Изглежда, че всичко е ясно и разбираемо със съвременните класове бойни кораби, но ако просто погледнете термините „разрушител“и „фрегата“. И ако е замислено, започват въпроси и недоумение.
Да, на пръв поглед всичко е ясно - теоретично корабите се различават по водоизместимост, въоръжение, размери, задачи … Това е теоретично. Но на практика …
Но на практика има световна морска бъркотия. Като цяло явлението на вълните е напълно светско и познато, приблизително като зъл боцман при сутрешното образувание.
И се оказва, че всъщност няма ясно определение на класовете като такива! Въобще не!
Ето пример за добре познатия тип „Арли Бърк“. Пълно водоизместимост от 9000 тона. Това е разрушител.
Ето неговия опонент, "Сарич". Също и разрушител. Пълна водоизместимост под 8000 тона.
И ето иранския разрушител Jamaran от класа Moudge.
А денивелацията му … 1500 тона! Тоест, изглежда, че е фрегата или дори корвет, но в Иран тези кораби се наричат разрушители!
Там е "Zamvolt" със своите почти 15 000 тона водоизместимост. Има китайски тип 055 с 12 000 тона. Досега се строи, но ще се строи.
И ако към тази ескадра се добави идеята за разрушителя на проект 23560 „Лидер“, чието водоизместимост според документите беше близо 19 000 тона …
Тоест, който каквото иска, след това твори.
При фрегатите също всичко не е толкова просто, като цяло това вероятно е най -противоречивият клас в океанските вълни. Достатъчно е да си спомним откъде идва като цяло. От французите, които са измислили този малък, но пъргав кораб с една (по -късно две) палуба с оръжие за борба с пиратите.
Тъй като фрегатата се е занимавала основно с патрулна служба, разузнаване, ескорт на търговски кораби и рейдерска услуга, която тогава се нарича круиз. И така се случи, че някои от фрегатите всъщност станаха крайцери. И когато получиха парни машини, кули и броня, те станаха първо парни фрегати, а след това официални крайцери.
Палубата с оръжия е нещо от миналото и с нея самата концепция за фрегата изчезна около края на 19 век и се появи едва в средата на 20 -ти.
Но по това време се появи разрушител.
Малък, но много гаден кораб със самоходни мини и по-късно торпеда. И по -късно се появяват разрушители, по -големи кораби, с по -силна артилерия, чиято основна задача е да потопят разрушители, защитавайки от тях ескадрили на големи кораби.
И по време на Втората световна война фрегатите се появяват отново. Те бяха върнати от британците, които бяха принудени да измислят нов клас кораби за защита на конвоите.
Новата фрегата не беше толкова добре въоръжена като разрушителя и беше по -малка. Но този кораб беше по -голям от патрулна лодка и можеше да ескортира превози през океана. И оръжията му бяха достатъчни, за да отблъснат германските самолети и - най -важното - да прогонят подводниците от конвоя, които по онова време бяха истински бич на Бог за Великобритания.
Оказа се междинен клас между разрушители и патрулни катери, всъщност - кораб за отбрана на подводници.
По време на войната американците имаха свои собствени кораби, сходни по характеристики с британските фрегати. Те бяха отнесени към подкласа на разрушителите: DES - Ескортни кораби на разрушителя - ескортни разрушители.
След войната те са прекласифицирани като океански ескорт, тъй като преди прекласификацията през 1975 г. "фрегати" се наричат леки ракетни крайцери, построени с размерите на кораби -разрушители. И тогава американците преминаха към британската класификационна система.
Всъщност британската фрегата беше между разрушителя и лодката, а американската - между крайцера и разрушителя. И НАТО поиска поне приблизителна еднородност.
Днес границата между фрегата и разрушител постепенно се размива. Като цяло разрушителят все още е малко по -голям от фрегатата, въоръжен с малко по -тежки, вероятно по -бързи.
Ако вземем за пример стария разрушител на проект 956 „Сарич“и го сравним с фрегатата на проект 22350 „Адмирал Горшков“, то водоизместимостта на „Сарич“е повече от фрегата, 8 000 тона срещу 5 400 тона. Скоростта също е по -висока за разрушителя, 33 възела срещу 29 за фрегатата. Обхватът на корабите е приблизително еднакъв, около 4500 мили.
Но по отношение на оръжията всичко не е толкова просто.
Артилерийското въоръжение е по -силно на разрушителя. 2 стойки за оръжие АК-130 (4 цеви 130-мм) срещу една 130-мм опора А-192М.
Зенитната артилерия е по-силна на миноносец. 4 x 6 x 30 mm ZAU AK-630 срещу 2 x 1 x 30 mm ZAK "Broadsword".
Противовъздушното ракетно въоръжение на фрегатата е по-добро, Редутът определено е по-добър от урагана (това е морската версия на Бук). Есминецът има повече ракети в залп, но все пак Редутът е ново поколение.
Е, основното въоръжение на кораба е тактическа ракета. 2 х 4 противокорабни ракети П-270 "Комар" при миноносеца срещу 2 х 8 "Оникс", "Циркон", "Калибър" при фрегатата. И в бъдеще следващите модели ще имат 4 x 8, тоест 32 стартови клетки.
Е, нека бъдем честни - "Комар" е остарял за дълго време. И дори да го замените с нещо модерно, фрегатата пак има повече „куфари“.
Въоръжението ми и торпедата също е по -добро при фрегатата.
Като цяло е ясно, че днес новата фрегата е много по -ефективна от стария разрушител. Освен това фрегатите са малко по -евтини, въпреки че винаги е било така. Това направи възможно щамповането на фрегати като пайове.
Струва си да разгледате опита на КНР тук. Китайците се разпространяват значително между двата класа кораби. Разрушителите от типа 052D "Kunming", които са в основата на морските ударни сили, имат водоизместимост 7500 тона и носят оръжие от 64 пускови установки.
Фрегатите от типа 053N3 "Jianwei-2" са много по-леки (2500 тона) и носят оръжия до минимум, като нормалните фрегати: 8 пускови установки за противокорабни ракети и 4 пускови установки за системи за ПВО.
Разпределението на теглото е приблизително същото за японския флот. Само фрегатите от типа „Абукума“, от които има само 6, са дори по -леки по въоръжение от китайските кораби. Е, японските разрушители, този „Конго“, онзи „Атаго“, те обикновено са свързани с „Арли Буркам“.
Разликата между класовете, колкото и да е странно, днес започва да избледнява. На нашите страници вече беше казано, че Арли Бърк е ¾ Ticonderogi и ако вземете и поставите до американския крайцер нов китайски миноносец от проект 055, ще стане ясно, че крайцерът е много лек (9800 тона), или китайският разрушител е бил захранван (12 000 тона). Но крайцерът е по -малък от разрушителя - той някак не се вписва в картината.
Приблизително същото ще се случи и в класа по -долу, където корветите (например корветите от проект 20385 от типа „Guarding“) доста стъпват по петите на фрегатите. Същите 2500 тона водоизместимост, същите 8 клетки за изстрелване на противокорабни ракети като Калибър, Оникс, Циркон, същия Редут като ПВО и т.н.
И такава корвета може лесно да се натрупа върху друга фрегата един върху един. Или иранският „разрушител“, ако се окаже под стъблото.
Извинете, но къде е разликата тогава?
По приятелски начин в океанската зона в света има само два класа кораби, в допълнение към самолетоносачите. Това са големи кораби (крайцери, разрушители) и малки (фрегати и корвети). Грубо казано, как да не си припомним класификацията на съветския флот, където имаше кораби от 1 и 2 ранг.
И няма толкова много крайцери като такива в света. Сериозно, има 2, 5 тежки руски крайцера, 3 ракетни крайцера и 22 американски Ticonderogs - тоест като цяло всички крайцери за днес. Не толкова много, като се има предвид повече от ветеранската възраст на крайцерите, може да се предположи, че след 10 години от този отряд ще останат само няколко.
И основната сила (не взема предвид самолетоносачите) в по -голямата част от приличните флоти в света ще бъде разрушителят. Което няма да отстъпва по своите възможности на крайцерите. Същите 112 UVP на китайския "Тип 055" не са много по -ниски от 122 UVP на Ticonderogi.
Като цяло крайцерите ще останат в историята, тъй като веднъж си тръгнаха техните линейни роднини, а след това и бойни кораби.
Основната ударна сила в морето ще продължи да бъде самолетоносач и разрушител, който е мутирал до размера на крайцер. А като прикриващи кораби и различни ескортни операции (и каране на пирати) ще работят фрегати и корвети, които очевидно също ще се слеят в един клас.
Поне днес става много трудно да се разграничи фрегата от корвет. Но това е тема за друг разговор.
