Истории за оръжия. ISU-122: трудният път на фронтови войник

2024 Автор: Matthew Elmers | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 21:55

Днес решихме да поговорим за кола, която не може да се похвали с участие в отбранителни битки. За колата, която благодарение на „новите историци на технологиите от Уикипедия“често се възприема като обикновен помощник на танка. Един вид ерзац танк, създаден по неизвестна причина. Но колата, която взе Берлин! Въпреки че някои характеристики на машината направиха използването й в градовете проблематично.

И така, героинята днес е ISU-122. ACS, който често стои до танкове ISU-152 и IS-2 на музейни експозиции. И, нека бъдем честни със себе си, това незаслужено прави по -малко плашещо впечатление от съседите. Впечатлението се допълва от факта, че ISU-122 прилича на ISU-152, а оръдието е абсолютно същото като на танка IS-2. Е, и естествен въпрос: защо да се занимавате с машина, която не превишава мощността на прототипа на резервоара по отношение на огневата мощ?

По принцип в повечето от описаните по-рано самоходни оръдия на СССР и Германия беше точно така. SPG почти винаги са били оборудвани с по -мощно оръжие. Това е, което осигурява артилерийска подкрепа за танкови атаки. Самоходните оръдия дадоха възможност на танкерите да достигнат линията на ефективна експлоатация на собствените си оръдия. Директен огън. Да се промъкне през самата зона на недостъпността на противника без значителни загуби.

Нека се опитаме да го разберем с това решение на ACS дизайнерите.

Но трябва да започнете отдалеч. От далечната 1942г. През 1942 г. военните експерти на Съветския съюз, водещи конструктори на бронирани машини, получиха задача да обмислят тенденциите за развитие на вражеските танкове през следващите години. В края на 1942 г. към ЦНИИ-48 дори е създадена специална комисия.

Изводите за развитието на бронираната техника на германците бяха недвусмислени. Достатъчно е да цитирате фраза от доклада на комисията ЦНИИ-48 (главен професор, доктор на техническите науки А. С. Завялов):

Истории за оръжия. ISU-122: трудният път на фронтови войник

„По време на войната може да се очаква врагът да има нови типове танкове, въпреки че германците очевидно по всякакъв начин избягват производствените усложнения, свързани с прехвърлянето на промишлеността към нови модели и засягащи масовото производство на оръжия.

Ако се появят такива нови проби, тогава е малко вероятно да срещнем в тях факта на значително удебеляване на бронята.

Най-вероятно, в съответствие с целия ход на развитие на типове германски танкове, трябва да се очаква увеличаване на танковата артилерия, от една страна, и увеличаване на способността на танковете за проходимост при условия на офроуд и силен сняг корица, от друга страна."

Има факт, който по някаква причина премина незабелязано от съветското командване, но който би могъл да превърне дизайнерската мисъл в съвсем различна равнина. Експерименталните „Тигри“започват да се появяват на съветско-германския фронт през есента-зимата на 1942 г.

Известен е историческият факт за превземането на резервоар тип Хеншел № 250004. Именно декодирането на товарителницата на този танк на 25 януари 1943 г. (преводач Брескер) доказва, че това превозно средство е направило първия си набег на 21 септември 1942 г. (разузнаване в сила в 10:30 ч. в района стр. Мга-Гори). Защо това остава незабелязано от съветското командване, все още не е ясно.

Специално обърнахме внимание кои идеи бяха основните в началото на 1943 г. Това ще помогне да се разбере логиката зад появата на ISU-122.

И така, 1943 г. Строителите на танкове активно разработват нов тежък танк IS-1. Паралелно са разработени две ACS. Решението беше класическо. Танк с 85 мм оръдие (D-5T), танкова огнева поддръжка на самоходни оръдия (разрушител на танкове) с 122 мм оръдие (А-19) на базата на KV-14 и самоходни оръдия с 152 мм гаубично оръдие (ML-20S) на същата основа.

Работата по създаването на танка е завършена през ноември 1943 г. И вече на базата на IS-1 е построен ISU-152 (обект 241). Обект 242 с 122 мм оръдие беше следващият на ред. Прототипът е построен един месец след Обект 241.

И тогава военните се намесиха в работата. Факт е, че ИС-1 с всичките си достойнства вече не подхожда на артилеристите с оръжието си. 85 мм оръдие очевидно не беше достатъчно за тежък танк. Автомобилът няма предимство в битка пред други танкове. Този пистолет беше по-подходящ за средния Т-34, което се случи.

Пистолетът, предназначен за самоходните оръдия, е инсталиран на нова разработка на танка-обект 240 (IS-2). Случи се така, че обект 240 (IS-2) излезе за тестване дори по-рано от обект 241 (ISU-152). Така обект 242 стана ненужен. Точно заради еднотипния пистолет с танк. ISU-152 влезе в производство. На практика от декември 1943 г. до април 1944 г. ChTZ произвежда само ISU-152.

И отново случайността помогна. По -точно трудовите подвизи на работниците на ЧТЗ. Заводът произвежда бронирани корпуси за самоходни оръдия в големи количества. До април се оказа, че просто няма достатъчно оръдия ML-20S за производството на самоходни оръдия ISU-152. И в същото време в складовете се натрупа достатъчен брой танкове А-19 (от началото на производството на ИС-2, той беше наречен Д-25Т).

Челябинският трактор започва да произвежда две SPG едновременно: ISU-152 и ISU-122. Но това не е краят на историята на тази кола. Това беше успешно продължение! И днес можем да видим това продължение. Това е ISU-122S. Това не е каприз на неспокойните ACS дизайнери, а необходимост.

Задачите, които СПГ трябва да изпълняват дори със същите оръдия като танковете, не са отменени. На SU-122 конструкторите успяха да постигнат леко увеличение на скоростта на стрелба (от 2 на 3 патрона в минута) поради по-свободната кабина и петия член на екипажа. Но самото оръжие не можеше да даде повече. Буталният клапан се намеси.

Дизайнерите на артилерията се заеха да подобрят капака. И вече в края на 1943 г. пистолетът получи полуавтоматичен клинов затвор. Пистолетът е наречен D-25S. Те започнаха да го инсталират на IS-2 почти веднага. Няма такива оръжия за ISU-122.

Но през втората половина на 1944 г. дизайнерите все пак успяват да създадат нов прототип - обект 249. Машината дори външно се различава от ISU -122. Новият пистолет беше снабден с дулна спирачка. Маската е станала по -компактна поради намаляването на устройствата за откат на пистолета. Между другото, това намаляване направи възможно увеличаването на ъгъла на движение на пистолета.

Колата ми хареса. Толкова ми хареса, че вече от септември 1944 г. ChTZ започна да произвежда три серийни автомобила наведнъж! ISU-152, ISU-122 и ISU-122S!

Нека преминем към подробен оглед на колата. На първо място, трябва да се каже, че това е класическа съветска кола от онова време. Отделението за управление и бойното отделение са разположени отпред. Трансмисия и задно отделение на двигателя.

Корпусът е изработен от валцувани брони с различна дебелина: 90, 75, 60, 30 и 20 мм. Бронените плочи бяха монтирани под рационални ъгли на наклон. Като цяло такава резервация осигурява добра защита срещу оръдия. Челото на автомобили с различно време на производство беше бронирано по различни начини. Първите превозни средства имаха брониране. По -късно - заварено чело.

Пистолетът не е разположен по централната линия на корпуса, а е леко изместен надясно от оста на превозното средство. Инсталиран е на рамкова инсталация, почти идентична с ISU-152. Устройствата за откат са защитени с неподвижен корпус и подвижна маска. Между другото, маската, освен основната си функция, играе и ролята на балансиращо устройство.

Екипажът беше поставен, както следва. Шофьорът е отпред, отляво. Зад него, вляво от пистолета, беше стрелецът. Вдясно от пистолета е командирът. Мястото на товарача е зад артилериста. Зад командира е седалището на замъка. Понякога екипажите са съставени от 4 души. В този случай замъкът изпълняваше и задълженията на товарач.

На покрива на кормилната рубка имаше два люка. Но само десният беше предназначен за качване и слизане. Левият люк е предназначен за разширяване на панорамната гледка. Основният люк за качване и слизане на екипажа беше правоъгълен двукрил люк на кръстовището на покрива и задните листове на бронираната кабина.

Предвидени в ISU и авариен люк за евакуация на екипажа. Намира се в долната част на колата. Останалите люкове са предназначени за достъп до компонентите и възлите на машината, зареждане с гориво и боеприпаси.

ISU-122 използва оръдия A-19S. Освен това оръжията бяха различни. Първите превозни средства са оборудвани с 122-мм оръдие мод. 1931/37 Модификация C се отнася до прехвърлянето на органите за управление на пистолета на една страна за улесняване на насочването, оборудвайки затвора с приемна тава за лесно зареждане и инсталиране на електрически спусък. Бутално седалище, идентично с тегления пистолет.

От май 1944 г. 122-мм самоходен пистолет мод. 1931/44 Цевта на този пистолет вече беше различна от А-19.

Следните видове боеприпаси се използват за стрелба с оръдия А-19 или Д-25С:

-фугасна осколочна оръдийна граната OF-471N с винтова глава;

-експлозивна осколочна изцялокорпусна гранатометна граната OF-471N;

-експлозивна осколочна оръжейна граната с дълъг корпус OF-471;

-взривно-фугасна фугасна стоманена гаубична граната ОФ-462;

-бронебойно-проследяващ остър глава снаряд BR-471;

-бронебойно проследяващо устройство с балистичен връх BR-471B;

-бетоново пробиващ оръдиен снаряд G-471.

За да се стреля по ACS, бяха инсталирани две устройства едновременно: панорама Hertz и телескопичен мерник ST-18 (за директен огън).

Вярно е, че трябва да се каже, че устройството ST-18 донякъде намалява обхвата на стрелба. Факт е, че устройството е калибрирано само за 1500 метра. Следователно беше невъзможно да се използва за по -дълги разстояния. Панорамата на Херц е запазена.

Екипажът, освен устройства за прицелване, имаше достатъчно устройства за наблюдение. Всички люкове за кацане и слизане бяха оборудвани с перископи Mk IV.

Сега, според логиката на материала, е необходимо да се говори за шасито, двигателното отделение, шасито. Днес обаче решихме да не го правим. Просто защото те описаха всичко това достатъчно подробно в материалите за резервоара IS-2.

Следователно следващата част ще бъде за бойното използване на превозното средство. Нека започнем с едно доста добре познато интервю, дадено на фронтовия кореспондент от командира на 309-ти САП подполковник Кобрин. Само да цитирам откъс от този материал:

… Представете си тази картина … Както си спомням сега: височина 559, 6. Командир Рибалко е с нас. Самоходният оръдие на Клименков е точно там - охранява щаба. Има служебен разговор. И изведнъж има немски танкове вляво. Осемнадесет от тях! Те вървят в колона … „Какво ще стане?

Лицето на Рибалко се промени малко - по бузите му имаше възли. Командиращ Клименков, който стоеше наблизо: "Откажете пътя за немски танкове с огън!" - "Има забрана!" - отговаря Клименков и - към колата.

И какво мислите? Първият снаряд от хиляда осемстотин метра запали оловния резервоар, вторият започна да пълзи заради него - той го изби, третият се изкачи - той го счупи, а след това четвъртият … Той спря нацистите, те отстъпи, мислейки, че има цяла батерия …

Невероятен? Запознайте се с Рибалко, попитайте го как е, той ще потвърди. Тогава точно там, на бойното поле, Клименков беше завинтен към гащеризона си с ордена на Отечествената война от първа степен …"

Сега сигурно ще има скептик, който да говори за личната смелост и готовност на екипажа. Това показател ли е за качеството на автомобила? Да кажем веднага - да, това е показател за качеството на автомобила.

ISU-122, в началото на използването им във войските, имаше практически същата задача като ISU-152. Тактиката на бойно използване беше идентична. Но това, което е добро на хартия, не означава добро в живота.

Спомняте ли си прякора на войника "Жълт кантарион", който беше получен от самоходните оръдия ISU-152? Получих го заслужено. Нацистите нямаха автомобили, които да издържат на удара от снаряд от ML-20. Но проблемът не беше в силата на пистолета, а в самата възможност за удряне на танка. Късата цев не даде гарантиран удар.

ISU-122 имаше пистолет с по-дълга цев. А броят на снарядите в този самоход беше един и половина пъти повече. Дори доста лек снаряд, в сравнение с 152 мм, с подходяща начална скорост на изстрела, имаше не само проникващ, но и огромен спиращ ефект.

Дори "Elephanta" спря от удара на черупката ISU-122! Те спряха не да пробият бронята, което, уви, 122-мм оръдия не можеха, а от факта, че след удара окачването, трансмисията или двигателят се повредиха. Между другото, за любителите на статистиката. Данните, които са цитирани в различни източници за резервирането на германски тежки превозни средства в края на войната, не вземат предвид една важна подробност. Бронята на германците през 45 -та и 43 -та година се различаваше значително по качество.

Но обратно към лейтенант Клименков. Клименков не предложи нищо ново в тактиката на битката. Действията на ISU-122 от засади на голямо разстояние бяха предвидени в учредителните документи на Червената армия. Друго нещо е, че колата е работила върху панорамата на Hertz, съдейки по обхвата.

За да бъдем обективни, IS-2 и ISU-122 по това време бяха единствените машини, еквивалентни на германците. Само те биха могли да унищожат немски тежки танкове и самоходни оръдия на разстояние от битката.

Спомняте ли си спора между командира на СУ-85 и полковника на танковете от филма „На война като на война“? За мястото на САУ в бойните формирования на атакуващите? 200-300 метра зад танковете. Същото важи и за ISU-122. Превозните средства просто стреляха по вражески танкове от кратки спирки.

Съвсем друг е въпросът, когато атаката се задави и танковете започнаха да отстъпват. Именно тук се проявява героизмът на самоходните артилеристи. Самоходните оръдия се превърнаха само в оръдия с голям обсег, които унищожиха настъпващите танкове или онези обекти, които затрудниха по-нататъшното напредване с директен огън. Оттеглянето (или продължаването на офанзивата) в този случай е извършено, след като е отминала опасността от загуба на танкове.

Бих искал да ви разкажа за още един епизод от войната. По -точно, за малка война на един танков полк. Да, това е танк! 81 -ви отделен гвардейски тежък танков полк. Войната, която отне 12 дни през март 1945 г. … Много пъти сме писали за чудесата във войната. Днес е чудото на незабавното преквалифициране.

На 8 март 81 OGvTTP получава 20 ISU-122 от четири походни батерии (по това време в него остава 1 изправния танк IS-2) и влиза в битка с врага, заобиколен в района югозападно от Кьонигсберг. За 12 дни боеве полкът загуби 7 офицери и 8 войници убити, 11 офицери и 13 войници и сержанти бяха ранени. По време на битките 10 ISU-122 изгоряха и още 5 бяха повредени.

Танкистите, като се преквалифицираха в самоходни оръдия, превзеха селищата Айзенберг, Валтерсдорф, Биркнау, Грунау и стигнаха до брега на Балтийско море. Полкът унищожи 5 танка, 3 щурмови оръдия, 65 противотанкови оръдия, 8 бронетранспортьора, 9 трактора и залови 18 оръдия и една Пантера в добро състояние. Полкът остана танков полк!

И още една битка на Героя на Съветския съюз В. Гущин, който се бие в 387 SAP в битката на 20 януари 1945 г. И отново, само цитирам. Така или иначе не можеш да пишеш по -добре:

Първият град, Инорос, беше особено силно укрепен. Опитите ни да проникнем в града не доведоха до успех. Радост и гордост от поверената ни отговорност.

Започна да се изпълнява. По това време имаше силна мъгла, поради което видимостта беше много лоша. Нашият командир на батальона и членовете на екипажа трябваше да отворят люкове, за да видят по -добре къде се намира врагът. На подхода към града имаше малка ферма. Когато се приближихме до фермата, врагът внезапно откри огън по нас, в резултат на което командирът на батальона на водещото превозно средство беше убит, а второто превозно средство беше повредено.

След това поемам командването. Заповядвам да изстрелям няколко изстрела в тази укрепена ферма, след което, като се уверя, че врагът е унищожен, реших да проникна в града.

Когато се приближих, видях германски танкове отдясно и отляво … Взех незабавно решение - да се оттегля, за да прикрия, а след това да ангажирам врага. Той взе и втората кола със себе си.

Първата кола, в която бях, беше паркирана отляво, в посока на врага. И паркирах втората кола от дясната страна. Като не бях в това положение от час, видях, че германските танкове вървят по пътя на двеста метра разстояние. В този момент открих огън по тях. Първият снаряд удари предната част на резервоара. Танкът не се запали. След като го пусна на 100 метра, той отново откри огън по него. От втория кръг резервоарът се запали. Германците започнаха да изтичат от танка и да се разпръскват в различни посоки.

Не губейки време, превключвам огън към други танкове. Те вървяха един след друг. Запали се и вторият танк, после третият. Четвъртият танк ни забеляза и започна да насочва огън към мен. Веднага давам заповедта: "На пълна газ, настрана!" И щом имах време да се изкарам, започнаха да стрелят по мястото, където стоях. Използвайки това време, веднага насочвам огън към следващия резервоар и го изгарям. И по същия начин нокаутирах 8 немски танка …"

Е, традиционните характеристики на героинята, ISU-122: