946 г. Дизайнът му въплъщава целия боен опит от двете световни войни, съчетан с най -новите технологични постижения (автоматизация, радар и др.).
Смеят му се, че има кули от линейни крайцери от Първата световна война. Но ако разберете какво означават няколко милиметра и процента, изразяващи маса и обсег на стрелба, когато десетки сменяеми цеви за този калибър се съхраняват в складове. Можете да снимате, докато стане синьо, няма да има проблеми с резервните части. Създателите на Vanguard получиха тези оръжия практически безплатно, от друга епоха. Въпреки факта, че напредъкът в областта на военноморската артилерия не напредва твърде много през двете десетилетия между световните войни, а самото британско 381 мм оръдие беше прекрасно оръжие за всички времена
Старите кули все пак са модернизирани. Челната част от 229 мм е заменена с нова 343 мм плоча. Покривът също беше подсилен, където дебелината на бронята се увеличи от 114 на 152 мм. Няма нужда дори да се надяваме, че някаква жалка 500-килограмова бомба ще успее да преодолее подобно препятствие. И дори да е 1000 паунда …
По-добре е да обърнете внимание на такива малко известни факти, благодарение на които Vanguard може да се счита за идеален боен кораб по отношение на съотношение цена / производителност / качество.
Например, британците се отказаха от изискването да осигурят стрелба в носа при нулев ъгъл на кота на цевите на главния калибър. Това, което изглеждаше важно, напълно загуби смисъла си в средата на 40-те години. И линейният кораб имаше само полза.
Значителното издигане на корпуса при стъблото направи Vanguard краля на бурните ширини. Британска лента на 30 възела при всяко време, но още по -изненадващо, носовите и пожарните му устройства останаха „сухи“. Първите, които говориха за тази характеристика, бяха американците, които отбелязаха по -добрата мореходност на Vanguard в сравнение с Айова по време на съвместните им маневри в Атлантическия океан.
Стартиране на "Vanguard" на водата
И ето още един малко известен факт: „Авангард“беше единственият по рода си боен кораб, пригоден да работи при всякакви климатични условия - от тропиците до полярните морета. Всичките му квартири и бойни постове получиха парно отопление, заедно със стандартни климатични системи. Най-взискателните за температурните условия бяха отделения с високо прецизно оборудване, инсталирано в тях (електроника, аналогови компютри).
3000 тона. Именно този резерв за изместване беше изразходван за броня против раздробяване! Заедно с предшествениците си (LK тип „Крал Джордж V“) „Авангард“не е имал кула за свиване. Вместо „офицерско скривалище“с полуметрови стоманени стени, цялата броня беше равномерно изразходвана за множество противораздробни прегради (25 … 50 мм), които защитаваха всички бойни постове в надстройката.
Гладка, права, сякаш издълбана от гранит, стената, образуваща предната част на надстройката Vanguard, беше … метална стена, дебела 7,5 сантиметра (като ширината на главата на железопътна релса!).
Това, което изглеждаше съмнително от гледна точка на класическите морски дуели (една „бездомна“черупка можеше да „обезглави“кораб, убивайки всички висши офицери), беше блестяща находка в ерата на авиацията и въздушната атака. Дори и да „покриете“линейния кораб с градушка от 500 фунта. бомби, тогава повечето от бойните постове в надстройката ще останат в техен собствен интерес. Както и двестате моряци, които бяха на постовете си.
Други изненадващи факти за последния боен кораб в света?
Vanguard имаше 22 радара. Поне толкова радарни станции трябваше да бъдат инсталирани според проекта.
Удоволствие е да ги изброя.
Два радара "Тип 274" за управление на огъня основна батерия (нос и кърма).
Четири американски ракетни системи за противовъздушна отбрана „Марк-37“, поставени по схемата „диамант“(с двукоординатен британски радар „Тип 275“, който определяше обхвата и височината на целта).
Всяка от единадесетте зенитни инсталации Bofors трябваше да има свой собствен пункт за управление на огъня, оборудван с радар тип 262. Естествено, това не беше направено в мирно време. Единственият, който получи собствена система за управление на стабилизирана жироскоп платформа с радар, разположен върху нея, работещ в тандем с аналогов компютър, беше зенитната оръдие STAAG на покрива на втората основна батерийна кула.
По -нататък. Радар за общо откриване "Тип 960" (в горната част на грот -мачтата). Радар за проследяване на хоризонта "Тип 277" (върху разпръсквателя на мачтата). Допълнителен радар за обозначение на целта „Тип 293“(на предния столб), както и двойка навигационни радари „Тип 268“и „Тип 930“.
Разбира се, всичко това беше несъвършено: сигналите на радарите се сблъскаха помежду си, запушвайки честотите и отскачайки от надстройките. Въпреки това постигнатото технологично ниво е впечатляващо …
С течение на времето радиоелектронното оборудване на бойния кораб непрекъснато се развива и развива: появяват се нови транспондери на системи "приятел или враг", детектори на радиация, антени на комуникационни системи и заглушаване.
Зенитно въоръжение "Авангард". Как „авиацията победи бойни кораби“, кажете на някой друг. Зенитна батерия "Vanguard" се състоеше от 10 шестцевови инсталации "Bofors" (задвижване с мощност, мощност на клетката), едно двуцевно зенитно оръдие STAAG (цеви от "Bofors", собствена система за управление) и 11 едноцевни картечници "Бофорс" Mk. VII.
Общо 73 цеви с калибър 40 мм. С най -модерните системи за управление на огъня по онова време.
Англичаните разумно отказаха да използват малокалибрени „Oerlikons“.
Авторът умишлено не споменава „противовъздушната отбрана на голям обсег“на линкора, който се състои от 16 универсални универсални 133-мм оръдия. Струва си да признаем, че британските моряци останаха без ПВО на далечни разстояния, т.к. тази система се оказа изключително жалък избор.
Все пак всички универсални оръжия (дори тези, които изстрелват снаряди с радарни предпазители) са били малко ценни в епоха, когато скоростите на самолетите вече са много близки до скоростта на звука. Но американските 127-милиметрови "комби" имаха поне относително висока скорострелност (12-15 патрона / мин.), Докато британските оръдия с отделно зареждане на практика изстрелваха само 7-8 патрона в минута.
Утешаващ фактор беше само огромната мощност на 133 мм оръдия, чиито снаряди по маса бяха близки до снарядите на шест-инчови оръдия (36, 5 кг срещу 50), което осигури достатъчна ефективност в морския бой (в края на краищата, "Авангард", като всички бойни кораби на англосаксонците, нямаха среден калибър), а също и с по-голям обсег на височина. В допълнение, такова оръжие може да бъде много полезно по време на обстрел на брега.
Защита срещу торпеда. Друг интересен момент.
Британците спокойно оцениха заплахата и стигнаха до очевидни изводи. Антиторпедната защита на бойните кораби от крал Джордж V се оказа пълен боклук. Освен това всеки, дори и най -модерният PTZ, не гарантира защита от торпеда. Подводните експлозии, като удари с чук, смазват корпуса на кораба, причинявайки обширни наводнения и повреди на механизмите от силни удари и вибрации.
"Vanguard" не стана рекордьор в областта на PTZ. неговата, защитата, като цяло, повтаряше схемата, използвана на линкорите на „крал Джордж V.“Ширината на PTZ достига 4,75 м, като намалява в зоната на основните кули на кърмата до "смешни" 2, 6 … 3 м. Единственото, което може да спаси британските моряци, е, че всички надлъжни прегради, които са част от системата PTZ бяха разширени до средната палуба. Това трябваше да увеличи зоната на разширяване на газовете, намалявайки разрушителния ефект от експлозията.
Но това не е основното. „Авангард“е шампион в системите за осигуряване на бойна стабилност и борба за оцеляване.
Добре развита система за изпомпване и борба с наводненията, която поглъща целия опит от военните години, шест независими постове за управление на мощността и повредите, четири турбогенератора с мощност 480 kW и четири дизелови генератора с мощност 450 kW, разположени в осем отделения, разпръснати по цялата дължина на кораб. За сравнение, американската „Айова“имаше само два аварийни дизелови генератора по 250 kW всеки (за справедливост „американските жени“имаха два ешелона от електроцентрали и осем основни турбинни генератора).
Допълнително: редуване на отделенията на котела и турбините по „шахматна дъска“, разделяне на линиите на вътрешни и външни шахти от 10, 2 до 15, 7 метра, дистанционно хидравлично управление на клапаните на паропровода, осигуряващи работата на турбините дори в случай на пълно (!) наводнение на турбинните отделения …
Те няма да потопят този боен кораб
- от филма "Морска битка"
Епилог
Би било крайно неуместно да се прави директно сравнение на Vanguard с Tirpitz или Littorio. Не е същото ниво на знания и технологии. Той е почти пет години по -стар от Ямато и с 50 метра по -дълъг от американската Южна Дакота.
Ако се озова в ситуацията, в която загинаха героите от предишни години (потъването на Бисмарк или героичната смърт на Ямато), той щеше да разпръсне противниците си като кученца и да тръгне с проход от 30 възела в безопасни води.
Заедно с Айова, британският авангард е признатата корона на еволюцията за целия определен клас кораби. Но, за разлика от бързите бойни кораби на ВМС на САЩ, избухнали от американска суета и просперитет, този кораб се оказа свиреп изтребител, чийто дизайн е напълно адекватен на задачите, пред които е изправен.
"Венград" се завършва на плава
Хеликоптерът е на борда! (1947)
