Битката при Ялу. В двете предишни статии говорихме подробно за броя и техническите характеристики на японските и китайските кораби, които се срещнаха в битката при Ялу. Днес историята ще разкаже за самата битка.
На сутринта 17 септември 1894 г. Лек източен бриз …
Японските кораби се приближиха до мястото на битката сутринта на 17 септември 1894 г. Техният дим бе забелязан от китайците, застанали в устието на река Ялу. На китайските кораби веднага беше обявен боен сигнал. Екипите веднага започнаха да ги подготвят за битка и да вдигат двойки. Димът се изливаше от комини на китайските кораби, той ставаше все по -дебел и все по -висок и след час и половина японците го видяха на свой ред. Те се насочиха на север, докато китайците от своя страна се придвижиха на юг и по този начин сблъсъкът между двете ескадрили стана неизбежен. Преди битката китайските кораби бяха пребоядисани в "невидим сив" цвят. Японците останаха ярко бели. В интервю за века американецът Филон Нортън Макгифин, който плаваше на китайския флагман като негов капитан, впоследствие съобщи, че времето е „великолепно, лек източен бриз едва разроши повърхността“. Но има и такива доказателства, че източният вятър беше доста свеж, небето беше облачно и вълнението беше много силно. Тоест, ако мненията за времето са толкова различни, тогава … какво можем да кажем за останалите? Дори за тези, които са участвали в тази битка, изразът "лъже като очевидец!"
Според Макгифин китайските кораби са добре въоръжени и защитени, а артилеристите са имали време да тренират добре през лятото. Според него японците са също толкова доблестни, но може би са заложили твърде много и са различни от китайците. Унищожаването на японския флот ще доведе до унищожаване на малката японска армия в Корея, тъй като тя ще бъде отрязана от доставките на подкрепления и провизии. Ето защо японците трябваше да спечелят на всяка цена.
Подготовка преди битката. Китайски
Както вече беше отбелязано, китайските кораби бяха „модернизирани“по някакъв начин преди битката. На бойните кораби бяха премахнати броневите капачки на кулите от главния калибър, но бронените капаци на 6-инчовите оръдия, носа и кърмата, бяха запазени, тъй като те защитаваха хората не толкова от вражески снаряди, колкото от ударната вълна и газове от собствените си 12-инчови оръдия. Страничните крила на моста бяха отсечени; всички перила и въжени стълби са отстранени, когато е възможно. Леглата на екипажа бяха използвани като „броня“за скорострелните оръдия, а торбите с пясък бяха подредени на четири фута вътре в надстройката. Вътре в това заграждение няколко десетки 100-килограмови патрони и 6-инчови оръдейни снаряди се съхраняват точно на палубата, за да се осигури бързо обслужване. По -голямата част от стъклото от прозорците беше извадено и изпратено на брега. Изсипаният в чувалите въглен също се използва за защита, когато е възможно. И трябва да кажа, че тази защита с помощта на чували с въглища и торби с пясък послужи на китайците добра услуга, защото след битката в тях бяха открити няколко невзривени снаряди и фрагменти.
Предимства и недостатъци
Трябва да се подчертае също така важното обстоятелство (беше обсъдено подробно в двата предишни материала), че макар ескадрилите да се състоят от приблизително еднакъв брой кораби, те са много различни във всичко останало. Японците имаха в състава си униформени бронирани крайцери от т. Нар. „Тип Елзвик“, които имаха висока скорост и многобройна среднокалиберна артилерия. Четирите най -бързи крайцера бяха разпределени от японците за специален „Летящ отряд“, който можеше да работи отделно от по -бавните кораби, докато китайците трябваше да се съсредоточат върху скоростта на своя най -бавен кораб. В същото време основното предимство на китайската ескадра е, че включва два големи бойни кораба, по -големи и по -добре защитени от всеки японски. В същото време всички други китайски крайцери са с по -малка водоизместимост от японските. Китайските бойни кораби имаха четири 12-инчови оръдия, а крайцери-от една 10-инчова до три 8-инчови оръдия, но по отношение на оръжията със среден калибър техният брой беше ограничен само до един или два. Трябва да се има предвид и значителна разлика във видовете снаряди: японски оръдия изстрелват фугасни снаряди с осколочни фугаси, много от които, особено на нови кораби, са с мелинитни заряди, докато китайците са били основно бронебойни. Вярно е, че адмирал Динг поиска да му бъдат доставени фугасни снаряди и те бяха доставени частично, но в толкова оскъдно количество, че те съставляваха не повече от една четвърт от общите боеприпаси на двата китайски бойни кораба. Що се отнася до такъв важен компонент като "морал", той беше много висок сред екипажите и в двете ескадрили, което се потвърждава от доказателства от двете страни.
Знамена, пясъчни и пожарни маркучи
От 8 часа сутринта китайските кораби се носят с флагове с обичайния размер, но сега на флагмана е издигнат огромен жълт национален флаг. Флагът на адмирала на флагмана също беше заменен с по -голям. Веднага подобна подмяна беше направена на всеки китайски кораб и японците последваха примера му. Сега двадесет и два кораба се движеха един към друг, блестящи със свежа боя и с весело развяващи знамена на мачти. Но навън всичко беше толкова красиво. Вътре всичко беше готово за битка. На китайските кораби тъмнокожи мъже с превръзки на главата и ръкави, завити до лактите, лежаха на палубите под прикритието на торби с пясък, държейки шапки с барут в ръцете си, за да се уверят, че бързо се захранват с оръжията. Беше решено зарядите да не се подреждат никъде, така че случаен снаряд да не ги запали. Следователно те бяха предадени по веригата на ръцете си. За да се предотврати подхлъзването на краката на тези товарачи, палубите бяха поръсени с пясък. Пожарните маркучи бяха предварително валцувани и напълнени с вода, така че в случай на пожар да не губите ценно време за това.
Клин срещу линията
Флотът на Beiyang се движеше на юг със скорост от около 7 възела. Освен това неговата формация имаше формата на полумесец или клин, обърнат към врага. В самия център бяха линкорите Dingyuan (флагман на адмирал Ding Zhuchang) и Zhenyuan. По фланговете им, покриващи линейните кораби, имаше бронирани и бронирани крайцери, а най -слабите и остарели кораби затваряха формацията, както отляво, така и отдясно.
Всички японски кораби бяха в състояние на следа и имаха скорост от 10 възела. Първият е летящият отряд под командването на контраадмирал Козо Цубой, който включва най -бързите японски крайцери Йошино, Такачихо, Нанива (командван от бъдещия известен адмирал Х. Того) и Акитушима. Те бяха последвани от основните сили, командвани от вицеадмирал Сукеюки Ито: крайцерите Мацушима (неговият флагман), Чийода, Ицукушима и Хасидат. В задната част имаше такива слаби и остарели кораби като Fuso (малък боен кораб с каземат), бронираната корвета Hiei, канонерската лодка Akagi и командния кораб Saikyo-maru. Когато в 12 часа адмирал Ито най -накрая намери китайските кораби в полезрението си, той веднага нареди на ескадрилата си да се движи с 14 възела. На корабите на Летящия отряд обаче е разработен курс от 16 възела, така че той започва постепенно да се придвижва напред от основните си сили. И по време на битката адмирал Цубой действаше напълно независимо.
Битката започва
Освен това Макгифин в своето интервю съобщава, че неговият лейтенант на далекомера постоянно обявява обсега, след което всеки път на мачтата се повдига малък сигнален флаг. Съобщения последваха едно след друго: „Шест хиляди метра!“, „Пет хиляди осемстотин“, „шестстотин“, „петстотин!“Накрая последва разстояние: "пет хиляди четиристотин!" И тогава огромен облак бял дим се отдели отстрани на китайския флагман. Снарядът хвърли във въздуха колона с бяла пяна, малко преди да достигне крайцера Йошино и битката започна. Беше точно 12:20 часа, въпреки че има доказателства, че първият изстрел от китайска страна е прозвучал в 12:50 часа.
Нещо повече, тъй като пистолетните оръдия на Dingyuan стреляха точно пред ударната вълна, която удари моста по едно и също време, няколко офицери бяха ранени наведнъж, включително самият адмирал Дийн. Известно време той дойде на себе си и ескадрилата беше командвана от капитан Лю Бучанг. В един час следобед японците най -накрая откриха огън. В същото време Летящият отряд на адмирал Цубой, който беше тръгнал напред, а след това и основните сили на адмирал Ито, започнаха да заобикалят китайските кораби от запад. В същото време безруките кораби като Chaoyun и Yanwei, разположени на десния фланг, пострадаха най-много от огъня на японските крайцери, стрелящи с експлозивни снаряди. Избухнаха пожари и на двата кораба и те се насочиха към брега.
Смел "Hiei"
На свой ред китайският център също направи завой на югозапад и се озова в опашката на японската ескадра, точно срещу бавно движещите се кораби на нейната арьергард, които бяха малко зад основните сили на адмирал Ито. Китайските бойни кораби първо се приближиха до корветата Hiei и изстреляха няколко изстрела по нея от своите оръдия с голям калибър, а след това стреляха с торпеда по нея. Вярно, китайските торпеда не го удариха, но 12-инчови снаряди достигнаха целта, в резултат на което Hiei получи няколко тежки наранявания. Той успя да избяга от неизбежната смърт само като направи смела маневра. Той се обърна рязко към предната част на китайските кораби и … премина между тях! В същото време, бидейки начело на бойните кораби, той получава още два попадения с 12-инчови снаряди почти на пряко разстояние. Китайците бяха сигурни, че японският кораб е обречен и със сигурност ще потъне, но екипажът на Hiei успя да спаси кораба си и да го извади от битката.
Късмет "Акаги" и "Сайкио-мару"
Канонерската лодка Акаги също беше ударена, когато беше атакувана от бронирания крайцер Laiyuan. Мачтата и тръбата бяха свалени на кораба, командирът му беше убит, а много моряци също бяха убити и ранени. Но нейният екипаж също успя да удари китайския кораб с ответния им огън. Пожар избухва на Laiyuan и крайцерът е принуден да спре да преследва повредената канонерка. Командният параход „Saikyo-maru“, на който беше пристигналият тук за проверка вицеадмирал Сукенори Кабаяма, на път към края, беше подложен на алтернативен обстрел от всички китайски кораби, само по чудо не го изпрати на дъното. Два китайски крайцера започнаха да го преследват, а след това адмирал Ито, за да спаси Сайкио-мару, изпрати летящия отряд на адмирал Цубой да му помогне, така че китайците не успяха да довършат повредения параход.
Губещите „Янвей“и Дзиюан”
Междувременно основните сили на японската ескадра продължиха да стрелят по китайските кораби, като ги превзеха по дъга, докато те маневрираха по най -безредния начин и само си пречеха. Виждайки това, английският инструктор У. Тайлър се обърна към капитан Лиу Бучанг с предложение: да даде заповед на войските си да се оттеглят, за да престанат да пречат на бойните кораби да стрелят по врага. Но препоръката се оказа неосъществима, тъй като марсът на грот -мачтата на флагманския броненосец „Dingyuan“беше унищожен от японски снаряд и беше невъзможно да се предаде сигналът на флага. При възникналото объркване командирът на крайцера „Jiyuan“реши да избяга от бойното поле. В същото време, в дима, той успява да забие и да потопи крайцера Yanwei, който е загубил скоростта си. В същото време "Jiyuan" не спря и не започна да спасява удавящите се, а се опита да развие максимално възможното движение и започна да напуска в посока Лушун. Последва го крайцерът „Гуанджия“. Така китайската ескадра, освен всички останали загуби, губи два наведнъж, макар и не особено ценни бойни кораби.
Няма прошка за този, който избяга
"Гуанджия" обаче този полет изобщо не помогна. През нощта корабът прелетя близо до брега по скалите и екипът, така че врагът да не го получи, взриви кораба си. Що се отнася до командира на Jiyuan, Фанг Бокиан, той беше изправен пред съд за страхлив и престъпен бягство от бойното поле. Вярно е, че германският инструктор Хофман, който беше на борда на неговия кораб, се изказа в своя защита, който показа на процеса, че оттеглянето от битката е напълно оправдано.
Според него се е случило следното: „Капитан Фонг на Дзиюан се бие смело и умело. Загубихме седем или осем души убити, но продължихме да стреляме възможно най -бързо. Това продължи до 2-3 часа, когато нашият кораб получи ужасни щети и трябваше да напуснем битката. Нашето задно 15-сантиметрово оръдие Krupp беше избито, а механизмите за зареждане на двете предни оръдия бяха унищожени, така че беше невъзможно да се стреля от тях и корабът стана безполезен във всички отношения. Тогава капитан Фонг реши да напусне битката и да се опита да достигне Порт Артур, за да се превъоръжи …
По пътя към пристанището имахме сблъсък с друг кораб, който потъна … Вода се изля в корпуса на Jiyuan в цял поток, но ние затворихме предните водонепроницаеми прегради и продължихме пътя си безопасно.
Не смятам, че обвинението в малодушие, повдигнато срещу капитан Фонг, е справедливо; той се бори, докато корабът не стане неизползваем. Освен това димът беше толкова гъст, че беше невъзможно да се знае добре какво се случва на собствения ви кораб."
Макгифин свидетелства, че щетите, понесени от Jiyuan, са ограничени само до кърмовото оръжие, което вече е било избито по време на полета му. Според него той е видял Jiyuan да излиза от палубата на линкора Zhenyuan в 2.45 часа сутринта, докато битката започва в 12.20 часа. Тоест корабът под командването на капитан фон Бокиан престоя в битка не повече от два часа.
Проверката на "Дзиюан" показа, че той е получил 70 удара от японски снаряди, но въпреки това само 5 души са убити и 14 ранени в екипажа му. Тоест, той много добре устоя на огъня на японската артилерия, но тъй като собствените му оръдия не бяха в ред, капитан Фан по принцип имаше право да се оттегли от битката и благодарение на това спаси както кораба си, така и хора, поверени му от смъртта. Освен това в тази битка бяха убити два много по -силни китайски крайцера.
Военният трибунал обаче не открива омекотяващи обстоятелства за Фанг Бокиан и след като императорът одобрява присъдата, той е екзекутиран в Лушун на 24 септември 1894 г.
Битката продължава …
Междувременно жестоката битка продължи. Докато китайските крайцери се бориха с Летящата ескадра, линейните кораби Dingyuan и Zhenyuan последваха основната японска ескадра. Междувременно от север бронираният крайцер „Пинюан“, минен крайцер „Гуангбин“и разрушителите „Фулонг“и „Зои“, които бяха забавили излизането си в морето, се приближиха до китайците от север. Възникна ситуация, при която японската ескадра може да бъде изстреляна в два огъня. Но адмирал Ито все пак успя да се промъкне достатъчно безболезнено между китайските кораби. Само неговият флагман Matsushima, който беше твърде близо до крайцера Pingyuan, беше ударен от тежкия си 10-инчов бронебой. Но за щастие на японците, тя не избухна, въпреки че повреди торпедната тръба, готова за стрелба, и резервоара за масло.
Щети и загуби на японската страна
Към 2 часа следобед превъзходството на японците в скоростта най -накрая беше очевидно. Те успяха да отсекат линейните кораби на ескадрилата Бейянг от крайцерите и да стрелят по тях, като направиха кръг около тях. В същото време много по време на битката изобщо не вървят по план на японските адмирали. Например японският флагмански крайцер Matsushima получи много тежки щети. От началото на битката с китайските линейни кораби два 305-мм снаряда от линкора Zhenyuan го удариха, което повреди 320-мм оръдие. В края на битката още два 305-мм снаряда от същия кораб го удариха, като удариха страната на пристанището на нивото на живата му палуба. За щастие, един от тях, без да избухне, проби и двете страни и след това падна в морето. Но вторият удари бронирания щит на 120-милиметровия пистолет, разположен на палубата на батериите, и доведе до взривяване на боеприпасите, подредени близо до оръжията. Страшна експлозия повреди две палуби наведнъж и предизвика огромен пожар. Палубата на батерията се огъна от експлозията, а горните две се огънаха. 28 души бяха убити и 68 бяха ранени, а от десетте 120-мм оръдия на тази палуба четири бяха напълно извадени от строя. Пожар започна директно над круизната камера. Нещо повече, бронята над нея се напука от експлозията, така че подофицерът и морякът, които бяха там, можеха да видят през пукнатините. Имаше реална заплаха от пожар и експлозия на кораба. Японските моряци обаче не бяха изненадани. Те запълниха тези пукнатини с дрехите си и по този начин предотвратиха разпространението на огън, огън и експлозия на боеприпаси. Що се отнася до щетите от снаряди с малък калибър, те нанесоха щети на палубата, мачтата, лодките, а също и на много места пробиха комина. Но най-обидното за японците беше, че те успяха да стрелят от своите 320-мм оръдия само четири пъти и четирите без резултат, а след това китайците го нокаутираха.
По време на цялата битка крайцерът „Ицукушима“изстреля само пет изстрела от своя 320-мм оръдие (четири към водещия броненосец „Дингюан“и един към „Женюан“) и пропусна целта, а самият пистолет беше извън строя. И въпреки че само един голям калибър снаряд удари този крайцер, а останалите седем принадлежаха на среднокалиберна артилерия, човешките загуби върху него възлизат на 14 убити и 17 ранени. Третият кораб от този тип, хасидатът, на който знамето на вицеадмирал Ито Сукеюки беше прехвърлено след повредата на Мацушима, също изстреля само четири изстрела с основния си калибър и също така никога не попадна.
Този кораб получи единадесет попадения от вражески снаряди. Три 152-мм снаряда и осем снаряда с малък калибър. Жертвите върху него са трима убити и девет ранени.
Тоест 320-мм оръдия на японските крайцери изобщо не се оправдаха, а броневата защита се показа не от най-добрата страна. Но, от друга страна, среднокалиберната артилерия стреля интензивно, добре насочено и често. Неговата точност обаче беше повлияна и от факта, че мястото на битката беше замъглено с гъст дим, както от комини на кораби, опитващи се да поддържат висока скорост на движение, така и от пожари, които поглъщаха както китайски, така и японски кораби. В резултат на това, намирайки се в дима, корабите можеха да се движат само покрай мачтите и много често стреляха на сляпо.
Щети и загуби на китайската страна
Интересно е, че макар японските артилеристи да валят по китайските кораби истински градушки снаряди, както линейните кораби, така и крайцерите на китайската ескадра като цяло издържаха добре, така че японците не им нанесоха фатални щети. Например линейният кораб „Dingyuan“е ударен от 159 снаряда, а „Zhenyuan“- 220. На китайския флагман в носа избухва пожар, който се оказва толкова силен, че слугите на оръжията от главния калибър имат да ги изоставят и "Dingyuan" завърши стрелба само от 6-инчови кърма. Пожар избухна и на "Zhenyuan"; поради счупване на болта той загуби 6-инчов пистолет с лък. Повредено е и едно от 12-инчовите му оръдия.
Беше много по -трудно за малките китайски крайцери, които трябваше да водят неравна битка с корабите на японския летящ отряд, които далеч ги превъзхождаха по брой оръдия. Независимо от това, китайците се бориха решително и смело. Когато бронираният крайцер Zhiyuan изчерпа снарядите, неговият командир Дън Шичан се опита да натовари флагмана на адмирал Цубой Йошино. Той обаче веднага попадна под концентриран огън от всички японски кораби и, без да достигне врага, потъна, след като удари носа, където се случи мощна експлозия, вероятно от детониращо торпедо.
Бронираният крайцер Jingyuan, обхванат от пламъци, в най -добрите традиции на Лиса също се опита да забие флагмана Tsuboi, но попадна под концентриран огън от крайцерите Йошино и Такачихо. Скоро горящият "Jingyuan" започна да обикаля на случаен принцип, очевидно губейки контрол, а след това се претърколи и веднага потъна. На крайцера Laiyuan пожарът, който избухна, продължи няколко часа, така че дори трябваше да залее боеприпаса. Пожарът започва на крайцера Chingyuan, но по него екипът успява бързо да го потуши.
Междувременно два китайски миноносеца започнаха атака срещу командния кораб „Saikyo-maru“, чийто екипаж се занимаваше с ремонти на разстояние от бойното поле. Наложи се да се спре ремонтът и да се пребори с огъня на бързострелните оръдия Hotchkiss. Китайците изстреляха три торпеда по кораба, но … всички отминаха! Така че те не са играли особена роля в битката и са се занимавали главно със спасяването на своите моряци от потъващи кораби. Но самото им присъствие беше един вид сигнал за японците да не отлагат битката, тъй като с наближаването на нощта заплахата от торпедна атака ставаше все по -спешна за тях.
Общите данни са следните:
- китайските кораби, които останаха на повърхността, получиха 754 попадения;
- Японските кораби са получили само 134 попадения.
На китайските кораби, които останаха на повърхността, загубите бяха минимални - 58 души убити и 108 ранени. Показателно е, че основните загуби паднаха върху екипажите на потъналите кораби!
Що се отнася до японските кораби, тук данните са следните: "Мацушима" - 13 удара, 35 убити, 78 ранени, общо 113 души; Ицукушима - 8 попадения, 13 убити, 18 ранени, общо 31 души; Хасидат - 11 попадения, 3 убити, 10 ранени, 13 души; "Фузо" - 8 попадения, 2 убити, 12 ранени, общо 14 души; Chiyoda: 3 попадения; "Hiei" - 23 попадения, 19 убити, 37 ранени, общо 56 души; Йошино - 8 попадения, 1 убит, 11 ранени, общо 12 души; Нанива - 9 попадения, 2 ранени; Акитушима - 4 попадения, 5 убити, 10 ранени, общо 15 души; "Такачихо" - 5 попадения, 1 убит, 2 ранени, общо 3 души; Акаги - 30 попадения, 11 убити, 17 ранени, общо 28 души; Saikyo -maru - 12 попадения.
Кой е спечелил?
Битката продължаваше четири часа, така че не беше изненадващо, че корабите както на китайците, така и на японците започнаха да изчерпват снаряди. Изстрелите стават все по -редки. И корабите се разминаваха все по -далеч един от друг. Най -накрая, в 5.30 часа следобед, японският адмирал даде заповед да прекрати битката, изтегли летящия си отряд и започна да се оттегля от мястото на битката. Е, флотът на Beiyang се нареди в една колона за събуждане и остана до устието на Ялу до здрач, след което замина за ремонтната си база в Лушун.
Фактът, че японският флот се оттегли официално, даде възможност да се счита, че китайците спечелиха тази битка. Ескадрилата им не позволи унищожаването на транспортни кораби, които бяха поверени да охраняват. Но ако разгледаме тази битка от гледна точка на последствията, японците я спечелиха. Те загубиха по -малко от 300 души убити и ранени, докато само китайците имаха повече от 650 загинали. Освен това ескадрата от Бейян загуби пет крайцера наведнъж, а всички останали кораби се нуждаеха от ремонт. Японците не загубиха нито един кораб, с изключение на "Мацушима", който изискваше основен ремонт, а седмица по -късно отново бяха готови да се включат в битка. По принцип всичко това не беше толкова страшно, тъй като скоро китайските кораби също можеха да влязат в битката, но след това китайското правителство се намеси, забранявайки на адмирал Динг Жучан да излиза в морето за нова битка. И сега нищо не можеше да попречи на японците да прехвърлят войските си в Корея, където те спечелиха победа в сухопътната кампания.
Резултат
Битката при Ялу е първата голяма морска битка след Лиса и принуждава всички адмирали да променят драматично възгледите си за войната в морето. Ако по -рано атаката от фронтовата формация се смяташе за най -добра, сега тя беше приключила в полза на предишната линейна тактика. Опитът на Лиса говори в полза на „дъмпинг кораби“. Опитът на Ялу недвусмислено свидетелства, че по време на битка флотът трябва да се управлява като цяло и че победата може да бъде постигната само с общи усилия.
Концепцията за бърз кораб, въоръжен с разнообразни скорострелни оръдия със среден калибър, беше потвърдена. Но устойчивостта на китайските бойни кораби, показана от тях под вражески огън, също беше впечатляваща. Тоест всички приказки, че „бронята е надживяла себе си“, се оказаха безпочвени. Беше заключено, че четири 12-инчови оръдия са достатъчни за линкора. Но броят на 6-инчовите оръдия ще трябва да бъде значително увеличен. Ето защо броят на такива оръдия на новите японски линкори Mikasa е увеличен на 14, а 14 127-мм оръдия са монтирани и на американския линкор Kirsarge, който е заложен през 1895 г.
