През петдесетте години американското военно корабостроене разработи най -добрите варианти за появата на обещаващи атомни подводници. С помощта на експериментални и производствени кораби бяха тествани различни идеи, които след това бяха използвани в следващи проекти. Истинският пробив от тази гледна точка беше проектът Skipjack. Той обедини най -добрите разработки на онова време и това определи пътя на развитие на подводния флот в продължение на няколко десетилетия.
Комбиниране на идеи
Разработването на обещаваща многофункционална ядрена подводница започва през първата половина на петдесетте години. За новия кораб имаше специални изисквания. Клиентът искаше максимални потопени характеристики, модерен комплекс от бордово оборудване, възможност за носене на торпедни оръжия и т.н.
Търсенето на оптимален външен вид на такава лодка отне известно време и в крайна сметка беше решено да се използват разработките по няколко съществуващи проекта, допълвайки ги с нови идеи. Основните източници на решения бяха проектите на дизелови лодки Albacore и Barbel: с тяхна помощ те построиха нов оригинален издръжлив корпус.
Разработването на атомна електроцентрала с индекс S5W е поверено на Westinghouse. На етапа на разработване на задвижващи системи възникнаха спорове относно необходимия брой витла. „Консерваторите“поискаха да напуснат традиционната схема с два винта, докато защитниците на напредъка предложиха да се използва само един винт. В резултат на това подводницата стана едновалова, което даде редица предимства.
Оформлението на вътрешните томове е създадено въз основа на отдавна доказани, наскоро въведени и напълно нови идеи. Това се отнася както за местоположението на отделенията, така и за разполагането на отделни постове, оръжия и т.н. Освен това беше предложено да се изоставят редица традиционни системи за управление в полза на задвижвания с дистанционно управление.
Готов проект
В съответствие с готовия дизайн, атомната подводница тип Skipjack (раирана риба тон) е кораб с един и половина корпус с дължина 76,7 м, ширина 9,55 м и с подводно водоизместимост 3124 тона (на повърхността-3075 тона). Както външно, така и по отношение на характеристиките, той трябваше да се различава от съществуващите американски ядрени подводници и дизелово-електрически подводници.
Проектът Skipjack използва т.нар. Корпусът на Албакор е единица от типа, разработена за експерименталната високоскоростна дизелово-електрическа подводница USS Albacore (AGSS-569), построена през 1953 г. Корпусът имаше продълговата форма на сълза под формата на „тяло на въртене“минимум стърчащи части, което намалява водоустойчивостта.
На върха на корпуса имаше опростена охрана на рулевата рубка. Назалните хоризонтални кормила бяха преместени от корпуса в кормилната рубка, където не предизвикаха вихри да пречат на сонара. В допълнение, това подреждане направи възможно увеличаването на площта и ефективността на кормилата. В кърмата имаше хоризонтални и вертикални стабилизатори с кормила и един витло.
Външните контури на лодката се определяха главно от здрав корпус. В същото време назалното отделение и едно от централните имаха намален диаметър и бяха покрити с леко тяло. Баластните цистерни бяха разположени в пространството между двата корпуса.
Въз основа на опита от проекта Barbel те решиха да построят здрав стоманен корпус HY-80 с дебелина на частите до 1,5 инча (38 мм). Този дизайн даде възможност да се гмуркате на 210 м. Вътрешните обеми бяха разделени с прегради на пет отделения. Първият съдържаше торпедно въоръжение, вторият беше жилищен и също имаше централен пост. Реакторното отделение беше разположено непосредствено зад него. Задната половина на корпуса беше разделена на отделение за помощно оборудване на атомната електроцентрала и машинно отделение.
Реакторът S5W с турборедуктор произвежда мощност на вал до 15 хиляди к.с. С едно витло подводницата може да достигне скорост от 33 възела под вода или 15 възела на повърхността. Въпреки не най -високите характеристики на ранните корабни реактори, практическият круизен обхват беше неограничен.
От проекта „Мряна“те също взеха идеята за единен команден пункт. В една стая бяха разположени контролните пунктове на подводницата, разузнавателна техника, оръжия и др. За създаването на такъв команден пункт беше необходимо да се преразгледат подходите към организацията на системите за управление. Преди това някои от системите се управляваха директно от централния стълб, за което към него бяха довеждани кабели и тръбопроводи - това усложняваше дизайна на подводницата. Сега същите операции бяха извършени от задвижвания с дистанционно управление.
Въоръжението на атомната подводница Skipjack се състоеше от шест 533-мм торпедни тръби в носовото отделение. Устройствата бяха подредени така, че да не пречат на големите антени на хидроакустичния комплекс. Боеприпасите се състоят от 24 торпеда в превозни средства и на стелажи в торпедното отделение. Разрешено е използването на конвенционални и ядрени боеприпаси.
Редовният екипаж на подводницата се състоеше от най-малко 85-90 души, включително от 8-12 офицери (с обслужването и модернизацията на корабите, съставът на екипажите се промени). За тяхното поставяне бяха предвидени отделни кабини и кабини в жилищното отделение. Автономията беше няколко месеца и зависи от хранителните запаси.
В малка серия
Оловната многофункционална ядрена подводница от нов тип, USS Skipjack (SSN-585), е заложена на 29 май 1956 г. в завода за електрически лодки на General Dynamics. Почти две години по -късно подводницата е изстреляна, а през април 1959 г. официално е включена във ВМС на САЩ. Строителството на останалите кораби започва през 1958-59 г. и се извършваше паралелно с работата по други видове атомни подводници. В някои случаи това е довело до трудности и забавяния.
И така, скоро след полагането на кораба USS Scorpion (SSN-589) беше решено да бъде завършен по друг проект-като стратегически ракетоносец USS George Washington (SSBN-598). Скоро многофункционалната ядрена подводница „Скорпион“отново е сложена и през 1960 г. тя се присъединява към ВМС. Подобни трудности възникнаха с подводницата USS Scamp (SSN-588): резервът за нея беше прехвърлен за изграждането на атомната подводница USS Theodore Roosevelt (SSBN-600). Поради това беше възможно да се постави по -късно от всички останали, през 1959 г., и да се прехвърли на клиента едва през 1961 г.
Общо четири корабостроителници през 1958-60 г. са построени шест подводници Skipjack-Skipjack (SSN-585), Scamp (SSN-588), Scorpion (SSN-589), Sculpin (SSN-590), Shark (SSN-591) и Snook (SSN-592) … Всеки от тях струва на ВМС около 40 милиона долара (около 350 милиона по текущи цени).
Обслужване и записи
През 1958 г. водещият кораб от новата серия влиза в изпитания и скоро показва всичките си предимства. USS Skipjack беше наречена най -бързата подводница в света (но точните данни за скоростта на курса бяха класифицирани). През следващите няколко години ВМС получиха още пет такива атомни подводници, което направи възможно реализирането на постигнатите предимства.
Подводниците от клас Skipjack служат както на бреговете на САЩ, така и в чужбина. Те редовно провеждаха кампании, за да търсят и откриват стратегически ракетоносители на потенциален враг или да придружават групи самолетоносачи. От втората половина на шестдесетте години подводници са били набирани многократно за работа в близост до виетнамския театър на военните действия. Там те бяха използвани за покриване на военноморските групи на ВМС на САЩ.
През май 1968 г. USS Scorpion беше на патрул в Атлантическия океан на Азорските острови и търсеше съветски подводници. В периода 20-21 май корабът не осъществи контакт, след което започна неуспешно търсене. Две седмици по -късно лодката и 99 моряци бяха обявени за изчезнали. През октомври океанографският кораб USNS Mizar откри липсващата подводница на 740 км югозападно от Азорските острови на дълбочина повече от 3 км.
По време на изследването на потъналата лодка бяха разкрити различни повреди по твърдия корпус и други възли. Бяха представени различни версии: от експлозия на борда до атака от потенциален враг. Истинските причини за бедствието обаче остават неизвестни.
Обслужването на останалите пет „Раирани риба тон“продължи до втората половина на осемдесетте, когато те бяха напълно остарели морално и физически. През 1986 г. USS Snook е изтеглен от бойния състав на ВМС, а водещият USS Skipjack две години по -късно. През 1990 г. останалите три последователно бяха изоставени. От 1994 до 2001 г. всичките пет кораба са бракувани.
Наследство на проекта
Многофункционалните ядрени подводници от типа „Скипджек“имаха редица характерни различия от другите кораби на своето време и това даде сериозни предимства. След като бяха тествани в тестове и на практика, нови технически решения станаха широко разпространени. Досега подводниците на ВМС на САЩ запазват известна приемственост с отдавна изведените от експлоатация подводници Skipjack.
Основното наследство на Skipjack е неговият корпус. Опростените линии и конструкцията от стомана HY-80 бяха активно използвани в бъдеще, вкл. в проекта в Лос Анджелис. Нарязването на хоризонтални кормила, което има важни предимства пред корпусните, се използва от няколко десетилетия. Те бяха изоставени само в съвременния проект Los Angeles Improved.
Във всички проекти все още се използват отделни решения за оформление с различни промени. Единият команден пункт отдавна е стандарт за подводния флот на САЩ. Реакторът S5W трябва да се отбележи отделно. Този продукт е използван на 98 лодки от осем типа във ВМС на САЩ и на първата британска ядрена подводница - HMS Dreadnought. Нито един нов реактор все още не е получил същото разпределение.
По този начин многофункционалните ядрени подводници Skipjack заемат специално място в историята на американския флот. Те не бяха най -многобройните лодки от своя клас и не можеха да се похвалят с военни заслуги, но стойността им беше различна. С помощта на Skipjacks те изработиха редица важни решения, които определиха по -нататъшното развитие на атомните подводни сили.
