Boeing разработва боеприпаси от следващото поколение Air Dominator за патрулиране в зоната на военни действия и за поразяване на внезапно открити цели. Предвидено през следващото десетилетие, тези боеприпаси за наземна атака ще могат да патрулират на бойното поле в продължение на няколко дни, в очакване на краткосрочни цели, като бронирани превозни средства на врага и мобилни ракетни установки, или да нанасят удари по основни цели, като зенитни ракети. системи.
Всеки комплект (бойна единица) трябва да носи няколко подмуниции, с помощта на които може да атакува няколко цели преди последната атака, по време на която се унищожава.
Ръководството на Boeing отбеляза, че основният принцип, който специалистите спазват при работата по оръжието Air Dominator, е да демонстрира неговата устойчивост (издръжливост). Много клиенти на фирмата вярват, че в работата си фирмата се стреми да не отговаря на изискванията на бъдещето по отношение на приоритет (с кратко време за предупреждение) и дори движещи се цели, а да осигури господство в района с помощта на боеприпаси, притежаващи голяма издръжливост, с продължителност на полета от 24 до 48 часа, а може би и повече.
Boeing завърши два полета на първото прототипно оръжие на Air Dominator, за да оцени маневреността му. Той е произведен от фирмата в Хамптън, Вирджиния, като част от независимо проучване, проведено от фирмата преди победата й в конкурса на ВВС на САЩ през юли 2003 г. за 60-месечен демонстрационен договор. технологии за проектиране на самолети на оръжия "Air Dominator".
Основната концепция за оръжието Air Dominator е да бъде разгърната със свръхзвукови скорости от система за доставяне на много боеприпаси на многоцелевия изтребител F / A-22. Boeing обмисля интегрирането на тези оръжия в система за доставка от четири части, която е проектирала за печелившата си оферта за бомба с малък диаметър SDB (вж. EI, 2003, № 37, стр. 3).
Доминатор
Размерите и конфигурацията на подобрения демонстрационен модел, с който компанията ще лети в средата на десетилетието, ще съответстват приблизително на параметрите на демонстрирания модел. За подобрения модел са предвидени сгъваеми крила и вътрешно отделение за оръжие за настаняване на неговите боеприпаси, но няма колела.
Boeing все още не е взел решение за двигателя и обмисля допълнителни опции за управление на полета, като например активен контрол на въздушния поток, който надхвърля подхода на предното крило и усукване на настоящия модел.
Като част от своята оценка на полета, фирмата възнамерява да демонстрира концепцията за разпръскване на боеприпаси. Изследват се следните опции, като крайната точка на оръжието STS със селективно насочване на увреждащи елементи „Скит“(вж. EI, 2003, № 44, стр. 4, 5), разработена от Textron.
Boeing възнамерява да демонстрира възможността за зареждане с гориво по време на полет.
Въпреки че ВВС се интересуват от значителна автономност на боеприпасите, въпреки това, според съществуващите планове, окончателното решение за атаката все още трябва да бъде взето от „човека в цикъла“.
Подобно на оръжейната програма Air Dominator, Boeing очаква да започне полетни тестове на прототип на миниатюрна крилата ракета, друга инициатива, финансирана от ВВС, в средата на това десетилетие. Ракетата принадлежи към класа с маса около 453 кг, проектирана е да бъде поставена във вътрешното отделение на самолета F / A-22 и да удвои натоварването на управляемите ракети в сравнение с крилата ракета JASSM (вж. EI, 2003, № 39, стр. 4) на такива носители като B-1B, B-2A, F-15E и F-16.
MSM е дозвукова управляема ракета, разположена от носител на голяма надморска височина, проникваща на стотици километри във въздушното пространство на противника, спускаща се на ниска надморска височина за краткосрочно търсене в даден район и след това разгръщаща подмуниции за поразяване на няколко приоритетни или движещи се цели.
