Битката при о. Лис. Изображение от "Военна енциклопедия" на партньорството на I. D. Ситин. Санкт Петербург); 1911-1915
Имаше и противоречия между северните и южните щати на Северна Америка. И те се оказаха много по -сериозни, защото доведоха до жестока междуособна война. А на война, както знаете, всички средства са добри и по този начин южняците се сдобиха с линейния кораб „Вирджиния“, който също е първият по рода си в много отношения, но северняците просто нямаха друг избор, освен да отговорят на външния му вид, като строят собствен монитор . И когато се сблъскаха помежду си на рейда в Хамптън, това беше първата битка на бронирани кораби. Но имаше ли тази битка някакво сериозно въздействие върху тактиката на войната в морето?
"Битката при Лиса". Илюстровано издание 1883 г. (Библиотека на Конгреса на САЩ)
Не, не стана, въпреки че всички държави започнаха да изграждат монитори заедно. Беше очевидно, че това са много специфични кораби, плаващи в открито море в открито море, дори много опасни, колкото и съвършени да са те.
Тоест всичко се върна там, където започна: флотите се нуждаеха от бронирани кораби с океански круизен обхват, който нямаше да се преобърне при буря и в същото време ще има много оръдия и … надеждна бронезащита от въздействието на снарядите им.
"Битката при Лиса". Живопис от Лудвиг Рубели фон Штурмфест.
И именно тук битката при Лисе, малък остров в Адриатическо море, който днес се нарича остров Вис и се намира край далматинското крайбрежие на Хърватия, изигра много важна роля в историята на войните по морето. През 1811 г. близо до този остров вече се е водила битка между британския флот и обединените флоти на Франция и Венеция, която завършва с поражението на съюзниците. Сега, на 20 юли 1866 г., италианският флот, командван от адмирал Карло ди Персано, и австрийският флот, командван от контраадмирал Вилхелм фон Тегетхоф, се срещнаха близо до този остров. И именно тази битка стана първата битка на цели бронирани ескадрили в историята на войните по море. И точно това повлия най -сериозно както върху тактиката на морския бой, така и върху проектирането на нови бойни кораби!
"Битката при Лиса". 226 страници от албума "Войната на 1866 г." (Британски музей, Лондон)
Най -смешното - ако изобщо може да има нещо смешно във войната, беше, че флотите на Италия и Австрия не бяха готови за военни действия по море. За австрийците например два линейни кораба не са завършени. Нещо повече, концепцията за „недовършена“включваше сто процента липса на артилерия по тях, поръчана в Прусия, която се противопостави на Австрия в съюз с Италия. Вярно е, че контраадмирал Тегетхоф, въпреки че беше назначен за командир на флота буквално в навечерието на войната, успя поне по някакъв начин да го приведе в бойна готовност. Новите бойни кораби получиха временен лонжерон, а вместо нови … стари гладкоцевни оръдия, които бяха премахнати от други, остарели корабно-винтови бойни кораби. Същите „стари кораби“, дървени и без ръце, но поне някак си все още годни за битка, започнаха да обшиват дебели дъски и „бронират“страните им, използвайки за това железопътни релси и дори анкерни вериги. Е, много се пишеше за бронята, направена от релсите, с които беше резервирана Вирджиния. Но веригите … днес те са „бронирани“от израелски танкове „Меркава“, висящи ги зад кулата. Очевидно те също бяха вертикално закрепени по страните на австрийски дървени кораби. Основното тук беше да ги осигурите здраво, за да могат по този начин да устоят на вражеските ядра. Е, адмиралът също провеждаше ежедневни учения, а тактиката на предстоящата битка беше обсъждана с офицерите от флота. И веднага щом беше обявена война, Тегетхоф с корабите си веднага тръгна към морето и започна да търси врага.
Контраадмирал Вилхелм фон Тегетхоф. Литография 1866
Италианският флот по това време превъзхожда австрийския. Но адмирал Персано, който им командваше, отказа да отиде в морето, аргументирайки се, че нито корабите, нито екипажите са готови за битка. Но в същото време той не предприе никакви мерки за коригиране на всички тези тъжни обстоятелства, сякаш очакваше всичко да се поправи по някакъв начин от само себе си. Междувременно италианското правителство се нуждаеше от победи, защото каква война е това без победи? Така че няма да отнеме много време, за да загубите цялата популярност сред хората! Следователно то изисква активно действие от негова страна. Нямаше какво да се направи и на 17 юли адмирал Персано нареди на флота да излезе в морето от базата си в Анкона и да се насочи към долматийското крайбрежие. Вече сутринта на 18 юли той се приближи до остров Лиса, където по това време се намираше австрийската военноморска крепост. Телеграфният кабел, положен под вода от острова към континента, беше прерязан, но Тегетхоф от крепостта успя да предаде съобщение с молба за помощ и дори да получи отговор от него. Адмиралът успя да телеграфира: „Изчакайте, докато флотът дойде при вас!“, След което връзката беше прекъсната. Е, крепостта издържа и на 18 и на 19 юли, а италианските кораби бяха ангажирани да стрелят по нея, а тя от своя страна им отговори и изстреля интензивен ответен огън по тях. И това беше по -точно от стрелбата по италианците, тъй като някои от техните кораби бяха повредени, а линейният кораб Formidabille беше напълно инвалиден. А на италианските кораби те изгаряха много въглища и изразходваха доста снаряди без особен успех. И те още не знаеха, че на 19 юли австрийският флот напусна основната си база в Полие и отиде в морето, насочвайки се към остров Лиса.
Адмирал Карло Пелион ди Персано.
На 20 юли сутринта морето беше бурно. Австрийската патрулна лодка забеляза врага вече в 6.40 ч., Но след това бурята започна още по -силно, заваля силен дъжд, скривайки вражеските кораби от погледа. Много офицери като цяло се съмняваха, че при такова силно вълнение битката е възможна. Но скоро, сякаш предвиждайки важността на момента, морето внезапно се успокои, видимостта се изясни и Тегетхоф незабавно даде заповед на ескадрилата да затвори формацията и да тръгне с пълна скорост към врага. И тогава австрийските кораби, построени от три чети, започнаха атака, развивайки скорост от 8 до 10 възела. Междувременно ескадрата на Персано по това време се готвеше да кацне войски на острова. Затова италианските кораби заеха позиция около обсадения от тях остров и най -малко бяха готови да отблъснат атака от морето. Беше 9 часа сутринта, когато сигналистите на италианските кораби най -накрая видяха черните силуети на австрийските кораби, които маршируваха към тях от северозапад.
"Битката при Лиса". Живопис от Константин Воланакис.
Картина на К. Воланакис в залата, посветена на битката при Лис във Военноморския музей във Виена.
Тук е моментът да започнем да се считаме за кораби и оръдия и в крайна сметка се оказва, че италианците са имали 12 бронирани кораба, включително големия 5700-тонен „Re d'Italia“(на който адмирал Персано държеше знамето си) и „ Дон Луиджи Ре ди Портогало "(по-известен като Ре ди Портогало), 4300-тонните бойни кораби Мария Пиа, Кастелфидардо, Сан Мартино и Анкона, малко по-малките 4000 тона Принсипи ди Кариняно и Аффонадоре (представляващи монитор на кула), 2700- тон "Terribil" и "Formidabil", и "Palestro" и "Varese" с водоизместимост 2000 тона. "Re d'Italia" и "Re di Portogallo" са построени в САЩ (заложени през 1861 г., пристигнали в Италия през 1864 г.), а "Affondator" в Англия. Нещо повече, самите италианци го смятаха за почти примерен кораб за техния флот, тъй като той е построен, като се взема предвид опитът от Гражданската война в САЩ, има доста висока страна и две от най -модерните оръжейни кули, проектирани от инженер Колц по това време. Реджина Мария Пиа, Кастелфидардо, Сан Мартино и Анкона бяха поръчани от Франция и получени от ВМС през 1864 г. И накрая, бронираната корвета Principe di Carignano беше първият италиански линкор, тоест италианците разработиха собствено военно корабостроене и бяха доста успешни. Можем да кажем, че адмирал Персано, като министър на военноморските сили, се показа от най -добрата страна, осигурявайки на своя флот най -новите и достатъчно подобни кораби, а освен това и бойни кораби, които по принцип притежаваха мореходство, скорост и маневреност, които, по принцип бяха задоволителни за Средиземно море. … Що се отнася до въоръжението, повечето от италианските бойни кораби имаха от 16 (Terribl) до 30 (Re d'Italia) среднокалибрени оръдия на британско производство. Re d'Italia, Re di Portogallo и Affondatore също имаха по две тежки оръжия, а последният монитор ги имаше като единствените си оръжия като цяло. Бронираните канонерки също имаха две тежки оръдия. Но освен бронирани кораби, италианците имаха още 11 стари дървени кораба, включително шест фрегати с парно витло с шест нарезни и 30 гладкоцевни оръдия, четири колесни корвета, както и транспортни и пратени кораби. Всички италиански кораби бяха светлосиви, с цвят на топка.
"Битката при Лиса". Картина от Карл Фридрих Соренсен.
Австрийската ескадра се състоеше от 7 бронирани кораба: „Ерцгерцог Фердинанд Макс“(флагман на адмирал Тегетхоф) с водоизместимост 5100 тона и „Хабсбург“, „Кайзер Максимилиан“, „Принц Ойген“и „Дон Хуан“(3600 тона); Драхе и Саламандър (3000 тона). Линейните кораби (с изключение на първите два) бяха въоръжени с 16-18 нарезни оръдия, а освен това имаха и 10-16 гладкоцевни оръдия. "Фердинанд Макс" и "Хабсбург" имаха само 18 гладкоцевни оръдия. Сред небронираните кораби дървеният двупалубен витлов боен кораб Kaiser, с водоизместимост 5200 тона, имаше 90 големи калибърни гладкоцевни оръдия на двете си палуби. С ескадрилата са били и пет фрегати, задвижвани с витла, всяка с 3-4 нарезни оръдия и 20-40 оръдия с гладък цилиндър, една корвета с ветроходни винтове, както и седем канонерки и, освен това, невъоръжени патрулни кораби. Всички кораби са построени в австрийски корабостроителници и боядисани в агресивно черно.
Линкор „Ерцгерцог Фердинанд Макс“.
Теоретично италианците имаха пълно предимство пред австрийците. В крайна сметка те имаха 34 кораба, на борда на които бяха 695 оръдия, докато австрийската ескадра се състоеше само от 27 кораба и имаше 525 оръдия. Общото тегло на залпа на всички австрийски кораби е 23,5 хиляди паунда, докато теглото на италианския залп е повече от два пъти това - 53,2 хиляди. Корабите на самите италианци бяха по -големи по размер и имаха по -висока скорост. Трябва да се отбележи и такова важно обстоятелство като наличието на по -голям брой нарезни оръдия, които биха могли да проникнат само в броня. На италиански кораби имаше 276 от тях, докато на австрийски имаше само 121 оръдия. Калибърът на италианските пушки също беше по -голям. Тоест, тяхното превъзходство беше непреодолимо във всички отношения. Вражеският флот ги надмина само в едно - най -добрата бойна подготовка и координацията на всички сили. Освен това тактиката на австрийците беше по -обмислена и отговаряше на мястото и часа на битката.
Боен кораб "Ре д'Италия"
Австрийският адмирал изгражда своята ескадра в три отряда, под формата на тъпи клинове, следващи един след друг. Начело на първия "клин", състоящ се от бойни кораби, беше "Фердинанд Макс" под знамето на адмирал Тегетхоф. Те бяха натоварени да прережат вражеската формация и, ако е възможно, да набият вражески кораби. След линкорите имаше втори клин, чиито кораби нямаха броня, но притежаваха многобройна артилерия; тяхната задача беше да довършат повредените кораби на противника. Последни се придвижиха оръжейни лодки, които при необходимост трябваше да подкрепят основните сили с огъня на своята артилерия. Този боен ред даде възможност да се отмени превъзходството на италианците в корабите и артилерията и да им се нанесе силен удар с най -мощните кораби.
Брониран таран за очукване „Affondatore“. Много странен кораб: две кули, две оръдия, две тръби, две мачти и един овен!
И тогава започна най -интересното. Веднага щом адмирал Персано получи съобщение за врага, той веднага започна да командва и предава толкова много сигнали на своите кораби, че те просто нямаха време да ги разглобяват на други кораби. В резултат на това вицеадмирал Джовани Албини, който командва отряд, състоящ се от бронирани кораби - фрегати и корвети, противно на заповедта на Персано, се оттегли с тях и затова не участва в битката! Два линейни кораба „Terribile“и „Varese“нямаха време да се приближат до ескадрилата, а „Formidable“подаде сигнал, че не е способен да се бие, и затова започна да се изтегля. Всички останали кораби бавно, но сигурно започнаха да излизат да посрещнат врага в носеща формация. Авангардът, командван от контраадмирал Джовани Вака, се състоеше от бронираните кораби Принсипи ди Кариняно, Кастелфидардо и Анкона; последван от Re d'Italia (флагман на адмирал Персано), следван от San Martino и Palestro; арьергардът, състоящ се от линейните кораби Re di Portogallo и Maria Pia, е командван от капитан Аугусто Риботи. В същото време най -новият брониран куполен таран „Affondatore“не е включен в нито един от тези отряди, а се намира извън линията.
Линкор "Палестро".
Тогава обаче се случи трудно обяснимо събитие, което най-пагубно повлия на изхода на битката. В очакване, докато формирането на ескадрилата приключи, адмирал Персано внезапно вдигна сигнала: „Изредете се в следната формация“. Ясно е, че вградените в колона за събуждане италианските кораби биха могли да използват по -ефективно своята артилерия. Но възстановявайки, италианските кораби намаляват скоростта, което позволява на австрийците, спускащи се по тях с пълна скорост от север, да нанесат първи удар. В допълнение, адмирал Персано по някаква причина реши да прехвърли знамето си от линкора Re d'Italia на Affondator. Можеше да има само една мотивация: той беше извън линия и на теория можеше да бъде видян от всички кораби, които вече се простират на 13 мили северно от остров Лиса! Но се оказа, че центърът и арьергардът се забавят едновременно, така че Ре д'Италия може да спусне лодката във водата и да достави адмирала на друг кораб. В същото време авангардните кораби не видяха сигнала и те все пак се придвижиха напред, все по -откъснати от ескадрилата. На всичкото отгоре нещастията адмирал Персано по някаква причина не е сигнализирал за прехвърлянето си в „Афдондатора“. Възможно е той да е смятал, че флага на адмирала, издигнат върху него, ще бъде достатъчен. И да, вероятно е трябвало да бъде така. Оказа се обаче, че смяната на знамето на други кораби просто не е забелязана и … затова те продължиха да разглеждат флагмана на Re d'Italia и да чакат поръчки от този кораб, а не от Affondatore. По този начин прибързаните действия на италианския адмирал (въпреки че той, най -вероятно, ги смяташе за напълно оправдани!), Италианската ескадра, точно преди битката, всъщност напълно загуби контрол над своя флагман!
Военноморското знаме на Кралство Италия.
Междувременно, наблюдавайки врага, адмирал Тегетхоф видя пролука в редицата на италианските кораби и реши, че има всички шансове да повтори маневра на адмирал Нелсън при Трафалгар. Той нареди да увеличи удара до пълна степен и се втурна в получената празнина. Италианските кораби срещнаха авангардния му отряд с яростен огън, но вече в 11 часа сутринта той пресече италианската ескадра точно между нейния авангард и центъра. Първият сблъсък завърши напразно и за двете страни. Огънят на италианските кораби беше неточен и ако снарядите им удариха австрийските кораби, те не проникнаха в бронята от разстояние. Но австрийците също не успяха да таранират нито един от италианските линкори.
Схема на битката при остров Лиса.
Тук контраадмирал Вака, който командваше авангарда, реши да поеме инициативата, набра скорост и се опита да заобиколи австрийските линейни кораби от изток, за да нанесе удар по вражеските бронирани дървени кораби зад тях. Но австрийските оръжейни лодки успяха да избегнат тази атака и започнаха да се оттеглят, в резултат на което трите бойни кораба на Вака, които се втурнаха след тях в преследване, по същество бяха изтеглени от битката.
Междувременно Тегетхоф и неговите седем бойни кораба вече бяха нападнали три бойни кораба в центъра на италианската ескадра. И се случи така, че въпреки превъзходството в корабите сред италианците, на най-решителното място на битката, повече от двойното превъзходство в корабите беше на страната на австрийците. Нещо повече, битката почти веднага се превърна в бунище за кораби, в което те непрекъснато се губеха един друг поради големия прахообразен дим от изстрелите. Най -тежко пострада линкорът Re d'Italia, който беше атакуван от няколко австрийски кораба наведнъж. „Палестро“му се притече на помощ, но веднага бе запален от австрийския „Драхе“. Въпреки това "Драхе" също пострада, като загуби командира и грот -мачтата, пожар започна по него и беше повредена парна машина. Всичко това не му позволи да преследва горящия Палестро, който успя да се оттегли под прикритието на линейните кораби на адмирал Вака, който се беше върнал на бойното поле.
Знамена на Австро-Унгария.
Междувременно адмирал Тегетхоф, много решителен, удря Ре д'Италия два пъти в своя Фердинанд Макс, но и двата пъти неуспешно, тъй като ударите, които нанася, се оказват плъзгащи и не пробиват кожата на кораба. Но часът на италианския флагман вече беше ударил и нищо не можеше да го спаси. Сега той беше набит от линкора „Кайзер Максимилиан“, който счупи волана на бившия флагман. Осъзнавайки, че вече не е възможно да се управлява корабът с един ротор, командирът на Re d'Italia Faa di Bruno се опита да изтегли кораба си от битката и се насочи към линкора Ancona от адмирал Вака, разчитайки на помощ. Австрийски линкор му пресече пътя. И точно тук ди Бруни, вместо да се възползва от възможността и да натовари вражеския кораб, по някаква причина даде заповед за обрат. И това беше неговата фатална грешка, защото вляво в дима се движеше „Фердинанд Макс“.
Адмирал Тегетхоф в битката при Лисе. Илюстрация от книгата "Битките на 19 -ти век", Касел и К, 1901 г. (Библиотека на Калифорнийския университет)
Когато австрийският адмирал различи огромна сива маса на италианския линеен кораб в облаците дим, той не се поколеба нито минута, а веднага даде командата: "На пълна скорост напред!" Разстоянието е позволено, така че "ерцхерцог Фердинанд Макс" успя да ускори и да удари линейния кораб "Re d'Italia" точно в средата на корпуса му. Ударът беше с такава ужасна сила (и дори беше насочен строго перпендикулярно!), Че проби както бронята, така и дървената обшивка отстрани и направи дупка от 16 квадратни метра. Водата веднага се втурна в него в широк поток, веднага щом австрийският боен кораб, след като извади овена от дупката, се отдалечи от врага си. Смъртно раненият боен кораб първо се наклони надясно, после наляво, след което започна бързо да се потапя във водата, първо нос. Капитан ди Бруно се застреля, но останалите италианци на палубата продължиха да стрелят по австрийците до самия край. Точно в 11.20 ч. Потъна линкорът Re d'Italia. Екипът на "Фердинанд Макс" започва да спасява италианците, плаващи във водата, но тогава линейният кораб "Сан Мартино" го атакува и той е принуден да се оттегли и да се бие с него.
Междувременно събитията се развиха по следния начин: австрийските небронирани кораби под командването на Антон фон Пес неочаквано се сблъскаха с италианските линейни кораби, които се втурваха да помогнат на умиращия Ре д'Италия, и с бързия брониран таран Affondator, въпреки че според плана той трябваше да се бие с бронираните кораби … Въпреки това, фон Пез, който държеше знамето си на линейния кораб „Кайзер“, не беше изненадан и се опита … да забие „Affondatore“, а когато се оттегли (!), Се втурна на помощ на две австрийски фрегати, които бяха в трудно положение, след като се срещнаха с италианските линкори. В същото време дървеният „Кайзер“, въпреки че беше принуден да се бие с четирима противници наведнъж, стреля по тях със силен огън от своите 90 оръдия, а след това отново отива да таранира италианския линкор „Re di Portogallo“!
Броненосецът „Кайзер“след трамбоването „Ре ди Портогало“!
От силен удар италианският боен кораб разтърси целия си корпус, хората паднаха от краката си, но дървеният ствол на австрийския кораб не можеше да проникне през металната обвивка, така че не беше възможно да се потопи Re di Portogallo, въпреки че загуби част на страничната броня. Вярно е, че "Кайзер" пострада много тежко: тръба и мачти бяха свалени от него с огън от италиански кораби. Въпреки това той успя да се насочи към Лиса. Тук Affondatore се опита да го забие, което разви пълна скорост. И разбира се, старият и освен това тежко повреденият кораб нямаше да може да избегне удара му, ако адмирал Персано в последния момент по някаква неизвестна причина или беше изоставил трамбоването, или … пропусна, но в резултат на това „Кайзер“успя да отиде до пристанището под защитата на крепостните оръдия.
Линкорът "Ерцхерцог Фердинанд Макс" през 1868г.
Междувременно битката на линейните кораби продължи. Нещо повече, адмирал Персано се опита да таранира линкора „Принц Ойген“на „Афдондатор“, но и този път не успя. Тегетхоф също не успя да таранира друг италиански кораб. Но Сан Мартино се сблъска с Мария Пиа и получи силно изтичане. Нещо повече, през цялото това време корабите водеха интензивен артилерийски огън, а италианците изстреляха повече изстрели от австрийците (4 хиляди срещу 1,5 хиляди). Силен пожар избухна в Мария Пия, който само по чудо не доведе до експлозията на круиз камерата. Линейният кораб „Анкона“също се запали и бомба избухна на палубата на батерията, която влезе вътре през отвора за оръжие, отворен за стрелба. Смята се, че тежките пожари на италианските кораби са причинени от запалителни снаряди и взривни бомби, използвани от австрийците. Нещо повече, точно по това време във флота започнаха да се появяват експлозивни снаряди с най-простите ударни предпазители, представляващи тръба и с масивна пружинна ударна машина и грунд, между които … барут беше изсипан като предпазител. При изстрел от пистолет горещите газове го запалиха, той изгоря и … освободи стрелката, която, когато снарядът удари нещо твърдо, по инерция отиде напред и прободе грунда. Такива предпазители бяха доста ненадеждни и дори опасни, но дадоха възможност да се взривят фугасни и запалителни снаряди в момента на удара, което доведе до тежки разрушения на корабите.
В 12 часа и двете ескадрили смениха местата си и успяха да се отдалечат един от друг. Сега корабите на Тегетхоф бяха в Лиса, а ескадрилата на Персано беше на север от острова. Сега Тегетхоф бе построил своите бронирани кораби в колона за следа, за да покрие техните дървени кораби. Въпреки че италианският флот все още беше по -силен от австрийския, моралът на неговите моряци беше, ако не разбит, то без съмнение е претърпял много трудно изпитание.в края на краищата, пред очите им, флагманският им броненосец загина за броени минути от таранов удар … Следователно италианците не бяха нетърпеливи да атакуват такъв жесток враг, а австрийците също чакаха, надявайки се, че италианците все още могат отстъпление. И очакванията им бяха възнаградени със съдбата.
Битката при Лис. Експлозията на линкора "Палестро". 227 страници от албума "Войната на 1866 г." (Британски музей, Лондон)
През цялото това време „Палестро“гори и огънят по него не можеше да бъде потушен. Въпреки това, в 14.30 часа огънят най -накрая достигна боеприпасите, разположени близо до палубните му оръдия … В резултат на това корабът избухна пред двата флота. Нервите на италианците не издържаха и те започнаха да се оттеглят безразборно. Тегетхоф веднага даде заповед: "Започнете да преследвате врага!" Австрийските кораби бързо се възстановяват и започват преследване в три колони. Но техните бойни кораби, по -малко бързи от италианските, не можеха да ги настигнат. Виждайки безцелността на преследването, Тегетхоф анулира поръчката си към вечерта. След това, в 10 часа сутринта, адмирал Персано потегли с корабите си към Анкона, а Тегетхоф поведе ескадрилата си до базата в Пола.
Паметник на адмирал Тегетхоф във Виена.
И така се случи, че австрийците при Лис постигнаха пълна победа над италианците. Нещо повече, те, биейки се в малцинството и на най -лошите кораби, успяха не само да помогнат на островната си крепост, но и да нанесат на врага много повече щети, отколкото на собствените си. Италианският флот загуби два бойни кораба наведнъж и с тях загинаха повече от 600 души, докато австрийците не загубиха нито един кораб, а човешките им загуби възлизат само на 38 души. Въпреки че тази победа няма ефект върху изхода на войната, тъй като Австрия е победена на сушата.
Но основното беше направено. Битката при Лис е включена във всички учебници по морска тактика, във всички ръководства за морски командири и учебници за мичмани, в ръководства за артилеристи и корабостроители. Сега всеки разговор на военноморски офицери започва и завършва с препратки към тази битка: „Знаеш ли, че при Лис …“Битката се е превърнала в нещо като „свещена крава“от военноморските битки, чийто опит може да бъде посегнат само при ненормално. Всяка дреболия, всеки детайл е отбелязан и подложен на внимателно разглеждане и оценяване … Тук Тегетхоф контролира кораби, стоящи на моста на своя кораб, без да обръщат внимание на снаряди и фрагменти - „това е смелост и пример за моряците“, „ и Персано никога не излизаше от бронята от контролната зала на Affondatore "и …" затова нямаше смелостта да отиде при овена."
Паметник на адмирал Тегетхоф в Грац.
Тук трябва да се отбележи, че италианският адмирал Персано, който държеше знамето си на тавана на бронираната кула Affondator, получи два пъти възможност да тарани дървения двупалубен броненосец Kaiser и беше гарантирано да го изпрати на дъното, но всеки път в най -критичния момент очевидно нервите му се промениха. Имаше още няколко опита за таран, но корабите -мишени успяха да избягат от противниците си. Така при Лис имаше само един успешен овен, но човешкият слух и страстта към преувеличението му придадоха наистина епохално значение. Фактът, че другите овни се провалиха, беше приписан от военноморските експерти на объркване и объркване, възникнало поради лоша видимост поради дим от изстрели от оръдия.
Характеристики на работа на кораби, участващи в битката.
Почти през всичките три десетилетия, последвали тази битка, чак до китайско-японската война, именно Лиса се смяташе за примерен пример за успешна морска битка. Нещо повече, това стана причина за абсолютизиране на бронезащитата и подценяване на артилерийския огън. Това беше овенът, който започна да се счита за основно оръжие на битката, което даде началото на много специфичен тип таранов боен кораб. Тактиката на морския бой започна да се счита за основния таранов удар, който превърна битката в „бунище за кучета“на отделни кораби. Дизайнът на кораба също започна да се подчинява на основната му бойна мисия - удар на овен!
P. S. Така че не вярвайте на предчувствията си след това. Адмирал Персано сякаш знаеше как ще свърши всичко. Той загуби битката, но оцеля!
