8 май, неделя. Взе морския доклад. Разхождах се с Дмитрий. Уби котката. След чая той прие принц Хилков, който току -що се беше върнал от пътуване до Далечния изток.
19 май, четвъртък. Сега най-накрая се потвърди ужасната новина за смъртта на почти целия ескадрон в двудневна битка. Самият Рождественски е заловен! Беше прекрасен ден, който добави още повече тъга в душата ми. Имаше три доклада. Петюша закуси. Яздех на кон.
21 май, събота. Фредерикс закуси. Разхождахме се с Аликс в топлия дъжд. По -късно времето се подобри, отидох да се повозя на езерото.
От дневника на Николай II.
Сине, помни, колкото и трудно и трудно да е за теб - никой не се интересува от това. Обикновена земна суматоха, ако този човек не беше единственият владетел на империя с население от 130 милиона души. Докато Великият херцог на Ходински и Цушима се търкаляше по езерото, от другата страна на Земята, хиляди руски моряци бяха убити, изпратени там по негова заповед. И така, какво? Не го интересуваше това.
Всички морски дела бяха в надеждни ръце на чичо му, великия херцог Алексей Александрович. Което също не беше пропуск.
Всички ръце на палубата! Ето някои подробности за подвизите на този супер адмирал.
Социал от главата до петите, "le Beau Brummell", Алексей Александрович пътува много. Мисълта да прекара една година далеч от Париж би го принудил да подаде оставка. Но той беше на държавна служба и заемаше длъжност не по -малко от не по -малко от адмирал на руския императорски флот.
Спомени за братовчед му Александър Михайлович.
Имаше и добре позната история. Елиза Балета. Мелодрамата беше засенчена само от нарушена пълна зала в Михайловския театър: неблагодарна публика хвърли всякакви боклуци по френския танцьор, като същевременно крещеше: „На вашите диаманти е кръвта на руските моряци“. Суперадмиралът веднага подаде оставка и, хванал любимата си за ръка, потегли с нея в Париж. На десет хиляди мили на изток тридесет стоманени ковчега бяха оставени под студените вълни. Най -тежко загинаха онези, които бяха хванати в капана на бойните кораби, когато се обърнаха и потънаха на дъното. Мрак, студ, тътен и бръмчене на разрушаващи механизми. Тези хора не умряха веднага, а бавно се задушиха и удавиха в отделенията под дебелината на морската вода.
Всичко е наред синко. Беше отдавна.
„Проститутките в Париж струват на Русия един боен кораб годишно“. Но никога не знаеш какво казват хората там! През 1904 г. в корабостроителницата в Ливорно са построени два първокласни бойни кораба за аржентинския флот. Дотогава латиноамериканците изведнъж се отказаха от плановете си да имат силен флот и пуснаха корабите си за продажба. Руска делегация веднага пристигна в Италия и започна договарянето.
„Трябва да поискате поне три пъти повече“, обясниха руснаците на изненаданите аржентинци. „Иначе няма за какво да се притесняваме. Великият херцог ще получи шестстотин хиляди от продажната цена на всеки боен кораб. Четириста хиляди трябва да бъдат дадени на мадам Балета. И какво ще остане за нашия дял - редиците на военноморското министерство?
Сделката пропадна. Бронираните крайцери са придобити от Япония.
"Nissin" и "Kasuga" (като "Giuseppe Garibaldi"). Те бяха част от 1 -ви брониран отряд в битката при Цушима. Именно те обърнаха от своите скорострелни оръдия борда на ЕБР "Ослябя" (500 мъртви).
Кутия "Балета" на Фаберже. Злато, емайл, диаманти. Украсена с емайлирана котва с начална буква „А“.
И все пак умен човек беше Великият херцог. Знаех, че изграждането на бойни кораби е най -печелившата професия.
Има прекрасни легенди за онези времена. Кашата и присвояването в Адмиралтейството достигнаха такава степен, че обвивките на нови разрушители бяха закрепени с дървени втулки. Не само, че крайцерът Varyag е построен във Филаделфия, вторият участник в тази легендарна битка, канонерката Koreets, е построен в Швеция …
Кажете ми, царска Русия имала ли е собствено производство?
Най -новият, новопостроен боен кораб „Орел“потъна точно в пристанището на Кронщат. Подготовката на Втората тихоокеанска ескадра се забави. EBR "Eagle" в продължение на две седмици не можеше да бъде поставен на равномерен кил - докато една бригада източваше отделенията от десния борд, другата наводняваше съседни помещения от същата страна …
Това е фонът на трагедията. Реквием за траур.
Фактът, че ескадрилата не очакваше нищо добро, стана ясен едва 20 дни след напускането на Либау.
В нощта на 22 октомври 1904 г. корабите на Втората тихоокеанска ескадра влизат в битка с британски рибари в района на Dogger Bank (Северно море). Споровете за причините за трагикомичния инцидент не стихват и до днес. Лоша организация, засилени мерки за сигурност, типична морска бъркотия - основното е, че офицерите и по -ниските чинове твърдо вярваха, че са нападнати от японска ескадра, когато Порт Артър все още изобщо не беше близо.
500 патрона с оръжие през нощта. Стреляха точно. Санк и повредени шест "японски разрушители", вкл. крайцер "Аврора" (трима загинали).
Последиците от инцидента с Хъл бяха сериозни. Ескадрилата на Рождественски е блокирана от британския флот в испанското пристанище Виго, докато не се изяснят обстоятелствата на инцидента. Съдът не намери злонамерени намерения в действията на руските моряци, но реши да плати обезщетение под формата на 65 хиляди лири. стерлинги. След това Втората тихоокеанска ескадра продължи пътя си до точката на връщане.
В ерата на разцвета на парните машини и трансокеанските пътешествия, историята за „несравнимата кампания“на Втората тихоокеанска ескадра звучи, меко казано, странно. Когато цивилните лайнери получиха „сини панделки“за високоскоростно преминаване на Атлантическия океан, а флотите на европейските сили разораха Тихия и Индийския океан без прекъсване.
Думата "без аналог" има просто обяснение: ескадрата на Рождественски беше толкова неспособна за бой, че дори не можеше да се движи по морето. Подробна хроника може да се прочете от Новиков -Прибой - за нравите и обичаите на борда, за непотизма и хаоса, за дългия престой в Мадагаскар и други ужаси от това пътуване. Заслужава да се отбележи, че пряк участник в Руско-японската война преувеличава донякъде. Всъщност, моряшкият живот и забавленията са били непретенциозни през цялото време. Обикновеният живот на обикновените хора. Всички въпроси - само към бащите -командири.
Защо през цялата кампания не беше направено нищо за повишаване на бойната готовност на екипажите и техниката? Къде са редовните артилерийски огньове, къде са учения за оцеляване, къде е всичко, което обикновено се прави на кораби, които отиват на война?
И основният въпрос - защо изобщо са отишли в пролива Цушима?
След падането на Порт Артър. Направо в устата на японския дракон.
Тогава имаше бой. Пълна пасивност на командата и обречена ескадра, пълзяща в 9-възелен курс, под ураганен огън от всички страни.
Тогава те ще спорят за причините за повредата на предпазителите в руските снаряди и ефективността на японската шимоза. Правилно ли беше решението да се предадат оцелелите кораби от ескадрилата на Небогатов? Каква е моралната оценка за бягството на офицерите от щаба от умиращия ЕБР „Княз Суворов“, под предлог за „спасяване на ранения командир“на вече несъществуващата ескадрила (900 по -ниски чинове останаха на линкора и загинаха). В продължение на кървавия фарс, разрушителят "Бедови" със щаба на ескадрилата на борда доброволно се предаде на японски кораби. Този път никой не смееше да повтори подвига на „Guarding“, който се бори до последен снаряд. По -късно, по време на прехода към Япония, когато миноносецът „Бедови“падна случайно от буксира през нощта, на моряците беше наредено да изстрелят сигнални ракети. Така че японците отново намират разрушителя и го придружават до Япония.
Паметник на моряци от миноносеца „Стража“в Санкт Петербург
Какво означават всички тези епизоди, свързани с подготовката и естествената смърт на ескадрилата? И най -важното - няма кой да попита! Кой ще поеме отговорност? Не този, който е застрелял котешката разходка?
Царска Русия от края на царуването на Романови е просто "калай". Тук няма други думи.
Тогава всички тези хора ще избягат, без да забравят да вземат скъпоценни кутии със себе си и ще хленчат от Париж за „Русия, която сме загубили“.
Пет хиляди руски моряци не спускаха глави напразно. Трагедията в Далечния Изток беше основният тласък за началото на големите трансформации, които само след половин век ще превърнат страната ни в най -мощната суперсила, която някога е съществувала на Земята.
Що се отнася до оръжейните подвизи, тези, които оцеляха в погрома на Цушима, правилно казаха: „Ще се върнем тук, но с други командири“.
И те се върнаха!
Ето само един малко известен епизод. Историята за това как пилотите на ВВС на СССР унищожиха най -голямата японска авиобаза на около. Тайван (набег на Формоза, 1938 г., „Как съветските пилоти бомбардираха най -голямата японска авиобаза“).
