Индийското ръководство обръща голямо внимание на развитието на военноморските сили. Индийският флот ще бъде обсъден в третата част на прегледа. Организационно ВМС на Индия включва флота, военноморската авиация, части и дивизии на специалните сили и морската пехота. Индийският флот е разделен на две флоти: западната и източната. Към средата на 2015 г. около 55 хиляди души са служили във ВМС, включително 5 хиляди - военноморска авиация, 1,2 хиляди морски пехотинци и има 295 кораба и 251 самолета.
Основната задача на флота в мирно време е да осигури неприкосновеността на морските граници. Във военно време-осъществяване на амфибийни операции по крайбрежието на противника, поражение на вражески крайбрежни цели, както и противолодочна и противоамбибийна отбрана на военноморските бази и пристанища на страната. Индия също използва своя флот, за да увеличи влиянието си в чужбина чрез съвместни учения, посещения на военни кораби, борба с пиратството и хуманитарни мисии, включително помощ при бедствия. През последните години индийският флот се модернизира бързо, въвеждат се в експлоатация бойни кораби с модерни проекти с най -новите оръжия. Акцентът е върху разработването на пълноправен океански флот и укрепването на позициите в Индийския океан. За изпълнението на тези планове се закупува оборудване в чужбина и кораби и кораби се строят в нашите собствени корабостроителници.
Сателитно изображение на Google Earth: корабостроителници в Гоа
В миналото индийският флот е играл важна роля по време на индо-пакистанските войни от 1965 и 1971 г. През 1971 г. ефективна военноморска блокада на пакистанското крайбрежие направи невъзможно прехвърлянето на пакистански войски и доставки в Източен Пакистан, което до голяма степен осигури победа в сухопътния театър на военните действия. В бъдеще индийският флот многократно е играл възпираща роля в региона. И така, през 1986 г. индийските военни кораби и морските командоси предотвратиха опит за военен преврат на Сейшелските острови. А през 1988 г. флотът и морската авиация, заедно с парашутистите, осуетиха военен преврат на Малдивите. През 1999 г., по време на граничния конфликт с Пакистан в района на Каргил в Кашмир, западната и източната част на Индия бяха разположени в Северно Арабско море. Те защитаваха морските пътища на Индия от пакистанска атака, а също така блокираха възможните опити за военноморска блокада на Индия. В същото време командосите на ВМС активно участват във военните действия в Хималаите. През 2001-2002 г., по време на следващата индо-пакистанска конфронтация, повече от дузина военни кораби бяха разположени в северната част на Арабско море. През 2001 г. ВМС на Индия осигуриха сигурност в пролива Малака, за да освободят ресурсите на ВМС на САЩ за операция „Трайна свобода“. От 2008 г. военните кораби на ВМС на Индия провеждат антипиратски патрули в Аденския залив и около Сейшелските острови.
Сателитно изображение на Google Земя: Военноморска база Мумбай
Основните военноморски бази се намират във Вишакхапатнам, Мумбай, Кочи, Кадамба и Ченай. Индия има двадесет големи пристанища, където е възможно да се ремонтират и базират бойни кораби от всякакъв тип. Корабите на индийския флот имат права за акостиране в пристанищата на Оман и Виетнам. Военноморските сили управляват разузнавателен център, оборудван с радари и оборудване за прихващане на радиосигнали в Мадагаскар. Освен това се изгражда логистичен център на остров Мадагаскар. Също така се планира изграждането на още 32 радарни станции на Сейшелските острови, Мавриций, Малдивите и Шри Ланка.
В момента индийският флот официално разполага с два самолетоносача. Самолетоносачът клас Centor Viraat е изстрелян във Великобритания през 1953 г. и служи с Кралския флот под името Hermes. През 1986 г., след модернизация, корабът е прехвърлен на ВМС на Индия, където постъпва на въоръжение на 12 май 1987 г. под името „Viraat“.
Сателитно изображение на Google Earth: самолетоносачът „Viraat“на паркинга на военноморската база Мумбай
Първоначално въздушната група се състоеше от 30 самолета Sea Harrier, до 2011 г. броят на самолетите VTOL намаля до 10 поради тяхната повреда, самолетоносачът също базира хеликоптери HAL Dhruv, HAL Chetak, Sea King, Ka-28-7-8 броя. В момента "Viraat" вече не представлява особена бойна стойност, самият кораб е разрушен, а съставът на въздушната група е сведен до минимум. Но въпреки това, съдейки по сателитните снимки, заслужилият ветеран е ходил на море няколко пъти през 2015 г., може би корабът, в навечерието на извеждане от експлоатация, се използва за обучение на екипажите на нови самолетоносачи.
Сателитно изображение на Google Earth: самолетоносачът „Vikrant“на паркинга на военноморската база Мумбай
Друг самолетоносач, построен от Великобритания, Hermes, наречен Vikrant във ВМС на Индия, беше във флота от 1961 до 1997 г. По време на Индо-пакистанската война през 1971 г. самолетоносачът играе решаваща роля в осигуряването на морската блокада на Източен Пакистан. През 1997 г. самолетоносачът е изведен от експлоатация и изключен от флота, след което е превърнат във военноморски музей и поставен във вечно закотвяне в пристанището на Мумбай. През април 2014 г. Vikrant беше продаден за 9,9 милиона долара на IB Commercial Pvt Ltd.
Индийският флот разполага и с самолетоносач „Викрамадитя“, който е реконструиран самолет-крайцер „Адмирал Горшков“по проект 1143.4. Този кораб е закупен и модернизиран в Русия, за да замени изтощения самолетоносач Vikrant. В миналото самолети с излетно тегло в рамките на 20 тона можеха да се базират на индийски самолетоносачи, което значително ограничава полезния товар и обхвата на полета на самолетите, базирани на превозвачи. В допълнение, дозвуковият самолет VTOL на Sea Harrier изгаря значителна част от горивото по време на излитане. Самолети от този тип могат да се справят само с ограничени въздушни цели, летящи с умерени дозвукови скорости, на ниска и средна надморска височина. Тоест морските хариери не са в състояние да осигурят ефективна противовъздушна отбрана на корабно формирование в съвременните условия.
След цялостна реконструкция "Викрамадитя" промени предназначението си, вместо самолетоносен противолодочен крайцер, който беше в съветския, а след това и в руския флот, корабът стана пълноправен самолетоносач. По време на възстановяването на корпуса, повечето от елементите над ватерлинията бяха заменени. Котлите на електроцентралата претърпяха промени, всички противокорабни комплекси бяха премахнати, от оръжията останаха само зенитни системи за самозащита. Хангарът за авиационната група е претърпял пълен редизайн. На палубата на кораба са монтирани: два асансьора, трамплин, трижилен въздушен финишър и оптична система за кацане. Самолетоносачът може да вземе на борда самолети: MiG-29K, Rafale-M, HAL Tejas.
Сателитно изображение на Google Earth: самолетоносач Vikramaditya на паркинга на военноморската база Karwar
Въздушната група Vikramaditya трябва да включва 14-16 самолета МиГ-29К, 4 МиГ-29КУБ или 16-18 HAL Tejas, до 8 вертолета Ка-28 или HAL Dhruv, 1 радарно-патрулен хеликоптер Ка-31. На базата на проект 71, разработен с участието на руски, италиански и френски специалисти, самолетоносачът „Викрант“се изгражда в индийската корабостроителница в град Кочин. По своите характеристики и състава на въздушната група, този кораб приблизително съответства на самолетоносача Vikramaditya, получен от Русия.
Сателитно изображение на Google Earth: в процес на изграждане на самолетоносач "Vikrant" в корабостроителницата в град Кочин
В сравнение с Викрамадитя, вътрешното оформление на изгражданата Викранта е по -рационално. Това обстоятелство се дължи на факта, че първоначално корабът е създаден като самолетоносач, а не самолетоносен крайцер с обемисти противокорабни и противолодочни оръжия. Това направи Vikrant малко по -малък от Vikramaditya. В момента самолетоносачът се комплектува и оборудва с оръжие. Въвеждането му във флота се очаква през 2018 г., след което към него ще се премести хеликоптерна ескадра от самолетоносача Viraat.
Индийският флот има две ядрени подводници. През януари 2012 г. Русия отдаде под наем атомната подводница K-152 Nerpa, проект 971I. Тази лодка, заложена през 1993 г. в НАЕА в Комсомолск-на-Амур, се завършваше за индийския флот. Стартирането се състоя в средата на 2006 г., но завършването и фината настройка на лодката се забави. В Индия ядрената подводница е наречена „Чакра“. Преди това е носена от съветската атомна подводница К-43, проект 670, която е била част от индийския флот при условия на лизинг от 1988 до 1991 г.
Сателитно изображение на Google Earth: Индийски ядрени подводници на паркинга на военноморската база Вишакхапатнам
Индия изпълнява собствена програма за създаване на атомна подводница. През юли 2009 г. във Висакхапатнам бе изстреляна индийска подводница с балистични ракети с ядрено задвижване „Арихант“. Структурно първият индийски SSBN се основава на технологии и технически решения от 70 -те и 80 -те години и в много отношения повтаря съветската ядрена подводница от проект 670. Според оценките на американските експерти Arihant отстъпва на стратегическите ракетни лодки на САЩ, Русия, Великобритания и Франция по отношение на стелт характеристики. Данните за основното въоръжение на индийската подводница - 12 БРПЛ K -15 Sagarika с обхват на изстрелване 700 км не отговарят на съвременните реалности. Очевидно тази лодка е създадена главно като експериментална, с цел получаване на необходимата база знания по време на изграждането, експлоатацията и тестването на технологии и оръжия, които са фундаментално нови за Индия. Това се потвърждава от очевидно ниските характеристики на ракетите. "Основният калибър" на първия индийски SSBN, ракетата с твърдо гориво K-15 Sagarika, е морска версия на балистичната ракета Agni-1 и ще бъде заменена в бъдеще с 3500 км SLBM на базата на Agni- 3. Втората лодка - "Archidaman", се завършва по подобрен дизайн, като се вземат предвид забележките, идентифицирани по време на изпитанията на водещата лодка. Третият и четвъртият индийски SSBNs в процес на изграждане са в различна степен на готовност. Общо се предвижда изграждането на шест лодки по този проект.
Сателитно изображение на Google Earth: индийски дизелово-електрически подводници от тип 209/1500 и др. 877EKM на паркинга на военноморската база Мумбай
В допълнение към атомните подводници, индийският флот разполага с 14 дизелово-електрически подводници. Четири подводници от западногермански тип 209/1500 влизат във флота от 1986 до 1992 г., те са претърпели среден ремонт през 1999-2005 г. Според заключението на индийски експерти, лодките 209/1500 са много подходящи за операции в крайбрежни плитки водни зони. Ниският шум и малките размери ги правят много трудни за откриване, но според редица експерти те губят „подводните дуели“с лодки от руско производство, проект 877EKM. В процеса на ремонт на подводница Project 877EKM допълнително се оборудват противокорабни ракети Club-S (3M-54E / E1). Общо от 1986 до 2000 г. Индия получи 10 подводници pr.877EKM.
През 2010 г. в Мумбай започва строителството на френски ядрени подводници по проект 75 (Скорпен). Това решение е взето въз основа на резултатите от търг със стойност на договора от 3 милиарда долара. Главната лодка от типа "Скорпена", построена в Индия, е преминала морски изпитания и е първата от шестте лодки от този тип, планирани за изграждане. Военноморските сили трябва да получават по една лодка всяка година през следващите пет години.
Сателитно изображение на Google Earth: подводница Scorpena в корабостроителите на док Mazagon в Мумбай
Лодките Scorpen са най -новите във френското строителство на подводници. При създаването им са внедрени най -новите научни и технологични постижения. Парогенерираща анаеробна електроцентрала от типа "MESMA" (Module D'Energie Sous Marine Autonome) е разработена специално за подводницата "Skorpena". Според концерна DCN изходната мощност на анаеробната електроцентрала MESMA е 200 kW. Това позволява да се увеличи водолазния обхват 3-5 пъти при скорост от 4-5 възела. Поради високата степен на автоматизация броят на екипажа на подводницата от тип „Скорпена“беше намален до 31 души - 6 офицери и 25 бригадири и моряци. При проектирането на лодката беше обърнато голямо внимание на подобряването на надеждността на компонентите и възлите. Благодарение на това периодът на основен ремонт е увеличен и "Скорпена" е в състояние да прекарва в морето до 240 дни в годината. Според редица експерти основната цел на сключването на договор за изграждане на лодки от този тип е желанието на Индия да получи достъп до съвременни технологии за изграждане на новото поколение неядрени подводници, системи за управление на боевете и оръжия.
В Индия се отделя значително внимание на развитието на десантно -щурмови сили. През 2007 г. САЩ придобиха пристанищния док кораб за хеликоптер Trenton LPD-14 (DVKD) с водоизместимост 16 900 тона за $ 49 млн. Шест хеликоптера на Sea King струват $ 39 млн. Във флота на Индия той получава името "Jalashva". В допълнение към хеликоптери, за кацане с DVKD могат да се използват осем десантни кораба от типа LCU.
Сателитно изображение на Google Earth: десантни кораби на индийския флот
Има и 5 танково десантни кораба (TDK) от клас Magar и 5 TDK от клас Sharab. Проектът Magar е разработен на базата на британския десантно-атакуващ кораб Sir Lancelot, а проектът Sharab е построен в Полша 773. Десантните щурмови кораби на ВМС на Индия са били използвани в миналото за подпомагане на жертви на природни бедствия и за евакуация на индийски граждани от горещи точки.
Военноморските сили разполагат с пет национални есминца от клас „Дейли“(проект 15). В техния дизайн съветският пр. 61ME е използван като прототип. Струва си да се каже, че новите кораби се оказаха доста мощни, а външният им вид е много елегантен. Има и пет EM типа "Rajdiput" (проект 61ME). Всички разрушители се модернизират, за да подобрят своите противокорабни, противолодочни и зенитни оръжия.
Сателитно изображение на Google Earth: индийски кораби от проект 61EM във военноморската база Вишакхапатнам
За да се заменят първите три разрушителя на проект 61ME, които са в експлоатация повече от 30 години, се строят три разрушителя от типа Калкута (проект 15А). През 2013 г. водещият кораб на този проект беше прехвърлен на флота. Корабите на тази модификация се различават от първоначалната версия по архитектурата, която отчита изискванията на технологията за осигуряване на радарна стелтност, разполагането на противокорабната ракетна система BrahMos PJ-10 и системата за противоракетна отбрана във VPU. Системата за противовъздушна отбрана Барак-2 се използва като основен зенитно-зенитен комплекс, а системата за ПВО Барак-1 за самозащита на последната линия.
Есминците по проект 15А са оборудвани с двигателна система COGAG (комбинирана газова турбина и газова турбина). Основните му елементи са два газотурбинни двигателя M36E, разработени от украинското предприятие Zorya-Mashproekt. Освен това електроцентралата съдържа четири газотурбинни двигателя DT-59. Двигателите взаимодействат с два карданни вала, използвайки две скоростни кутии RG-54. Корабите са оборудвани и с два дизелови двигателя Bergen / GRSE KVM и четири генератора Wärtsilä WCM-1000 с мощност 1 MW всеки. Такава задвижваща система позволява на кораба да достигне максимална скорост до 30 възела. С икономическа скорост от 18 възела, круизният обхват достига 8000 морски мили.
Сателитно изображение на Google Earth: разрушител на кораби „Колката“и „Годавари“
Ако първите индийски есминци са имали кораби на СССР като прототип, тогава първите национално построени фрегати на ВМС на Индия са построени въз основа на проектите на британския флот. Първите фрегати от клас "Henzhiri" бяха пълно копие на британските фрегати от клас "Linder". Следващите три фрегати от клас "Godavari" (проект 16), при запазване на приликите с британските прототипи, са много по -големи кораби. Най-модерните кораби от тази серия са три фрегати от клас Brahmaputra (проект 16A).
Сателитно изображение на Google Earth: фрегата от клас Talvar
По-модерни са три руски фрегати от клас Talvar (проект 11356). Корабите носят най-модерните оръжия: противокорабната ракетна система Club-N, ракетната система за противовъздушна отбрана Shtil-1 / Uragan и две ракетни системи за противовъздушна отбрана Kashtan / Kortik. Фрегатите от типа "Shivalik" (проект 17) представляват по -нататъшно развитие на фрегатите от типа "Talvar". Това е първият стелт кораб, построен в Индия. През първата половина на 21 -ви век корабите от този тип трябва да са в основата на индийския флот.
До 2002 г. са построени осем корвета тип Хукри (четири - проект 25 и четири - подобрен проект 25А), предназначени за борба с надводните кораби на противника. Водещият кораб влезе в експлоатация през август 1989 г. Основното оръжие на корветите от първата версия-проект 25-са четири противокорабни ракети П-20М (експортна версия на съветската противокорабна ракетна система П-15М). През 1998 г. първият кораб, проект 25А, е пуснат в експлоатация с четири четворни пускови установки от противокорабни ракети 3М-60.
Сателитно изображение на Google Earth: корвети от типа „Хукри“(проект 25 и проект 25А)
От 1998 до 2004 г. ВМС получават четири корвета от типа "Кора". Те носят 16 противокорабни ракети Х-35 в четири пускови установки с четири изстрела. Корабът може да превозва един хеликоптер Четак или Друхв. В допълнение към корветите има 12 ракетни катера по проект 1241RE и четири патрулни катера по проект 1241PE.
Сателитно изображение на Google Earth: ракетни лодки пр. 1241RE
Според наличната информация, по време на ремонта, някои от ракетните катери също са преобразувани в патрулни. Военноморските сили имат шест патрулни кораба от клас Сукания. Три кораба първоначално са построени в Южна Корея и три в индийски корабостроителници. Това са доста големи кораби с дължина над 120 метра и водоизместимост 1900 тона. Патрулните кораби от този тип са способни да действат на голямо разстояние от бреговете си, като извършват дълги патрули. Въпреки големия си размер, те са въоръжени доста леко, въоръжението се състои от едно 40-мм автоматично оръдие „Bofors L60“и две 12,7-мм картечници. На палубата има хангар за един хеликоптер Четак. Въпреки това, ако е необходимо, противокорабни и зенитни ракети могат бързо да бъдат инсталирани на патрулните кораби от клас Сукания. Контролът на зоната в близост до морето се осъществява от малки патрулни кораби: осем - от типа SDB Mk3 / 5, седем - от типа "Nicobar" и седем - от типа "Super Dvora". В близко бъдеще се планира да започне изграждането на нови патрулни кораби от океански клас по програмата PSON (до четири единици) с обща водоизместимост 2200-2300 тона.
Сателитно изображение на Google Earth: фиксиран радар с висока мощност на източния бряг
Няколко мощни радара са инсталирани на брега в радиопрозрачни куполи. Според информация, публикувана в медиите, това може да е израелски радар EL / M-2084 GREEN PINE. Нискочестотният радар с AFAR има обхват до 500 км.
В допълнение към надводния и подводния флот, ВМС включва морска авиация. До 6 март 2016 г. самолетоносачът Viraat имаше самолет Sea Harrier Mk.51 / T Mk.60 VTOL. В момента всички индийски „вертикали“се извеждат от експлоатация поради изчерпване на ресурса. На палубите на индийски самолетоносачи „Морските хариери“трябва да бъдат заменени с руски изтребители МиГ-29К / КУБ (поръчани са общо 46 единици).
Сателитно изображение на Google Earth: изтребители базирани на превозвачи МиГ-29К от военноморската авиационна база Гоа
Първата ескадрила INAS 303 "Черни пантери" започна да лети с МиГовете си през 2009 г., а през май 2013 г. беше съобщено, че тази въздушна част "е достигнала пълна бойна готовност". В близко бъдеще доставките на индийски леки изтребители "Техас" трябва да започнат да оборудват въздушните крила на авиационната авиация.
За учебни цели се използват бутални самолети HAL HPT-32 Deepak и реактивни HAL HJT-16 Kiran. За да бъдат заменени, във Великобритания са поръчани 17 реактивни UBS на Hawk AJT (Advanced Jet Trainer), от които ще бъдат сформирани две учебни ескадрили.
Наличните във ВМС на Индия противолодочни самолети Ил-38 в средата на 2000-те бяха модернизирани в Русия до нивото на Ил-38СД (Морски дракон). Общо 6 самолета бяха преоборудвани. Към средата на 2016 г. Индия имаше 5 Ил-38SD. Системата за търсене и насочване "Sea Dragon" значително разшири възможностите на IL-38.
Сателитно изображение на Google Earth: IL-38SD във въздушната база Гоа
В допълнение към чисто подводни мисии, обновеният Ил-38СД е способен да изпълнява мисии като военноморски патрул, самолет за електронно разузнаване, самолет за търсене и спасяване и дори щурмов самолет срещу надводни цели. Освен торпеда и дълбочинни заряди, самолетът вече може да носи противокорабни ракети Х-35.
В съветските времена Индия беше единствената страна, в която бяха доставени противолодочни самолети Ту-142МЕ с голям обсег. Доставката на осем машини е извършена през 1988 г. В момента четири самолета изпълняват патрулни полети. Преди няколко години тези машини бяха ремонтирани и модернизирани в A. Г. М. Бериев в Таганрог. В бъдеще Ту-142МЕ биха могли да бъдат носители на крилати ракети, налични в Индия, което в комбинация с междуконтинентален обхват би могло да ги превърне в елемент от пълноценна индийска ядрена триада, но според последната информация те са планирано да бъде изведено от експлоатация през следващите няколко години.
Сателитно изображение на Google Earth: Ту-142МЕ и R-8I на авиобаза Ароконам
През 2009 г. от САЩ бяха поръчани дванадесет патрулни самолета P-8I. Тези самолети трябва да заменят Ту-142МЕ в обозримо бъдеще. Сделката възлиза на 2,1 млрд. Долара. Първият автомобил е получен в края на 2012 г. По време на полети на дълги разстояния в посока Югоизточна Азия, Ту-142МЕ и Р-8И използват за междинни десанти летището на индийската военноморска база Порт Блеър, разположено на архипелага Андамански и Никобарски острови, на 1500 км от източния бряг на Индия.
За управление на крайбрежната зона от въздуха се използват 25 леки двумоторни турбовитлови самолети Do-228 Maritime Patrol. Те са оборудвани с вентрален радар за търсене с нощно виждане и навигационната система Omega. Самолети Do-228 се произвеждат в Индия по лиценз в завода на HAL Transport Aircraft Division в Канпур.
Планира се хеликоптерният флот на индийския флот да бъде разширен със 72 многоцелеви превозни средства, те ще заменят остарелите хеликоптери Sea King и Chetak (индийска версия на SA-316 Alouette III). През 2013 г. стана известно за плановете на ВМС за закупуване на над 120 многоцелеви хеликоптери на базата на превозвачи на обща стойност около 6,5 милиарда долара. Американските компании Lockheed Martin и Sikorsky предложиха да установят производство на хеликоптери MH-60 Black Hawk в Индия. Предполага се, че американските хеликоптери от семейство "Black Hawk" ще заменят закупените в СССР противолодочни хеликоптери Ка-28, които до голяма степен вече са изчерпали ресурса си. Опитът за адаптиране към задачите по противолодовата отбрана на индийските хеликоптери "Друхв" е неуспешен и е решено да се използва във военноморската авиация като многофункционален. В същото време индийските адмирали изразиха интерес да закупят още няколко радарно-патрулни хеликоптера Ка-31 за самолетоносачите „Викрамадитя“и „Викрант“.
Като цяло, оценявайки индийския флот, може да се отбележи, че те се развиват динамично. Индийското ръководство не спестява средства за придобиването в чужбина и изграждането на самолетоносачи, подводници и фрегати, бойни и патрулни самолети, както и бордово електронно оборудване и оръжия в собствените си предприятия. Последователно се изпълнява задачата за получаване на достъп до съвременни чуждестранни технологии в областта на корабостроенето, ракетните и торпедните оръжия, системите за бойно управление и радарите. Въпреки че темповете на въвеждане в експлоатация на нови военни кораби в Индия са по -ниски от Китай, те все още са в пъти по -високи от руските и това въпреки факта, че военният бюджет на Индия е по -малък от нашия с около 15 милиарда долара. В състава му всички елементи необходими за изпълнение на бойни задачи в крайбрежната зона.
