Самолетоносачът HMS Queen Elizabeth (R08) е водещ в поредицата от два кораба от клас Queen Elizabeth, които се строят за британския флот. На 7 декември 2017 г. във военноморската база на Кралския флот (KVMF) в Портсмут се състоя церемонията по включването на новия самолетоносач HMS Queen Elizabeth във ВМС на Великобритания. Британският военноморски флаг беше издигнат на самолетоносача.
На церемонията присъстваха кралица Елизабет Втора, която изрази увереност, че самолетоносачът ще бъде свидетелство за британската мощ в морето през следващите десетилетия, както и принцеса Ана. Според министъра на отбраната на Обединеното кралство Гавин Уилямсън, „новият самолетоносач е въплъщение на британския дизайн и функционалност, които са в основата на усилията за изграждане на бъдеща военна армия“. Трябва да се отбележи, че корабът е въведен в KVMF след завършването на втория етап от морски изпитания, които се провеждат край бреговете на Южна Англия от септември 2017 г.
Вторият самолетоносач от серията HMS "Принцът на Уелс" (R09) също е близо до доставката. На 8 септември 2017 г. в корабостроителницата Abcock Marine, разположена в Розит, Шотландия, се проведе официалната церемония по кръщението на британския самолетоносач „Принц на Уелс“, който се строи там на сух док. На церемонията присъства настоящият принц на Уелс Чарлз, а съпругата му, херцогинята на Корнуол, Камила действаше като „кръстница“на новия военен кораб, като счупи бутилка 10-годишно уиски Laphroaig по корпуса на самолет превозвач.
Самолетоносач "Кралица Елизабет"
Противно на общоприетото схващане, новият британски самолетоносач получи името си не в чест на сега управляващата кралица Елизабет II, а в чест на нейния далечен предшественик - английската и ирландска кралица Елизабет I, управлявала през 1558-1603 г. - последната от династията Тюдор. През годините на нейното управление Англия се превърна във водеща морска сила и следователно в световна. Епохата на Елизабет I, самите британци наричат "златния век". Не само защото тя успешно се бори срещу външни и вътрешни врагове, но и защото изкуството и науката процъфтяват през годините на нейното управление. Това беше времето на Кристофър Марлоу, Уилям Шекспир и Франсис Бейкън. Затова името на кралица Елизабет бе дадено на най -модерния британски самолетоносач съвсем заслужено.
Днес самолетоносачът HMS Queen Elizabeth (R08) е най -големият кораб на Кралския флот в цялата му история и най -големият военен кораб, строен някога в страната, с обща водоизместимост 70 600 тона. Този самолетоносач, подобно на строящия се негов кораб „Принц на Уелс“, е три пъти по -голям от своите предшественици - британски самолетоносачи от класа Invincible и е съпоставим по размер с американския самолетоносач Nimitz или френския Charles de Gaulle. Самолетоносачите струват на Обединеното кралство доста пари, ако през 2007 г. строителството на два бойни кораба се оценява на 3,9 милиарда паунда, то след следващото преразглеждане на договора през 2013 г. то възлиза на 6,2 милиарда паунда (около 8,3 милиарда щатски долара). В същото време, след въвеждането в експлоатация на самолетоносача на Принца на Уелс, е възможно той да се превърне в най -големия военен кораб KVMF в цялата си история, тъй като поради някои промени и подобрения, направени в проекта, общата му водоизместимост може да надхвърли изместване на самолетоносача „Кралица Елизабет“с 3000 тона. … Въвеждането в експлоатация на принца на Уелс е насрочено за 2019 г.
История на строителството на самолетоносача кралица Елизабет
Идеята за попълване на KVMF с големи самолетоносачи възниква във Великобритания в края на 21 век. В началото на 2003 г. Министерството на отбраната на страната взе решение за изпълнител на строителството на обещаващи военни кораби - BAE Systems Corporation. Проектът е изпълнен от британския клон на френската компания Thales. Този проект вече демонстрира разликата между бъдещите кораби и съществуващите самолетоносачи - наличието на не един, а два „острова“в надстройката. В носовата надстройка службите за управление на кораба се намират, в задната надстройка - услугите за управление на полета за самолети и хеликоптери.
Самолетоносач „Кралица Елизабет“на пристана
За първи път Дес Браун, който по това време беше министър на отбраната на страната, обяви заповед за изграждането на два самолетоносача на 25 юли 2017 г. Линкорите от клас „Кралица Елизабет“са проектирани да заменят леките британски самолетоносачи от класа „Непобедимите“(през 1980 - 2014 г. три кораба от този клас са служили като част от KVMF). Договорът за изграждане на нови самолетоносачи е подписан на 3 юли 2008 г. със специално създадения Европейски консорциум Алианс на носачите на самолети (ACA).
Строителството на водещия самолетоносач Queen Elizabeth се извършва от 2009 до 2017 г. от консорциума ACA в корабостроителницата Babcock Marine (бившата корабостроителница на корабостроителницата Rosyth Dockyard, която е приватизирана през 1997 г.), разположена в шотландския град Rosyth. Алиансът на самолетоносачите включва британския клон на френската компания Thales Group (дизайнер) и британските компании BAE Systems Surface Ships, A&P Group и Cammell Laird. Членовете на британския консорциум са отговорни за производството на секции от корпуси с големи блокове, от които по-късно е сглобен самолетоносачът, който се намира в док за сухо строителство.
Процесът на създаване на нов самолетоносач беше разделен на изграждането на отделни блокове с тегло до 11 хиляди тона, които бяха сглобени в различни корабостроителници във Великобритания. Впоследствие сглобените блокове бяха доставени на шотландския Rosyth, където бяха сглобени в едно цяло. На 4 юли 2014 г. се състоя кръщенето на новия кораб. На него присъства кралица Елизабет Втора, която беше „кръстница“на новия британски самолетоносач. По сигнал на кралицата на Великобритания бутилка шотландско уиски Bowmore е разбита отстрани на кораба.
Самолетоносач "Кралица Елизабет"
За Министерството на отбраната на Обединеното кралство, Royal Navy и BAE Systems, Babcock, Thales UK, които участват пряко в създаването на кораба, пускането на първия самолетоносач от поредицата бележи завършването на значителен етап от работата. По -рано британското правителство вече беше забавяло разработването на програмата за две години, което в крайна сметка само доведе до нейното поскъпване. Те дори се опитаха да отменят програмата за изграждане на самолетоносачи, беше разгледан въпросът за продажбата им на трети държави, решението по въпроса кои модели на самолети F-35 ще трябва да се основават на самолетоносачи, беше променено два пъти. Всичко това забави процеса на изграждане на първия кораб.
На 17 юли 2014 г. самолетоносачът HMS Queen Elizabeth (R08) беше изваден от сух док и изстрелян. На 26 юни 2017 г. корабът за първи път излезе в морето за морски изпитания. На 16 август 2017 г. самолетоносачът пристигна в постоянната си база - основната военноморска база на KVMF Portsmouth. Още през юли бяха започнати тестове с участието на хеликоптери, вторият етап от тези тестове беше насрочен за декември 2017 г. Първите изпитания на самолетоносача F-35B от самолетоносача трябва да започнат в края на 2018 г., те ще се проведат край бреговете на САЩ. Очаква се самолетоносачът „Кралица Елизабет“и неговата въздушна група да достигнат първоначална бойна готовност през 2021 г., а пълна бойна готовност не по -рано от 2023 г.
Характеристики на дизайна на самолетоносача кралица Елизабет
Механичният дизайн на съвременния британски самолетоносач беше напълно автоматизиран. Инструментите за компютърна симулация са специално създадени от специалисти на QinetiQ. Проектирането на корпуса на кораба е извършено въз основа на необходимия 50-годишен експлоатационен живот. Характерна особеност на корпуса на новия самолетоносач беше наличието на трамплин, използван за самолети с кратко излитане и кацане. Наличието на трамплин и липсата на ускоряващи се катапулти прави кораба подобен на единствения руски тежък самолетоносен крайцер „Адмирал Кузнецов“. Корпусът на самолетоносача Queen Elizabeth има 9 палуби, без да се брои пилотската. Полетната палуба на кораба осигурява едновременно излитане и кацане на самолети, разположени в предната част на трамплина с ъгъл на кота 13 °.
Самолетоносач "Кралица Елизабет"
За разлика от по -голямата част от традиционните самолетоносачи, кралица Елизабет получи две малки надстройки. Отпред са помещенията на службите за управление на кораба, а отзад - службите за управление на полета на въздушната група на самолетоносача. Предимството на тази корабна архитектура е увеличената площ на палубата, по -гъвкаво пространство на долните палуби и по -малко турбулентни въздушни течения, които могат да попречат на полета. Местоположението на службите, отговорни за управлението на полетите на въздушната група в задната част на палубата, изглежда за предпочитане, тъй като позволява по -добър контрол на такива критични фази на полета като приближаването и кацането на борда на самолетоносача.
Както всеки друг модерен самолетоносач, британската кралица Елизабет е истински плаващ град, на борда на който дори има собствено кино и голяма фитнес зала. На борда има и 4 големи трапезарии, в които работят 67 работници от кетъринга. Те могат да обслужват до 960 души за един час. На борда има и собствена болница, предназначена за 8 легла (до 8 легнали сериозни пациенти), собствена операционна и дентална зала, обслужвана от 11 медицински работници. В 470 каюти на кораба могат да се настанят 1600 души (по брой на пристанищата), включително 250 морски пехотинци.
Корабната задвижваща система е интегрирана в интегрирано електрическо задвижване (IEP). Той включва две мощни газови турбини Rolls-Royce Marine MT30 с мощност по 36 MW всяка (същите газови турбини са инсталирани на най-новите американски разрушители Zumwalt) и четири финландски дизел-генератора Wartsila 38 с обща мощност 40 MW. Двигателите работят на генератори, които осигуряват електричество към общата нисковолтова мрежа на самолетоносача и захранват, наред с други неща, електрическите двигатели, които въртят два карданни вала с витла с фиксирана стъпка. Електроцентралата ускорява кораба с обща водоизместимост 70 600 тона до скорост от 26 възела (около 48 км / ч).
Изтребител-бомбардировач Lockheed Martin F-35B
Корабът е буквално пълен с модерно оборудване и има високо ниво на автоматизация на почти всички процеси, поради което екипажът му се състои само от 679 души. В същото време силните страни на кораба включват, разбира се, неговата автоматизирана система за управление на боевете, която е интегрирана с радар за далечни разстояния, което му позволява едновременно да проследява до хиляда въздушни цели на разстояние от 250 морски мили (около 460 км). Освен това на кораба се помещава специален център за командира на ударна група на самолетоносач (AUG).
Друга особеност на кораба е, че това е първият самолетоносач, който първоначално е проектиран за използване на самолети от 5 -то поколение. Основата на въздушната група на кралицата ще бъдат американските изтребители Lockheed Martin F-35B (с вертикално / късо излитане / кацане). Персоналът на въздушната група на самолетоносача в „океанската“версия ще бъде 24 изтребители F-35B, 9 противолодочни хеликоптера Merlin и 4 или 5 вертолета Merlin във версията AWACS. Освен това самолетоносачът ще може да вземе на борда си и хеликоптери на армейската авиация-AH-64 Apache, AW159 Wildcat и дори CH-47 Chinook с различни модификации. Това е важно, тъй като Министерството на отбраната на Обединеното кралство разглежда кораба като средство за извършване на съвместни междуслужебни и крайбрежни операции. Самолетоносачът първоначално осигурява място за 250 морски пехотинци, докато при необходимост броят на морските пехотинци може да бъде увеличен до 900 души.
В стандартното си състояние въздушната група на самолетоносача ще включва до 40 самолета, но както отбелязват британските военни, ако е необходимо, корабът ще може да приеме на борда до 70 самолета. Палубата на хангара на самолетоносач с площ 155 на 33,5 метра и височина 6, 7 до 10 метра може да побере до 20 самолета. Те се издигат до пилотската кабина с помощта на два мощни асансьора, всеки от които е в състояние едновременно да издигне два изтребителя-бомбардировача F-35B до излитащата палуба, като прекарва 60 секунди върху нея. Асансьорите са толкова мощни, че заедно могат да вдигнат целия екипаж на кораба, отбелязва BAE Systems.
Хеликоптер AWACS Merlin Mk2 със система Crowsnest
Самолетоносачът Queen Elizabeth е проектиран за 420 излитания в рамките на 5 дни с възможност за извършване на операции през нощта. Максималният интензитет на заминаването е 110 в рамките на 24 часа. Максималната скорост на излитане на самолета е 24 за 15 минути, кацането е 24 самолета за 24 минути. На борда няма аерофинишери и ускорителни катапулти; без промени корабът може да приема само на борда самолети за късо / вертикално излитане / кацане.
Най -слабият елемент на "Царицата" може да се нарече отбранително оръжие, което е представено само от различни артилерийски инсталации. По-специално, три 20-мм шестцевни скорострелни артилерийски инсталации за отбрана на къси разстояния Phalanx CIWS. Тази корабна зенитно-артилерийска система, предназначена за борба с противокорабни ракети с дозвукова и свръхзвукова скорост на полета (до 2 скорости на звука), получи прозвището R2-D2 във ВМС на САЩ заради характерния си вид. В допълнение към този комплекс на борда има 4 съвременни 30 -мм щурмови пушки DS30M Mk2 и редица картечници, предназначени да предпазват от асиметрични заплахи - терористи и пирати в малки лодки.
Заради слабото си отбранително оръжие и големия размер самолетоносачът „Кралица Елизабет“вече е наречен удобна цел за руските противокорабни ракети. Точно това каза руското министерство на отбраната в отговор на думите на британския министър на отбраната Майкъл Фалон, че „руснаците ще гледат със завист към самолетоносача“. Отбранителните оръжия наистина са най -слабото място на новия британски кораб. От друга страна, той е изграден в напълно различна концепция за приложение. За разлика от единствения самолетоносач в руския флот, който носи на борда си голям брой различни оръжия, включително противокорабни ракети и е в състояние да действа автономно, британската „Queen“е проектирана да се използва като част от AUG, когато той ще бъде надеждно покрит от множество ескортни кораби и подводни лодки.
Зенитно-артилерийски комплекс Phalanx CIWS
Експерти от британския аналитичен център Royal United Services Institute (RUSI) също казват, че най-големият кораб от британския флот е уязвим за противокорабни ракети. Противокорабната ракета на стойност по-малко от половин милион паунда би могла поне да деактивира британски самолетоносач на стойност над три милиарда паунда, казват те. "Залп от 10 от тези ракети ще струва на руския бюджет по -малко от 4 милиона британски лири. Много по -лесно е да се унищожат такива цели, като се фокусира върху тях, отколкото да се разработи нещо от същото ниво, за да се бият при равни условия", казаха експертите на RUSI в доклад.
Характеристиките на експлоатацията на самолетоносача HMS "Queen Elizabeth" (R08):
Водоизместимост - 70 600 тона (пълна).
Дължина - 280 м.
Ширина - 73 м.
Височина - 56 м.
Газ - 11 м.
Двигатели: две газови турбини Rolls-Royce Marine MT30 с мощност по 36 MW всяка и четири дизелови генераторни агрегата Wartsila с обща мощност около 40 MW.
Максималната скорост е до 26 възела (48 км / ч).
Круизният обхват е до 10 000 морски мили (около 19 000 км).
Плувна автономия - 290 дни.
Екипажът на самолетоносача е 679 души.
Морски пехотинци - 250 души.
Общият капацитет е 1600 души (заедно с персонала на авиогрупата, според броя на местата).
Въздушна група: до 40 изтребители и хеликоптери: включително до 24 изтребители Lockheed Martin F-35B от 5-то поколение, до 9 противолодочни хеликоптера AgustaWestland AW101 Merlin HM2 и 4-5 вертолета Merlin във версията AWACS. Ако е необходимо, той може да поеме на борда до 70 самолета.
Отбранително въоръжение: 3 зенитни оръдия Phalanx CIWS, 4x30 мм 30 мм DS30M Mark 2 артилерийски оръдия и картечници за противодействие на асиметрични заплахи.
