Според Стокхолмския институт за изследване на мира (SIPRI), разходите на Индия за отбрана през 2015 г. възлизат на 55,5 млрд. Долара. По този показател Индия е на шесто място, малко след Великобритания. Въпреки факта, че военният бюджет на Индия е по -малко от 15 милиарда долара от този на Русия, тази страна успява да изпълни свои, много амбициозни програми за развитие на техника и оръжия и да закупи най -модерните оръжия в чужбина, включително самолетоносачи и съвременни реактивни изтребители. Индия е на първо място в света по отношение на вноса на оръжие. Общо около 1 милион 100 хиляди души служат във въоръжените сили на Индия. Такива големи разходи за отбрана и многобройни въоръжени сили се обясняват с нерешени териториални спорове със съседи - Пакистан и Китай, както и с проблеми с всякакви екстремисти и сепаратисти. През последните десетилетия индийските въоръжени сили се засилват с много високи темпове. Войските се снабдяват с нови видове оръжия, изграждат се нови летища, полигони и тестови центрове. Всичко това може да се види на сателитни снимки.
Сухопътните войски на Индия са многобройни и са в основата на въоръжените сили, те обслужват около 900 хиляди души. Сухопътните войски имат: 5 военни окръга, 4 полеви армии, 12 армейски корпуса, 36 дивизии (18 пехотни, 3 бронирани, 4 бързо реагиращи, 10 планински пехотни, 1 артилерийска), 15 отделни бригади (5 бронирани, 7 пехотни, 2 планински) пехота, 1 десантна), 4 зенитни артилерийски и 3 инженерни бригади, отделен ракетен полк. В армейската авиация има 22 ескадрили, където има 150 транспортни и бойни хеликоптера HAL Dhruv, 40 многоцелеви хеликоптера HAL SA315B и повече от 20 противотанкови вертолета HAL Rudra.
Индийската армия разполага с впечатляващ брониран флот. Войските разполагат със 124 танка със собствен дизайн „Арджун“, 1250 съвременни руски MBT Т-90 и повече от 2000 съветски Т-72М. В допълнение, повече от 1000 танка Т-55 и Виджаянта все още се съхраняват. Пехотата се движи под защитата на бронята на 1800 БМП-2 и 300 колесни бронетранспортьора. Приблизително 900 съветски танка Т-55 са превърнати в тежки гусени бронетранспортьори.
Артилерийският парк на индийската армия е много разнообразен: 100 самоходни оръдия "Катапулт" (130-мм М-46 на шасито на танка "Виджаянта"), има около 200 съветски 122-мм самоходни оръдия 2S1 "Карамфил" и британски 105-мм самоходни оръдия "Abbot". След като спечелиха състезанието за 155-мм самоходни оръдия на южнокорейските самоходни оръдия K9 Thunder, повече от 100 от тези самоходни оръдия бяха доставени на войските. В допълнение към самоходните оръдия войските и на склад разполагат с около 7000 теглени оръдия с различен калибър и 7000 минохвъргачки 81-120 мм. От 2010 г. Индия води преговори със САЩ за закупуване на 155-мм гаубици М-777. Изглежда страните са успели да се споразумеят и гаубиците ще влязат в експлоатация с части, предназначени за операции в планински райони. РСЗО са представени от руски 300-мм "Смерч" (64 инсталации), съветски 122-мм "Град" и индийски 214-мм "Пинака", съответно 150 и 80 машини. Противотанковите части имат повече от 2000 ПТРК: Kornet, Konkurs, Милано и около 40 самоходни ПТУР Namika (индийски ATGM Nag на шасито BMP-2) и Shturm.
ПВО на Сухопътните войски се осигурява от ЗСУ-23-4 „Шилка“(70), ЗРПК „Тунгуска“(180), ЗРК „Оса-АКМ“(80) и „Стрела-10“(250). Всички системи за ПВО "Квадрат" (експортна версия на съветската система за ПВО "Куб") в момента са изведени от експлоатация поради изчерпване на ресурсите. За да ги замени, е предвидена системата за противовъздушна отбрана "Акаш", този комплекс е създаден в Индия на базата на системата за противовъздушна отбрана "Квадрат" и току -що е започнал да постъпва на въоръжение. Има около 3000 ПЗРК „Игла“за малки подразделения за ПВО.
Доколкото е възможно, индийското ръководство се опитва да установи собствено производство и модернизация на военна техника. Така че в град Авади, Тамил Наду в завода HVF се сглобяват танковете Т-90 и Арджун.
Снимка на Google Earth: резервоари в завода за HVF в Авади
В средата на 90-те години оперативно-тактическа ракетна система (OTRK) с ракета с течно гориво Prithvi-1 с максимален обхват на изстрелване 150 км постъпи на въоръжение в индийските ракетни части. При създаването на тази ракета индийските конструктори използваха технически решения, внедрени в зенитната ракета на съветския зенитен комплекс S-75. След 10 години индийският ракетен арсенал беше попълнен с OTRK Prithvi-2 с максимален обсег на стрелба над 250 километра. Ако е разположен на индийско-пакистанската граница, OTRK „Притхви-2“е в състояние да стреля около една четвърт от територията на Пакистан, включително Исламабад.
Създаването на индийски балистични ракети с двигатели на твърдо гориво започва в началото на 80-те години, първата е OTR "Agni-1" с обхват на изстрелване до 700 км. Проектиран е за преодоляване на пропастта между Prithvi-2 OTR и балистични ракети със среден обсег (MRBM). Скоро след "Agni-1" последва двустепенна MRBM "Agni-2". Той частично използва елементи от ракетата Agni-1. Обхватът на изстрелване на "Агни-2" надвишава 2500 км. Ракетата се транспортира на железопътна или пътна платформа.
Според оценки на чуждестранни експерти в момента Индия разполага с повече от 25 ракети със среден обсег Agni-2. Следващият в семейството е ракетата Agni-3, способна да изпрати бойна глава на обсег от над 3500 км. Такива големи китайски градове като Пекин и Шанхай са в зоната на неговото поражение.
През 2015 г. се появи информация за успешните тестове на първата индийска тристепенна ракета с твърдо гориво „Agni-5“. Според индийските представители той е в състояние да достави бойна глава с тегло 1100 кг на разстояние повече от 5500 км. Предполага се, че "Agni-5" с маса над 50 тона е предназначен за поставяне в защитени силосни установки (силози). Очаква се първите ракети от този тип да бъдат пуснати в готовност през следващите 3-4 години.
Тестовете за конструиране на полети на балистични ракети в Индия се провеждат на полигоните Thumba, Sriharikota и Chandipur. Най -големият е полигонът Sriharikot, където се тестват тежки ракети и откъдето се изстрелват индийски космически кораби.
Снимка на Google Earth: полигон за тестване на ракети на остров Шрихарикота
В момента ракетният полигон на остров Шрихарикота в Бенгалския залив на юг от Андхра Прадеш има статут на космодром. Съвременното си име "Космически център Сатиш Даван" той получава през 2002 г. в чест на ръководителя на Индийската организация за космически изследвания след неговата смърт.
Снимка на Google Земя: Стартов комплекс на остров Шрихарикота
Сега на остров Шрихарикота има две действащи места за изстрелване на средни и леки ракети -носители, въведени в експлоатация през 1993 и 2005 г. Изграждането на третия стартов обект е планирано за 2016 г.
Балистичните ракети се разглеждат в Индия предимно като средство за доставяне на ядрени оръжия. Практическата работа по създаването на ядрени оръжия в Индия започва в края на 60 -те години. Първото ядрено изпитание със символичното име „Усмихнат Буда“се проведе на 18 май 1974 г. Според индийските представители (официално това е "мирна" ядрена експлозия), мощността на ядреното взривно устройство е 12 kt.
Снимка на Google Earth: мястото на първата ядрена експлозия на полигона в Покаран
За разлика от първите китайски ядрени експлозии, индийският тест на полигона Покаран в пустинята Тар беше под земята. На мястото на експлозията първоначално се е образувал кратер с диаметър около 90 метра и дълбочина 10 метра. Очевидно нивото на радиоактивност на това място сега не се различава много от естествения фон. Сателитното изображение показва, че кратерът, образуван в резултат на ядреното изпитание, е обрасъл с храсти.
Основният индийски център за изпълнение на програмата за ядрени оръжия е Ядреният център Тромбай (Център за ядрени изследвания Homi Baba). Тук се произвежда плутоний, разработват се и се сглобяват ядрени оръжия и се провеждат изследвания за безопасност на ядрените оръжия.
Снимка на Google Земя: Ядрен център Тромбай
Първите индийски примери за ядрени оръжия бяха плутониеви атомни бомби с добив от 12 до 20 kt. В средата на 90-те години имаше нужда от модернизиране на ядрения потенциал на Индия. В тази връзка ръководството на страната реши да откаже да се присъедини към Договора за всеобхватна забрана на ядрените опити, като официално се позова на липсата в него на разпоредба за задължителното премахване на натрупаните ядрени оръжия от всички ядрени сили в определен срок. Ядрените изпитания в Индия бяха възобновени на 11 май 1998 г. На този ден три ядрени устройства с капацитет 12-45 kt бяха тествани на полигона в Покаран. Според редица експерти мощността на последния термоядрен заряд е била умишлено намалена от проектната стойност (100 kt), за да се избегне отделянето на радиоактивни вещества в атмосферата. На 13 май са взривени два заряда с капацитет 0,3-0,5 kt. Това показва, че в Индия се работи за създаване на миниатюрни ядрени оръжия на бойното поле, предназначени за „ядрена артилерия“и тактически ракети.
Снимка на Google Earth: укрепено хранилище за боеприпаси близо до летището в Пуна
Според оценки на чуждестранни експерти, публикувани в момента в Индия, са произведени около 1200 кг оръжеен плутоний. Въпреки че този обем е сравним с общото количество плутоний, получен в Китай, Индия значително отстъпва на Китай по брой ядрени бойни глави. Повечето експерти са съгласни, че Индия разполага с 90-110 готови за употреба ядрени оръжия. Повечето ядрени бойни глави се съхраняват отделно от носителите в укрепени подземни мазета в районите Джодхпур (щат Раджастан) и Пуна (щат Махаращра).
Създаването и приемането на ядрени оръжия в Индия се обяснява с противоречия със съседните Пакистан и Китай. С тези държави в миналото имаше няколко въоръжени конфликта и Индия се нуждаеше от коз, за да защити националните си интереси и териториалната цялост. Освен това първият ядрен опит в КНР е извършен 10 години по -рано, отколкото в Индия.
Първото превозно средство за доставка на индийски ядрени бомби бяха британските бомбардировачи Canberra. Поради тази специфична роля безнадеждно остарелите дозвукови бомбардировачи с правокрило остават на въоръжение до средата на 90-те години. В момента ВВС на Индия (ВВС на Индия) разполага с около 1500 самолета, хеликоптери и БЛА, от които повече от 700 изтребители и изтребители-бомбардировачи. Във ВВС има 38 щаба на авиационни крила и 47 ескадрили от бойната авиация. Това поставя Индия на четвърто място сред най -големите военновъздушни сили в света (след САЩ, Русия и Китай). Индия обаче значително надминава Русия в съществуващата мрежа от летища с твърди повърхности. Индийските ВВС имат богата бойна история; в миналото самолети и хеликоптери от съветско, западно и вътрешно производство са били на въоръжение в тази страна.
Индийските ВВС се характеризират с базирането на бойни авиационни части на летища с множество капитални бетонни заслони за авиационна техника. Фархор е единствената индийска авиобаза извън територията на страната, тя се намира в Таджикистан, на 130 километра югоизточно от Душанбе. Въздушната база Фархор предоставя на индийските военни широки стратегически възможности в Централна Азия и увеличава влиянието на Индия в Афганистан. В случай на нов конфликт с Пакистан, тази база ще позволи на ВВС на Индия да обгради изцяло съседа от въздуха.
Снимка на Google Earth: музей на авиацията близо до летище Делхи
Тежките изтребители Су-30МКИ имат най-голяма бойна стойност в IAF. Този многофункционален двуместен изтребител с хоризонтална опашка напред и двигател с отклонен вектор на тягата е построен в Индия от комплекти за монтаж, доставени от Русия, използва израелска и френска авионика.
Снимка на Google Earth: C-30MKI на летището в Пуна
В момента индийските ВВС разполагат с 240 Су-30МКИ. В допълнение към тежките изтребители на руското производство, ВВС на Индия разполагат с приблизително 60 МиГ-29 с различни модификации, включително МиГ-29УПГ и МиГ-29УБ.
Снимка на Google Earth: МиГ-29 на летището в Говандхапур
От 1985 г. до 1996 г. изтребители-бомбардировачи МиГ-27М се произвеждат по лиценз в Индия в самолетен завод в град Насик. В Индия тези машини са преименувани на „Bahadur“(инд. „Смели“).
Снимка на Google Earth: изтребители-бомбардировачи МиГ-27М на летището Джодхпур
Като цяло, като се вземат предвид съветските доставки, ВВС на Индия получиха 210 МиГ-27М. Бахадурите демонстрираха висока бойна ефективност в редица въоръжени конфликти на границата с Пакистан, но повече от две дузини самолети бяха загубени при инциденти и бедствия. Повечето от летателните инциденти са свързани с дефекти на двигателя, освен това руските специалисти многократно посочват лошото качество на сглобяването на самолети и неадекватната поддръжка. Това обаче е характерно не само за МиГ-27М, но и за целия флот на ВВС на Индия. Към януари 2016 г. в експлоатация са били 94 МиГ-27М, но жизненият цикъл на тези машини приключва и всички те се планират да бъдат отписани до 2020 г.
Снимка на Google Earth: изведени от експлоатация изтребители МиГ-21 и МиГ-27М на летището в Калайкунда
IAF все още има около 200 модернизирани изтребители МиГ-21бис (МиГ-21 Бизон). Предполага се, че самолети от този тип ще останат в експлоатация до 2020 г. През последните години най-голям брой инциденти се случиха с изтребители МиГ-21 от индийско производство. Значителна част от тези самолети вече са изтекли и трябва да бъдат изведени от експлоатация. Сателитните снимки показват как леките МиГ-21 и тежкият Су-30 МКИ се различават по размер.
Снимка на Google Earth: изтребители МиГ-21 и Су-30 MKI на летището в Джодхпур
В бъдеще МиГ-21 и МиГ-27 се планира да бъдат заменени с лекия индийски изтребител HAL Tejas. Този едномоторен самолет е без опашка и има делта крило.
Снимка на Google Earth: Изтребители Tejas на летището в Колката
Планира се изграждането на повече от 200 изтребители за ВВС на Индия; понастоящем Tejas се строи на малки серии в самолетостроителния завод HAL в Бангалор и се тества. Доставките на леки изтребители Tejas за военни изпитания на бойните части започнаха през 2015 г.
В допълнение към МиГовете и Сус, индийските ВВС експлоатират самолети от западно производство. От 1981 до 1987 г. изтребителите-бомбардировачи Sepecat Jaguar S се сглобяват в Бангалор от комплекти, доставени от Великобритания. В момента около 140 ягуара са в полетно състояние (включително тези в учебни и тестови центрове).
Снимка на Google Earth: Индийски изтребители-бомбардировачи на Jaguar на летището в Говандхапур
В допълнение към Jaguars, Индия разполага с малко над 50 френски бойци Mirage 2000TH и Mirage 2000TS. Малкият брой Миражи във ВВС на Индия се дължи на специфичната им роля. Според информацията, изтекла до медиите, тези превозни средства се разглеждат предимно като средство за доставяне на ядрени оръжия и са закупени от Франция, за да заместят остарелите бомбардировачи от Канбера.
Снимка на Google Earth: Изтребители Mirage-2000 на летището в Gwalior
Индийските ВВС придобиха 42 единични и 8 двуместни изтребителя Mirage-2000H в средата на 80-те години. Още 10 превозни средства са закупени през 2005 г. При инциденти и самолетни катастрофи са загубени поне седем автомобила. Част от индийските "Mirages" с цел увеличаване на ударния им потенциал по време на модернизацията беше доведена до нивото на Mirage 2000-5 Mk2. Слуховете за оборудването на тези щурмови самолети с руски въздушни бойни ракети R-27 са неоснователни.
