В миналото редица руски печатни и интернет издания многократно са публикували информация за тестване на бойни самолети от съветско производство в САЩ и провеждане на изпитателни въздушни битки с американски изтребители. Темата за наличието на бронирани превозни средства, бойни хеликоптери, радари и зенитни ракетни комплекси, произведени в СССР и Източна Европа, е много по-зле засегната от американските въоръжени сили и на полигони.
Опитът от местните войни през 60 -те и 70 -те години на миналия век показа, че армиите на западните страни не са напълно подготвени за въоръжена конфронтация с държави, чиито въоръжени сили са оборудвани със съветска техника и оръжия и действат в съответствие със съветските военни ръководства. В тази връзка Съединените щати приеха програмата OPFOR (Противоположни сили) през 1980 г. В рамките на тази програма се предвиждаше създаването на специални части, които по време на ученията трябваше да представляват сухопътните сили на страните от Варшавския договор. За да придадат повече реализъм, подразделенията на ОПФОР носеха униформи, външно подобни на съветските, и действаха според бойните разпоредби на Съветската армия.
Според разсекретени материали първите съветски танкове от следвоенно производство: PT-76 и T-54 са доставени на американски полигони в края на 60-те години. Очевидно това са трофеи, заловени по време на военните действия в Югоизточна Азия и Близкия изток. Съветските бронирани превозни средства, доставени от Съветския съюз в Северен Виетнам, не впечатлиха американските специалисти, които отбелязаха, че амфибията PT-76, която има добра маневреност и подвижност на неравен терен на кратко разстояние, е уязвима за 12,7 мм бронебойни куршуми, а челната броня на Т -54 уверено прониква с американски танкови оръдия 90 и 105 мм. Прицелите и радиостанциите, инсталирани на съветските танкове, се считаха за остарели, а условията за живот бяха спартански. В същото време беше отбелязано, че съветските бронирани превозни средства не изискват висококвалифицирани екипажи и лесно се ремонтират. Следващият път американците получиха възможност да се запознаят с по -модерни модели техника и оръжия след поражението на арабската коалиция във войната Йом Кипур. Американците бяха особено заинтересовани от бойните възможности на Т-62, който стана първият в света брониран автомобил, оборудван с 115-мм гладкоцевно оръдие. Освен танковете Т-55 и Т-62, Израел получи БТР-60, противотанковата ракетна система "Малютка", елементи от системата за противовъздушна отбрана С-75 и радарната станция Р-12.
След тестване на шофьорските характеристики и оръжията, заловени съветски танкове бяха използвани на полигона Еглин по време на изпитанията на авиационното оръжие на щурмовиците А-10А Thunderbolt II. Един Т-62 е изстрелян с снаряди с уранови ядра от авиационно 30-мм оръдие GAU-8 / A. Друг танк с работещ двигател получи директен удар от ракета въздух-земя AGM-65 Maverick с термична глава за самонасочване.
По принцип израелците бяха готови да предоставят на американските части, представляващи „лошите момчета“в ученията, необходимото количество бронирани машини в замяна на доставките на оръжие. Американците обаче не бяха готови да експлоатират съветски танкове и бойни машини на пехотата в ежедневието. В допълнение към преквалификацията на персонала беше необходимо да се реши проблемът с доставката на консумативи и резервни части. В резултат на това мащабното използване на тежки бронирани машини от съветско производство на първия етап беше изоставено, като бяха използвани ограничени разузнавателни машини BDRM-2, бронетранспортьори BTR-60PB и десантни танкове PT-76 при маневри.
След сключването на Споразумението от Кемп Дейвид и подписването на мирен договор между Египет и Израел, започва сближаването между Египет и САЩ. В замяна на военна и икономическа помощ, Anwar Sadat разрешава доставката на военна техника, получена от СССР, в САЩ. Освен всичко друго, пехотна бойна машина БМП-1, оборудвана с 73-мм гладкоцевна пускова установка и ПТУР "Малютка", замина за САЩ.
Подробно проучване на съветския BMP-1 доведе до факта, че американците инсталират 25-мм оръдие M242 Bushmaster на M2 Bradley BMP, което се създава в САЩ по това време, пробивайки челната защита на съветския автомобил, и повиши нивото на защита в челната проекция поради използването на раздалечени брони.
32 -и гвардейски мотострелкови полк, сформиран на базата на 177 -а бронирана бригада в учебния център на американската армия - Форт Ъруин в Калифорния, беше първото голямо американско подразделение, на което бе възложена отговорността да играе за червените по време на маневри. Но тъй като ежедневната експлоатация на бронирани превозни средства от съветско производство беше свързана с редица проблеми и беше необходимо да се осигури провеждането на учения с участието на големи части, беше решено да се използва „гримирано“американско оборудване, добре овладяно от войските.
До края на 70 -те години американската армия разполага с голям излишък от леки амфибийни танкове M551 General Sheridan. Този автомобил е на въоръжение в американските разузнавателни и десантни части от 1966 г. Танкът беше въоръжен с късоцевна 152-мм оръдийна пускова установка, от която беше възможно да се изстрелват фугасни снаряди с осколки и MGM-51 Shillelagh ATGM. Опитът от експлоатацията и бойното използване на танкове „Шеридан“разкри много недостатъци и около 10 години след пускането им в експлоатация те започнаха да се изтеглят от линейните части и да се прехвърлят на склад. До 1980 г. повече от 1000 леки танка са се натрупали в складове, някои от които е решено да се използва за създаване на VISMOD (английски визуално модифициран - визуално модифицирана военна техника за симулиране на вражеските сили).
В резултат на това се родиха няколко десетки футуристично изглеждащи имитации на съветски Т-72, БМП-1, ЗСУ-23-4 Шилка и Гвоздика самоходки. Въпреки странния и понякога грозен външен вид, преобразуваните Шеридани се използват активно по време на маневри, извършвани в пустинята Мохаве, до пълното изчерпване на ресурса в средата на 90-те години. По американски данни значителна част от модифицираните леки танкове разполагат с лазерно оборудване, което дава възможност да се симулира огън от оръдия и картечници.
В допълнение към „Шериданите“бяха преработени няколко превозни средства на всички колела HMMWV, които се опитаха да дадат очертанията на съветските бронирани патрулни и разузнавателни машини. Оказа се обаче още по -лошо, отколкото с пресъздаването на външния вид на проследяваната съветска бронирана техника.
Тъй като ресурсът се изчерпа и леките танкове M551 бяха изведени от експлоатация, бяха използвани други бронирани машини от американско производство. По-специално, най-малко един VISMOD, имитиращ ZSU-23-4 "Шилка", е създаден на базата на 155-мм гаубица М-109.
От средата на 90-те бронетранспортьорите М113 и бойните машини на пехотата М2 Брадли започнаха масово да се „измислят“за участие в маневрите. Като част от 11-и брониран кавалерийски полк, разположен във Форт Ървайн, един батальон беше напълно оборудван с „визуално подобни“превозни средства, изобразяващи Т-72 и БМП-2. До 1998 г. новите VISMOD напълно замениха всички превозни средства, базирани на резервоарите M551 General Sheridan.
За създаването на VISMOD са използвани предимно фибростъкло и епоксидна смола, което позволява да се намалят разходите и бързо да се възстанови външния вид в случай на повреда по време на маневри. Освен това превозните средства, участващи в ученията за „червените“, получиха набор от симулатори за лазерно стрелба, сензори за фиксиране на лазерно излъчване и пиротехнически устройства, които възпроизвеждат стрелбата от оръжия и визуални ефекти при удари на бронирани превозни средства. Това даде възможност да се реализират различни сценарии на ученията и да се доближи ситуацията до бой.
Автомобилите, създадени на базата на M551, M109 и M113, разбира се, външно се различаваха от американските бронирани машини, използвани от линейните части, но те все още нямаха много общо със съветските танкове и бойните машини на пехотата. Най-близкото до появата на BMP-2 беше „визуално подобна проба“, създадена на базата на BMP „Bradley“. Можете визуално да различите тези автомобили от съветския прототип по техния по -висок силует. В противен случай, благодарение на оребрената челна част, страничните екрани и модифицираната кула, беше възможно да се постигне високо визуално сходство.
Деветдесетте години на миналия век се превърнаха в „златно време“за американските експерти по отношение на изучаването на техниката и оръжията на потенциален враг. След ликвидирането на Организацията на Варшавския договор и разпадането на Съветския съюз Съединените щати имаха безпрецедентни възможности за подробно запознаване с различни образци на съветското производство. В края на 80 -те американците дори не можеха да си представят, че след няколко години ще разполагат с най -модерните съветски бронирани машини, изтребители, системи за ПВО и комуникации. Държави, които преди са били в сферата на влияние на СССР, стремейки се да спечелят благоволението на победителите в Студената война, САЩ, се борят помежду си в бързането да споделят военни и технологични тайни. В това отношение обаче властите на „нова Русия“не се различаваха много от правителствата на страните, които преди бяха част от Организацията на Варшавския договор и бившите съветски републики. Танкът Т-80У с газотурбинен двигател предизвика особен интерес у НАТО. За разлика от Т-72, това превозно средство не е доставено на съюзниците на ОВД. През 1992 г. чрез руската организация „Спецвнештехника“Великобритания за 10,7 милиона долара закупи един ракетен комплекс за противовъздушна отбрана Т-80У и Тунгуска с боеприпаси и комплект консумативи. През същата година британците прехвърлят тези машини в САЩ. През 1994 г. четири Т-80У бяха продадени на Мароко, но както се оказа скоро, тези танкове не стигнаха до бреговете на Северна Африка и се озоваха на американски полигони.
От 1996 г. насам Кипър, Египет и Република Корея се доставят танкове Т-80. Така въоръжените сили на Южна Корея получиха 80 Т-80У и Т-80УК с термовизори „Агава-2“и комплекси за противодействие на противотанкови ракетни системи за насочване „Штора“.
На разположение на южнокорейските военни има 70 BMP-3 и 33 BTR-80A. Бойни машини руско производство са използвани многократно по време на съвместни южнокорейско-американски военни учения.
Достъпът до най -съвременните руски бронирани превозни средства даде възможност не само да се проучат подробно образците, които представляват интерес и да се изработят мерки за противодействие, но и да се екипират в необходимата степен частите „агресор“, действащи за противника. Експлоатацията на съветската и руската военна техника беше значително улеснена от факта, че американците разполагаха и с необходимата техническа документация и резервни части.
В допълнение към американската армия, съветските бронирани машини започнаха да се използват в ученията на Корпуса на морската пехота, тъй като американските морски пехотинци, които са сили за „бързо реагиране“в локални конфликти, имаха много по -висок риск от сблъсък с враг, снабден със съветски оръжия, отколкото Сухопътните войски. Танкове Т-72 от бившата армия на ГДР, полско и чешко производство, както и пленени в Ирак, се появиха на полигоните Форт Стюарт и Китайското езеро.
Танкове Т-72, БМП-1 и БМП-2 са постоянно експлоатирани в 3-ти десантно-щурмов батальон от 1-ва дивизия USMC, разположен в лагер Пендълтън, Калифорния. Бронираните превозни средства, заловени в Ирак, са налични в повече от щатите и се използват на полигона на мястото на постоянно разполагане. Поддържането му в работно състояние се извършва от ремонтните служби на поделението.
В допълнение към Т-72, БМП-1 и БМП-2, частите "агресор" на американската армия и морската пехота имат забележим брой леко бронирани трактори MT-LB. Благодарение на добрите си характеристики на шофиране и висока поддръжка, този леко брониран гусеничен трактор е дори по -популярен в американските въоръжени сили, отколкото съветските танкове, бойните машини на пехотата и бронетранспортьорите.
Специално трябва да се споменат съветските оперативно-тактически и тактически ракетни комплекси, с които американците за първи път се сблъскват в бойни условия през 1991 г. по време на антииракската кампания. Американските медии заобикалят темата за изпитанията в САЩ с 9K72 Elbrus OTRK с ракетата 8K-14 (R-17). Известно е, че в миналото редица противоракетни системи са били тествани на „симулатори“на ракети Р-17. Независимо от това, на американските полигони има "Елбрус", за което неоспоримо се доказва от сателитни снимки, публикувани в публичното пространство. През 70-80-те години Елбрусският ОТРК, известен на запад като Скад Б, се доставя широко на съюзниците на СССР и се използва в редица регионални конфликти.
За да се замени "Scud" с ракета с течно гориво в СССР, OTRK 9K79 "Tochka" е създаден с ракета с твърдо гориво на триосно плаващо шаси. Преди разпадането на Източния блок тези комплекси бяха доставени на България, Полша и Чехословакия, а също така отидоха в „независимите републики“по време на разделянето на съветската военна собственост. Няма съмнение, че американците са проучили щателно тази доста модерна ракетна система, дори и по днешните стандарти.
Ако обучението по изчисления на армейските подразделения за ПВО можеше да се извършва безпроблемно на самолети на американска тактическа и носеща авиация авиация, които, когато летят на ниска надморска височина, по своите характеристики на маневреност, термичната и радарната характеристика практически не се различават от Съветските МиГи и Су, след това с възпроизвеждането на ударните хеликоптери Ми-24 и транспортните бойни хеликоптери Ми-8, въпросът беше много по-сложен.
Първоначално няколко хеликоптера JUH-1H, преобразувани от Bell UH-1H Iroquois, бяха използвани за симулиране на Mi-8. Хеликоптерът носи камуфлаж, нетипичен за авиацията на американската армия, а носът му е модифициран. В края на 80 -те години на миналия век на пилоните на модифицирания ирокез беше поставено лазерно оборудване, симулиращо използването на самолетни оръжия, а на бронираните превозни средства, участващи в ученията, бяха инсталирани сензори, съчетани с пиротехнически устройства, които бяха задействани в случай на "удар" в резервоар или BMP.
Съдейки по датирането на снимки, направени в Edwards и China Lake Airbases, които се намират в непосредствена близост до учебния център Fort Irvine, тогава някои хеликоптери JUH-1H са били използвани през 21-ви век.
Маскираните „ирокези“бяха доста успешно използвани за обучение на екипажи от бронирани машини и зенитни екипажи на армейските мобилни системи за ПВО „Чапарел-Вулкан“и „Евангер“, които ги защитаваха. Командването на Сухопътните войски обаче искаше да има хеликоптер, визуално подобен на съветския Ми-24, който американците оцениха много високо. За това в средата на 80-те години беше подписан договор с Orlando Helicopter Airways за разработване на радиоуправляема хеликоптерна цел, външно подобна на Ми-24, по която можеше да се стреля с военни снаряди и ракети. За преобразуването са използвани хеликоптери Sikorsky S-55 Chickasaw, взети от склад в Дейвис-Монтан. По време на преобразуването на остарелия хеликоптер с бутален двигател, който първоначално имаше оформление, подобно на Ми-4, външният вид беше коренно променен.
Радиоуправляемият хеликоптер, обозначен с QS-55, беше снабден с максимална външна прилика с Ми-24П. От десния борд на хеликоптера беше монтиран манекен от 30-мм оръдие GSh-30K, а долу се появи приток, пресъздаващ „брадата“на системата за наблюдение и наблюдение. На първите преобразувани QS-55, манекени бяха поставени във фалшиви кабини за по-голяма надеждност. За превоз на хеликоптера самостоятелно до мястото на използване стандартните контроли бяха запазени, но гледката от пилотската кабина стана много по -лоша.
Според американски източници Orlando Helicopter Airways е преобразувал общо 15 QS-55 до 1990 г., повечето от които са били изстреляни във въздуха в продължение на няколко години по време на бойната подготовка на екипажите за противовъздушна отбрана и екипажите на бойните хеликоптери AN-64 Apache. Два вертолета QS-55 загубиха при летателни инциденти. Впоследствие американците използваха 10 пъти по-малки радиоуправляеми модели на ударни хеликоптери Ми-24 в обучението на зенитния екипаж, което се оказа значително по-евтино от превръщането на превозни средства, взети от базата за съхранение в цели.
В допълнение към радиоуправляемите цели в американската армия през 80-те и 90-те години за обозначаване бяха използвани амфибийните хеликоптери Sikorsky SH-3 Sea King и френският Aérospatiale SA 330 Puma, преобразувани във VISMOD от специалистите на Total Helicopter Company Ми-24. Впоследствие тези автомобили участваха във филмите "Червен скорпион" и "Рамбо 3".
Американците успяха да проучат отблизо Ми-25 (експортната версия на Ми-25Д) през втората половина на 80-те години, след като хеликоптер на ВВС на Либия направи аварийно кацане в Чад в район, контролиран от френския чуждестранен легион. Бойният хеликоптер беше разглобен, доставен на летището и евакуиран с военно -транспортен самолет. Тогава американските специалисти не успяха да възстановят и заснемат напълно данните за полета на Ми-25. Те обаче имаха възможност да оценят сигурността, характеристиките на оборудването и оръжията за наблюдение и наблюдение. През 1991 г. няколко иракски Ми-25 бяха заловени по време на операция „Пустинна буря“.
След демонтажа на основния и опашния ротор, иракските хеликоптери бяха евакуирани от американски хеликоптери с тежък военен транспорт Boeing CH-47 Chinooк. Заловените през 1991 г. по време на войната в Персийския залив Ми-25 обаче бяха в лошо техническо състояние и не можеха да дадат пълна представа за техните възможности.
Никакви трофеи на войната не могат да се сравнят с възможностите, които се откриха след падането на комунистическата система в Източна Европа. На първо място, американците разполагаха с техниката и оръжията на бившата Народна армия на ГДР, а значителна част от източногерманските „крокодили“се озоваха на американски полигони и изследователски центрове. Заедно с няколко вертолета Ми-8 и Ми-24, комплект техническа документация и резервни части бяха изпратени в САЩ. След това нуждата от хеликоптери, "визуално подобни" на Ми-24 в американските въоръжени сили, отпадна.
Ескадрилата, оборудвана с хеликоптери от съветско производство, е разположена във военната база Форт Блис в Тексас през 2006 г. Вертолетите Ми-24 участваха в организирането на учебния процес на 1-ва бронирана дивизия и зенитни части, разположени в района, както и в „съвместното маневриране“с американските супер кобри и апаши.
Както знаете, съветските зенитно-ракетни системи през 60-70-те години оказват значително влияние върху хода на военните действия в Югоизточна Азия в Близкия изток. Ето защо американците по време на Студената война обръщат голямо внимание на обучението на своите пилоти за избягване на зенитни ракети и разработване на електронни станции за заглушаване. На полигоните, разположени в близост до големи американски авиобази, се появиха макети на съветските системи за противовъздушна отбрана, както и симулатори на експлоатацията на станции за насочване и радари. Традиционно се обръща специално внимание на противодействието на широко разпространените комплекси със среден обсег на семейството C-75.
C-75 обаче имаше ограничени възможности да победи ниска надморска височина и цели, маневриращи с големи претоварвания,в това отношение системите за противовъздушна отбрана S-125 и Kvadrat представляват много по-голяма заплаха за американската тактическа и базирана на превозвачи авиация. Очевидно, както в случая с изтребителя МиГ-23, американците получиха възможност да се запознаят със съветските нискоморски и мобилни военни комплекси през първата половина на 80-те години, след началото на тясното военно-техническо сътрудничество между Съединените щати Щати и Египет. Освен това през 1986 г. французите успяват да превземат либийския „площад“в Чад.
Американските специалисти бяха особено заинтересовани от характеристиките на станциите за насочване и режимите на работа на предпазителите за зенитни ракети. Внимателното проучване на тези параметри направи възможно създаването на редица доста ефективни станции за заглушаване, окачени на бойни самолети в контейнерна версия.
През 1991 г. самоходна система за противовъздушна отбрана „Оса-АК” се появи на полигона „Уайт Сендс” в Ню Мексико. Откъде е доставено и в какво техническо състояние не е известно.
След обединението на Германия системите за ПВО, наследени от ГДР, станаха обект на голямо внимание на западните експерти. През втората половина на 1992 г. две военни системи за противовъздушна отбрана Osa-AKM с военни ракети, транспортно-товарно превозно средство и набор от техническа документация бяха доставени на военновъздушната база Еглин с военно-транспортни самолети. Заедно с мобилни зенитни ракетни комплекси пристигнаха германски екипажи. Според публикуваната информация, полевите тестове с реални изстрелвания срещу въздушни цели във Флорида са продължили повече от два месеца, а няколко въздушни цели са били свалени по време на стрелбата.
След германските системи за противовъздушна отбрана „Osa“от страните от Източна Европа, които бяха част от Варшавския договор, бяха доставени зенитни системи: C-75M3, C-125M1, „Krug“, „Kvadrat“, „Strela-10 “и„ Стрела-1 “, ЗСУ -23-4, както и ПЗРК„ Стрела-3 “и„ Игла-1 “.
Всички те бяха тествани на тестови площадки в Невада, Ню Мексико и Флорида. Също така американците бяха много заинтересовани от характеристиките на съветските радари по отношение на възможността за откриване на самолети на ниска надморска височина и направени с помощта на технология с нисък радар. РЛС за наблюдение P-15, P-18, P-19, P-37, P-40 и 35D6 бяха тествани на реални полети през 90-те години в САЩ. Изследването на електрониката на съветските системи за противовъздушна отбрана и радари е извършено от специалисти от лабораторията на Министерството на отбраната на САЩ в Арсенала на Редстоун в Хънтсвил (Алабама).
Преди ликвидирането на Варшавския договор Съветският съюз успя да достави зенитно-ракетни комплекси С-300ПМУ (експортна версия на С-300ПС) на Чехословакия и България, а експерти от страните от НАТО имаха възможност да се запознаят с тях. Но ръководството на тези страни отказа да предостави съвременни за онези времена системи за противовъздушна отбрана на американските полигони. В резултат на това американците закупиха отделно от Русия, Беларус и Казахстан елементи от зенитно-ракетните комплекси С-300П и С-300В, както и радара 35Д6, който беше част от полковата система за противовъздушна отбрана С-300ПС. Първоначално радарното оборудване беше изпитано щателно на полигона Тонопа в Невада, а след това използвано по време на различни учения на военната авиация на ВВС, ВМС и USMC.
Според информация, публикувана в отворени източници, през 2008 г. на полигон „Еглин“са били видени станцията за откриване на целта „Купол“и самоходната огнева пускова установка, които са част от ракетната система за противовъздушна отбрана „Бук-М1“. Не е известно от коя страна са доставени тези бойни машини в САЩ. Възможни вносители са: Гърция, Грузия, Украйна и Финландия.
Голяма колекция от голямо разнообразие от съветска и руска военна техника и оръжия е събрана на американски полигони, изследователски лаборатории и изпитателни центрове. Най -голямото място за съхранение на бронирани машини, артилерийски системи и оръжия за противовъздушна отбрана на потенциален враг в САЩ е югоизточната част на полигона Еглин във Флорида.
Въз основа на съхранение, в допълнение към артилерийските инсталации, ракетни системи с много изстрелвания, танкове, бронетранспортьори и бойни машини на пехотата, има елементи от зенитно-ракетни комплекси С-75 и С-125 с различни модификации, мобилен военен въздух отбранителни системи "Стрела-1", Стрела-10 "," Оса "," Кръг "и" Квадрат ", ЗСУ-23-4" Шилка "и ЗРПК" Тунгуска ", елементи от зенитно-ракетния комплекс С-300ПС, радари P-18, P-19, P-37 и P-40 …
Както вече беше споменато, американците от самото начало проявиха голям интерес към съветските радари, станции за насочване на зенитни ракети и обозначение на зенитна артилерия. Основната причина за този интерес беше желанието да се получи достъп до характеристиките на обхвата на откриване, шумоустойчивостта, работните честоти и бойните режими. Знаейки всичко това, беше възможно да се създаде оборудване за заглушаване, предназначено за потискане на радари за наблюдение, станции за насочване на оръжия и ракетни системи за ПВО. И също така да се отправят препоръки към пилотите на далечна, тактическа и базирана на превозвачи авиация, участващи във въздушни удари срещу държави, които имат съветски и руски системи за ПВО.
На първия етап американските пилоти се обучават на истински радари и станции за насочване на зенитни комплекси от съветско производство. Скоро обаче американски специалисти срещнаха трудности при поддържането на оборудването, построено в СССР, в работно състояние. Читателите, служили във ВВС на СССР, вероятно ще си спомнят колко трудна е била рутинната поддръжка на зенитно-ракетни комплекси, радари и радиовисотомери от първо поколение. Както знаете, оборудването, направено с широко използване на електровакуумни елементи, изисква постоянно внимание: фина настройка, настройка и загряване. Радарите, станциите за насочване и осветяване на мишени бяха оборудвани с резервни части с впечатляващ запас от електронни тръби, тъй като те бързо губят характеристиките си по време на работа и всъщност са консуматив. В допълнение към закупуването на резервни части, американците трябваше да преведат планини от техническа литература или да привлекат чуждестранни специалисти, които преди това са работили по съветските технологии, което е нежелателно, тъй като може да доведе до изтичане на поверителна информация. В тази връзка на първия етап беше решено частично да се прехвърлят съществуващите съветски зенитни ракетни насочващи станции в нова база от твърди елементи, като се запазят работните честоти и бойните режими. Задачата беше улеснена от факта, че съществуващото радиооборудване не беше предназначено за реални изстрелвания на зенитни ракети, а трябваше да се използва в процеса на бойна подготовка на американски пилоти.
Специалистите на компанията AHNTECH, която има дългогодишни връзки с Пентагона, на базата на ракетната станция за насочване на ракети SNR-75, създадоха инсталация, която в допълнение към бойните режими на системата за противовъздушна отбрана S-75, може да възпроизвежда други заплахи.
В същото време, поради промените, направени в местоположението на антените, външният вид на насочващата станция се е променил значително. Благодарение на използването на съвременна елементна база оперативните разходи за поддръжка на електронно оборудване са намалели значително, а самата станция е получила нови възможности по отношение на имитация на други съветски системи за ПВО. Има информация, че поне една насочваща станция SNR-125 на зенитно-ракетната система S-125 също е усъвършенствана.
Преди около 10 години на американските полигони се появиха теглени универсални симулатори, известни като ARTS -V1 (Advanced Radar Threat System - Variant 1 - усъвършенствана системна версия на радарната заплаха, вариант 1). Оборудването, поставено на теглени платформи, разработено от Northrop Grumman, излъчва радарно излъчване, което повтаря бойната операция на системите за ПВО на среден и малък обсег: S-75, S-125, Osa, Tor, Kub и Buk.
Оборудването включва собствени оптични и радарни съоръжения, способни независимо да откриват и проследяват самолети. Общо Министерството на отбраната на САЩ закупи 23 комплекта оборудване на обща стойност 75 милиона долара, което позволява използването му по време на учения не само на американска територия, но и в чужбина.
Според информацията, публикувана от Lockheed Martin, тази компания е получила договор на стойност 108 милиона долара за доставка на 20 мобилни комплекта оборудване ARTS-V2, които трябва да възпроизвеждат излъчването на зенитно-ракетни комплекси с голям обсег. Въпреки че типът система за противовъздушна отбрана не е разкрит, изглежда, че говорим за системи за ПВО на далечни разстояния като S-300P, S-300V, S-400 и китайски HQ-9. Според американски източници в момента се провеждат проучвания за създаването на ARTS-V3, но засега няма надеждна информация относно това оборудване.
Трябва да кажа, че това не е първият опит на Lockheed Martin в разработването на електронни симулатори на системи за ПВО. В края на 90-те години специалистите на компанията, поръчани от ВВС на САЩ, създават стационарната техника Smokie SAM, която възпроизвежда бойната операция на самоходната система за разузнаване и насочване „Kub“и симулира изстрелването на зенитни ракети с помощта на пиротехнически средства.
Това оборудване все още е в работно състояние и работи на електронния боен полигон Tolicha Peak, разположен в близост до военновъздушната база Нелис в Невада.
През 2005 г. ESCO Technologies създаде радарния симулатор AN / VPQ-1 TRTG, който възпроизвежда работата на системите за противовъздушна отбрана Kub, Osa и ZSU-23-4. Достатъчно компактно оборудване е поставено върху шасито на пикап за всякакви терени, което позволява бързото му преместване до мястото за упражнения. Станцията има три предавателя, работещи на различни честоти, които се управляват от съвременни изчислителни средства.
Радарният симулатор се използва заедно с неуправляемите ракети GTR-18 Smokey, които визуално симулират изстрелването на система за противоракетна отбрана, което от своя страна дава възможност максимално да доближи ситуацията в ученията до реалната. В момента мобилните комплекти AN / VPQ-1 TRTG се експлоатират на тестови площадки в САЩ и Германия.
С едновременното създаване на имитатори на радар, американските експерти не изоставят опитите си да се докопат до съвременни системи за ПВО, които са на въоръжение в Русия и страни, които потенциално биха могли да бъдат сред противниците на САЩ. Съвсем наскоро се появи информация, че Министерството на отбраната на САЩ е закупило в Украйна друг радар с три координатни бойни режима 36D6M1-1. Радарът, работещ в дециметровия диапазон, е в състояние да открива въздушни цели с висока точност на обхват до 360 км и се счита за един от най -добрите в своя клас. Тази станция, водеща своето потекло от радара ST-68, е произведена от запорожското производствено сдружение "Искра". Радари от това семейство бяха прикрепени към зенитно-ракетните полкове С-300П. След разпадането на СССР, радарите 36D6, произведени в Украйна, са били широко изнасяни, включително за Русия.
Преди десет години американците вече са закупили един радар 36D6M-1. Редица западни експерти след това обясниха това с факта, че подобни станции, след доставката на С-300ПМУ-2, могат да се появят в Иран и в тази връзка е необходимо да се тестват за разработване на противодействия. Според информация, публикувана в американските медии, радарът, закупен от Украйна, е бил използван по време на изпитанията на нови крилати ракети и изтребителя F-35, както и по време на въздушните учения в базата Нелис. Американците се интересуваха преди всичко от възможността за противодействие и маскиране на радарно оборудване, работещо съвместно със системата за противовъздушна отбрана S-300P. В какви изпитания на американските полигони ще се използва новопридобитият радар 36D6M1-1, все още не е известно. Няма съмнение обаче, че тази станция няма да работи.
