През август 1945 г. командването на ВВС на САЩ излезе с предложение за създаване на обещаващи крилати ракети земя-земя с междуконтинентален обсег. Такива оръжия, оборудвани с ядрени бойни глави, могат да се използват за атака на различни важни цели на вражеска територия. Предложението на военните доведе до появата на два проекта, единият от които беше изведен на етап масово производство на оръжия и експлоатацията му във войските. Вторият проект от своя страна не стигна до изграждането на експериментални продукти, но допринесе за появата на нови разработки.
През 1946 г. Northrop Aircraft отговори на военно предложение с две технически предложения. Според изчисленията на инженерите, ръководени от Джон Нортроп, е имало възможност за разработване на дозвукови и свръхзвукови крилати ракети, способни да носят ядрена бойна глава на разстояние няколко хиляди мили. Скоро военното ведомство нареди разработването на два нови проекта. Дозвуковата ракета получи военното обозначение SSN-A-3, свръхзвуковата ракета-SSN-A-5. Освен това са предложени алтернативни фабрични обозначения: съответно MX-775A и MX-775B.
През 1947 г. J. Northrop лично предлага алтернативни имена за два нови проекта. По негово предложение дозвуковата ракета е наречена Snark, а вторият проект е обозначен като Boojum. Проектите са кръстени на измислените същества от стихотворението на Луис Карол „Лов на шмарк“. Спомнете си, че змията беше мистериозно същество, живеещо на отдалечен остров, а буджумът беше особено опасен вид. В бъдеще тези имена на проекти напълно се оправдаха. Разработването на две ракети, подобно на лов за мистериозния звяр, приключи без особен успех.
Схематична схема на ракетата MX-775B Boojum от първата версия. Фигура Designation-systems.net
Целта на проекта SSN-A-5 / MX-775B / Boojum беше да се създаде обещаваща междуконтинентална крилата ракета със свръхзвукова скорост на полета. В съответствие с първоначалните изисквания, продуктът "Bujum" е трябвало да носи полезен товар с тегло до 5000 паунда (около 2300 кг) и да го доставя на обхват до 5000 мили (повече от 8000 км). До края на есента на 1946 г. (според други източници, година по-късно) инженерите от Northrop завършват разработването на първата версия на проекта MX-775B. По това време бяха определени основните характеристики на конструкцията на ракетата, с помощта на която беше планирано да се гарантира изпълнението на поставените изисквания.
Според концепцията на авторите на проекта, новата ракета е трябвало да има цилиндричен фюзелаж с голямо удължение със стеснен нос и челен въздухозаборник, оборудван с конично централно тяло. Ракетата трябва да бъде оборудвана със средно размахнато крило със сравнително ниско съотношение на страните, а задният ръб на върховете на крилата трябва да е на нивото на среза на опашката на фюзелажа. Опашката на ракетата трябваше да се състои само от кила. В предната и средната част на фюзелажа беше предложено да се поставят контролно оборудване, бойна глава и комплект резервоари за гориво. В опашката трябваше да бъде разположен турбореактивен двигател с необходимите параметри на тягата.
Този дизайн на корпуса предполага използването на необичайна система за управление. За контрол на преобръщане беше предложено да се използва кормилото върху кила, а ролката и стъпката трябва да се променят с помощта на елевони на задния ръб на крилото. По този начин една обещаваща крилата ракета, въпреки използването на изметено крило, всъщност трябваше да бъде изградена по схемата „без опашки“. Дж. Нортроп е известен със своите експерименти в областта на нестандартните оформления на самолети: по този начин ракетата Boojum трябваше да се превърне в друга възможност за внедряване на необичайни решения за оформление.
Ракетата трябваше да има обща дължина от 68,3 фута (20,8 м), размах на крилата от 38,8 фута (11,8 м) и обща височина от 14,3 фута (4,35 м). Приблизителното тегло, тип двигател, бойна глава и данни за полета на първата версия на "Bujum" са неизвестни.
Втората версия на ракетата Bujum. Фигура Designation-systems.net [/center]
В края на 1946 г. американската армия реши да намали разходите за отбрана. Затварянето на обещаващи проекти се оказа един от начините за спестяване на пари. Военни експерти прегледаха представената документация за проектите MX-775A и MX-775B и взеха своето решение. Беше необходимо да се спре работата по проекта за дозвукова ракета Snark и да се съсредоточи върху свръхзвуковите боеприпаси Boojum. Дж. Нортроп и колегите му не са съгласни с това решение. Те започнаха преговори за по -нататъшната съдба на обещаващи проекти.
Според дизайнерите проектът "Snark" се различава от "Bujum" с големи перспективи и затова неговото развитие трябва да продължи. Преговорите доведоха до компромисно решение. Военните одобриха продължаването на работата по проекта SSN-A-3 / MX-775A. По -късно това развитие достигна етапа на тестване и след преодоляване на редица трудности дори успя да влезе във войските. Вторият проект за стратегическа крилата ракета беше прехвърлен в категорията изследователски програми, способни да повлияят на по -нататъшното развитие на оръжията.
Като се фокусира върху проекта MX-775A, Northrop Aircraft беше принуден да намали броя на специалистите, участващи в свръхзвуковата ракета. Поради това проектът MX-775B е разработен дълго време и със забележими трудности. В резултат на това нова версия на обещаваща ракета, която имаше значителни разлики от първата версия, беше разработена едва в началото на петдесетте години. Трябва да се отбележи, че времето за създаването му е повлияно не само от приоритета на проекта, но и от сериозни ревизии на структурата. Всъщност беше решено да се разработи ракетата отново, изоставяйки основните идеи на предишния проект.
Изчисленията показаха, че при сегашното ниво на развитие на авиационната и ракетната техника първата версия на проекта Boojum няма да отговаря на изискванията за маса, скорост и обхват на полезния товар. Изискваше се промяна на дизайна на ракетата и преразглеждане на състава на оборудването, предложено за използване. Резултатът беше появата на нова версия на проекта. Тъй като работата имаше характер на предварително проучване на нови идеи, тази версия на ракетата не получи своето обозначение. Почти винаги се нарича „по-късна версия на MX-775B“.
Полетът на ракетите Boojum, както се вижда от художника. Фигура Ghostmodeler.blogspot.ru
В актуализираната форма ракетата Boojum е трябвало да бъде снаряден снаряд със система за автоматично управление и двумоторна електроцентрала. Предложено е да се използва фюзелаж с форма на пура с голямо удължение, оборудван с кил. Също така, проектът предполага използването на ниско разположено делта крило с голям размах. В крайните части на крилото беше планирано да се монтират две гондоли за турбореактивни двигатели. На задния ръб на крилото имаше елевони за контрол на ролката и височината. На кила имаше и класическо кормило.
Общата дължина на такава ракета е 85 фута (около 26 м), размахът на крилата е определен на 50 фута (15, 5 м). Общата височина на конструкцията е по -малка от 15 фута (4,5 м). Очакваното тегло на изстрелване на ракетата е 112 хиляди паунда (около 50 тона). Електроцентралата трябваше да се състои от два турбореактивни двигателя J47 или J53.
Изстрелването на ракетата SSM-A-5 от втората версия беше предложено да се извърши с помощта на стартер на базата на т.нар.ракетна шейна. По специални релси е трябвало да се движи каруца с ракетни опори, оборудвана с усилватели с твърдо гориво. Когато количката достигне дадена скорост, ракетата може да се отдели и да се издигне във въздуха. Освен това полетът се извършваше със собствени турбореактивни двигатели. Разглежда се вариантът за изстрелване на крилата ракета с бомбардировач Convair B-36. Той трябваше да вдигне ракетата на определена височина, след което тя можеше самостоятелно да лети до целта.
В началото на независим полет ракетата с дозвукова скорост трябваше да се издигне на височина от около 21 км. Само на тази надморска височина ускорението се осъществява до максималната скорост, която се поддържа до постигане на целта. Максималната скорост на такъв самолет, според изчисленията, достига М = 1, 8. Прогнозният обхват е определен на ниво от 8040 км. За полет на такова разстояние беше предложено да се използват вътрешни резервоари за гориво, както и допълнителен външен, който беше изпуснат след изразходване на горивото.
Изстрелване на въздушна ракета от гледна точка на художника. Фигура Ghostmodeler.blogspot.ru
В носа на фюзелажа ракетата Bujum трябваше да носи ядрена или термоядрена бойна глава. Видът на това устройство не беше посочен, но беше възможно да се транспортира продукт с тегло до 2300 кг. В обозримо бъдеще индустрията трябваше да създаде ядрени и термоядрени бойни глави с подходящи размери и тегло.
Предложено е ракетата да бъде насочена към целта с помощта на астроинерциална навигационна система. В този случай основните насочващи задачи бяха решени с помощта на инерционна система и освен това беше осигурен режим на корекция на траекторията „от звезди“. Работата по създаването на такива системи започна през 1948 г. и се проточи няколко години. В бъдеще се предлагаше подобно оборудване да се използва като част от ракетата SSN-A-3 / MX-775A.
Предвид по -високия приоритет на проекта Snark, разработването на Bujum се извършва бавно и без много усилия. Както вече споменахме, втората версия на проекта беше готова едва в началото на петдесетте години. Скоро след приключване на разработването на тази версия на ракетата, през 1951 г., военните отново преглеждат представената документация и вземат друго съдбоносно решение.
До 1951 г. специалистите от ВВС осъзнаха, че проектът MX-775A е изправен пред редица сериозни проблеми. Имаше трудности при разработването, производството и експлоатацията на различни компоненти и възли, поради което по -нататъшното развитие на проекта беше поставено под въпрос. В същото време проектът за дозвукова ракета беше много по -прост от втората разработка. По този начин по-нататъшната работа в рамките на проекта SSM-A-5 може да се сблъска с още по-сериозни трудности. Предполагаемите проблеми бяха толкова сериозни, че по -нататъшната работа по проекта беше счетена за непрактична още преди да са започнали.
Ракета SM-64 Navaho. Снимка Wikimedia Com, ons
През 1951 г. военните решават да продължат разработването на дозвукова ракета MX-775A, а свръхзвуковият проект MX-775B трябваше да бъде спрян поради липсата на реални перспективи. На Northrop Aircraft е наредено да съсредоточи всички усилия върху крилата ракета Snark. Този проект в крайна сметка беше доведен до тестване и серийно производство. Освен това ракетите Snark дори бяха в експлоатация известно време и бяха нащрек.
Поради затварянето на проекта на предварителния етап на разработка, ракетите Boojum не бяха построени или тествани. Тези продукти останаха на хартия, като нямаха възможност да покажат своите характеристики или отрицателни черти.
Независимо от това, доколкото е известно, разработките по проекта MX-775B "Bujum" не бяха пропилени. Документацията за това развитие, както и за няколко други проекта за ракетни оръжия, скоро беше използвана за създаването на нова стратегическа крилата ракета. Някои от идеите и техническите решения, създадени от персонала на J. Northrop, бяха използвани в проекта на ракетата SM-64 Navaho, разработена от Северна Америка. Ракетата "Навахо" успя да достигне теста, но не успя да се покаже от добрата страна, поради което проектът беше затворен.
