И така, втората подводница от проект 885 като цяло и първата от проект 885М вдигна знамето и влезе във флота.
Много медии, много експерти и специалисти вече изразиха своето мнение по тази тема. Изявленията са различни, от много шумни, с всички тези „несравними …“до сдържани съмняващи се. Ние ще заемем място по средата, защото въпреки завесата на тайната, искам да разбера колко значимо е това събитие и сериозна помощ за флота. Но най -важното е какви перспективи ни се откриват в бъдеще.
Подводниците (наистина се надявам, че ще говорим за тях в множествено число) се наричат от мнозина като бъдещето на руския подводен флот. С приемането на Казан бъдещето постепенно се превръща в настояще.
Като цяло преобладаващото разнообразие на нашите подводници е малко потискащо. Проектите 941, 667BDRM, 955, 885, 949, 945, 671, 971 са твърде много. Унитарността на американските подводни сили, работещи главно с два типа лодки (Лос Анджелис и Вирджиния), е достойна за подражание.
Всъщност ние не сме по -лоши в това отношение и рано или късно ще подредим подводния флот. Естествено, бих искал да го направя по -рано. И като се има предвид, че можем да строим ядрени подводници, това не би трябвало да е проблем, освен ако привържениците на сектата на самолетоносача не пречат.
И тук всичко е просто. Дори за метал, колко стомана може да се изразходва за едно корито с плоска палуба вероятно е достатъчно за три или дори четири ракетни подводни крайцера, които могат да се превърнат в истински щит на страната, а не в потребител на бюджетни пари.
Между другото, идеята не е моя, взех я от Кайл Мизоками от National Interest. Американците също сериозно смятат, че подводниците са по -евтини и по -ефективни от плаващите хангари със самолети. Но ключовата им дума е „по -евтина“.
За нас скоростта, с която можем да изграждаме нови кораби, е по -важна.
С Казан всичко се оказа не толкова просто. Доставката на кораба се забави, а те забавиха много. И въпреки че сега няма никаква разлика, като цяло, защо това се случи, мисля, че причината се крие малко по -различно в причините, които бяха изразени от "експертите".
Казан все още е много различен от първата лодка, Северодвинск. Така че корабите изглеждат сходни, „Казан“е малко по -къс (9 метра), но отнема повече ракети. Поставянето на допълнителни силози не е лесно. А "Северодвинск" отнема 40 "Калибър" или 32 "Оникс". "Казан" - 50 "Калибър" или 40 "Оникс".
Това означава, че пространството е освободено именно поради по -голямата автоматизация на всички процеси. Освен това имаше информация, че хидроакустичният комплекс "Бореевски" MGK-600B "Иртиш-Амфора-В-055" е инсталиран на "Казан". Почти напълно автоматизиран хидроакустичен комплекс с обхват над 300 км.
Казан влезе в изпитания отдавна, през 2018 г., и многократно отиде в завода. Нещо се довършваше и променяше там. Ръководството на флота и Министерството на отбраната слязоха с неясни съобщения по темата, че „недостатъците в работата на спомагателната система се отстраняват“. В пресата, както се очакваше, се извика вой за факта, че „и ние не можем да построим подводница“.
Тук обаче все пак си струва да се разбере, че освобождаването „за всички“е едно, а ревизията на фундаментално ново оръжие например, което би могло да бъде ракетата „Циркон“, е друго. И тук е необходим малко по -различен подход. Но "Циркон" се държеше съвсем нормално по време на тестовете в "Северодвинск", така че може би тук има нещо напълно ново. Има възможност "Калибър-М", който, както се казва, ще бъде по-дебел от предшественика си и следователно някои трудности могат да бъдат свързани с него.
Освен това обикновено имаме много неща, които могат да бъдат заредени в силоза за стартиране. Така че критиката, разбира се, е нещо добро, но само когато е оправдано.
Между другото, за критиката. По някаква причина никой не се пени в устата на новото поколение американски самолетоносач Джералд Форд. Изглежда, че той е във флота от 2017 г., но не е спомнян. Няма въздушна група, електромагнитните катапулти се повреждат, електрическите асансьори се провалят, като цяло - стандартен набор от „детски“болести. И никой не знае колко дълго американците ще завършат довършването на Ford. За много сложен механизъм.
Подводницата също не е обикновен кораб. Нещо повече - пълнени с нови продукти. В Казан имаме нов реактор, който е по -компактен и по -тих. Друга новост е изскачащата шушулка за целия екипаж. Способен да издигне хората от дълбините „до крайност“.
Но в нашия случай дори не става въпрос за броя на новите продукти. Ясно е, че в качеството. Повтарям, че е въпрос на качество и количество.
Нека да разгледаме (макар и да е тъжно) състава на нашите подводни сили. Ясно е, че ще говорим за двата ни флота, където има атомни подводници.
ARPKSN проект 941 - 1
ARPKSN проект 667BDRM - 7
ARPKSN проект 995 - 4
SSGN проект 885 / 885A - 2
SSGN проект 949A - 8
AMPL проект 971 - 10
AMPL проект 945 / 945A - 4
AMPL проект 671RTMK - 2
Като цяло не искам да го сравнявам с ВМС на САЩ. 12 стратегически крайцера и 26 ядрени подводници със или без крилати ракети.
САЩ разполагат с флота с точно 70 атомни подводници с различно предназначение и свежест.
SSBN (стратези) "Охайо" трето поколение - 14
SSGN "Охайо" - 4
MPLATRC "Лос Анджелис" - 32
MPLATRK "Seawulf" - 3
MPLATRC "Вирджиния" - 17
„Морските вълци“и „Виргинии“са, отбелязвам, четвъртото поколение. 20 атомни подводници, дори три от тях да не са много добри, програмата Seawolf е затворена, но двадесет лодки са двадесет лодки.
И тук имаме най -важния момент от цялото изследване. Най -ценното в тази ситуация дори не е колко перфектен е Казан по отношение на новите продукти. Най -важното е, че масовото производство на лодки е възможно и възможно днес.
"Новосибирск" преминава тестове за акостиране. "Красноярск" се подготвя за стартиране. Архангелск, Перм, Воронеж, Владивосток, Уляновск са в процес на изграждане. Крайният етап за завършване на последната (надявам се поне) лодка е 2028 г. Тоест след 7 години ще имаме още 8 атомни подводници от четвърто поколение.
Това не е сравнимо с американския флот, но по принцип е достатъчно да държи потенциалните хора в напрежение и разбиране за неизбежността. Ясно е в каква ситуация.
Ако за да разрушите която и да е държава се нуждаете от залп от 10 стратегически крайцера, тогава не трябва да поддържате флот от 70. 20 са достатъчни, с марж. Но нащрек, с обучени екипажи и т.н.
Наистина се нуждаем от подводен меч, за да се превърнем в щит.
Това е ядрена подводница, неуязвима на големи дълбочини, слабо откриваема, със съвременни оръжия на борда в силози за изстрелване - това е истинският утре. Каквото и да се опитват да докажат почитателите на бюджетните кораби с хангари. Защото дори три самолетоносача няма да могат да направят нищо особено по мащаба на утрешната война.
И какво може да направи салвата на стратегически крайцер с атомна подводница? 16 ракети с 10 бойни глави, по 100-150 килотона всяка?
"Дебелият човек", който унищожи Нагасаки, беше 21 килотона. Тук можете да разберете какви неща да правите. Едно мерзост в своята неизбежност в залп, дори изплуващ, дори изпод водата.
Така че, докато нашите фабрики работят по изграждането на останалите кораби от поредицата, те ще работят върху Казан, като коригират всички възникнали недостатъци и недостатъци. И това е добре. Това не е китайски дизелов двигател, произведен чрез разрязване на корпуса на кораба по дължина. Това е нормална работа.
Но когато приключат с Казан, с останалите ще бъде по -лесно.
Може да се каже, че началото е поставено. Капитулацията на "Казан". Да, звучи двусмислено, но това е точно случаят, когато предаването на Казан е приблизително същото по отношение на ефективността като вземането на Казан. И тук просто трябва да преминете всички останали градове от поредицата възможно най -бързо.
