Най -големият космически музей в света - Националният музей на въздуха и космоса във Вашингтон, DC - има забележителен експонатен кът. Рамо до рамо, с носовите си въздухозаборници леко обърнати един към друг, има двама непримирими противници: американският Phantom F-4 и съветският МиГ-21. Вечни съперници, дългогодишни врагове, които се срещнаха за първи път във войната във Виетнам - и продължиха конфронтацията повече от две десетилетия.
По -нататък - цитати от статията „Крилата легенда:„ Летящ Калашников ““, публикувана миналата седмица в интернет.
В Националния музей на въздуха и космоса във Вашингтон няма Фантом или МиГ-21.
И след това - според списъка. Вашингтон няма „най -големия в света космически музей“. И няма „вечни съперници и стари врагове“. Съветският МиГ-21 и американският Фантом почти никога не се срещнаха.
Категоричното „никога“е напълно подходящо в този контекст. Няколко десетки епизода в повече от две десетилетия на непрекъснати войни. Сега те обичат да спорят за резултатите от тези въздушни битки. Ние техните ли сме, или те нас? Да, каква е разликата, резултатът вероятно беше с равен резултат, освен това нямаше значение на фона на общата ситуация в небето. Всички тези битки „МиГ-21 срещу Фантом“са статистическа грешка поради теорията за вероятността и случайното съвпадение на събитията.
Във Виетнам причината за 3/4 от бойните загуби на самолетите е цевна артилерия. Безпрецедентна в историята на световните войни система за противовъздушна отбрана е организирана в региона Ханой: над 7000 зенитни оръдия с калибър над 37 мм! Американците се натъкнаха на тази огнена стена, претърпявайки колосални загуби.
На ниска надморска височина - огнена буря. На големите - адът и гибелта. Съюзът достави на Виетнам 60 дивизии от системата за противовъздушна отбрана S-75 Dvina и 7500 мощни зенитни ракети към тях.
Какво остава за МиГовете?
Косият, който командваше разпита, ми отговори:
"Зенитният артилерист Ли Си Цин ви събори."
Заслужава да се отбележи, че официалните загуби на американските самолети (ВВС, ВМС, морската пехота) за всички години на войната възлизат на 3374 самолета. Три хиляди триста! От които само една четвърт се дължи на прочутите „Фантоми“. А останалите три четвърти? “Skyhawks”, “Skyraders”, “Super Sabres”, “Thunderchiefs” … Почти винаги нокаутиран от огън от земята.
Поради малкия си размер и лошото оборудване, ВВС на DRV не означават нищо. По правило виетнамците действаха от засади, от замаскирани летища за скокове, като от време на време атакуваха вражески ударни групи.
Вместо бързия МиГ-21, остарелият МиГ-17 беше основният тип изтребител на ВВС на Северен Виетнам. Именно това пъргаво дозвуково превозно средство с мощно оръжейно въоръжение и минимално натоварване на крилата беше основната (макар и много рядка) неприятност във въздуха. Вторият по големина във ВВС на DRA беше J-6 (китайско копие на МиГ-19).
Нещо подобно се наблюдава и при врага. "Фантом" се превръща в основен тип боен самолет едва към края на войната. В първите години основната сила на ВВС на САЩ се счита за изтребителите-бомбардировачи F-105 Thunderchief (382 самолета, които не се връщат).
Възможността да се срещнат с виетнамски самолети несъмнено добави адреналин към пилотите на Phantom. Но, честно казано, шансът Phantom да се срещне с MiG и дори с редкия модел 21 беше с два порядъка по -малък от шанса да се получи 85 -милиметров фрагмент от черупка в хидравличната система.
Всички тези разговори „Фантом срещу МиГ“не струват свещта. Първият, натоварен с бомби, се втурна между небето и земята, избирайки между две злини (зенитни оръдия или системи за ПВО). Второто - често нямаше възможност да слезе от земята.
Близкия Изток
Тичам да излитам по пясъка
Каската се закопчава в движение, Моят мираж със звездата на Давид -
Силата и гордостта на Хел Авира, С рев той набира височина …
Традиционно френският Мираж беше непримиримият съперник на МиГ-21 в Близкия изток.
Мираж IIIS на ВВС на Швейцария
Той комбинира най -доброто от бойците на своето поколение. Най -висока маневреност. Отличен радар Thompson Cyrano с инструментален обхват от 50 км, способен да уведомява пилота за препятствия, надвишаващи дадена височина, и да намира радиоконтрастни обекти на земята. Индикатор на предното стъкло (първият в света CSF97 ILS), който направи възможно намаляването на информационното натоварване на пилота и опростяване на прицелването във въздушния бой. Две „конвенционални“ракети с IR търсачка и една далечна далекобойност Matra R.530 с радарна насочваща глава и бойна глава с тегло 30 кг. Пилотите на Хел Аавир обаче разчитаха повече на доказаните оръдия Мираж, които биха могли да „разкъсат“противника за част от секундата (два калибра 30 мм DEFA). Имаше и допълнителен двигател с течно гориво - 80 секунди солиден огън - с негова помощ Mirage можеше да излезе от битката със стрела и да се издигне до 29 километра.
Като цяло Dassault Mirage III имаше твърде много предимства, с които да се смята. Съветските и арабските пилоти се отнасяха с известно презрение към Фантома, считайки го за по -малко опасен от френския без опашка.
И този Фантом се появи твърде късно! Шестдневната война премина без него. Първите F-4 се появяват в Близкия изток едва през септември 1969 г.
Все още е загадка защо израелците са купили тези автомобили. С "Mirages" имаше проблеми във връзка с френското оръжейно ембарго (1967). В условията на близкоизточния театър на военните действия най-добрият заместител може да бъде F-5 "Тигър". Близостта на летищата до предната линия и маневрените бойни оръдия са точно условията, при които е създаден този изтребител.
Изборът в полза на тежкия „Фантом“се дължи на две обстоятелства.
Бойният му радиус, в резултат на което F-4 придобива свойствата на регионален „стратегически“бомбардировач, способен да достигне цели дълбоко в Египет.
И наличието на тези машини във ВВС на САЩ, което улесни попълването на бойните загуби, без да привлича твърде много внимание от европейските страни.
Като цяло Fantômas беше пълен дневник, чиито характеристики едва ли бяха компенсирани от високата подготовка на пилотите на Hel Aavir. Във въздушни битки F-4 предпочитаха да се държат настрана, изстрелвайки ракети по зяпналите МиГове. Mirages продължи да изпълнява цялата основна работа.
Екипаж - 2 души. Нормалното тегло при излитане е 18 тона. Тежък прехващач с ракетни оръжия (4 "Sidewinder" с термично насочване + 4 "Spurrow" с голям обсег на действие с RLGSN) и "модерна" авионика, събрани от чудовищни микросхеми от 60-те години.
Както показа практиката, янките бяха твърде прибързани. Ерата на ракетите въздух-въздух ще дойде малко по-късно, с развитието на електрониката.
И Фантомът продължаваше да изстрелва безполезните си ракети.
Неговият „вечен съперник“МиГ-21 не беше по-добър. Само вместо многофункционалния радар Westinghouse, способен да насочва ракетни установки, и инфрачервена система за наблюдение на наземни цели, МиГ имаше само радиоприцел RP-21.
И вместо осем ракети - две (К -13, копие на „Sidewinder“с термично насочване).
Слабото въоръжение беше частично компенсирано от скоростта на самолета - според спомените на пилотите, "21" при скорост от 900 км / ч можеше да завърши цев за секунда.
Като празен, МиГ-21 беше 2,5 пъти по-лек от Phantom. Нормалното тегло при излитане е 8 тона.
Както и във Фантома, оръдието на МиГ първоначално напълно отсъстваше. Възможността за окачване на контейнер с GSh-23 се появява едва през 1964 г. Започват да се монтират вградени оръдия, като се започне с модификацията на МиГ-21М (1968).
Може би това ще шокира някого, но Phantom имаше вградено оръдие много по-рано (F-4E, най-многобройната серия, 1965). А самият пистолет беше по-приличен-шестцевен Vulcan с 640 патрона (срещу 200 за GSh-23L).
И така, какво друго е необходимо, за да се види как „Миговете изгониха Фантоми, въоръжени с ракети от оръдия“. Ако, разбира се, изобщо се срещнаха във въздуха …
Що се отнася до Близкия изток, МиГ-21 прекара Шестдневната война, подобно на по-голямата част от войната за изтощение, в небето без фантома.
Единствената възможност да се срещнем е Йом Кипурската война (1973). Израелските авиационни загуби варират от 109 (Hal Aavir) до 262 (съветски данни) самолети и хеликоптери от всички типове. Както винаги, по -голямата част от самолетите бяха свалени от огън от земята.
Тогава колко самолета са загубени във въздушни битки? И колко от тях имаше точно "Фантоми"?
Отговорът е твърде очевиден. Съвсем малко. Толкова малко, че никой не забеляза.
МиГ-21 изключително рядко се срещаше със своя „заклет враг“и нищо не зависи от резултатите от тези срещи.
С течение на времето. До края на 70-те години F-15 и F-16 се превръщат в основен враг на МиГ-овете в небето на Палестина. А самият МиГ-21 вече е изчезнал на заден план, отстъпвайки място на по-модерния МиГ-23.
Колко често се биеха МиГ-21 и Фантом?
Един с друг - почти никога.
Срещу другите - колкото е необходимо. Виетнам - "Фантом" изгаря джунглата с напалм. Индо -пакистански конфликт - пакистанските Starfighters разбиват МиГ -ове. Виетнам - Phantom продължава да гори с напалм; Египетско-либийско клане (1977)-Миговете се борят с Миражи Етиопско-сомалийската война (1978)-Миговете се борят със себеподобните си, както и с F-5 Тигър. Афганистанска война - "Мигове" разбиват моджахедите. Ирано -иракска война - записани са няколко срещи на 21 -те с Фантомите. Независимо от това, основният враг на МиГовете в тази война беше F-5 Tiger, което се потвърждава от статистиката на победите и пораженията.
Всичко това още веднъж показва, че дори на една и съща възраст и двамата супергерои не са имали време да влязат в един и същ театър на операциите. Освен че се стреляха помежду си, те имаха много други, много по -сериозни противници. И бързият напредък в авиацията най-накрая изключи възможността за всякаква „дългогодишна вражда“.
Еволюция
Подобно на повечето модели военна техника, MiG и Phantom преминаха през няколко цикъла на модернизация. Последният член на семейството (МиГ-21-93) напълно промени концепцията на МиГ-21. Оборудван със система за обозначаване на целта, монтирана на шлем и радар за копие, той придоби способността да използва ракети-носители със среден обсег. С други думи, той надхвърли лекия изтребител от първа линия, предназначен за маневрени битки на къси разстояния.
Независимо от това, в началото на 90 -те години потенциалът за модернизация на структурата беше напълно изчерпан. До началото на новия век МиГ-21 бе безнадеждно остарял. Точно толкова остарял и неговият „вечен съперник“- „Фантом“.
Миниатюрният размер и разположението на МиГ-21 предотвратиха увеличаването на бойното натоварване и инсталирането на нова авионика (какъв е максималният диаметър на радарната антена, инсталирана в носовия конус на тази „летяща тръба“?). Фантомът не е по -добър: със специфичната си тяга и високото натоварване на крилата няма нищо дори да мечтаете да се биете с модерни изтребители.
Неговият основен съперник, Phantom, сега служи само в иранската авиация, където 225 самолета остават на въоръжение.
Освен Иран, около 70 Phantoms все още са на въоръжение в японските ВВС.
47 "Фантоми" на въоръжение в турските ВВС. 40 от Южна Корея. 50 извън Гърция. Германия изведе от експлоатация последния си F-4F през юни 2013 г.
"Фантомът" на Луфтвафе излита от a / b Shauliai (Литва, 2011 г.)
Това не означава, че някой обича да лети на остарели боклуци. Особено, когато изтребители от поколение „5“се носят в небето. Но няма какво да се направи - парите за закупуване на нови самолети се разпределят дълго и неохотно. „Какво представляват летните обувки? Не сте носили кънки”.
Зад фронтовия изтребител МиГ-21-служба във военновъздушните сили на 48 държави по света, което е абсолютен рекорд за бойни реактивни самолети.
Няма ограничение за ширината на руската душа. Подобно на F-5 "Fighter Fighter", МиГ е даден във всяка добра (и недоброжелателна) ръка. Те винаги са били раздавани безплатно, чрез всякакви програми за „военна помощ“- в замяна на лоялността на сателитните държави към техния господар.
В резултат на това "Freedom Fighter" (Tiger) изоставаше леко от MiG, като влезе в експлоатация в 35 страни по света. Към 2015 г. все още има около 500 изтребители от този тип, които летят по целия свят.
Но „Фантом“звучеше зле. Все пак колата е скъпа и специфична. Би било неразумно да се раздава безплатно на всички. В резултат на това американците успяха да прикрепят Phantom само към военновъздушните сили на 11 държави.
Любопитно е, че най -успешният боец от онази епоха, въпреки оглушително успешното бойно използване, не получи много разпространение. Французите не вярваха в приятелството и поискаха да плащат във валута, в резултат на което "Mirage III" влезе в експлоатация в по -малко от 10 държави. Но какво! Израел, Австралия, Швейцария …
Французите проявиха трогателна загриженост за „нашите по -малки братя“. За най-неадекватните купувачи е създадена опростена версия („Мираж 5“)-изобщо без радар, с трудоемка услуга от 15 човекочаса. за 1 час полет. Имаше и купувачи - Заир, Колумбия, Габон … Един прост изтребител -бомбардировач за операции през деня се влюби в същия Израел (нелицензирано копие, "Нешер").
В момента "Mirages" продължават да бъдат в експлоатация. Във ВВС на Египет Мираж 5 служи рамо до рамо със стария си познат МиГ-21.
Епилог
Целта на тази сатирична статия е да разкрие митовете от Студената война. Действителното използване на авиацията изглеждаше различно от инсценираните снимки „пилотите са нащрек“, „МиГ атакува Фантом“.
Всъщност това бяха ужасни бойни превозни средства, които проливаха реки от човешка кръв.
… И не случайно МиГ-21 се появи в Националния музей на авиацията и космонавтиката във Вашингтон.
В някои американски космически музеи наистина има експозиция „МиГ срещу Фантом“. Тази снимка вероятно е от Вирджиния.
Защо американците поставиха МиГ до Фантома? В противен случай как ще обяснят на децата, с които бащите им се бият? Не поставяйте макет на хижа и фигури на виетнамски партизани до нея …
Правилната експозиция би изглеждала така: F-4E Phantom II с осем 500-килограмови бомби опира носа си в дулото на ръждясалата зенитна оръдие KS-18 (калибър 85 мм).
МиГ-21 също е добре направен, не разочарова.
На 9 януари беше обхванат друг конвой от Термез до Файзабад. Имаше мотострелков полк, с камиони и оборудване, покрит с „броня“от главата и опашката. Колоната премина Талукан и се насочи към Кишим. Изпъвайки се, колоната образува пробег от километър, където няма „броня“или огнестрелно оръжие. Бунтовниците удариха там.
От нашия полк „Чирчик“първият вдигна двойка командир на полет капитан Александър Мухин, който беше в готовност номер 1 в своя самолет. След него излетя група ръководства. Вълнението беше голямо, всички искаха да се бият, да бъдат отбелязани по случая. Връщайки се, командирите незабавно смениха самолета, прехвърляйки се на подготвените бойци, които чакаха. Останалите трябваше да се задоволят с това да седят в кабините в готовност и да чакат на опашка. Пилотите долетяха развълнувани, разказани точно като във филм за Чапаев: те изстреляха NURS от блокове UB-32 по тълпа от кавалерия и пешеходци, практически на открито. После нарязаха доста добре …
