Стратегически технологии
Преди да се запознаете с характеристиките на бронираното производство в завода в Мичиган Форд в Детройт (САЩ), си струва накратко да обясним условията, при които се създаваше бронираната промишленост в СССР. Както знаете, всичко се научава чрез сравнение.
Производството на броня по време на Втората световна война беше един от най -важните фактори за стратегическото предимство. С началото на войната Съветският съюз се оказва в катастрофално положение - цялото бронирано производство е концентрирано в европейската част на страната. Бързото настъпление на германската армия може напълно да парализира производството на танкова броня в страната. Само с цената на невероятни усилия за евакуация на част от фабриките на изток в началото на войната беше възможно да се възстанови производството на броня. Основните „бронирани фабрики“бяха Кузнецки, Нижни Тагилски и Магнитогорски металургични заводи.
Но въпросът не се ограничаваше до просто прехвърляне на производство на ново място зад фронтовата линия. Повечето от новите фабрики не бяха пригодени за топене на танкова броня - преди войната фабриките работеха за нуждите на Народния комисариат по черната металургия. Wartime е добавил свои корекции. Сега пещните пещи често имаха нискоквалифицирани работници, имаше остър проблем от липсата на специално термично, пресово и металообработващо оборудване. Следователно прехвърлянето на бронирано производство беше придружено от сериозно преструктуриране на самата технология за топене на военна стомана. И така, беше необходимо да се адаптира производството към основните пещи с мартенина за 120-180 тона, като се изключи процесът на дифузионно дезоксидиране. Втвърдяването на броневи плочи и бронирани части трябваше да се извърши във вода.
Такова опростяване не може да не повлияе на качеството на получената броня. Това важи особено за най-трудната за производство резервоар с висока твърдост 8C. Първите проби от бронирани плочи при тестове показаха значителни шисти и наслояване на фрактурата, висока склонност към образуване на пукнатини по време на заваряване и изправяне. В допълнение към това, полевите тестове разкриха прекомерната крехкост на броневите проби по време на изстрел от снаряд.
Такива дефекти не могат да бъдат пренебрегнати. А в специализирания ЦНИИ-48 са разработили редица подобрения. На първо място, отсега нататък бронената стомана е трябвало да се топи само в предварително загряти пещи след топене на "граждански" марки стомана. Стоманата трябваше да се вари в откритата вана за топене поне час и половина и се излива в квадратни или изпъкнали форми. В допълнение, металурзите обърнаха специално внимание на съдържанието на сяра в оригиналния чугун (не повече от 0,06%), както и въглерод и манган. В комбинация с други мерки това направи възможно подобряването на качеството на бронята. По -специално, за намаляване на шисти и наслояване на фрактурата.
Важен проблем беше технологията за термична обработка на битова броня. Казано по -просто, втвърдяването и закаляването на бронираните плочи отне твърде много време и енергия и липсваше необходимото оборудване. Трябваше да се опрости процеса. В тази връзка ще дадем типичен пример. През 1942 г. металурзите на ЦНИИ-48 успяват да опростят процеса на термична подготовка дотолкова, че само за части от дъното на резервоари KV и Т-34 спестяват около 3230 пещни часа на 100 корпуса.
Въпреки това, до самия край на войната в Съветския съюз условията за производство на стратегически важни танкови брони далеч не бяха необходими. Същото не може да се каже за военната индустрия на задграничния партньор, чиято територия не е засегната от световната война. Съветските металургични инженери трябваше да се уверят в това още веднъж на 26 февруари 1945 г., 72 дни преди Победата.
Американски лукс
Малко известната история на посещението на съветската делегация в бронираната фабрика Ford в Детройт беше обявена от Василий Владимирович Запарий, кандидат на историческите науки на Института за история и археология на Уралския клон на РАН. Материалът на учения се основава на доклада на съветските металурзи за резултатите от пътуване до САЩ, съхраняван в Руския държавен архив на икономиката (RGAE). Трябва да се отбележи, че RGAE е просто съкровищница от архивни документи от епохата на Великата отечествена война, свързани с производството на военна техника и техника. Остава само да гадаем колко още тайни архивът пази в засега секретните доказателства.
Според инженерите, които се завърнали от Детройт, бронираната работилница на завода на Форд била сграда, състояща се от два участъка с размери 273 метра дължина, 30 метра ширина и около 10 метра височина. В същото време магазинът не мирише на броня. Предназначен е главно за термична обработка и рязане на стомана. Това естествено предизвика особен интерес сред съветските металурги, предвид гореописаните проблеми на домашното бронирано производство. Основният производствен профил на цеха на Ford Motors беше работа с броня с дебелина до 76 мм. Термично обработени стоманени листове бяха използвани за заваряване на корпусите на леки и средни бронирани превозни средства в други заводи в Детройт.
На първо място, механизацията на производствения процес впечатли цеховете на Ford. След топене и валцуване, бронираните плочи бяха доставени в цеха за термична обработка на хидравлични настолни товарачи United. Товарачите от своя страна взеха бронята от железопътните платформи, разположени в близост до цеха. В самата работилница имаше два мостови крана, предназначени за преместване на бронирани листове по време на всички технологични операции, с изключение на процесите на втвърдяване.
За да се създаде необходимата кристална структура на бронята, бяха призовани две преси, с усилие от 2500 тона всяка, пет 70-метрови конвейерни методични пещи и пет 100-метрови газови закаляващи конвейерни пещи. Водата се подаваше в пресите за закаляване на бронята чрез работа на шест помпи наведнъж, изпомпвайки над 3700 литра в минута. Както писаха руските инженери, сложността и цената на дизайна на такива преси, способни едновременно да щамповат и охлаждат нажежената броня, бяха непосилни. В същото време имаше съмнения относно целесъобразността да се използват преси за броня с дебелина 30–76 мм. Тук интензивността на водоснабдяването за охлаждане излезе на преден план.
2500-тонните преси не бяха единствените в бронираната машина Ford. Толедо пресите # 206 се занимават с рязане на тънка броня и развиват налягане от 161 тона. За броня с дебелина над 2,5 см е използвано изключително огнено рязане.
По време на посещение на предприятието металурзите успяха да уловят процеса на втвърдяване на тънка бронежилетка. Той престоя под преса от 1000 тона за 15 секунди, след което листът беше изпратен за 2,5 часа за закаляване при 900 градуса по Целзий и за четири часа почивка при 593 градуса.
Цялото това техническо богатство беше наблюдавано от съветските инженери, без да се броят различни "малки аксесоари": заваръчни машини, фрези, ножици и други подобни.
Основната характеристика на термичната обработка на бронята беше непрекъснатият производствен поток. На почти всички етапи на обработка стоманените листове са били в процес на придвижване на ролкови и верижни транспортьори. Конвейерът се управляваше от централна конзола. На един от последните етапи всички бронирани плочи бяха проверени за нивото на твърдост по Бринел. В този случай колебанието на параметъра за изпитване от лист на лист трябва да бъде минимално - не повече от 0,2 мм.
От особен интерес за съветската делегация бяха две дробоструйни машини, които почистваха броневите плочи почти след всяка технологична операция. Такъв перфекционизъм и такъв лукс могат да си позволят само американците, далеч от трудностите на военното време.
