Предишна статия за "необясними" несъответствия в съотношението на бойното натоварване между съвременните кораби и корабите от Втората световна война предизвика бурен дебат на страниците на "VO". Участниците излагат различни теории, като в крайна сметка стигат до грешни заключения.
Мисля, че е необходимо да се развие тази тема и по този начин да се поставят точките „i“.
Накратко проблематиката на въпроса.
Бронирани чудовища от миналото, чиито оръжейни кули тежаха повече от половината съвременен разрушител. С дебели бронирани палуби и свръхмощни турбини, които сега могат да се сравняват само с електроцентралите на ядрените крайцери. Въпреки целия този стимпанк, обемисти бойни постове и екипажи от хиляди хора, изместването на крайцерите остана в разумни граници. В зависимост от вида, от 10 до 20 хиляди тона.
Измина половин век. Изчезнаха обемните кули от основен калибър. Дизайнерите напълно изоставиха бронята. Екипажите бяха намалени няколко пъти. Ограничихме скоростта на корабите, като по този начин намалихме необходимата мощност на техните електроцентрали. Повишена ефективност чрез използване на ефективни дизелови двигатели и газови турбини. Преминахме от радиолампи към малки микросхеми. Те поставиха оръжието в пространството на палубата, като допълнително намалиха момента на преобръщане, който той създава. Напредъкът е докоснал всичко, за което може само да се мечтае - на модерен кораб всеки елемент (щит, кран, генератор) тежи по -малко от устройство с подобно предназначение на крайцер от Втората световна война.
Условията на битката са се променили. Всичко се е променило! Но водоизместимостта на корабите остана същата.
Ясно е, че „притискането“на крайцер до размера на ракетна лодка е неразумно. Все пак осигуряването на морска годност и т.н.
Но в този случай имаме 3000 тона резерв на товар. И сега те трябва да бъдат изпълнени с нещо и рационално използвани.
- Значи се използват! - ще възкликне скъпият читател. Хиляди тонове бяха изразходвани за ракети, радари, компютри, шестцевни зенитни оръдия и друго високотехнологично оборудване …
И се оказва погрешно.
По отношение на относителното тегло на оръжията (полезен товар) съвременните кораби са два пъти по -ниски от крайцерите от Втората световна война (в които полезният товар означава и бронезащита).
Бронята вече я няма. И всички елементи на оръжията - както заедно, така и поотделно (ракети и пускови установки, радари, конзоли в центъра за бойна информация и т.н.) тежат по -малко от оръжията и системите за управление на крайцерите от Втората световна война.
Как е възможно? Само няколко поразителни примера:
Директор за управление на брониран огън Mk.37 с два радара Mk.12 и Mk.22. Тегло на пощата 16 тона.
Основната радарна система "Aegis" - AN / SPY -1 модификация "B". Масата на всяка от четирите поетапни антени, монтирани на стените на надстройката, е 3,6 т. Пет помещения за оборудване, теглото на оборудването е посочено на 5 тона. Тези. дори като се вземат предвид и четирите фарове и оборудване за процесори на сигнали, съвременният радар едва тежи до един ръждясал директор. А на военни кораби от отминала епоха имаше от два до четири такива директори.
Крайцерът Aegis разполага и с допълнителен двуизмерен радар и четири радара за осветяване на целта. Радарът за осветяване тежи 1225 кг, масата на движещите се елементи (плоча) е 680 кг.
За визуално сравнение - комплекс от радиооборудване на самолетоносача "Легсингтън" (1944). Вляво е директорът Mk.37 (# 4). Най-отгоре е радар за повърхностно наблюдение тип SG (# 13). Масата му е един и половина тона. Подобни устройства са открити на всеки разрушител, крайцер или боен кораб. Няма да описвам всеки елемент, защото там всичко е твърде очевидно.
За усилване на ефекта - аналогови компютри в центъра за бойна информация на крайцера "Белфаст" (1939). Съветските микросхеми почиват.
Същата история се случва и с оръжията. Подробностите са описани в предишна статия. Например, 64-кръгъл UVP Mk.41 с пълни боеприпаси ("Томагавки" и зенитни ракети с голям обсег) тежи 230 тона.
За сравнение: една кула на съветския крайцер пр. 26-бис („Максим Горки“) тежи 247 тона. Трябва да се има предвид, че 145 тона паднаха върху въртящата се част, разположена НАД палубата. Лесно е да си представим как тази влошена стабилност в сравнение със съвременните UVP, всички елементи на които са разположени дълбоко под палубата!
Критичните читатели, разбира се, ще протестират. Според тях оборудването на борда на съвременен кораб е придружено от един вид „мистериозен“товар, свързан с голям брой комуникации, кабели и проводници.
Така че, скъпи, дори да увиете крайцера нагоре и надолу с оптични влакна, като пашкул, няма да компенсирате хилядите тонове, останали след свалянето на 100-метровите броневи колани (плътна маса от стомана, дебела като длан).
Има парадокс - няма отговор.
Решението на проблема (внимателно, убива интригата!)
Решението трябва да се търси не в товарните позиции, а в оформлението на кораба.
Тезата за лекотата на съвременните радари и оборудване се потвърждава блестящо от самата поява на ракетни крайцери. Благодарение на "лекотата" на компютърното оборудване, конзолите и т.н. "хай-тек" дизайнерите могат да поставят оборудване на всяко ниво на надстройката, без да се страхуват от нарушаване на стабилността.
Какво виждате на снимката? Точно така, солидна надстройка от едната страна на друга, висока колкото многоетажна сграда.
Като запазите същите стойности на водоизместимост и баласт като старите крайцери, но без тежки оръжия и броня, можете да построите кула с всякаква височина.
Защо го правят?
Дизайнерите се опитват да увеличат височината на антенните стълбове. Без специални препоръки и ограничения за този резултат те избират най -очевидния начин - увеличават височината на надстройката, като едновременно използват получените обеми и помещения за инсталиране на нови бойни постове и фитнес центрове.
Отрицателният ефект от "ветровитостта" на обемисти надстройки се компенсира от допълнителен баласт, тъй като дизайнерите имат на склад хиляди тонове резерв на товар.
Като цяло, Ticonderoga има всичко правилно - „огледалата“на PAR висят точно по стените. Инсталирането на оборудването и поддръжката му са опростени, по всяко време можете да получите достъп до самата антена, просто като се качите до желаната палуба.
Ядреният „Орлан“се разраства неконтролируемо нагоре (59 метра от дъното до върха на мачтата). Нейната надстройка се превърна в пирамида на маите, с радио оборудване, инсталирано на различни нива. Втората пирамида се издигна по -близо до кърмата и накрая превърна крайцера в ритуален храм на смъртта.
26 хиляди тона - танцувайте каквото искате
„Zamvolt“е на прав път към успеха. Огромна плаваща пирамида, включваща всички надстройки, конструкции на мачтите, антенни стълбове и газопроводи. Сега тя е съгласувано цяло с цел да се предотврати оскверняването на свещения облик на унищожителя на стелт.
Вярно е, че броят на силозите е намален до 80, което дори с две шест-инчови оръдия изглежда като срам за ъбер кораб с обща водоизместимост 14 000 тона. Но колко красиво и модерно!
Като цяло, въпреки всички предимства на високите надстройки, това оформление не изглежда най -рационалното решение. Не само високите "Хималаи" увеличават видимостта на кораба, те просто "изгарят" маржа на стабилност, който би могъл да бъде изразходван по -изгодно за инсталиране на допълнителни системи (оръжия, генератори, конструктивна защита и т.н.)
Единственият елемент, за който височината на инсталиране на антената е от изключително значение, е радарът за откриване на ниско летящи цели. Специализиран радар, напрегнато надникнал в линията на хоризонта, над който всеки момент може да се появи малка точка. И тогава броенето ще продължи за секунди.
Колкото по-високо е инсталиран радарът, толкова по-ценни секунди системата за ПВО трябва да прихване ниско летяща ракета.
За всички други антени височината е полезна, но не е критична.
Радарът за дълги разстояния работи върху цели в стратосферата и в космическите орбити, така че всяко намекване от ± 10 метра няма значение за него. ФАРОВЕТЕ могат да бъдат безопасно поставени върху стените на ниска надстройка, като разрушителя Orly Burke (и дори по -ниско - в края на краищата, основният радар на Burke съчетава функциите на радар за откриване на NLC).
Сателитните комуникационни системи могат да работят дори на самата повърхност на водата.
Радио комуникация също.
Оттук идва въпросът - ако трябва да издигнем само един радар на височина, тогава защо да ограждаме Хималаите, изкривявайки външния вид на разрушителя?
Най -очевидното решение е балонът. Редовен балон, използван в J-LENS, новата система на Пентагона, за защита на критични обекти от нисколетящи ракети.
Радарният балон на кораба е много по -лек и по -компактен от балоните JLENS.
Радарите за откриване на NLC априори работят на къси разстояния, ограничени от радио хоризонта. Ето защо те имат нисък енергиен потенциал и малки размери. Всъщност те съвпадат по размер и предназначение с радара AN / APS-147 на многоцелевия хеликоптер MH-60R. Нещо повече, самите създатели на Romeo многократно са заявявали, че тяхната система може да се използва за ранно откриване на ниско летящи ракети и интегриране на хеликоптери в системата за противовъздушна отбрана / противоракетна отбрана на разрушители Aegis.
Удар в долната част на пилотската кабина - обтекател AN / APY -147
Това е вид радар, който трябва да се издигне над водата, на височина най -малко 100 метра.
И това ще бъде пробив!
А) Обхватът на радиочестотния хоризонт ще се увеличи до 40 километра (вместо сегашните 15-20 километра), което ще изведе военноморските системи за ПВО / ПРО на напълно ново ниво.
Б) Оформлението ще се промени, няма да има нужда от свръхвисоки тромави надстройки. С очевидни последици за други статии от товара.
Увеличете боеприпасите си. Или инсталирайте допълнителни генератори, които да осигуряват енергия за релсовите оръдия и радарите за стратегическа противоракетна отбрана, разположени на борда на разрушителя.
Или облечете бронята си. Без да се увеличава водоизместимостта на кораба!
Не съм съгласен - критикувайте, критикувайте - предлагайте, предлагайте - правете, правете - отговаряйте!"
- Сергей Павлович Королев.
Критиците на горната теория ще посочат възможни трудности при разполагането на техника и бойни постове, които, макар да имат незначителна маса, често изискват големи обеми.
Компонентите на наземната система S-400 са разположени на няколко мобилни шасита. И е трудно да се повярва, че същото оборудване и кабина за управление няма да могат да се поберат на 180-метров боен кораб.
Както знаете, фигурата с най-голямата площ за даден периметър е кръг (в триизмерното пространство сферата има най-голям обем).
Дори ако са необходими допълнителни обеми, те винаги могат да бъдат получени, без да се увеличава водоизместимостта на кораба. Просто чрез увеличаване на ширината на корпуса с няколко метра, намаляване на дължината му с необходимата стойност (10-20 м, те са условни). Това ще повлияе леко на задвижващите характеристики. Скоростта на разрушителя ще намалее с 1, 5-2 възела, но в ерата на радарите и високоточните оръжия това няма значение.
Като цяло животът е нещо непредсказуемо. Където всяка задача може да има няколко алтернативни решения.
Силно защитен ракетен крайцер ранг 1
