Следващото въздушно изложение MAKS ще отвори врати след няколко дни. Като част от това събитие руската авиационна индустрия планира да покаже няколко интересни нови продукта. Основната премиера на салона може да бъде обещаващ изтребител пето поколение Су-57 в експортно изпълнение. Както се оказа, тази версия на проекта вече е готова и може да бъде предложена на чуждестранни клиенти.
Основни новини
Проектът Су-57Е и предстоящата му премиера на 16 август бяха обявени от организацията "Рособоронэкспорт", която представлява интересите на отбранителните предприятия на международния пазар. В официалното прессъобщение на организацията бяха обявени няколко демонстрации на съвременни авиационни технологии, способни да привлекат много внимание на специалисти и гости на салона.
Многоцелевият изтребител Су-57Е е разработен от PJSC Sukhoi Company, която е част от United Aircraft Corporation. Досега самолетът е получил необходимата експортна документация, която позволява да бъде предложен на потенциални клиенти. По искане на чуждестранни партньори може да се организира презентация на нова технология.
В съобщението си Rosoboronexport предоставя основна информация за самолета Су-57Е, но не навлиза в подробности. Точният технически вид и разликите от основната версия все още не са разкрити. Вероятно това ще се случи по време на предстоящия салон MAKS-2019.
Експорт на история
Проектът Су-57Е слага край на продължителната история на създаването на експортна версия на руския самолет PAK-FA / T-50. Това е втори опит за адаптиране на оригиналния проект към изискванията на продажбите в чужбина и този път има значителни успехи. Самолетът за износ е поне готов да бъде показан на потенциалните купувачи.
Припомняме, че през 2008 г. руският UAC и индийската компания Hindustan Aeronautics Limited се договориха съвместно да разработят експортна версия на Т-50, наречена FGFA (изтребител от пето поколение). Предполагаше се, че самолетът FGFA в бъдеще ще влезе в експлоатация с ВВС на Индия, а също така ще се продава на трети страни. Последващата съвместна работа многократно среща организационни и други проблеми. През пролетта на 2018 г. индийската страна реши да се оттегли от проекта.
Очевидно отказът на Индия да сътрудничи не е оказал фатално въздействие върху програмата като цяло. Компанията "Сухой" продължи работата, което доведе до експортната версия на изтребителя под формата на сегашния Су-57Е. Сега Русия може да предложи тази техника на чужди държави и да печели пари от нея - за разлика от Индия.
Достъп до пазара
Техническите характеристики на експортната версия на Су-57 все още не са уточнени, което не позволява да се направят някои заключения. В същото време вече е възможно да се опитаме да предвидим последиците от появата на Су-57Е, както и да предвидим неговия търговски потенциал и въздействие върху международния пазар на бойни самолети.
Премиерата на Су-57Е няма да остане незабелязана. Изтребители от пето поколение неизменно привличат вниманието на специалисти и авиационни ентусиасти, а появата на всеки нов самолет или модификация се превръща в истинско събитие. Експортната версия на Су-57 едва ли ще бъде изключение.
Необходимо е също така да се отбележи фактът, че това не е просто нов изтребител, а машина, предназначена за продажба на трети страни. В момента на международния пазар има само един изтребител от пето поколение - американският Lockheed Martin F -35 Lightning II. Появата на втория самолет от този клас, наличен по поръчка, може да се счита за най -важното събитие на авиационния пазар.
Китайското издание на Sohu коментира нововъзникващата ситуация по интересен начин. Той отбелязва, че F-35 ефективно монополизира международния пазар за изтребители от следващо поколение. Появата на Су-57Е ще унищожи такъв монопол. Lightning вече няма да бъде единственият изтребител от този вид, достъпен за трети страни.
Опашка за самолети
Кои държави ще проявят реален интерес към Су-57Е и желаят да закупят такива изтребители, е голям въпрос. Има обаче няколко характерни фактора, които дават възможност да се представи кръгът от потенциални клиенти. Любопитно е, че тези фактори са свързани както с дейността на руската авиационна индустрия, така и с работата на чуждестранни конкуренти.
Су-57Е е създаден от фирмата Сухой, която има силни позиции на пазара на бойни самолети. Стотици изтребители и бомбардировачи от марката Su се експлоатират в десетки чужди страни по света. Добрата репутация на такова оборудване и неговия производител, както и опитът от успешната му експлоатация, могат да доведат потенциален купувач до реална поръчка за Су-57Е. Така според оптимистичните прогнози рано или късно почти всяка страна с флот от самолети Су-27 или Су-30 може да стане клиент на Су-57Е.
През последните години имаше многобройни съобщения за интерес към Су-57 от различни чужди страни. Беше спомената възможността за подписване на договори с развиващите се държави от Югоизточна Азия, Южна Америка и др. Въпросът за по -нататъшното сътрудничество с Индия остава нерешен. Тази страна отпадна от програмата на FGFA, но все още запазва интерес към изтребители от пето поколение. Може би в близко бъдеще индийските ВВС ще се върнат към идеята за придобиване на износен Су-57.
Състезатели и помощници
Досега единственият конкурент на Су-57Е може да се счита за американския F-35. В същото време САЩ предприемат някои стъпки за опростяване на продажбите на руско оборудване. Американската страна отказва да доставя съвременни технологии на редица „ненадеждни“или враждебни страни. С тези действия те са принудени да купуват военна техника от други държави. Русия може да се възползва от това обстоятелство и да предложи свои собствени самолети или друго оборудване. Може би такива събития ще допринесат за цялостното портфолио от поръчки за Су-57Е.
Споменатото вече издание на Sohu дава пример за възможно прилагане на такава схема. Венецуела е враждебна със САЩ и страда от последствията от тяхната дейност. В миналото тя е купувала изтребители Су-30 от Русия, а в бъдеще, с подобряването на икономическата ситуация, може да закупи Су-57Е. Тази техника ще бъде добър инструмент за противодействие на американската агресия.
Компетентното използване на противоречията между трети държави за популяризиране на техните самолети може да даде на Русия определени ползи. Трябва да се отбележи, че подобни методи вече са били използвани от нашата индустрия. В миналото именно заплахата от някои държави допринасяше за ръста на продажбите на руските системи за ПВО.
В навечерието на премиерата
Сега руската авиационна индустрия подготвя пълномащабно серийно производство на изтребители Су-57 за собствените си нужди. Само след няколко дни UAC и Sukhoi ще покажат първите самолети от модификацията Su-57E за чуждестранни клиенти. По този начин работата по програмата PAK-FA продължава успешно и води до нови положителни резултати.
Плановете на руските космически сили по отношение на Су-57 вече са известни и ще бъдат изпълнени в рамките на няколко години. Точните перспективи за износа на Су-57Е все още не са известни, но има всички основания за положителни прогнози. По редица причини такова оборудване ще представлява интерес за чуждестранните клиенти и трябва да стане обект на нови договори.
Като цяло се развива много интересна ситуация. Пълните тактико-технически характеристики и целият списък с възможности на Су-57Е все още не са публикувани, което не позволява да се оценят техническите характеристики на проекта. В същото време наличните данни за експортните планове позволяват да се правят далечни и много реалистични прогнози.
Първата демонстрация на изтребителя Су-57Е ще се проведе следващата седмица, а след това трябва да се разкрие основната техническа информация. Премиерата на самолета ще бъде причина за различни изявления, включително от потенциални купувачи. Така още преди края на предстоящото авиошоу MAKS-2019 ще имаме много интересни новини за договорите на нашата индустрия и бъдещето на пазара на изтребители.
