Когато публикувах тук разказ за разрушителя "Crushhing", един от коментаторите хвърли идеята за събитията по Черно море, които не бяха по -ниски в своята трагедия.
Наистина, така наречените „рейдерски операции“на Черноморския флот по време на Великата отечествена война са частта от историята, за която, ако пишат, пишат нещо, което трябва да бъде прекарано три пъти през филтъра на разума. И ако се опитате да погледнете обективно на въпроса … Честно казано, трагедията на "Crushhing" - цветя.
Началото на Великата отечествена война на Черно море е описано в много публикации и е доста пълно. Нека ви припомня, че още в първия ден на войната народният комисар на ВМС възложи на ВМС задачата за провеждане на рейдова операция от надводните сили на основната база на румънския флот и най -голямото пристанище на Румъния - Констанца. Същността на такава операция беше очертана в NMO-40, имаше и директни инструкции как да се извършват такива действия. Искам още веднъж да отбележа, че операцията беше подготвена в условия, близки до мирно време, всички сили и средства, органите за управление и управление бяха напълно обучени, а материалът също беше подготвен изцяло.
Акт 1. Операция за нападение за обстрелване на Констанца
Планът на рейдовата операция е разработен от щаба на флота въз основа на, трябва да се приеме, на решението на командира на флота. Тук ще изясним, че Оперативният план не е единичен документ, а набор от документи, понякога има няколко десетки от тях, но всички те произтичат от оперативната част, изпълнена на картата (по това време често се нарича операцията схема). В най -опростената си форма Оперативният план е интерпретиран като основен документ за управление на силите в операция, представляващ графично представяне на Решението на командира върху карта с легенда. Впоследствие „легендата“започва да се нарича „обяснителна бележка“.
Във всеки случай планът се основава на решението. В онези дни обаче военачалниците, съдейки по документите, съхранявани в Централния военноморски архив, не се притесняваха с приемането на точно това Решение. Във всеки случай все още не е намерен нито един подобен документ, подписан например от командира на флота. Жалко. Факт е, че Решението съдържа личен план за операцията. Такива документи, изпълнени на картата, често със собствената ръка на военачалника, както никой друг не го характеризират като военноморски командир, позволяват да се оцени нивото на познанията му по морско изкуство, владеене на ситуацията, гъвкавост и, ако подобно на хитростта на оперативно-тактическото му мислене. Това е редкият случай, когато командирът не одобрява документа, но поставя подписа си под него, като по този начин напълно потвърждава личното си авторство - и следователно поема пълна отговорност за резултата. Тогава не можеш да кажеш, че подчиненият е глупав и че не можеш да прикрепиш собствената си глава към всеки …
Така че решението на командира на Черноморския флот да изпълни задачата, възложена му от наркома, не беше намерено. Вярно е, че има проследяваща хартия, взета от „Схемата за решение“и подписана от началника на щаба на флота контраадмирал И. Д. Елисеев и началникът на оперативния отдел на щаба, капитан от 2 -ри ранг О. С. Жуковски. Но липсва подписът на командира и най -важното е, че се показва само „морската част“на операцията, тоест планът за действие на надводните кораби.
В съответствие с установената процедура, Планът на предстоящата операция е изпратен за одобрение на този, който е поставил бойната мисия, в случая Народния комисар на ВМС. Този документ също липсва в Архива, но може да се предположи, че планът на командира за предстоящата операция е докладван в устна текстова форма чрез ВЧ комуникационната линия. За ефективност този метод на отчитане е доста приемлив и е използван многократно по време на войната, включително от армията. В тази връзка, както и за редица косвени признаци, има основание да се смята, че не е имало Оперативен план като такъв.
Очевидно въз основа на плана на командира и Схемата за решение на военноморската част в 15:00 ч. На 25 юни командирът на отряда на Леките сили (ОЛС) контраадмирал Т. А. Новиков получава боен орден:
„Отряд от леки сили в състав: К. Р. Ворошилов, двама водачи, ЕМ ЕМ тип С, под командването на контраадмирал другар. Новиков в 05:00 ч. На 26.06.41 г. да атакува вражеската база Констанца с артилерийски огън.
Основният обект са резервоарите за нефт.
Като част от ударната група да има кораб "Харков", два есминца от типа С. КР "Ворошилов" и кораб "Москва" да имат в подкрепа. В случай на среща на ударна група с вражески разрушители, насочете Ворошилов към компактдиска и с неговата подкрепа го унищожете с решителна атака.
Едновременно с атаката на базата с кораби, нашият самолет нанася удар в Констанца (4:00, 4:30, 5:00).
Имайте предвид възможността за наличие на вражески ДОЗК и минни полета “.
Заедно със заповедта командирът на ОЛС получава проследяваща хартия от „схемата за решение“(в документите се нарича „преходна схема“), таблица с условни сигнали и план за артилерийски огън. Както виждаме, командирът на флота възлага изпълнението на морската част на операцията на командира на OLS. Но в същото време командирът беше отстранен от нейното планиране. След като е получил бойна заповед, командирът на OLS трябва да вземе своето решение за нейното изпълнение и след това, след като е изготвил План за действие, да го приложи. Това е аксиома за боен контрол. В тази ситуация командирът се превръща в заложник на плановете на други хора, които може да са му непознати докрай, и най -важното, възможни грешки на други хора.
За да бъдем честни, трябва да се каже, че всъщност командирът на ескадрилата и командирът на OLS знаеха за планираната операция и дори, поне първият, се опитаха да вкарат своите предложения в плана. По -специално командирът на ескадрилата контраадмирал Л. А. Владимирски предложи да се използва крайцерът „Ворошилов“със своята 180-мм артилерия като ударен кораб, особено след като той беше добре подготвен за стрелба по крайбрежието.
Факт е, че румънската преса на 7 юли 1940 г. и 20 февруари 1941 г. публикува официални доклади за поставянето на минни полета с указание за опасната зона. Щабът на флота беше скептичен по отношение на това предупреждение и се оказа погрешен: на 15-19 юни 1941 г. румънците поставиха пет минни полета на подстъпите към Констанца, като похарчиха около 1000 мини и повече от 1800 защитници на мини.
На „схемата на решение“обаче вместо официално обявените граници на опасната от мини зона, е очертан контур на условно минно поле, според очертанията, както се оказа след войната, случайно (!!!) почти съвпада с местоположението на действителните минни полета, създадени седмица по -рано. Именно от конфигурацията на това препятствие командирът на ескадрилата продължи, предлагайки крайцера като ударен кораб. В този случай огневата му позиция може да бъде разположена по -навътре, тоест извън зоната на предполагаемото минно поле, опасно от мини.
Може би Владимирски не е знаел, че конфигурацията на опасната от мин зона е взета „от тавана“- но Comflot знаеше за това. Очевидно народният комисар също е знаел за това, тъй като в телеграмата си от 22 юни относно операцията са поставени две задачи: унищожаването на нефтени резервоари, както и разузнаването през деня на отбраната на военноморската база - т.е. включително изясняване на границите на минното поле. Н. Г. Кузнецов обикновено считаше рейдерската операция на 26 юни като първата от поредица други, в които трябваше да участват Ворошилов, както и авиацията и торпедните катери. Що се отнася до водача и унищожителите на ударната група, те смятаха, че техните паравани -пазители са напълно достатъчни, за да неутрализират минната заплаха.
Тъй като в по-нататъшния разказ ще срещнем поне две минни полета-S-9 и S-10, ще дадем кратко описание на тях. И двете препятствия бяха с дължина 5, 5 мили, мини бяха поставени в две линии на разстояние 200 м една от друга, разстоянието между мини (интервал на мините) 100 м, задълбочаване на 2,5 м, дълбочината на местоположението от 40 до 46 м Баражът С-9, изложен на 17 юни 1941 г., включва 200 мини, както и 400 защитници. Препятствие S-10, публикувано на 18 юни, включваше 197 мини, както и 395 защитници. Между другото, на картата на 75-80 мили източно от Констанца е посочена друга опасна от мин зона, чийто произход изобщо не е ясен.
Да се върнем към 15:00 часа на 25 юни. Според доклада за рейдовата операция на Констанца (макар и написан още през август 1942 г.), веднага след получаване на бойната заповед са дадени инструкции на командирите на корабите, участващи в операцията, както и на контрольорите на стрелбата на корабите на ударната група. С тях беше анализиран план за предстоящи действия, като се обърна специално внимание на организацията на стрелбата по крайбрежието, в зависимост от условията на видимост в целевата зона. Корабите незабавно започнаха подготовка за излизане в морето, тъй като стрелбата от котвата на ударната група беше насрочена за 16:00 часа. Това беше напълно нереално и стрелбата беше отложена за 18:00 - тоест само три часа след получаване на бойната заповед! Ако всичко е точно така, както е написано в доклада, тогава човек може веднага да каже: това, което е замислено най -вероятно няма да работи.
Въз основа на Решението на Комфлот за изпълнение на възложената задача е сформирана ударна група в състав водач „Харков“и разрушители „Смарт“и „Смишляни“, начело с командира на 3 -ти миноносец, капитан 2 -ри ранг MF Романов, както и група за подкрепа, състояща се от крайцера „Ворошилов“и московския лидер под командването на командира на отряда на леките сили контраадмирал Т. А. Новиков, назначен за командир на всички надводни сили, участващи в операцията. Три групи бомбардировачи (две DB-3 и девет SB) бяха разпределени за съвместен удар.
В 18:00 ч. На 25 юни ударната група започна да се изтегля от акостиращите линии и да напуска Севастополския залив. При приближаването на стрелата на наблюдателния и комуникационния пункт обаче сигналът „Изходът не е разрешен“беше повдигнат, корабите се закотвиха. Оказва се, че в 17:33 часа щабът на флота е получил резултатите от разглеждането на плана за действие от Народния комисар на ВМС.
Там ударната група е създадена като състояща се от двама лидери, а групата за подкрепа се състои от крайцер и два разрушителя. Така лидерът на "Москва" неочаквано попадна в ударната група. Той не само не се подготви за съвместна стрелба, но дори не започна подготовка за битка и кампания, тъй като стрелбата от котвата на прикриващия отряд първоначално беше планирана в 21:30, а след това, поради забавянето на изхода на ударната група, стрелбата е отложена за 22:30 часа.
Всеки лесно може да си представи какво се е случило след това. Водачът "Москва" започна спешно да подготвя основната си електроцентрала, набор от бойни документи от един от разрушителите беше спешно доставен на лодка, командирът на дивизията пристигна на борда на водача, за да инструктира командира на кораба. Ситуацията беше донякъде улеснена от факта, че и двамата лидери бяха в една и съща дивизия, тоест, както се казва, „плаваха“, а по време на операцията „Москва“основното беше да останат след „Харков“и следи отблизо сигналите от флагмана.
Най -накрая, в 20:10 ч., Реорганизирана ударна група, състояща се от водачите „Харков“(плитка на командира на батальона) и „Москва“, напусна Севастопол и, преминавайки по фарватера през нашите минни полета, започна да се придвижва към Одеса, за да заблуди въздушно разузнаване на врага … С настъпването на тъмнината корабите поставят курс за Констанца и развиват курс от 28 възела.
Група за поддръжка, състояща се от крайцера „Ворошилов“(знаме на командира на отряда на леките сили), разрушителите „Сави“и „Смишлени“напуснаха Севастопол в 22:40 часа. С преминаването на стрелите разрушителите застанаха в следите на крайцера, терминал „Смишляни“, отрядът с ход от 20 възела с паравани тръгна към изхода от отбранителното минно поле по ФВК No 4. Есминецът „Смишляни“, докато беше още на трасето на Инкерман, се хвана за нещо с охранителния си параван и изостана от четата. Скоро параванът се настани и разрушителят се втурна да настигне корабите, които бяха тръгнали напред. Разхождайки се по ФВК No4, той изведнъж осъзна, че … се е изгубил на входа на собствената си база! Оказва се, че миноносецът се е плъзнал през тесния червен сектор на Херсонеския фар, който показва първото коляно на преминаването между минните полета и освен това е загубил мястото си. Едва в 03:00 часа на 26 юни "Смишлени" успя най -накрая да излезе от минните си полета. Гледайки напред, ще кажем, че едва в 07:25 той успя да се присъедини към ескорта на крайцера, който вече се връща в базата.
Що се отнася до "Ворошилов" и "Умен", те, след като успешно преминаха нашето минно поле, направиха ход от 28 възела. Скоро разрушителят започна да изостава и в 02:30 корабите се загубиха. И все пак на разсъмване, Smart успя да се присъедини към флагмана.
В 01:47 на 26 юни, когато лидерите се приближиха до района, отбелязан на картата, най-отдалечен от Констанца от мините, те поставиха параван-охрана и продължиха движението си на 24 възела. Тук отбелязваме, че според инструкциите за бойно използване на паравани К-1, които съществували по това време, скоростта на кораба след настройката им не трябва да надвишава 22 възела.
На разсъмване, в 04:42 часа, когато лидерите за изчисление бяха на 23 мили от Констанца, а всъщност на около 2-3 мили по-близо, очертанията на брега се отвориха директно по курса. Корабите продължиха да следват същия курс със същата скорост до началната точка на откриване на огън. В 04:58, когато главният водач "Харков" беше на около 13 мили източно от фара в Констанс, той загуби десния си параван и намали скоростта до малка, командирът на дивизията нареди на "Москва" да поеме водещата роля, че командирът на лидера Командир лейтенант А. Б Тухов го направи - въпреки че беше загубил десния си параван още 7 мили преди това! Очевидно командирът на дивизията не е знаел за загубата на паравана от „Москва“; в противен случай това възстановяване е трудно обяснимо: когато маневрирате в битка при формирането на следата, флагманът винаги се стреми да бъде водещ, тъй като в краен случай, ако загуби всички контроли, последният ще остане - „направете както аз го правя!". Като се има предвид, че „Москва“първоначално не е била планирана като част от ударната група, последната е особено важна.
В 05:00 корабите преминават към боен курс от 221 ° и започват да развиват курс от 26 възела. Приблизително в този момент "Харков" губи левия параван. Може би това се дължи на превишена скорост - но, както се оказа след войната, защитниците на мините също могат да бъдат причина за загубата на двата паравана. Факт е, че вероятно от 04:58 до 05:00 часа лидерите са преминали минно поле S-9. Вероятността всеки кораб да удари мина беше около 20%, като се вземе предвид една лява тралова част от паравана в Москва - около 35%, обаче нито детонацията на мината, нито параванът бяха ударени от мина. В тази ситуация те решиха да не губят време за създаването на втория комплект паравани. (И как може да се нарече това?)
В 05:02 "Харков" откри огън по цистерни с нефт. Нулирането е извършено според измерените отклонения, поражението - с пет залпа от залп със скорост 10 секунди. С третия залп на "Харков" вторият лидер откри огън. В 05:04 часа на 3–5 мили южно от Констанца бяха забелязани два проблясъка на оръдия. Малко по -късно в района на "Москва" два снаряда паднаха с полет 10 kb, вторият залп падна с полет 5 kb, третият - 1-1,5 kb недострел.
Харков имаше впечатлението, че брегова батарея с голям калибър е била насочена към водещия лидер, поради което по заповед на командира на батальона в 5:12 сутринта Москва преустановява стрелбата, поставя димна завеса и лежи на изтегляне на 123 ° разбира се. Самият "Харков" изостава малко и след като се обърна към хода на изтегляне, в 5:14 увеличава скоростта до 30 възела, за да не изскочи от следата на водещия кораб в димната завеса. В същото време той прекрати огъня, използвайки 154 фугасни снаряда. Едновременно с това флагманът забеляза три вражески разрушителя на кърмата, които, тръгвайки на север, сякаш откриха безразборни огън - във всеки случай техните залпове паднаха много по -далеч от Харков.
Огънят по "Москва" спря, но той продължи да протича в противоартилерийски зигзаг. Като видя това, командирът на батальона в 05:20 даде командата на водещия кораб: „Повече скорост, продължете направо“. Тази заповед обаче не беше изпълнена: в 5:21 часа се чу мощна експлозия в района на третия пистолет на лидера „Москва“, стълб вода и дим се издигна на 30 метра, а корабът се счупи наполовина. Носовата част се оказа разгърната със стъблото към кърмата и легна от лявата страна. На кърмата витлата се въртяха във въздуха и димното оборудване работеше, а по кърмовата надстройка зенитно оръдие започна да стреля по приближаващия се вражески самолет. След 3-4 минути и двете части на водача потънаха.
След взривяването на "Москва" лидерът "Харков" го заобиколи от север (по същото време той безопасно прекоси минно поле S-10) и по заповед на командира на батальона спря курса на 1-2 kb от умиращия кораб за спасяване на хора. След изслушване на аргументите на командира на "Харков" капитан 2 -ри ранг П. А. Мелникова, М. Ф. Романов промени решението си и минута по -късно водачът направи ход. В 5:25 часа сутринта в близост до Харков са паднали два 280-мм снаряда от бреговата батарея на Тирпиц. Експлозиите предизвикаха силно разклащане на корпуса, в резултат на което налягането на парата в котлите спадна, скоростта на кораба спадна до 6 възела.
По това време командирът на ОЛС на крайцера „Ворошилов“, който беше на мястото за среща с ударния отряд, получи радио от командира на батальона, използвайки таблица с конвенционални сигнали: „Аз стрелях по нефтени резервоари, имам нужда от помощ, моето място е квадрат 55672. " Веднага на командира на „Сообразителния“беше наредено да тръгне с пълна скорост към „Харков“с указание за мястото и хода му до точката. Крейсерът остана на мястото на срещата, маневрирайки с ходове 28-30 възела по противолодочния зигзаг. В 05:50 беше получено друго радио от „Харков“: „Водачът„ Москва “бомбардира самолети, ако е възможно имам нужда от помощ." Всъщност командирът на дивизията искаше да предаде: „Москва избухна, имам нужда от помощ“, но криптирането беше изкривено някъде по време на предаването.
В 06:17 часа командирът на отряда поиска от командира на флота авиационна подкрепа за водачите, на което получи заповедта: „Да се оттегли с пълна скорост към главната военноморска база“. Изпълнявайки тази заповед, "Ворошилов" легна на курса на 77 ° и започна да се оттегля. В 07:10 на хоризонта се появи миноносецът „Смишляни“, на който беше наредено да се присъедини към ескорта на крайцера. В същото време на „Харков“беше казано: „Ще се преместим на изток, няма да има среща“.
В 05:28 "Харков" разви курса си до 28 възела, но почти веднага два ширококалиберни снаряда избухнаха до водача и отново седнаха на пара в котлите. В 05:36 главният котел № 1 излезе от строя от близки експлозии на въздушни бомби. След това, в 05:55 и 6:30, Харков отблъсна атаките от малки групи вражески самолети, докато в 05:58, котелът № 2 излезе от строя. До края на второто нападение крайбрежната батарея „Тирпиц“също прекъсна огъня. Поради повреда на турбовентилатора на единствения работещ котел скоростта на кораба падна до 5 възела. В 06:43 водачът забеляза въздушен мехур и следа от торпедо, от което "Харков" се измъкна, стреляйки по предполагаемото местоположение на подводницата с водолазни снаряди.
Най -накрая, в 07:00 часа, разрушителят „Savvy“се приближи и започна да заема място пред водача. В този момент миноносецът забеляза следата на торпедо под ъгъл от 50 ° от десния борд. Завивайки надясно, „Смарт“напусна торпедото отляво и в същото време намери второто, тръгнало по десния борд към водача. Последният също извърши маневра за избягване, като включи торпедо, а миноносецът, достигайки точката на планирания залп, хвърли четири големи и шест малки дълбочинни заряда. След това се наблюдава голямо петролно петно и кърмата на подводницата се появява за момент и бързо се спуска във водата. С течение на времето в литературата тези две торпедни атаки се превърнаха в една, настъпила в 06:53 часа, и в резултат на което имаше признаци на потъване на подводницата. Чии са били торпедата, чиято кърмова част се е виждала от корабите - и до днес остава загадка.
В 11:40 сутринта разрушителят Smyshleny, изпратен да им помогне, се присъедини към „Харков“и „Умният“. След отблъскване на още три атаки от вражески самолети, корабите влязоха в Севастопол в 21:09 ч. На 26 юни. Крейсерът Ворошилов пристигна там още по -рано. Според разузнаването в резултат на артилерийски обстрел и бомбардировъчен удар в Констанца в 6:40 избухва пожар в нефтено хранилище, подпален е цял влак с боеприпаси, разрушени са железопътни релси и сградата на гарата.
Между другото, за авиацията. Той трябваше да нанесе три удара по Констанца: в 4:00 с два DB-3, в 4:30 с два SB и накрая, едновременно с корабите в 5:00, със седем SB. Логиката зад първите два удара е неясна - очевидно всичко, което наистина могат да направят, е да събудят врага предварително. Но реални удари нямаше. Първата група от два DB-3 се върна наполовина поради неизправност на материала. От втората група, състояща се от два СБ, единият също се върна поради неизправност, а вторият продължи полета си, но не се върна на летището си и съдбата му остана неизвестна. Само третата група от седем СБ нанесе бомбардировъчен удар по Констанца, но само 1,5 часа след обстрела на базата от кораби.
Така изглеждаше цялата картина на събитието. Сега нека изясним подробностите, като използваме някои от трофейните материали. Първо, за крайбрежната батерия. По румънски данни от всички брегови батареи, намиращи се в района на Констанца, в битката е участвала само германската 280-мм батарея Тирпиц. Нещо повече, въпреки факта, че имаше постоянно наблюдение на морето и силуетите на съветските кораби, приближаващи се от изток, бяха ясно видими на светлия фон на хоризонта, батерията откри огън с голямо закъснение, около 05:19 ч., Че е, буквално няколко минути преди експлозията "Москва". Първият залп падна в полет и вляво от нашите кораби. Но дори и след смъртта на един лидер, „Тирпиц“не спира огъня и го води приблизително до 05:55 часа, като прави около 35 залпа на „Харков“. Затова възниква въпросът: кой се е прицелил в лидерите и ги е накарал да паднат в хода на изтеглянето?
Факт е, че точно през тази нощ почти целият румънски флот беше концентриран в района на Констанца, и не в базата, а в морето! Така в далечен патрул, зад външния ръб на минните полета, на север от Констанца се намираше канонерката Giculescu, а на юг - разрушителят Sborul. Близкият патрул в Констанца се носеше от два минобойци и канонерка. От север проходът между минните полета и брега беше покрит от разрушителите Marabesti и R. Фердинанд “, а от юг - разрушители„ Марасти “и„ Р. Дева Мария . Изглежда нашите кораби са чакали тук. Във всеки случай при такъв състав и режим корабите не можеха да извършват патрули всяка вечер. Нека отбележим този факт за себе си!
И така, точно два южни разрушителя и нашите водачи откриха около 5 часа, легнаха на 10 ° курса и в 05:09 откриха огън по водещия кораб, покривайки го с втория или третия залп. Въпреки това, при прехода към поражение, румънците неправилно взеха предвид скоростта на целта и всички залпове започнаха да се спускат по кърмата на „Москва“. Тъй като румънските разрушители бяха на фона на брега, те бяха открити едва когато „Харков“започна да се изтегля, тоест около 05:13 часа. С завоя на съветските кораби наляво в хода на изтеглянето, те изчезнаха в димна завеса, румънските кораби спряха да стрелят. Четири минути по -късно лидерите започнаха да се виждат през дима, разрушителите възобновиха огъня в 05:17 и продължиха до експлозията на "Москва".
Картината е малко или много изяснена - но сега не е ясно какви проблясъци са били забелязани от Харков в 05:04 южно от пристанището, ако нито румънските кораби, камо ли батареята „Тирпиц“не са открили огън в този момент. Тук си припомняме въздушния удар. Както вече отбелязахме, от втората група, състояща се от два СБ, единият се върна поради неизправност, а вторият продължи полета си, но не се върна на летището си и съдбата му остана неизвестна. Така, според румънските данни, около 5 часа е обявен въздушен набег в Констанца и скоро един -единствен съветски бомбардировач прелита над града. Напълно възможно е просто липсващият SB от втората група, а светкавиците по брега да са огън от зенитна батерия.
Нека се върнем сега към експлозията на "Москва". Както можете да видите, към този момент два румънски разрушителя и брегова батарея стреляха по него. Това е достатъчно, за да може един от снарядите да удари кораба и да предизвика експлозия - например артилерийски боеприпаси или торпеда. Между другото, първоначално във флота имаше мнение, че ударът на снаряд от ширококалибрена брегова батарея в едно от резервните торпеда, съхранени, както знаете, на горната палуба, е довело до смъртта на корабът. + въпреки че версията за експлозия на мина не може да бъде изключена.
След смъртта на лидера "Москва" румънските лодки взеха 69 от 243 души от водата на екипажа му, начело с командира. Впоследствие Тухов успява да избяга от румънски плен и се бие като част от един от партизанските отряди в района на Одеса. Той почина няколко дни преди отрядът да се присъедини към настъпващите ни войски.
Нека обобщим някои оперативни и тактически резултати от операцията. Черноморският флот планира да започне съвместен удар с кораби и самолети срещу основната база на румънския флот - Констанца. В същото време основната цел на удара не бяха кораби, а нефтени резервоари, тоест задачата не беше решена в интерес на флота и дори не в интерес на сухопътните войски. Защо изобщо е била необходима в тази форма? Би било много интересно да се разбере чия е инициативата?
Съдейки по информацията, която имаме сега за положението в първите часове и дни на войната в най -високите етажи на ръководството на страната, Червената армия и ВМС, е трудно да си представим, че Народният комисар на отбраната би могъл да се обърне до Кузнецов с такава молба - не му беше до това, да, пак не главоболието му. Още по -малко вероятно е задачата за нанасяне на удари по съоръженията за съхранение на петрол в Констанца да е поставена от щаба на Върховното командване и тя се появи едва на 23 юни. Очевидно авторът на идеята за набега на Констанца е Главният щаб на ВМС и, съдейки по някои документи, най -вероятно първоначалният план е бил следният: „да деактивирате военноморската база, да нанесете загуби на врага в кораби и плавателни съдове, работата на пристанището на Констанца”.
Няма нищо изненадващо в самата поява на идеята за подобна операция - член 131 NMO -40 директно гласи, че „Операциите срещу вражески крайбрежни цели са един от методите за прехвърляне на войната на вражеска територия“. И точно така виждахме бъдещата война. Член 133 от същия CMO-40, изброяващ характеристиките на операциите срещу крайбрежни обекти, посочва, че „всяка операция има неподвижен обект с постоянни свойства, което улеснява и конкретизира изчисленията и действията“. Тоест, в самата база е необходима определена неподвижна точка за насочване. Що се отнася до Констанца, резервоарите за петрол в идеалния случай биха могли да изпълнят своята роля. В крайна сметка втората задача на операцията беше действащо разузнаване и там основното беше да принуди противника да приведе в действие цялата си отбранителна система. Проблемът е, че и тази задача остана нерешена: липсата на разузнавателни самолети по време на удара обезцени постигнатите резултати на такава цена. В края на краищата всичко, което точно идентифицирахме, е далечната граница на минното поле. Дори местоположението на крайбрежната батерия Тирпиц остана неизвестно.
По вина на ВВС на ВМС не е нанесен съвместен удар. Връщането на три самолета по технически причини е особено изненадващо. Спомнете си, че това беше едва четвъртият ден от войната, целият материал премина през всички необходими разпоредби, всички необходими запаси бяха налични, целият технически персонал беше обучен, нямаше вражески удари по летищата - всичко беше според стандарта, всичко беше като в спокоен живот. Същото може да се каже и за „Savvy“, който не можа да устои в спокойното море след крайцера със скорост 28 възела. Каква беше неговата скорост от 40 възела на измерена миля по време на морски изпитания само преди няколко месеца? Вероятно тези факти най -обективно характеризират реалната боеспособност на военноморските сили преди войната.
Завеса.
Продължение, всички части:
Част 1. Операция за нападение на снаряд Констанца
Част 2. Рейдерски операции по пристанищата на Крим, 1942 г.
Част 3. Набези на комуникации в западната част на Черно море
Част 4. Последната рейдерска операция
