Американците започват да изтеглят корабите си за охрана на крайбрежната зона в резерв. Така наречените крайбрежни кораби. Това е напълно естествено събитие, защото корабите не се получиха недвусмислено. Това е нормална практика, случва се.
На страниците на много медии много се изказаха по тази тема. Включително и авторите, чиито статии могат да се видят на "Военния преглед". Изявления в духа на времето:
(правописът на автора е запазен) и подобни неща.
Като цяло - "срам за джунглата".
Но нека сериозно, без да крещим, да се опитаме да помислим дали това е добро за нас, или лошо? Така да се каже, оценете го по свой собствен начин, това ли е zrada или peremog?
И така, първите два крайбрежни кораба на ВМС на САЩ „Свобода и независимост“отиват в резерв. Някои "експерти" вече са използвали думата "нарязани" в коментарите си, но уви. Има още дълъг път, преди да се реже в съответствие с американската система.
Във флота на САЩ има такъв NISMF. Това е подразделение на ВМС на САЩ, което се занимава с извеждане от експлоатация и съхранение на военноморски кораби в очакване на бъдещата им съдба.
Вариантите са следните: кораб, изведен от експлоатация от ВМС, може да бъде поставен в резерв. Преди това корпусът и оборудването на кораба са напълно дефектни и ремонтирани. След ремонта трябва да се извършат акостиране и морски изпитания. След това боеприпасите се изваждат от кораба, изливат се авиационен бензин и масла, като цяло всички взривни и нетрайни материали, с изключение на основното гориво в резервоарите. Водоснабдяването също се източва. Цялото друго оборудване и имущество се съхраняват на кораба. И в тази форма корабът стои на определено място до 20 години.
Корабите, които са влезли в резервния флот, имат няколко класа, в зависимост от приоритета и размера на парите, отпуснати за поддръжка.
Категория "В". Корабите от тази категория се запазват за евентуална бъдеща употреба. Тоест те ще получат максималното финансиране за услугата. Възможно е да се продават кораби от тази категория на всички.
Категория "С". Тези кораби ще бъдат обслужвани „както са“. Без надстройки или подобрения, просто сведете работата до минимум.
Категория "D". Това са кораби за опазване, всъщност корпуси с машини. Всъщност те не се обслужват, предпоследният праг преди изхвърлянето.
Категория "X". Това са кораби, изключени от Регистъра на военноморските кораби в очакване на бракуване. Не се обслужва.
Ако кораб влезе в резервния флот, това не означава, че той ще бъде съкратен и бързо бракуван. Не.
Както и да е, това е по -добре, отколкото да си риф или да бъдеш нарязан на метал.
Все още не е известно какво ще бъде избрано за крайбрежието. Но не това е целта. Изводът е, че въпреки факта, че някои експерти силно крещят „срам!“не разбирам две неща.
Първо. САЩ имат къде да строят кораби от всички класове.
Второ. Съединените щати имат какво да строят кораби от всички класове.
Приморските "Свобода" и "Независимости" не влязоха? Случва се. И това не се случва. Можете също така да си припомните проекта на подводницата "Seawulf". Отлична лодка за времето си, и трите все още служат и служат без проблеми. Две като обикновени лодки и какво прави „Джими Картър“там е много трудно да се каже.
Но проблемът не е в шофирането. Не в смел, иновативен проект. В цената по това време. Следователно поредицата просто беше взета и спряна. А парите бяха изразходвани за проекта „Колумбия“, който скоро ще стане част от американския флот.
Приблизително същото се случи със Замволтите. Твърде високи разходи от една страна и твърде деликатен дизайн, особено по отношение на електротехниката. Три кораба като „технологична демонстрация“и това е всичко.
А какво да кажем за танка Т-14, който е "Армата"? Това също е дизайнерска платформа, която, както се оказа, струва толкова много, че Т-72Б3 и Т-80БВМ се оказаха „не по-лоши“по отношение на съотношението цена / качество. Е, трудностите с производството.
Можете да си припомните историята на „изтребителя от пето поколение“Су-57, който все още не е съвсем изтребител от пето поколение. По приблизително същите причини Су-35 и МиГ-35 са признати за „не по-лоши“.
Е, не толкова отдавна говорихме за кораби. За патрулните кораби от проект 22160.
Не по -малко неразбираеми кораби от крайбрежните американски бяха разработени за Граничната служба на ФСБ на Русия, но клиентът им отказа. След това с всички налични средства корабите бяха изтласкани във флота. И сега има дълги мисли какво да се прави с тях. Тъй като трябва да се направи нещо, корабите са безполезни за флота.
Инсталиране на „Калибри“? Опитахте го. Невъзможно е изстрелване от кърмата поради конструктивните характеристики. Придвижете се напред - рулевата рубка е твърде близо, тя трябва да бъде напълно пренаредена. Инсталирайте противовъздушната отбрана, така че корабът да започне да представлява поне някаква бойна стойност - няма достатъчно мощност на борда на радара за нормалната работа на „Спокойствие“.
Построена е поредица от кораби. Срам? Е, нещо като да. Само, според някои автори, американците СРАМ, но ние имаме толкова … срам. Бюджетът е 10 пъти по -малък.
Но факт е, че ние също знаем как да изграждаме напълно безполезни кораби. И тогава не знаете какво да правите с тях.
На мен лично би ми било много интересно как същият Александър Тимохин би написал за неразбирането на проект 22160. И в какви фрази. И колко пъти думата „срам“би се чула в неговия материал.
И сега най -важното.
Срам или не срам - основната "ценност" на крайбрежието е, че те съществуват. И те могат да бъдат взети в резерв и продадени или разглобени. Вече не е толкова важно какво ще се случи след това. Те вече си свършиха работата, тоест показаха, че капризно водно оръдие с не по -малко капризни турбини не е най -доброто конструктивно решение.
Да, скоростта на корабите е отлична. Ако всичко работи както трябва и това беше просто проблемът. Сменяемите контейнерни оръжия също не са добра идея, както показва практиката. Не е толкова лесно да закрепите контейнерите с кран и да свържете всичко с кабели. Преоборудването и тестването / отстраняването на грешки в системите може да отнеме до месец, така че сега не говорим за никаква ефективност.
Самите американци бяха убедени в това и ни научиха. Е, сега целият свят е наясно, че модулността е полезно нещо много условно.
Но крайбрежието вече е построено. Парите от бюджета са изразходвани. Всички имаха пари: дизайнерски бюра, производители на компоненти, от метал до ракети и корабостроители, всички.
Това трагедия ли е? Не. Като се има предвид размерът на американския флот и фактът, че тези крайбрежия, кораби за защита на плитки води, не са много търсени - те могат да бъдат отписани веднага след пускането и тестването.
Същото е и с нашите кораби по проект 22160. Веднага до скрапа като ненужен.
Това е по -лесно, отколкото да се озадачаваш по -късно, като измислиш как да озадачиш тези кораби по такъв начин, че да се справят.
Но целият военно-промишлен комплекс се основава на това.
Наистина е така. Нека изхвърлим всички луди мисли за преобразуването и че заводът за танкове ще оцелее от опаковките и металорежещите инструменти, произведени за цивилните. Фабриката за танкове ще се чувства добре само когато произвежда резервоари.
В корабостроенето всичко е абсолютно същото. И в ракетата.
Наскоро обсъдихме въпроса с новата ICBM на Kedr. Наистина имаме нужда от него, като се има предвид, че сарматът все още не е дошъл на себе си? Не, изобщо не е необходимо. Но Институтът по топлотехника наистина се нуждае от него, защото ако Институтът не разработи ракети, той ще умре.
Военните институции и проектантските бюра трябва постоянно да измислят и проектират нещо. Проектирайте и вградете модели. Преминете към масово производство и печелете от него.
И фабриките трябва да изградят тази техника.
Е, нищо друго няма да се получи. Погледнете в гражданския сектор. Преди колите лесно преминаха милион на един двигател, но сега? И така във всичко, телефони, прахосмукачки, миксери и кафемашини. Единственото изключение, може би, е автомат Калашников. Останалото, колкото по -бързо се счупи, толкова по -добре. Защото това е работа за милиони хора по света.
Така че тук всичко е съвсем естествено. Военно-индустриалният комплекс на всяка страна трябва постоянно да овладява сумите, в противен случай той просто ще се изправи и ще фалира. А хората, работещи в отбранителните предприятия, просто ще останат без препитание. Изтичането на персонал и други реалности на днешния руски ден ще започнат.
В САЩ те разбират това и не искат подобно изравняване.
Следователно "Сивулфите" ще служат до "демобилизацията" и ще бъдат изхвърлени. И вместо тях ще построят „Колумбия“или нещо друго, независимо от името, принципът е важен.
Следователно F-22 Raptors също по някакъв начин пълзят до кацане и ще бъдат заменени с F-35 или F-44. Това също няма значение.
Следователно, Freedom, Independence и Zamwolts ще заминат за пристанищата на резервния флот на САЩ и вместо това ще започнат да изграждат Arleigh Burkes, Constellations и каквото друго ще бъде измислено.
Важното е, че „заместването“вече е измислено. Има F-35, има фрегата Constellation, която ще бъде построена от Fincantieri Marinette Marine. Има ядрена подводница Вирджиния и ядрена подводница Колумбия. В това няма съмнение.
Можем да говорим за качеството на проектите и цената, но няма съмнение, че те ще бъдат изградени.
И какво толкова срамно има в това? Срамно ли е да деактивирате неуспешна техника? Но тогава, съвсем наскоро, министърът на отбраната Шойгу говори за дузина видове оръжия, които бяха премахнати в резултат на използването им в Сирия - това също ли е срам?
Оказва се, че корабите от проект 22160 също са срам?
Или е срамно, когато няма съвременни кораби, няма пари за тяхното изграждане, няма двигатели? И кога трябва да подредите „Тришкин кафтан“с кораби, построени от Съветския съюз, да закърпите и пренавиете кораби на възраст 30+ години?
Най -неприятното е, че САЩ определено ще построят нещо, което да замени неуспешните крайбрежия, ядрените подводници и разрушителите. Те имат всичко за това: фабрики, корабостроителници, персонал и най -важното - пари. Колко по -успешно ще бъде - времето ще покаже. Но фактът, че на американските военно-промишлен комплекс ще бъдат предоставени поръчки, е факт.
И какво толкова срамно?
Но фактът, че днес Русия не е в състояние да построи кораб с водоизместимост над 20 хиляди тона и да осигури дизелови двигатели за големи кораби в строеж, не е много щастлив. И докато „нищо не се вижда във вълните“, само проекторите в обхвата, както се казва.
Така че не бих бил толкова трогателно и изобилно щастлив, че американците изтеглят неуспешните кораби от флота. Вместо това те веднага ще започнат да изграждат нови. Предприятията ще получат работни места, дизайнери, инженери, работници - всички ще бъдат доволни. Е, и военните. За щастие, САЩ имат всичко за това.
И виковете „Срам в джунглата“в руската преса явно няма да са достатъчни, за да се развие ситуацията в наша полза. Защото, както знаете, керван от американския флот ще отиде независимо какво говорят наоколо.
