Оръжие без възможност да го използва е купчина метален скрап.
Разкриване на либералните митове за слабостта на руския флот, остаряването на състава на кораба при липса на замяна в процес на изграждане, бавното време на строителство на корабите и общата безполезност на флота.
Дилемата: високо качество, бързо и евтино. Изберете два елемента от трите. Не е лесно? И за когото е лесно!
- коментира военният анализатор Йорген Елфинг в интервю за SvD.
Както каза класикът: Аз самият знам за бедите на отечеството, но е срам, когато чужденец споделя тези чувства с мен. Но дали военният анализатор Дж. Елвинг не е чувал за процедурата за PSA, през която преминават всички нови американски кораби? Наличност след разклащане (PSA) - Задължително връщане в корабостроителницата след първите месеци на обслужване? За какво? И тогава същото като нашия „Иван Грен“!
Чудя се как анализаторът би коментирал следния параграф:
"Изминаха 23 месеца от въвеждането в експлоатация, но флотът не е получил боеспособен кораб."
„Иван Грен“няма нищо общо. Това е твърдението на Пентагона за корабостроителницата в Нортроп, подписано от началника на военноморските сили Д. Уинтър (2007).
Както може би се досещате, жалбата остана без внимание. Функционалността на десантния кораб Сан Антонио продължава да се проваля през следващите години.
2008 година. Корабът не е излязъл на плаването поради счупване на стената на докинг камерата. Пристигайки късно в Персийския залив, той отново не беше в ред (бяха необходими спешни ремонти в Бахрейн). Друг отказ на системата за управление на електроцентралата се случи по време на преминаването на Суецкия канал: двигателите спонтанно преминаха на заден ход, което почти доведе до навигационна катастрофа с непредвидими последици.
Малко известните епизоди на услугата Сан Антонио са пример за „калай“, който се развива там, където на теория това не би трябвало да бъде.
Вероятно вече сте чували за още епични случаи, преди да прочетете тази статия. Замволт, спрял в Панамския канал. Епопеята с самолетоносача "Форд" (изстрелване - 2013 г., за първи път успя да излезе в морето на собствените си турбини едва през 2017 г., реална бойна готовност - 20 … двадесета година), това е безкрайно.
Но Франция, сър. При първото изстрелване в морето на най -новия самолетоносач „Шарл де Гол“падна лопатка на витлото. Всички последващи обучителни кампании SDG започнаха и завършиха по същия начин: оплаквания и неуспех. 2002 г. - радиационна авария, екипажът получава петкратни дози радиация. 2008 г. - Самолетоносачът неочаквано се повреди три месеца след приключване на основния ремонт. 2010 г. - ръководи отряд бойни кораби. На следващия ден пълзя до Тулон в теглене: цялата система за захранване на де Гол беше в неизправност.
Това са „успехите“. Искам още?
Френска супер-подводница от клас Barracuda. Четвърто поколение, уникални характеристики. Какво има в действителност? Оловен Suffren все още не е лансиран. Въпреки че от залагането на подводницата са изминали точно ДЕСЕТ години! Да-да … Стратегически ракетни носачи се строят в Русия за по-малко време.
К-551 "Владимир Мономах". Отметка - 2006. Изстрелване - 2012. През декември 2014 г. на кораба е издигнато знамето „Свети Андрей“.
ССБН "Княз Владимир". Създаден през 2012 г. Стартиран на 17 ноември 2017 г.
SSBNs по проект 955 (955A) "Борей" са дълги 170 метра. Съсирек от бойна материя с тегло 15 000 тона. На фона на такъв обем френската „Баракуда“е просто бебе: 3, 5 пъти по-малка водоизместимост, не може да става дума за изстрелване на 30-тонни ракети от подводница.
Строителният цикъл е 6 години. Твърде много според западните стандарти, друг „анализатор“ще поправи. Американците пускат своите Вирджинии след три години. Необходимо е само да се посочи, че са три години от инсталирането на готови модули (секции) на бъдещата подводница на наклона. Истинският старт на строителството, рязането на метали и производството на механизми за американска подводница обикновено започва три години преди официалния й „маркер“.
Много по -сериозен момент е броят на строящите се кораби. Тук американските корабостроителници правят чистите местните „Севмаш“и „Янтар“. Редово производство, годишното въвеждане в експлоатация на няколко големи бойни единици-кораби с ядрена енергия, разрушители, десантни кораби.
Колкото повече знамена, толкова по -силен е флотът. От една страна, да. От друга страна, не е толкова просто.
Големият килер пада по -силно
В сегашното си състояние американският флот е излишен. Напомня за ситуацията със съветските танкове през 1941 г.
Милиарди договори, най -новите кораби. И реалното повишаване на бойната ефективност - с една стотинка.
Корабите влизат в експлоатация без оборудването, предвидено по проекта. Най-новият "Zamvolt" е построен без радар за далечни разстояния, срамуваха се да го оборудват дори с комплекс за отбрана на малък обсег. Останалите разрушители, построени през 2010 -те, също имат намален състав на оръжия. Причините са икономии на разходи, както и липсата на техническа готовност на обещаващи системи.
По едно време същата практика "съгреши" съветския флот, което е обичайно да се повиши стандартът. Ръководител БПК пр. 1155 ("Удалой") до края на дните си остана без оборудване за ПВО. Вторият кораб от поредицата („Вицеадмирал Кулаков“) също влезе в експлоатация с една ракетна система за ПВО, вместо двата, заложени според проекта. Той получи допълнителна система за ПВО само 30 години по-късно: по време на модернизацията през 2010 г., той беше инсталиран върху него, като цяло безсмислен като основната система за ПВО, комплексът Gibka-2.
Между другото, съвременният руски флот не прави такива глупости. Напротив, военните експерти изразяват загриженост от претоварването на кораби с различни оръжия. Често не съответства на официалния ранг на кораба по отношение на мощността.
Въоръжението на корветата „Гръмотевица“(проект 20385) включва зонална система за ПВО „Редут“(обхват на унищожаване - десетки километри), осем „Калибра“, артилерийско и противолодочно оръжие, хеликоптер, както и три (!) Сонарни станции. По своите възможности руската „корвета“(TFR, кораб от 3 -ти ранг) се приближава към западните разрушители.
Нашите „невероятни съюзници“имат всички пристанища, пълни с кораби, за които в момента няма бойни мисии. След броя на екипажите броят на адмиралските постове расте. А нивото на обучение на персонала намалява. Корабите се контролират от всеки; само през 2017 г. имаше три инцидента с разрушители.
Руският флот има обратния проблем. Броят на мисиите се умножава всеки ден: „сирийски експресни влакове“, бойна група в Средиземно море, балтийски плитки води, изстрелвания на „Калибър“, Арктика и границата на Далечния Изток, след това - навсякъде. И явно няма достатъчно кораби.
Но това е само на пръв поглед. Въпреки безкрайните оплаквания, всяка задача е поставена обективно получава достойно решение от руския флот.
С подкрепата на военната операция в Сирия възрастните BDK се справят по -добре от 11 -те прословути AUG и армадата на десантните сили на ВМС на САЩ. Или някой се съмнява в това?
Единодушно.
И ако е така, тогава настоящият състав на флота съответства на задачите, които стоят пред него. Според плановете е в ход превъоръжаване, флотът получава нови кораби (повече за това по -долу).
Изводът е в съответствие с цифрите. Към ноември 2017 г. ВМС имаха 211 вимпела. Сред тях има 48 атомни подводници, 6 ракетни крайцера (един в процес на модернизация), 16 големи противолодочни кораба (БПК) и разрушители - надводни кораби от океанската зона. Както и 21 големи десантни кораба.
Някои от корабите са в ремонт. Това е добре. Същите тези янки едва ли ще могат да вкарат едновременно пет от десет Нимица в морето.
Цифрата от 211 бойни единици сама по себе си опровергава всякакви митове за слабостта и незначителността на руския флот.
Военноморските сили дори имат собствен самолетоносач. Напълно реален и боеспособен самолетоносач. Миналата зима самолетното крило на ТАВКР „Адмирал Кузнецов“нанесе 1500 удара по целите на терористи от ИД (забранени в Русия).
По пътя за Сирия TAVKR постави плътна димна завеса над Ламанша. Само мързеливият не се смееше тогава на руския „комин“. Но „Кузнецов“не е сам. Френският "де Гол" също имаше проблем: в движение вибрациите и шумът в кърмата достигнаха 100 dB, една трета от новия кораб беше неподходяща за обитаване.
По -добре, нека се посмеем заедно на „Орлан“, който изобщо не оставя опушена следа зад себе си.
Превъоръжаване. Фрегати вместо крайцери
Флотът на коя държава е получил ескадрила подводници с ракети през последните 5 години? Единствената страна, която познавам, е Русия.
Заедно с три стратегически подводни крайцера (+1 в процес на изграждане, с висока степен на готовност), съставът на кораба се попълва с многофункционална ядрена подводница (К-560, проект 885 „Пепел“), шест дизел-електрически подводници и три фрегати (всъщност 4, "Адмирал Касатонов" е готов за преминаване на държавни тестове).
Това са само най -значимите проекти. Звезди от първа величина.
Сега мнозина ще кажат, че фрегатата изобщо не е това, което руският флот е достоен. Къде е бившата власт, къде са крайцерите и разрушителите?
Трудно е да се повярва отвън, но 5000-тонната фрегата от началото на XXI век. превъзхождащ бойните си способности спрямо ракетните крайцери, построени през 80 -те години.
Какво няма на фрегатата "Адмирал на флота Горшков", с какво може да се гордее 11000-тонните крайцери на пр. 1164 ("Москва", "Маршал Устинов", "Варяг")?
Вместо 16 "вулкана" в два реда, капаците на 16 вертикални ракети -носители са скрити зад мирната укреплена стена на фрегатата. Във всеки - компактдиск от семейство "Калибър" с обхват на унищожаване на цели от 2500 км. Или - опция против кораба. В същото време далеч не е очевидно какво представлява голяма опасност за врага - съветската свръхзвукова противокорабна ракетна система или дозвуковият „Калибър“, летящ над самата вода, ускоряващ се при приближаване към целта със скорост ~ Мах 3.
Зенитно въоръжение-32 пускови установки "Редута", вместо 8 барабанни пускови установки на комплекса С-300Ф, с 64 боеприпаса ЗРК. Въпреки намаляването на боеприпасите, новите ракети им позволяват да поразяват цели на двойно по -далечен обсег. Мултифункционален радар "Полимент" има два пъти повече канали за насочване на ракети и няма ограничения за зрителния сектор (4 фиксирани фазови антени, ориентирани по хоризонта).
Крейсерът има две системи за противовъздушна отбрана с малък обсег от типа Osa-M.
Благодарение на UVP, съвременната фрегата има значителна гъвкавост при използването на оръжия. Някои от клетките могат да се използват за настаняване на ракети с малък обсег на действие 9М100 (по четири във всяка клетка, което значително ще увеличи натоварването с боеприпаси).
Като се има предвид горното, можем да говорим за превъзходството на фрегатите над крайцерите от съветско време. А самите фрегати „Адмирал Горшков“и „Адмирал Касатонов“могат да се считат за директни съперници на американските разрушители със системата „Егида“.
Конструкторите на фрегатата вероятно са спестили от обитаемостта на персонала. Разбира се, че го направихме. В крайна сметка броят на екипажа на новия кораб е само 200 души. срещу петстотин на борда на RRC.
Автономия? Отговаря на съвременните стандарти за кораби от клас разрушители. 4000 мили са достатъчни за прекосяване на океана.
По -лоша ли е способността за плаване? Хмм … Знаеш ли колко дълго е била карака на Христофор Колумб? Около 30 метра. Разкажете на тези моряци за 135-метровата фрегата.
Не сте убедени? След това още един пример: по отношение на водоизместимост "Горшков" три пъти по -голям от британските есминци, покриващи арктическите конвои.
Между другото, на съвременните кораби няма бойни постове на горната палуба. А провеждането на битка при 9-точкова буря е изключено по причини на здравия разум.
Процесът на свиване на корабите през последните 70 години е неизбежна последица от автоматизацията, развитието на електрониката и ракетните оръжия. Настоящите герои са миниатюрни „черупки“на фона на крайцерите пр. 68 -бис (построени в края на 40 -те - началото на 50 -те години). 18 хиляди тона пълна военна техника - срещу 11 хиляди за ракетния крайцер "Слава" и 5 хиляди за фрегатата.
Нека обобщим
Силното заглавие „Русия не се нуждае от кораби“може да бъде перифразирано по следния начин: „Русия не се нуждае от кораби, с изключение на тези, които са във ВМС и се планира да бъдат построени през следващите години“.
Оплакванията относно липсата на адекватен заместител на застаряващите кораби от съветската епоха могат да бъдат оставени на пункта на Генералния щаб. Реалната държавна програма за превъоръжаване на флота е създадена, като се вземат предвид всички съществуващи геополитически условия, задачите на ВМС и възможностите на военно-индустриалния комплекс.
Оставете на мира мечтите за „ядрени супер разрушители и„ обещаващ самолетоносач “. Те ще го изградят, когато в това се появи поне някаква адекватна нужда и смисъл. В момента сме свидетели на очевидното (за някои - невероятно): скромните кораби се справят със сериозни стратегически задачи по -добре от всички флоти на „невероятни съюзници“.
Ако вече сме започнали да говорим за перспективите, тогава, обективно, единственият тип голям надводен кораб, който може да се докаже в пълна степен при воденето на военни действия (по примера на последните събития с участието на ВМС - Сирия и Южна Осетия), е американската концепция за удара „Замволта“. Дори не говоря за това колко шум може да създаде такава „лодка“в Балтийско море, превъзбуждайки нашите балтийски съседи.
Иначе какъв е смисълът да се строят кораби без ясна концепция за тяхното използване?
Е, казах всичко, което исках. Сега е моментът за вашата справедлива критика.
