ГРЕШКА „ИНДИЙСКИ СТАРТ“
Както показа дългогодишната практика на тясно военно-техническо сътрудничество, Индия, като стратегически сегмент на азиатския оръжеен пазар за Русия, не беше включена в списъка на държавите, с които има положителна динамика на взаимодействие във всички области на отбранителната индустрия без изключение. След като изведе бойния потенциал на своите въоръжени сили до нивото на мощна регионална суперсила (което беше постигнато главно благодарение на развитието на руските, американските, френските и британските технологии още през ХХ век), ръководството на индийските отбранителни ведомства и организации „слязоха“до откровени „скокове“, неразумни капризи и интриги във вече действащите съвместни програми. Без съмнение най -легендарните и богати на неадекватни събития могат да се считат за амбициозната програма за разработването на 5 -то поколение FGFA стелт многоцелеви изтребител. В началото на 2017 г. министерството на отбраната на Индия, както и ръководството на Hindustan Aeronautics, участващо в руско-индийския проект, обявиха преустановяване на работата в очакване на потвърждение от Рособоронэкспорт и конструкторско бюро Сухой, че са готови да прехвърлят всички технологии за обещаващия тежък боец.
Не само, че Делхи е все по-открито интегриран в "антикитайската ос" със САЩ, Австралия и Япония в Индо-Азиатско-Тихоокеанския регион (поради което Индия не може да се счита априори за надежден стратегически съюзник на Русия), това е и най -новото технологично развитие в областта на авиацията, което се изисква. Сред повече от 40 технологични точки, поискани за прехвърляне на индийското министерство на отбраната, срещнахме: най-новата модификация на турбовентилатора от втория етап „Продукт 30“, пълноценна версия на бордовия радарния комплекс Sh-121 като част от основният радар с AFAR N036 "Belka", 2 BO станции N036B-1- 01L / B и 2 крила станции Н036L-1-01, работещи в дециметровата L-лента. Подобни искания изглеждат повече от странни, като се има предвид, че индианците добре осъзнават стойността на горните елементи за руския проект PAK FA и невъзможността да се запознаят със спецификата на серийното им производство в настоящата военно-политическа ситуация. Горе-долу добра тенденция се наблюдава само по програмата за по-нататъшна модернизация на Су-30МКИ до версията „Супер Сухой“, която е с по-нисък радарен подпис и актуализирана авионика.
Многострадалният индийски търг MMRCA, който предвиждаше закупуването на 126 средни изтребители от поколение 4 ++ за ВВС на Индия, също приключи по доста неблагоприятен начин. Според резултатите скъпият Rafale стана фаворит, който отстъпва на нашия МиГ-35 по максимална скорост, както и по маневреност, особено ако двигателите на последния са оборудвани с дюзи с изцяло аспектна система за отклонение на тягата KLIVT. Нещо повече, в близко бъдеще МиГ-35 може да бъде оборудван с бордов радар с AFAR „Zhuk-AME“, чиито модули за предаване и приемане са поставени върху субстрат, изработен от нискотемпературна керамична котел LTCC технология. След появата на тази станция оперативният ресурс и надеждността на радарните ракетни комплекси МиГ ще се увеличат драстично и в очите на клиента машината ще стане многократно за предпочитане пред Rafals, Typhoons и Gripenov, като се има предвид, че цената на нашият боец е около 2 пъти по -евтин. Но индианците не разбраха това. Бяха придобити „Rafali“, бордовият REO, който няма взаимозаменяеми елементи нито с палубния MiG-29K, нито с техните по-усъвършенствани двуместни версии на MiG-29KUB, от които индийският флот има 45 единици при условията на Договорът. Окончателният избор на Делхи в полза на Рафаел в търга MMRCA напълно противоречи на създаването на единна технологична база и опростена схема на обслужване за руски тактически изтребители (припомнете, че общият флот МиГ-29УБ / УПГ / К / КУБ на индийския флот и ВВС е 107 изтребители).
Въпреки това светлината не се сближи само с предпочитанията на Индия. Истинските експортни възможности на линията МиГ-29М бяха въплътени в египетския договор, подписан през май 2015 г., съгласно който Кайро получава 46 едноместни многоцелеви изтребители МиГ-29М (продукт 9-61) и 6-8 двуместни МиГ-29М2 (МиГ -35Д, „Продукт 9-67“), както и ракетни оръжия за тях. Договорът е на стойност 2 милиарда долара. Архитектурата на бордовото радио-електронно оборудване на тези машини се основава на шината за данни MIL-STD-1553B, поради което те ще могат да преминат през няколко етапа на модернизация в рамките на 2-3 десетилетия, включително замяна на бордовия радар с обещаващия Zhuk-AME, инсталиращ тяга на система за векторно отклонение, както и оборудване на долното (NS-OAR) и горното (VS-OAR) полукълбо със система за откриване за атакуващи ракети. Египетският МиГ-29М / М2 в процеса на дълбоко усъвършенстване ще се превърне в най-напредналите средни изтребители в Близкия изток и Западна Азия. Например, от гледна точка на информираността на екипажа изключително за сметка на собствените му бордови съоръжения (SOAP, Zhuk-AME, SOLO, OLS-K), оптично-електронните и електронните разузнавателни служби на МиГ-35 значително ще надминават израелските F-16I, както и тези, закупени от Кувейт, Катар и Саудитска Арабия F / A-18E / F, F-15SA и F-15QA и затова е напълно възможно да се очакват допълнителни договори както с Египет, така и с държави като Иран или Ирак.
а
Египтяните обаче получиха отлична възможност да сравнят бойните характеристики на закупения МиГ-29М с френския Rafale-EM / DM, чиято трета партида беше доставена в северноафриканската държава предишната седмица. Известно е, че Кайро подписа договор с Dassault Aviation за закупуване на 24 преходни многофункционални изтребители Rafale F3 още през февруари 2015 г.; цената му възлиза на 3,8 милиарда долара, с изключение на голям набор от ракетно и бомбено оборудване, с което сделката се оценява на почти 6 милиарда долара.
УНИКАЛНИ ПЕРСПЕКТИВИ НА СЕМЕЙСТВО MIG-29M НА ПАЗАРА НА ЮЖНО-АМЕРИКАНСКИ ОРЪЖИЯ
Пазарите на оръжия в Близкия изток и Западна Азия могат да се считат за т. Нар. „Стартов актив“за АД RSK MiG в неговата амбициозна програма за насърчаване на чуждестранните клиенти на пазарите. Южноамериканските държави, чиито ВВС са в състояние на криза и се нуждаят от спешно превъоръжаване или попълване на флота си, могат да се превърнат в истински „стратегически актив“. Както знаете, този списък включва 4 държави: Перу, Уругвай, Аржентина и Венецуела. Повечето от тактическите изтребители на въоръжение във военновъздушните сили на тези държави или почти са изчерпали оперативния си ресурс, или не отговарят на мрежово-ориентираните условия на съвременните войни.
Вземете например Перу. Въпреки факта, че Лима установи доста стабилни отношения с всичките си съседи, имаше доста сериозен териториален конфликт със съседния Еквадор за собствеността върху голям парцел в долината Ченепа (източно от билото на Кордилера дел Кондор), за който Еквадор претендираше от 1960 г., веднага след денонсирането на договора за границата, подписан през 1941 г.
Този конфликт, който се проведе от 21 януари до 28 февруари 1995 г., ни е известен като „войната на Алто Сенепа“. В тази конфронтация бяха използвани почти всички видове бронирани превозни средства, тактическа авиация, Град и т.н. Взаимният обмен на армии и опитите за локални офанзивни операции в долината на река Сенепа продължават до 28 февруари, деня на подписването на Декларацията за мир в Монтевидео, която обявява края на войната. Всичко ще бъде наред, но изходът от конфликта се оказа далеч в полза на еквадорската страна, тъй като демаркацията, извършена на 13 май 1999 г., установи ясна граница по билото на Корделие дел Кондор, която хвърли Еквадор на западните му склонове. Никой не може да изключи, че след поредната смяна на правителството, официалното Кито ще реши за пореден път да преразгледа границите в спорната долина на реката. Сенепа.
Силно подозрително развитие се случва и в двустранните отношения между Перу и Чили. Например през март 2015 г. бяха разсекретени членове на перуанския флот, които продаваха важна тактическа информация в Сантяго. В същото време чилийското министерство на отбраната внимателно прикриваше случващото се дълго време. Целите на провеждането на разузнавателни дейности в структурата на перуанския флот все още са неизвестни, но те могат да бъдат позиционирани като индикатор за бъдещи конфликтни ситуации.
Перуанските ВВС са въоръжени с 11 леки MFI „Mirage-2000P / DP“, 2 бойни учебни МиГ-29УБ, 6 многоцелеви МиГ-29СЕ и 7 по-усъвършенствани МиГ-29СМТ. Атакуващата авиация е представена от 8 Су-25УБК и 10 Су-25К. Сред тях само Mirages и MiG-29SE / SMT в размер на 25 изтребители принадлежат към най-боеспособния флот, способен да извършва въздушно превъзходство и да нанася удари по наземни цели. Това е напълно достатъчно, за да съдържа 25 еквадорски „Kfirs“, но много малко, за да се изправи срещу 42 чилийски F-16A / B / C / D. Днес чилийските ВВС имат не само значително числено предимство пред перуанските ВВС, но и технологично. По-специално, чилийският F-16C Block 50 може да бъде "зареден" с предпоследната модификация на далечен обсег на ракетата AIM-120C-7, способна да нанася удари по перуански изтребители на разстояние 120 км. Също толкова важен аргумент в полза на Сантяго може да се счита за закупените от Израел самолети за откриване и управление на радиолокатори на далечни разстояния IAI Phalcon, способни да откриват МиГи и Миражи на ВВС на Перу на разстояние 350-380 км.
Следователно Перу трябва да актуализира изтребителния компонент на ВВС, а RSK MiG е готов да предложи на Лима най -печелившите и ефективни варианти за подобна актуализация. За да се постигне техническо състояние на перуанските ВВС наравно с Чили, е необходимо да се закупят около 2 ескадрили (24 превозни средства) от „египетската версия“многоцелеви изтребители МиГ-29М2, оборудвани с ракети R-27ER и RVV-AE, като както и високоточни оръжия за унищожаване на наземни цели (X -29T, X-59M). Такава сделка ще възлиза на приблизително 50% от годишния бюджет на Перу за 2017 г. (около 1 млрд. Долара). За да се увеличи бойният потенциал на перуанските военновъздушни сили с "запас" от поне едно десетилетие, също е възможно да се предостави износен заем за закупуване на още повече МиГ-29М2. За по-добро информационно покритие на изтребителните екипажи и правилна координация при изпълнението на въздушни операции, Перу ще се нуждае от поне един самолет AWACS, най-добрият кандидат за ролята на който може да се счита за китайския ZDK-03, доставен преди това от ВВС на Пакистан.
Следващият потенциален купувач на изтребителите МиГ-29М е Аржентина и тук ситуацията е още по-сложна, отколкото с Перу. Официалният Буенос Айрес все още е пълен с оптимизъм в идеята за възстановяване на контрола над Фолкландските острови, но Аржентина практически няма военни тактически инструменти за това. Многоцелевите изтребители "Мираж" са напълно изтеглени от ВВС, а флотът е представен само от 19 бойни учебни самолета IA-63 "Pampa" (AT-63), неподходящи за съвременните въздушни операции. Само леки тактически ракети „Мартин Пескадор“с обсег от 9 км са адаптирани към авиониката на тези самолети. Не само, че няма да е възможно да се доближи до който и да е съвременен клас „Дръзки“клас EM на британския флот на такова разстояние, ракетата разполага и със система за радиоуправление, която може лесно да бъде потисната от корабни системи за електронна война. Няма информация за поставянето на първите версии на семейство AIM-9 Sidewinder на ракетите за близък въздушен бой и самозащита на помпите.
Единствената боеспособна модификация може да бъде IA-63 "Pampa-III". Това превозно средство може да получи бордов радар AN / APG-67 с обсег на изтребител от 80 км и хардуерни възможности за използване на ракети AIM-120C AMRAAM. Работата по модернизацията на Pampa се извършва от аржентинската компания FAdeA с подкрепата на специалисти от Lockheed Martin. Радарът AN / APG-67 може да даде възможност на Pampa-III не само да води въздушни боеве извън видимостта, но и да работи по повърхностни / наземни цели, включително режим на сканиране със синтетична бленда (SAR) и режим на проследяване GMTI за мобилна земя цели. Въпреки това дори няколко десетки дозвукови „помпи“с максимално бойно натоварване 1200 кг и скорост от 0,7 - 0,75 М не могат да се противопоставят на двойка връзки на съвременните британски тайфуни, разположени на Малвинските острови.
Руските МиГ са напълно способни да възстановят високия потенциал на оперативно-тактическия ешелон на аржентинските ВВС, който падна в упадък. Като се вземат предвид териториалните претенции към Лондон, Буенос Айрес ще се нуждае от 80 до 100 многоцелеви изтребители МиГ-29М2 с по-нататъшна модернизация на бордовата радарна система поради инсталирането на радара Zhuk-AE / AME, тъй като много скоро британските тайфуни ще започне да получава нови радари Captor. -E , чиито характеристики не изостават от AN / APG -81; и не бива да забравяте за закупените от Лондон F-35B.
Следващият латиноамерикански клиент за многофункционални тактически изтребители може да бъде малък Уругвай. Държавата, разположена между Аржентина и бразилския щат Рио Гранде до Сул, е само един и половина пъти по -голяма по площ от България и има военен бюджет от 170 милиона долара. Важна характеристика на Уругвай са много близки икономически и културни отношения с Руската федерация и Армения, а последната има огромна общност в латиноамериканската държава, която често влияе върху политиката на Монтевидео. В крайна сметка е известно, че Уругвай първи осъди Турция за арменския геноцид, а след това подкрепи Ереван на външнополитическата арена по въпроса за защитата на Република Нагорни Карабах. Съвсем логично е, че днес военното ведомство на Уругвай проучва възможността за закупуване на изтребители от семейство МиГ-29, които са известни на уругвайците със службата си на западните въздушни граници на Армения като част от руските космически сили в Ерибуни въздушна база. В момента Монтевидео няма териториални спорове и други конфликти със съседните държави и затова може да се очаква само малък договор за закупуване на връзка МиГ-29М2 или ескадрила от по-прости превозни средства МиГ-29С, взети от резерва, което е напълно достатъчно за случайно патрулиране на въздушните граници и поддържане на минимална подготовка на полетния екипаж. Такава сделка ще възлиза на около 90-120 милиона долара, което е 7-30 пъти по-малко, отколкото с която и да е друга южноамериканска държава.
Те се нуждаят от частично попълване на флота на бойните самолети и на ВВС на Венецуела. В Колумбия кървавият полувеков конфликт между ръководството на страната и партизанското марксистко движение на FARC-почти пълноправна армейска формация, въоръжена със стрелково оръжие, картечници с голям калибър, РПГ, противопехотни мини и т.н. Броят на групата достига почти 20 хиляди души. Основната цел на FARC е социалистическата революция, постигната от маоистки бунт. Междувременно последният вече е довел до 220 хиляди жертви.
Но историята с FARC не се ограничаваше до конфронтацията в границите на Колумбия. През юли 2010 г. колумбийското правителство успя да обвини Каракас, че приютява голяма формация от колумбийската бунтовническа организация FARC във Венецуела. Обвинението беше отправено на извънредно заседание на Организацията на американските държави (OAS) във Вашингтон, което доведе до прекъсване на дипломатическите отношения между държавите. Две години по -рано имаше друг инцидент, който почти доведе до военна конфронтация между Колумбия и коалицията на Венецуела с Еквадор. Части от правителствените сили на Колумбия нахлуха на територията на Еквадор без разрешение по време на операция за потискане на една от клетките на FARC. Президентът на Еквадор Рафаел Карера и венецуелският лидер Уго Чавес разглеждат това действие като посегателство върху териториалната цялост. Бронирани части от еквадорските и венецуелските сили се придвижиха спешно в районите, граничещи с Колумбия, и подготовката за бойно дежурство на тактическата авиация започна в авиобазите. По -късно степента на напрежение намалява, но историческият факт за агресивните действия на колумбийците по отношение на съседните държави не се изпарява никъде.
Спомням си и факта, че екипажите на руски стратегически бомбардировачи с ракети бяха неоснователно обвинени в нарушаване на колумбийското въздушно пространство от Хуан Мануел Сантос. Това се случи през ноември 2013 г., при посещение на „стратези“в приятелски настроени Венецуела и Никарагуа. Докато полетът на Белите лебеди се извършваше строго над неутралните води на Карибско море, командването на колумбийските военновъздушни сили получи заповед от ръководството на страната да изпрати многофункционални изтребители Kfir C.10 / 12 на Израел за ескорт и евентуално прихващане. Следователно Венецуела, Еквадор и Русия се разглеждат от Богота като противници. Освен това, в случай на военно-политическа криза, Колумбия ще бъде подкрепена от сегашния режим на Белия дом. Това се потвърждава от участието на колумбийския „Kfir C.10“в учението „Червен флаг 12-4“(през 2012 г.), както и в подобно учение през 2015 г., проведено в авиобаза Нелис.
Съвременните ВВС и ПВО на Венецуела са най-силните в региона: въоръжени са с 2 ескадрили от 23 тежки многоцелеви изтребители Су-30МКВ. Технологично те са с глава и рамене над съществуващия флот на колумбийските „Kfirs“. Има и 1 ескадрила от 12 многофункционални изтребители на ранната версия на F-16A Block 15, която консолидира силата на Каракас на фона на Богота. Но такова подравняване ще се наблюдава само преди намеса във възможни конфликти от страната на Колумбия от тактически самолети на ВВС на САЩ или самолети на базата на превозвачи на ВМС на САЩ. Именно в този момент се крие нуждата на Венецуела от голям брой нови модификации на изтребители от семействата МиГ-29 и Су-30. Желанието на Каракас да закупи допълнителен брой Су-30 стана известно от изявлението на заместник-генералния директор на Федералната служба за военно-техническо сътрудничество на Русия Анатолий Пунчук, който ръководи руската делегация на 11-ата изложба и конференция в Латинска Америка по аерокосмически и отбранителни технологии „LAAD-2017“. В същото време Пинчук се фокусира върху огромните социално-икономически проблеми, които биха могли да се превърнат в сериозна пречка при сключването на договор за доставка на допълнителни Су-30. Ситуацията в страната наистина е много „експлозивна“, а проблемите тук не са само икономически.
Факт е, че след резултатите от парламентарните избори през 2015 г. победата беше спечелена от изключително опозиционния Блок на демократичното единство (БДС) на Венецуела, който в началото на 4 -то тримесечие на годината напълно спря взаимодействието и консултациите с изпълнителната власт клон на южноамериканския щат. В началото на 2017 г. Националното събрание (парламент) на Венецуела, водено от BDE, се опита да отстрани Николас Мадуро от поста президент, като започна процес на импийчмънт, но Върховният съд обяви процеса за невалиден. Кризата беше провокирана както от доста лоши тенденции в социално-икономическия сектор, така и от солидно „захранване“на опозиционни сили от Вашингтон, които възнамеряват да постигнат възможно най-бързо отстраняване на Мадуро от президентския пост, включително както правни инструменти, така и традиционния инструмент за щатите - държавен преврат. През октомври на предходната година, при опит за разпръскване на демонстрация в щата Миранда, бе отбелязано използването на огнестрелно оръжие срещу полицията от привърженици на опозиционния Блок за демократично единство. Всички тези събития са почти идентични с „портокаловата чума майданут“, довела до упадъка и постоянните прояви на фашизма в украинския елит. В настоящата ситуация на дестабилизация военната намеса във вътрешния конфликт на Венецуела от въоръжените сили на САЩ изглежда много правдоподобна, особено след като Каракас може да се превърне в отличен трамплин за разполагане на система за ранно предупреждение и руска военноморска база за контрол на Атлантическия океан и въздушното пространство над източното крайбрежие на САЩ.
В такава ситуация Венецуела вече няма да се нуждае от Су-30МКВ, които имат остарелия бордов радар N001VE, а от новия износен Су-30СМЕ, оборудван с барове. Но бюджетът за отбрана на Боливарианската република Венецуела не е безразмерен и възлиза на около 12-13,5 милиарда долара. Поради тази причина Каракас е много по-целесъобразно да закупи още две ескадрили Су-30СМЕ в размер на 24 превозни средства с набор от оръжия (такъв договор може да се оцени на 2,5 милиарда долара) и около 70 МиГ-29М2 за друг 4 милиарда долара с оръжие. В такъв брой тези машини са доста способни да създадат добри отбранителни линии над южната част на Карибско море, особено след като наземният компонент за противовъздушна отбрана на Венецуела е и най-силният в региона: стратегическите обекти са покрити от 12 батальона Buk-M2E и 2 батальона Антей С -300ВМ -2500 ". В същото време ВВС на Венецуела не се отърваха от "болестта", присъща на по -голямата част от военновъздушните сили на южноамериканските щати - липсата на радарни патрули и самолети за насочване.
Както можете да видите, поне 4 южноамерикански държави, чиито служители по отбраната присъстваха на LAAD-2017 в Рио де Жанейро, проявиха сериозен интерес към продуктите на OKB MiG и такъв интерес със сигурност ще доведе до договори на стойност 4 или повече милиарда долара. Аржентина и Венецуела са най -обещаващите клиенти за руски тактически изтребители на южноамериканския „пазар на оръжия“. В бъдеще може да се обмислят и договори относно закупуването на съвременни надводни кораби от клас "фрегата", дизелово-електрически подводници и системи за ПВО. Тук можете да изолирате въоръжените сили на Аржентина, които като цяло нямат повече или по-малко модерен флот и наземни системи за ПВО.
БАНГЛАДЕШ И ИРАН - РЕЗЕРВНИ ОПЦИИ НА АЗИЙСКИЯ ПАЗАР ОРЪЖИЯ
Въпреки факта, че Египет е придобил повече от 50 изтребители МиГ-29М / М2, това състояние не може да се счита за основната зона на перспективите за РСК МиГ, защото Кайро иска да „грабне“навсякъде: „Рафали“са закупени, М1А1 „Абрамс“се произвеждат и като цяло управляващото обкръжение на Абдел Фатах ал-Сиси продължава да гледа стриктно в западна посока, придържайки се към военно-политическия вектор на „арабската коалиция“и други централноазиатски сателити на САЩ. Пример за това може да се счита за абсолютно неутралната позиция на официалния Кайро по отношение на масирана ракетна атака от американския TFR BGM-109 "Tomahawk" на сирийската авиобаза Шайрат. Египетското външно министерство само „изрази загриженост относно опасното развитие на събитията“. В тази ситуация е доста трудно да се говори за някакви далечни планове за стратегическо партньорство между Москва и Кайро. Иран е друг въпрос.
Техеран и Москва оперират на сирийския театър на военни действия практически заедно, абсолютно без да се съобразяват с мнението на Вашингтон и неговите привърженици. Повече от 50% от иранските ПВО и радиотехническите подразделения са оборудвани с руска техника или база радиоелектронни елементи с руски или китайски произход. Единственият компонент на ВВС, който се нуждае от актуализация днес, е изтребителният флот. Преглеждали сме го повече от веднъж: 43 изтребителя-прехващача F-14A "Tomcat" (с бордовия радар AN / AWG-9, който обединява зенитни ракети от семейство MIM-23B "Hawk", които имат обхват на 90-110 км поради високопланинския старт), 36 МиГ-29А / U / UB, 64 F-4E / D Phantom-II, 30 Су-24МК, 10 щурмови самолета Су-25, 10 леки многофункционални изтребителя Mirage F1 и 24 изключително остарели китайски F-7M (китайско копие на МиГ-21). При такива условия Иран няма да може да устои дори на сегашните военновъздушни сили на Катар, които са въоръжени само с F-15QA цели 72 единици. И "пред портите" на ВВС на Арабската коалиция и Хел Хаавир с техните 1000 многофункционални изтребители! Единственият изход за Иран е придобиването на няколкостотин МиГ-35С, способни в пълния смисъл на това, да се борят за господство в небето на Близкия изток. Бъдеща сделка с иранското министерство на отбраната за тези превозни средства може да надхвърли 4 милиарда долара.
Друга азиатска страна, която се интересува от великолепния Fulcrum-F, е Бангладеш. Флотът на изтребителите на ВВС на тази държава е представен от 32 китайски F-7MG / MP, както и 8 МиГ-29А / UB, които не са в състояние да издържат на нито една съвременна изтребителна ескадра в Индо-Азиатско-Тихоокеанския регион. Индия се зае с въпроса за финансирането на обновените ВВС на Бангладеш, с които Дака скоро ще подпише стратегическо споразумение за военно-техническо сътрудничество за 25 години. Финансова подкрепа за Бангладеш от Делхи се осъществява за сметка на отворена кредитна линия за закупуване на руски оръжия и резервни части на стойност 600 милиона долара. Съобщава се, че Бангладеш може да придобие 8 многоцелеви изтребители МиГ-35 като част от търг, обявен от генералния директор на Бангладеш за поръчки за отбрана. Сред другите претенденти се разглеждат Су-30СМЕ и Су-35С, но като се има предвид географското местоположение и дължината на границите на Бангладеш, успехът е на страната на идеята на РСК МиГ.
Докато този материал се подготвяше, изключителните летателни, технически и бойни качества на изтребителите МиГ-29 бяха потвърдени за пореден път с примера на триковете на индийската страна. След като игнорираха нашите автомобили в търга MMRCA, истинският интерес на индианците към "Falkrums" изобщо не изчезна. Както стана известно от малайзийските медии по позоваване на премиера на монархията Датук Сери Наджиб Разак, индийското министерство на отбраната прояви интерес към 10 едноместни МиГ-29Н и 2 двуместни МиГ-29НУБ. Както знаете, в провеждащия се малайзийски търг за модернизация на военновъздушните сили на страната, френският „Rafale“е начело, след приемането на който „29 -ти“ще бъде отписан. Но това не е краят на тяхната служба. Очевидно тези многоцелеви изтребители ще попаднат в цеховете на HAL, където ще бъдат надстроени до нивото на МиГ-29УПГ: ще се появят пълноценни режими въздух-земя, както и противокорабни и антирадарни възможности. Надстройката може да се извърши преди изпращането до Индия от техническия център на Airod Aerospace Technology Systems Corporation в Куантан. След работа по актуализиране на корпуса, ресурсът на машината трябва да достигне 6000 часа, което ще позволи на машините да работят до около 2030 г. Към днешна дата експортният потенциал и резервът за модернизация на Falkrums практически нямат видими граници.
