Случи се така, че най -многобройният тип подводници на съветския флот през Втората световна война са лодки с мирно и много детинско име „Бебе“. Неслучайно тези лодки получиха своето обозначение. По това време това бяха най -малките съветски подводници. Подводници от тип "М" взеха активно участие във Великата отечествена война. Въпреки факта, че първоначално са били предназначени за строга защита на военноморските бази и брегове, те са били в състояние да провеждат успешни военни операции дори край бреговете на врага и в пристанищата на врага.
В началото на 30 -те години правителството на СССР поставя задачата за създаване и укрепване на Тихоокеанския флот. Подводниците „Пайк“и „Ленинец“, които бяха в експлоатация по това време и бяха построени във фабрики и корабостроителници, разположени в европейската част на страната, можеха да се транспортират само по железопътен транспорт в разглобен вид, но повторното им сглобяване в корабостроителниците на Далечния Изток беше трудно и отне много време. В тази връзка беше решено да се разработят малки подводници, които да могат да се транспортират по железопътен транспорт без разглобяване. Дизайнът на малка подводница от серия VI, наречен „Бебе“, е одобрен на 20 март 1932 г. от Революционния военен съвет на СССР. Разработването на проекта за нова подводница се извършва от Техническото бюро № 4, чийто ръководител е Алексей Николаевич Асафов. Проектът е базиран на подводницата по проекта „Минога“на И. Г. Бубнов с водоизместимост 120 тона.
Подводниците от новата серия бяха евтини, те можеха да бъдат построени сравнително бързо. Малките размери на подводниците направиха възможно транспортирането им по железопътен транспорт в сглобен вид, което отвори широки възможности за маневриране по вътрешните маршрути между военноморските театри на военни операции, отдалечени една от друга. И накрая, за първи път в световната практика за изграждане на подводници, трябваше да направи корпуса на лодката изцяло заварен. Съвкупността от всички тези съображения предопредели приемането и практическото изпълнение на проекта на подводница VI от серията „Малютка“- първата малка подводница, заточена в СССР, която имаше късмета да стане предшественик на няколко серии от подобни военни кораби на СССР флота. В Съветския съюз са построени общо 153 подводници от тип М, от които 78 преди войната, 22 по време на войната и 53 подводници от подобрената серия XV след края на Великата отечествена война.
Подводница "Бебе" серия VI
Първите построени лодки от тип "М" са серията VI и VI бис. Строителството на първата от тези серии започва през есента на 1932 г. За сравнително кратък период от време - до 1935 г. съветският флот успя да получи 30 подводници от този тип, построени в Николаев (20 бяха построени в завода на А. Марти, 10 - в завода на комунарите 61). Тъй като подводниците бяха доставени, те бяха изпратени в Далечния изток по железопътен транспорт. Общо 28 подводници от серия VI бяха добавени към възстановения Тихоокеански флот. Още две лодки станаха част от Черноморския флот, където бяха използвани за обучение на подводници.
Малките подводници от типа „Малютка“бяха еднокорпусни (диаметърът на здравия корпус беше 3110 мм). Вътрешният обем на подводницата беше разделен на три леки прегради, които издържаха на налягане само от една атмосфера. Подводната батерия се състоеше от една група (56 клетки), която се намираше в централния стълб. Батерията е затворена със сгъваеми дървени щитове. Електроцентралата на подводницата беше едновалова. Основният витлов електродвигател "Малютка" беше използван както за пълен, така и за икономически напредък на подводницата. Управляващото устройство имаше ръчно и електрическо задвижване (с изключение на носовите хоризонтални кормила).
Ролята на основните баластни резервоари, които бяха необходими за гасене на резерва за плаваемост на подводници тип М по време на потапяне и за възстановяването му при изкачване, беше отредена на два крайни резервоара, разположени извън здравия корпус на лодката, и един страничен резервоар вътре в корпус. Резервоарите Kingston бяха отворени навън чрез ръчни задвижвания. На подводницата бяха необходими 11 минути, за да изплува на повърхността. Работната дълбочина на лодките беше 50 метра, максималната дълбочина беше 60 метра.
45-мм оръдие 21-К на лодката „Малютка“
Въоръжението на подводници тип М включва две носови 533-мм еднотръбни торпедни апарати, разположени хоризонтално в носовото отделение (без резервни торпеда) и едно 45-мм универсално полуавтоматично оръдие 21-К; лодката имаше 195 патрона за пистолет. Оръдието е монтирано в ограда пред солидната кормилна рубка. Товаренето на торпеда на борда на подводницата се извършваше през отворените предни капаци на торпедните тръби (със затворени задни капаци). Те бяха „засмукани“заедно с водата с помощта на трюмна помпа - така нареченото „мокро“зареждане на торпеда на борда на лодката.
Лодките Malyutka от първата серия имаха редица сериозни недостатъци, които намалиха тяхната бойна стойност. Като цяло в повърхностното положение лодките от серия VI развиват скорост не повече от 11 възела (при 13 възела според техническите спецификации), а подводната скорост също е по -ниска. С торпеден залп подводницата изплува на повърхността, показвайки горната част на кабината. Времето за гмуркане от крейсерската позиция беше около две минути, което беше значително по -дълго от това на по -големите лодки от по -ранния проект „Декабрист“. Морската годност на лодките също беше установена като недостатъчна.
Някои от недостатъците бяха лесно отстранени. Например, корпусите на първите лодки са направени с нитове, въпреки факта, че ръководителят на проекта Асафов настояваше да се използва електрическо заваряване. В резултат на това специално създадена комисия направи промени в проекта още по време на строителството, включително решението за използване на електрическо заваряване при създаването на корпуса беше признато за единственото правилно. Също така бяха направени промени в системата за пълнене на баластни резервоари, бяха променени очертанията на кърмата на подводницата. Последните подводници от серия VI са построени, като се вземат предвид предложенията на комисията, което позволи да се увеличи скоростта на лодката до проектните стойности, както и да се подобрят другите характеристики на лодките.
Подводница "Baby" серия VI-bis
Почти едновременно с началото на строителството на лодки от тип М от серия VI започва работа по модернизацията на подводницата. Така се ражда проектът от серията VI-bis, тези лодки се отличават с подобрени контури на корпуса, допълнителен резервоар за бързо гмуркане, нов витло, електрическо управление на носовите хоризонтални кормила и редица други подобрения. Всички промени направиха възможно значително да се увеличат бойните възможности на подводниците. Потопената скорост се увеличава до 7, 16 възела, повърхностната скорост - до 13 възела. Издръжливостта при плаване достига 10 дни. Екипажът на лодката се състоеше от 17 души, включително трима офицери. Времето за преход от круизно към подводно беше намалено до 80 секунди. В потопено положение с икономически курс (2, 5 възела) лодките могат да изминават не повече от 55 мили, тоест могат да работят по -малко от 10 часа, което значително намалява техните бойни възможности. В същото време доста ограниченото водоизместимост за серията VI -bis - 161/201 тона (повърхностни / подводни) не позволи на конструкторите да подобрят значително бойните качества на лодките.
Въпреки това серията VI-bis също стана доста многобройна, бяха построени 20 подводници. Шест от тях отидоха в Тихия океан, 12 станаха част от Балтийския флот, две се озоваха в Черно море. Тихоокеанските и черноморските лодки от тази серия оцеляха през войната, но балтийските "Малютки" претърпяха сериозни загуби. Две лодки бяха убити, три бяха взривени от персонала. До края на Втората световна война само две такива „Бебета“останаха в Балтийския флот - пет подводници от тази серия бяха монтирани в началото на войната, а след приключването им бяха демонтирани за метал.
През военните години нито едно „Бебе“от първите две серии не е било успешно. От всичко само черноморският М-55 успя да използва оръжието два пъти, но и двата пъти без резултат. 50 построени лодки от серия VI и VI-бис не можаха да се докажат, потъвайки вражески кораби. Очевидно техни характеристики, в условията, в които съветският подводен флот се намира почти веднага, не позволяват успешно решаване на възложените бойни задачи. Важно е също така да се отбележи, че 34 от тях са били в Тихия океан и не са участвали във военните действия до 1945 г. Оказа се, че основното предимство на подводниците „Малютка“от серия VI и VI-бис не са техните бойни възможности в борбата с надводните кораби на противника, а възможността за транспортирането им по железопътен транспорт. В същото време лодките през военните години решават и други задачи: те провеждат разузнаване, доставят малки десанти и товари, а подводницата М-51 на Черноморския флот през декември 1941 г. участва в операцията „Керч-Феодосия“. Лодката осъществява навигационна и хидрографска поддръжка на района за кацане във Феодосия, превзет от врага, а също така служи като плаващ фар, намиращ се на 50 кабела от Феодосия.
Подводница "Baby" серия VI-bis
Като се вземе предвид очевидната ограничена бойна стойност на подводниците „Малютка“от първата серия, беше взето решение за цялостно преразглеждане на проекта, предимно в посока увеличаване на тяхната водоизместимост. След увеличаване на водоизместимостта само с 50 тона и дължината на лодките с 4,5 метра, беше възможно значително да се подобри подводницата и в резултат на това радикално да се увеличат бойните възможности на новата серия „Бебета“. "Пълните" лодки бяха поставени като подводници от типа "М" от серията XII. Тяхното повърхностно изместване е 210 тона, под вода до 260 тона. Дълбочината на потапяне остава непроменена. Максималната повърхностна скорост е увеличена до 14 възела, подводната - до 8 възела. Повърхностният круизен обхват се увеличи до 1000 мили при максимална скорост и до 3000 мили при икономична скорост. В потопено положение новата лодка може да се движи с максимална скорост от 9 мили (тоест може да върви с тази скорост само за час), а при икономически напредък - до 110 мили. Това вече беше доста сериозна стойност, в потопената позиция „Малютка“от серия XII можеше да води военни действия повече от ден.
Но основното въоръжение на подводниците остана непроменено-две 533-мм торпедни апарати с две торпеди (само едно пълноценно залп) и 45-мм 21-К полуавтоматично оръдие. Но времето за потапяне беше значително намалено: от крейсерската позиция - до 35-40 секунди (повече от два пъти по -бърза от декабриста), и от позиционната позиция - до 15 секунди. Основното средство за откриване на врага в началния етап на войната в "Малюток" е обикновен перископ, но, започвайки от 1942 г., лодките започват да получават доста модерни по това време звукоизолирани станции "Марс-8".
Общо 46 подводници от тип "М", серия XII, са заложени в СССР: 28 постъпват на въоръжение още преди началото на Великата отечествена война и 18 - по време на войната. 16 лодки от този проект се озоваха в Черно море, 14 в Северно, 9 в Балтийско и 6 в Далечния Изток. По време на войната подводниците от тази серия извършват доста мащабни прегрупировки между театрите на операциите. Така през 1944 г. четири „Бебета“от Тихия океан отидоха в Черно море, лодките пристигнаха на местоназначението си след края на войната. Четири подводници, оцелели на север, също бяха изпратени тук. По време на Великата отечествена война са загубени 26 подводници от типа „М“от серия XII - 60 процента от първоначалната им сила. На север бяха убити 9 лодки, на Черно море - 8, в Балтийско - 7, още две „Бебета“бяха убити в Тихия океан.
Подводница "Baby" XII серия
За разлика от своите предшественици, подводниците от серия XII се показаха като доста успешни и конкурентни дори в сравнение с по -старите военни кораби. Северните "Малютки" успяха да потопят 4 транспорта и 3 вражески бойни кораба с гаранция, друг транспортен кораб беше повреден. Черноморските "Малютки" нанесоха 7 вражески транспорта, още три транспорта и един боен кораб бяха повредени. Друг транспорт беше потопен от 45 мм оръдейна стрелба. В Балтийско море "Малютки" не успяха да потопят нито един кораб (с потвърждение за загуби от германска страна). Очевидно характеристиките на лодките не им позволяват успешно да преодолеят задълбочената противолодочна отбрана, създадена от германците в този театър на военните действия. Общо "Малюток" има 61 потопени кораба с обща водоизместимост 135,512 brt. Освен това „Малютките“повредиха 8 плавателни съда с обща водоизместимост 20 131 брт. Според надеждни данни, които биха били потвърдени и от двете страни, „Малките момчета“от серията XII имаха 15 потопени и пет повредени вражески транспорта и бойни кораби. Това е доста достоен резултат, ако вземем предвид факта, при какви условия и обстоятелства е трябвало да действат съветските подводници.
Отделно можем да подчертаем факта, че подводниците "Малютка" са участвали в транспортирането на стоки до обсадения Севастопол. Лодката може да поеме на борда малко - 7 тона гориво или 9 тона товар, както и до 10 души с оръжие. Но дори такива пресичания бяха от голямо значение за града, обсаден от врага. Общо "Малютките" от Черноморския флот извършиха 12 транспортни кампании до обсадения Севастопол.
Подводница "Baby" XV серия
Освен подводници „Малютка“от серия XII, във военните действия участваха две подводници от типа „М“от серия XV. И двамата вече са на последния етап от Великата отечествена война. Тези подводници бяха дълбока модернизация на корабите от серия XII. Водоизместимостта на лодките от серия XV е увеличена до 300 тона (повърхностни) и 350 тона (подводни). Това направи възможно увеличаването на въоръжението на лодките до четири торпедни апарати, натоварването на боеприпасите на торпедата съответно се удвои. Други тактически и технически данни на подводниците са се променили леко. И двете лодки, въведени в експлоатация през военните години, воюваха на север. Резултатът от бойните им действия беше надеждното потъване на един боен кораб. Тази серия подводници е белязана от един интересен факт. Лодката М-200, която имаше собствено име „Отмъщението“(много рядко за всички кораби от този тип), е построена със средства, събрани от съпругите на падналите съветски подводници.
Характеристиките на производителността на подводницата тип "M" VI серия:
Водоизместимост: 157 тона (повърхност), 197 тона (под вода).
Размери: дължина - 36, 9 м, ширина - 3, 13 м, тяга - 2, 58 м.
Дълбочина на потапяне - 50 m (работен), 60 m (максимум).
Електроцентралата е дизел-електрическа.
Мощност на електроцентралата: дизел - 685 к.с., електродвигател - 235 к.с.
Скорост на движение, дизайн - 6, 4 възела (под вода), 11, 1 възела (повърхност).
Круизен обхват - 690 мили (повърхностно положение), до 48 мили (под вода).
Автономност - 7 дни.
Екипаж - 17 души.
Въоръжение: две носови 533-мм торпедни апарати без резервни торпеда, 45-мм оръдие 21-К (195 патрона).
