Руската космическа индустрия управлява ракети -носители от няколко класа и типове. За да се решат някои проблеми, астронавтиката се нуждае от свръх тежки ракети, но в момента страната ни няма такова оборудване. Въпреки това вече се разработва обещаващ проект. През следващите няколко години индустрията ще трябва да разработи и изпробва обещаващата ракета Energia-5V.
Съществуването на планове за създаване на свръх тежка ракета-носител Energia-5V беше обявено миналата есен. В средата на ноември 2016 г. в Москва се проведе конференция, посветена на проблемите на развитието на ракетно-космическите технологии. По време на това събитие генералният директор на ракетно -космическата корпорация „Енергия“на името на В. И. S. P. Кралица Владимир Солнцев. Според ръководителя на най-голямата организация има планове за създаване на обещаваща супер тежка ракета-носител. В същото време се планира да се използва много интересен подход за формирането на външния вид на ракетата.
Предложено е да се изгради нова ракета на модулна основа. Ключовите компоненти трябваше да бъдат заимствани от съществуващи или разработващи ракетни проекти. И така, първият и вторият етап трябва да бъдат взети от проекта на обещаващата ракета от средната класа "Феникс". Планира се горният етап с двигатели, използващи водородно гориво, да бъде заимстван от проектираната тежка ракета Angara-A5V. Както отбеляза В. Солнцев, проектът Energy-5V предлага създаването на своеобразен дизайнер, от който ще бъде възможно да се събере носител с желаната конфигурация с необходимите характеристики. Целта на този подход е да се намали времето за приключване на работата и цената на проекта.
По времето, когато беше обявена информацията за обещаващия проект "Енергия-5V", вече имаше известна информация за две други ракети-носители, планирани за използване като източник на компоненти и възли. По този начин е известно, че ракетата Angara-A5V е вариант на друг проект от своето семейство, характеризиращ се с използването на трети етап с двигатели, задвижвани от двойка водород-кислород гориво. Подобна модернизация на съществуващия проект, според изчисленията, позволява забележимо увеличаване на полезния товар.
Вторият източник на агрегати е ракетата-носител среден клас Phoenix. Такава ракета ще може да издигне до 17 тона товар на нискоземна орбита, включително пилотирани космически кораби. Също така ракетата ще може да изстреля 2,5 тона товар в геостационарна орбита, за което ще й е необходим горен етап. Развитието на Phoenix е планирано да започне през 2018 г. и да завърши до 2025 г. Миналата година стана известно, че в бъдеще агрегатите на тази ракета могат да се използват за създаване на обещаващ носител от тежък или свръх тежък клас.
Миналата година бяха обявени само най -общите планове, които определят хода на по -нататъшната работа в областта на перспективните ракети -носители. Няколко месеца по-късно станаха известни някои подробности за бъдещия проект Energia-5V. Както се оказа, ракетно -космическата индустрия планира да предложи два варианта на ракетата едновременно с различни характеристики и възможности.
Информация за нови планове за обещаващ проект беше публикувана в края на януари от агенция ТАСС. Информацията е получена от неназован източник в космическата индустрия. В същото време бе отбелязано, че пресцентърът на RSC Energia отказа да коментира подобни новини. Въпреки това в този случай публикуваната информация представлява голям интерес.
Източник от агенция ТАСС заяви, че по това време приблизителният външен вид на две супер тежки ракети-носители е бил определен едновременно. Две версии на ракетата Energia-5V получиха собствени работни имена, Energia-5V-PTK и Energia-5VR-PTK. Предварителните проучвания по два проекта бяха планирани да бъдат представени на ръководството на корпорацията „Енергия“, както и на водещите организации на ракетно -космическата индустрия.
Според публикуваната информация, ракетите от двата типа ще бъдат изградени по тристепенна схема и ще използват течни двигатели. Предлага се оборудването на първия и втория етап на две ракети с двигатели RD-171MV. Първият трябва да получи четири такива продукта, вторият - два. Третият етап ще трябва да бъде оборудван с два двигателя RD-0150, използващи водородно гориво. Двата варианта на ракетата ще бъдат сходни по своите характеристики, но се очаква да осигури известна разлика във възможностите.
Ракетата-носител "Енергия-5V-PTK", според съществуващите изчисления, ще има стартова маса от 2368 т. Тя ще може да изстреля до 100 тона полезен товар в нискоземна орбита. На околоземната орбита ще бъде възможно изпращането на до 20,5 т. Проектът "Енергия-5VR-PTK" предлага ракетата да се оборудва с горна степен с двигатели на водородно гориво. В тази конфигурация ракетата -носител ще има стартова маса от 2346 т. Използването на горна степен ще даде съответни предимства при решаването на определени проблеми.
При използване на ракети Energia-5V за доставка на пилотиран космически кораб „Федерация“или обещаващ модул за излитане и кацане за лунна експедиция на орбита, е възможно да се използва т.нар. межорбитален влекач. Този продукт може да бъде проектиран и изграден въз основа на един от съществуващите горни етапи на семейството DM.
През следващите няколко месеца предприятията от ракетно -космическата индустрия продължиха да работят в рамките на обещаващ проект. Наред с други неща, бяха определени приблизителните дати за създаване на нови ракети -носители и стартови комплекси за тяхната експлоатация. На 8 юни агенция ТАСС публикува нови данни за плановете за ракетата "Енергия-5V". Както и преди, информацията е получена от неназован източник в бранша. Освен това, подобно на предишните доклади, служителите на ТАСС не успяха да получат коментар от официални лица, този път от държавната корпорация Роскосмос.
Според неназован източник на космодрома "Восточен" ще бъде изграден стартов комплекс за ракети "Енергия-5В". Според настоящите планове строителните работи ще приключат през 2027 г. Първото изстрелване на свръх тежкото превозно средство от най-новата стартова площадка ще се проведе през 2028 г. Бяха обявени и някои характеристики на бъдещия комплекс. Както се оказа, настоящите планове на ракетно -космическата индустрия предполагат създаването на универсална стартова площадка.
Източник на ТАСС каза, че стартовата площадка за Energia-5V ще бъде изградена по същите принципи като универсалната ракета-носител 17P31 за ракетата-носител на Energia. Този комплекс е построен преди три десетилетия на площадка № 250 на космодрома Байконур и впоследствие е използван за два изстрелвания на свръх тежката ракета „Енергия“. Не беше посочено кои принципи на стартовата маса за старата Energia трябва да бъдат пренесени в новия проект.
Твърди се, че стартовата площадка за ракета Energia-5V ще бъде универсална и ще позволява изстрелвания на различни видове оборудване. С негова помощ ще бъде възможно да се изпращат в космоса обещаващи ракети среден клас "Союз-5", както и други носители, направени на тяхна база чрез свързване на няколко блока. Наред с други неща, такъв стартов комплекс може да се използва заедно с обещаващи супер тежки ракети от семействата Ангара и Енергия-5В.
Също на 8 юни стана известно за плановете за ускоряване на разработването на супер тежка ракета. Вицепремиерът Дмитрий Рогозин заяви, че ръководството на индустрията е взело решение да ускори работата по свръхтежка ракета-носител. За решаването на подобни проблеми вече започнаха изследователски работи по новия двигател RD-0150. В близко бъдеще този проект ще влезе в етап на експериментално проектиране.
Според вицепремиера обещаващият двигател ще бъде използван на ракетата „Ангара-A5V“и ще увеличи товароносимостта си до 37 т. В бъдеще тази електроцентрала се планира да се използва като част от третия етап на супер тежка ракета, която в момента се създава.
След публикуването на новини за планираното изграждане на стартовия комплекс на космодрома "Восточен", ускоряването на работата като цяло и началото на разработването на нов двигател, нови съобщения за обещаващия проект "Енергия-5V" не се появиха. Така в момента е известна само най -общата информация за проекта, както и очакваните характеристики на готовото оборудване. Напълно разбираемо е, че предварително обявената изчислена информация за данните и параметрите може да се промени значително в бъдеще. В допълнение, основните точки на проекта могат да бъдат преразгледани. И накрая, по една или друга причина развитието на свръхтежки носители може да бъде напълно отменено.
Трябва да се отбележи, че въпреки сходството на имената и принадлежността към един и същ клас, обещаващата ракета Energia-5V не е пряко свързана с ракетата-носител, създадена преди три десетилетия. Както следва от публикуваната по-рано информация, ще бъде създаден нов проект за свръхтежка ракета на базата на съвременни идеи, решения, компоненти и възли. Така че, за да се спестят време и пари, авторите на проекта обмислят възможността за широко използване на големи модули, заимствани от съществуващи модели ракети.
Известно е, че първият и вторият етап на ракетите Energia-5V-PTK и Energia-5VR-PTK ще бъдат изградени на базата на съответните блокове, планирани за развитие в рамките на проекта Phoenix. Третият етап от своя страна ще бъде заимстван от тежката "Ангара-A5V", която също далеч не е тествана. Ракетата ще може да използва съществуващи и бъдещи горни степени. Такъв подход наистина ще направи възможно ускоряването и намаляването на разходите за разработване на проекти, въпреки че няма да направи възможно изпълнението на всички планове в близко бъдеще. Факт е, че първият полет на ракетата Angara-A5V е насрочен за 2023 г., а Феникс ще излети след около две години. За проектиране и подготовка за тестване "Energia-5V" ще трябва да изчака завършването на свързани проекти, използвани като източник на възли.
Подобна е ситуацията и с двигателите. Според докладите от началото на годината, първият и вторият етап на свръх тежката авиация ще бъдат оборудвани с двигатели RD-171MV. Доколкото е известно, такава модификация на съществуващия RD-171 все още не е готова и ще се появи едва в обозримо бъдеще. Двигателят RD-0150 също все още не съществува и неговото развитие е в много ранни етапи. Така липсата на необходимите двигатели също ще попречи на завършването на проекта Energia-5V в близко бъдеще.
Обявените характеристики на обещаващата супер тежка ракета-носител представляват голям интерес. Преди няколко месеца стана известно, че ракетите могат да изпращат до 100 тона товар на нискоземна орбита, а малко повече от 20 тона ще бъдат доставени на Луната. Използвайки горните етапи на един или друг модел, ще бъде възможно за получаване на съответните резултати. В момента серийни ракети -носители с подобни характеристики не се използват в света. Разработват се няколко проекта, но досега те не са успели да достигнат до тестови стартове.
Появата на свръх тежка ракета-носител може да окаже най-сериозно влияние върху по-нататъшното развитие на руската космонавтика. В миналото у нас се правеха опити да се овладее тази посока, но те по една или друга причина не дадоха реални резултати. Така първата вътрешна супертежка ракета N-1, способна да постави 75 тона товар в нискоземна орбита, беше тествана четири пъти и всички изстрелвания завършиха с инцидент. В средата на седемдесетте програмата беше затворена в полза на нов проект.
Следващият опит за овладяване на свръх тежката посока беше проектът "Енергия". Максималният полезен товар на такава ракета е 100 т. Тя може да изстреля на орбита както традиционните космически кораби, така и транспортното средство за многократна употреба Buran. През 1987-88 г. се провеждат два тестови изстрелвания, след което работата трябва да бъде спряна. По онова време проектът се оказа твърде скъп за изпълнение. Разпадането на Съветския съюз доведе до закриването на проекта.
В бъдеще многократно се предлагаше да се създаде нов проект на супер тежка ракета-носител. Например, за известно време се обмисляше възможността за разработване на такъв проект в семейството на Ангара. Въпреки това, поради технически и икономически причини, беше решено да се ограничим само до тежко оборудване. Създаването на свръх тежък превозвач беше отложено за неопределено време.
Друго обсъждане на възможността за създаване на такава ракета започна преди няколко години. Миналата година бяха обявени конкретни планове, а в началото на 2017 г. стана известно за формирането на техническия облик на две ракети едновременно със сходни характеристики и различни възможности. Според последните данни тези проекти ще бъдат подложени на тестване едва в края на следващото десетилетие. През 2027 г. на космодрома „Восточен“ще бъде завършен необходимия стартов комплекс, а първото изстрелване ще се проведе през 2028 г. В същото време има основание да се смята, че тези условия могат да се изместят наляво, тъй като ръководството на страната е взело фундаментално решение да ускори работата.
Към днешна дата местната ракетна и космическа индустрия успя да започне разработването на редица обещаващи ракети -носители, които в бъдеще ще трябва да заменят съществуващите и експлоатационните модели. Съществуващите планове предполагат създаването на ракети от всички класове, от леки до свръхтежки. Това ще даде възможност не само да се модернизира парка ракети -носители чрез подмяна на остаряло оборудване, но и да се разширят възможностите на местната астронавтика, както и да се увеличи конкурентоспособността му. Въпреки това ще отнеме много време, за да завършите всички планове и да създадете всички желани ракети - първите резултати от настоящите програми ще се появят не по -рано от края на това десетилетие.
