Втората световна война, която се превърна в първата истинска война на двигатели, даде на света огромен брой нови оръжия. Танковете, които започнаха да играят все по -голяма роля на бойното поле, като се превърнаха в основната ударна сила на сухопътните войски, пробиха полевата защита на врага, унищожиха тила, затвориха обграждащия пръстен и нахлуха в градове на стотици километри от фронтовата линия. Нарастващото разпространение на бронирани превозни средства изисква появата на адекватни противодействия, една от които са самоходни противотанкови оръдия.
В Германия, по време на Втората световна война, е създадена цяла плеяда от унищожители на танкове, докато първите проекти, които включват 10,5-сантиметровия самоход K18 auf Panzer Selbsfahrlafette IVa, с прякор Dicker Max ("Дебел Макс"), започват да ще бъдат разработени в края на 30 -те години x години. Самоходката, въоръжена с 105-мм оръдие, е построена в размер на два прототипа в началото на 1941 г., но след това така и не стига до масово производство. Днес най -мощният унищожител на танкове от началния период на Втората световна война, чиито снаряди са пробили всички танкове на съюзниците от онези години на всяко бойно разстояние, е представен само в компютърни игри: World of Tanks и War Thunder, както и в пейка моделиране. И до днес не са оцелели копия на самоходни оръдия.
Историята на появата на самоходни оръдия Dicker Max
Идеята за изграждане на мощна самоходна оръдия, въоръжена с артилерийска оръдие с голям калибър, германските дизайнери се обръщат към началото на Втората световна война. Основната цел на новото бойно превозно средство беше да се бори с различни вражески укрепления, включително кутии за хапчета. Подобна машина става още по -актуална в светлината на предстоящата кампания срещу Франция, която изгражда мощна линия от укрепления по границата с Германия, известна като Линията Мажино. За да се справят с дългосрочните огневи точки, беше необходим сериозен калибър, така че дизайнерите избраха 105-мм оръдие sK18.
Въпреки че разработването на нов самоход започна през 1939 г., до началото на кампанията срещу Франция, готови модели на бойната машина не бяха построени. Процесът на разработване на самоходния пистолет, който първоначално се нарича Schartenbrecher (разрушител на бункери), продължи около година и половина. Заслужава да се отбележи, че дизайнерите на завода в Круп не бързаха с този проект, особено след като Франция се предаде на 22 юни 1940 г. Германските войски заобиколиха линията Мажино и на места успяха да пробият и да потиснат отбраната на френските войски без използването на различни екзотични оръжия.
Първите построени прототипи на новите САУ са показани лично на Хитлер на 31 март 1941 г. В същото време започна дискусия относно концепцията за ново приложение на самоходни оръдия. До май най -накрая беше решено, че основната специализация на машините ще бъде борбата с вражеските танкове. В същото време германците вече започнаха да обсъждат варианти за изграждане на други разрушители на танкове, въоръжени, наред с други неща, със 128-мм оръдия. Германците разчитаха на използването на нови бронирани машини на Източния фронт, където планираха да използват самоходни оръдия за борба с тежки съветски танкове.
В същото време германската армия вече през 1941 г. разполага с достатъчно сили и средства за борба както със средния танк Т-34, така и с тежките танкове КВ-1 и КВ-2. През лятото на 1941 г. Вермахтът вече имаше достатъчно подкалибрени патрони, които направиха възможно да се удари Т-34 на борда дори от 37-мм противотанкови оръдия.50-мм противотанкови оръдия се справиха с тази задача още по-уверено. В същото време в спешни случаи на помощ пристигнаха 88-мм зенитни оръдия и тежки полеви оръдия 10 cm schwere Kanone 18, които германците широко използваха срещу тежки съветски танкове KV.
Въпреки факта, че зенитният пистолет Flak 36 се превърна в истински спасител за германците, този пистолет, подобно на 105-мм пехотен оръдие sK18, беше обемист, ясно видим на земята и неактивен. Ето защо работата по създаването на самоходни противотанкови оръдия беше ускорена и построените два прототипа на 105-мм разрушители на танкове, обозначени с 10,5 см K18 auf Panzer Selbsfahrlafette IVa, бяха изпратени на фронта, за да преминат пълноценно поле тестове.
Характеристики на проекта 10,5 см K18 auf Panzer Selbsfahrlafette IVa
Като шаси за самоходни оръдия се използва средният танк PzKpfw IV, добре овладян от германската промишленост, който става най-масовият танк във Вермахта и се произвежда до края на войната. От модификацията на PzKpfw IV Ausf. E Германските дизайнери демонтираха кулата и монтираха просторна отворена кормилна рубка. Реализираното решение за оформление е традиционно за огромен брой германски самоходни оръдия по време на Втората световна война, макар и с някои особености. Така че пред корпуса на новия самоходен пистолет имаше две кутии с форма на кутия с прозорци за гледане. И ако един от тях беше работното място на механика-водач (вляво), тогава вторият беше фалшив, нямаше работно място за член на екипажа в дясната кормилна рубка.
Самоходната кабина се отличава с доста здрава броня за германските бронирани превозни средства от началния период на Втората световна война. Маската на оръжието е с дебелина 50 мм, дебелината на основната броня на предната част на рулевата рубка е 30 мм, докато бронята е монтирана под ъгъл от 15 градуса. Отстрани кормилното отделение беше бронирано по -слабо - 20 мм, задната броня - 10 мм. Отгоре рулевата рубка беше напълно отворена. В бойна ситуация това увеличава изгледа от превозното средство, но в същото време прави екипажа по -уязвим. Фрагменти от снаряди и мини могат да летят в откритата кормилна рубка, а колата също стана уязвима по време на въздушни удари и военни действия в градовете. За да се предпази от лошото време, самоходният екипаж може да използва балдахин.
Основното въоръжение на самоходния пистолет беше мощно 105-мм оръдие. Оръдието K18 е създадено от конструкторите на Krupp и Rheinmetall на базата на тежката пехотна оръдие sK18. Както показва практиката, това оръжие дава възможност не само ефективно да се справя с различни укрепления и полева защита на противника, но и с добре бронирани бронирани машини. Вярно е, че боеприпасите на оръжието са малки, само 26 снаряда могат да бъдат поставени в самоходния пистолет, които са разположени по страните на корпуса в задната част на рулевата рубка. Системата за зареждане е отделна.
105 -милиметровият пистолет K18 с цев 52 калибър може лесно да се справи с всеки съветски тежък танк, както и с всеки съюзнически танк. На разстояние 2000 метра бронебойни снаряди, изстреляни от това оръдие, проникнаха в 132 мм вертикално разположена броня или 111 мм броня, поставена под ъгъл от 30 градуса. Ефективният директен обсег на осколочно-фугасни снаряди е бил до 2400 метра, бронебойни-до 3400 метра. Предимствата на пистолета включват и добри ъгли на кота - от -15 до +10 градуса, но хоризонталните ъгли на прицелване ни подведоха - до 8 градуса в двете посоки.
На самоходния оръдие нямаше отбранително въоръжение, тъй като превозното средство трябваше да се бори срещу укрепления и вражески танкове на дълги разстояния. В същото време в опаковката може да се транспортира единична картечница MG34, която няма стандартно място за монтаж. В същото време основните отбранителни оръжия на екипажа бяха пистолети и картечници MP-40. Екипажът на самоходния пистолет се състоеше от петима души, четирима от които, заедно с командира на превозното средство, бяха разположени в откритата кормилна рубка.
Самоходният пистолет е оборудван с трансмисия VK 9.02, която работи съвместно с двигател Maybach HL-66P. Двигателят и трансмисията бяха разположени в предната част на корпуса.6-цилиндровият бензинов двигател Maybach HL-66P с водно охлаждане развива максимална мощност от 180 к.с. За превозно средство с бойно тегло над 22 тона това не беше достатъчно, плътността на мощността беше малко над 8 к.с. на тон. Максималната скорост по магистралата не надвишава 27 км / ч, по неравен терен - около 10 км / ч. Запасът на мощност е 170 км. В бъдеще се планираше да се инсталира по-мощен 12-цилиндров двигател Maybach HL-120 (300 к.с.) на серийни модели, но тези планове не бяха предопределени да се сбъднат.
Борба с използването и съдбата на прототипите
И двата прототипа са участвали в битките на Източния фронт, докато са били в армията от първите дни на нашествието. И двата самоходни оръдия са включени в отделния 521-и батальон за унищожаване на танкове (Panzerjager-Abteilung), който включва и по-леките разрушители на танкове Panzerjager I, въоръжени с 47-мм противотанкови оръдия на Чехия. В армията самоходните оръдия получиха прякора си Дикер Макс ("Дебел Макс"). Огненото кръщение на самоходните оръдия се е състояло вече на 23 юни 1941 г., източно от град Кобрин в Беларус. Самоходните оръдия бяха използвани за стрелба по групи от съветски пехотни и артилерийски позиции.
Дикер Макс участва в отблъскването на неуспешния контраудар на 14 -ти механизиран корпус. В същото време силата на артилерийското им оръжие беше прекомерна за борбата с леките съветски танкове, така че основната им цел тези дни бяха артилерийските позиции на съветските войски. Следващата им голяма битка 10,5см K18 auf Panzer Selbsfahrlafette IVa се проведе на 30 юни в района на река Березина, като отблъсна съветски брониран влак с артилерийски огън, който обаче не можеше да бъде унищожен. По време на битката една от инсталациите не работи. Малко по-късно, на път за Слуцк, избухва пожар в един от самоходното оръдие, екипажът успява да се евакуира от колата, но разрушителят на танковете е безвъзвратно загубен след взрива на боеприпасите.
Останалият самоход се бие на Източния фронт до есента на 1941 г., докато през октомври, след изчерпване на моторните си ресурси, той е върнат в Германия за основен ремонт и модернизация. Връщайки се към 521-и отделен батальон разрушители на танкове през лятото на 1942 г., самоходката участва в офанзивата на германските войски към Сталинград, в битките край града през есента-зимата на 1942 г. колата е загубена.
Въпреки първоначалните планове за пускане на до 100 такива бойни машини, германците се ограничиха до изграждането само на два прототипа. Въпреки отличната огнева мощ и способността да се бори както с укрепления, така и с тежки вражески танкове, превозното средство се отличава с ниската си надеждност, ниската мобилност и много проблематичното шаси. В същото време натрупаният опит най-вероятно е обобщен и по-късно помага на германците при разработването на унищожителя на танкове Nashorn, който, подобно на самоходната гаубица Hummel, се основава на успешното унифицирано шаси Geschützwagen III / IV, построено с помощта на елементи от шасито на средни танкове Pz III и Pz IV.
