На 9 декември 2019 г. в ОАЕ, в емирството на Шарджа, в корабостроителницата на корабостроителница Damen Sharjah, която е част от голямата международна корабостроителна група Damen Shipyards Group (седалище в Холандия), процедурата по полагане на нов боен кораб за нигерийския флот се проведе. Това е голям десантен кораб от проекта Damen LST 100 (съкращение от Landing Ship Transport 100, където "100" е дължината на кораба). Според съобщения на международните медии корабът трябва да бъде пуснат в експлоатация през май 2020 г.
Заслужава да се отбележи, че Нигерия стана първият известен клиент на корабите по този проект. Преди това флотът на тази африканска държава имаше два средни десантни кораба по проект 502, поръчани от Федерална република Германия и въведени в експлоатация през 1978 г. Вярно е, че и двата плавателни съда бяха изключени от флота през 2009 г. след дълъг престой на стените на кейовете в неработещо състояние. Според вицеадмирал на нигерийския флот Ибок Ете-Ибас церемонията по полагане на новия кораб изглежда е значителна крачка напред към осъществяването на мечтата за възстановяване на способностите на нигерийския флот. Вицеадмирал Ибок Ете-Ибас обясни избора на холандската компания Damen, спечелила обявения по-рано търг, с факта, че компанията има отлична репутация на световния пазар, отлични производствени мощности и добри резултати. Началникът на щаба на нигерийския флот подчерта, че ръководството на въоръжените сили е уверено, че десантният кораб ще бъде доставен навреме. Заслужава да се отбележи, че изборът на Damen Shipyards Group е повлиян от факта, че нигерийският флот има два влекача, построени от тази корабостроителна компания.
Кацащ кораб по проекта Damen LST 100
Големият десантен кораб Damen LST 100 дебютира през 2014 г. на международното изложение за военноморско оборудване и оръжия Euronaval в Париж. Този кораб стана третият в линията на десантно -щурмови кораби, вече представени по проектите Damen LST 80 (дедвейт 600 тона) и Damen LST 120 (дедвейт 1700 тона). Различаващи се съответно по размер и амфибийни възможности. В същото време и трите кораба от семейството LST на холандската компания Damen се отличават с наличието на кърмова надстройка, защитена вътрешна товарна палуба и хеликоптерна площадка, разположена на кърмата. И трите кораба могат да получат хеликоптери от среден клас и различни модели безпилотни летателни апарати.
Според официална информация от прессъобщения и презентации на групата Damen Shipyards, новите десантни кораби от проекта LST 100 са предназначени за транспортиране на различна военна техника, товари и персонал на въоръжените сили. Също така корабите могат ефективно да се използват при спасителни и хуманитарни операции. В същото време на борда на десантния кораб може лесно да бъде поставен оперативен команден щаб за всички сили на флота.
Капацитетът на декларираните от производителя амфибийни десантни кораби Damen LST 100 е до 1300 тона. Това е сравнимо с дедвейта на големи десантно -десантни кораби по проект 775 (1500 тона), които са на въоръжение във ВМС на Русия. Дедвейтът е масата на полезния товар, пренасян от кораба, което е разликата между пълното и празното изместване на кораба. В момента Damen не разкрива общата водоизместимост на новия десантен кораб, но ако го сравним с руския голям десантен кораб от проект 775 (дължина 112 метра, обща водоизместимост 4400 тона), можем да изчислим, че най -вероятно общият водоизместимостта на десантния кораб Damen LST 100 е в диапазона от 3500 до 4000 тона.
Известно е, че корабите от проекта Damen LST 100 имат максимална дължина 100 метра, ширина 16 метра и газене от 2, 7 до 3, 8 метра (максимум). Двуваловата дизелова електроцентрала, използвана на кораба, осигурява на десантния кораб скорост до 16 възела (приблизително 29,5 км / ч), декларираният круизен обхват е 4000 морски мили при скорост от 15 възела и автономията за плаване е 15 дни. Корабът се отличава с наличието на малък екипаж от 18 души, още 27 души могат да бъдат настанени на борда като допълнителен персонал (помощ при товаро -разтоварните операции). В същото време декларираният капацитет за кацане на кораба е 235 изтребители.
За съжаление разработчикът не посочва колко военни съоръжения може да вземе даден кораб на борда, но можете сами да извършите такива изчисления. За щастие корабът е оборудван с две рампи - носова и кърмова, които издържат на оборудване с тегло до 70 тона, което дава възможност да се вземат на борда всички основни бойни танкове. И като се има предвид, че най-модерните танкове на нигерийската армия са различни модификации на Т-72, възможностите на тези рампи са дори излишни. Вътрешна товарна палуба с площ от 540 квадратни метра е предназначена да побере колесни и гусени превозни средства, които влизат и излизат от кораба самостоятелно. Горната отворена товарна палуба е с площ от 420 квадратни метра. Така общата площ на корабните амфибийни палуби е 960 квадратни метра.
За товарене / разтоварване на оръжия и товари на горната десантна палуба корабът разполага с 25-тонен товар, както и с 1,5-тонен люлеещ се кран. Също така на горната палуба могат да се настанят два десантни кораба от типа LCVP. Като оръжие на кораба може да се монтира бързостреляща артилерийска опора с малък калибър и картечници.
Актуализиране на нигерийския флот
Интересът към новите военни кораби се събуди във флота на Нигерия поради необходимостта от защита на морското корабоплаване, петролната инфраструктура на страната и изключителната морска икономическа зона. Като цяло държавата, която е най -големият износител на петрол в Африка, е изправена пред проблема с пиратството в Гвинейския залив през последните години. Съвсем наскоро в нигерийския флот практически няма бойни кораби. Всъщност целият флот на тази африканска държава се състоеше от една недееспособна фрегата „Араду“, която ръждяса на дока, и малък брой по -малки кораби, предимно на почтена възраст. Фрегатата е купена от Нигерия още през 70 -те години на миналия век от Германия и принадлежи на корабите по проекта Meko 360. Ситуацията започва да се променя драстично през последните години. В допълнение към закупуването на нови кораби, въпреки че те имат много условна бойна стойност, нигерийските военни полагат осезаеми усилия да намерят доставчик на голям брой хеликоптери, които трябва да попълнят военновъздушните сили и морската авиация на страната.
Ако говорим за нови кораби, наскоро поставеният голям десантен кораб Damen LST 100 вероятно ще се превърне в най -големия военен кораб във флота. И ако сега нигерийските военни се обърнаха към услугите на корабостроители от Холандия, то преди това те се сдобиха с кораби, произведени в Китай. Така че през април 2012 г. Нигерия подписа договор с China Shipbuilding & Offshore International Company за изграждането на два патрулни кораба по проекта P18N (като част от флота на NNS Centenary и NNS Unity). Изборът на Китай не е случаен; сега тази страна активно инвестира десетки милиарди долари в нигерийската икономика. Първият кораб от този проект е прехвърлен на нигерийския флот през януари 2015 г.
P18N са корвети с водоизместимост около 1700 тона и дължина 95 метра. Във версията за нигерийския флот корабите имат условна бойна стойност, тъй като са закупени като патрулни. Основното въоръжение на корабите е представено от 76-мм артилерийска стойка и две 30-мм артилерийски стойки H / PJ-14. В допълнение към тези патрулни военноморски кораби, Нигерийският флот е попълнен през последните години с 6 френски високоскоростни патрулни катера, произведени от OCEA с водоизместимост около 100 тона, както и около 200 речни патрулни катера. Освен това през 2011 г. САЩ дариха два остарели кораба на бреговата охрана от клас „Хамилтън“на Нигерия. Тези кораби бяха най -големите в своя клас в САЩ. Те имат обща водоизместимост до 3250 тона. Но в нигерийския флот те струват по -скъпо да бъдат ремонтирани, отколкото са в морето: влияе почтената възраст на корабите и техническото им състояние.
