Дейностите на флота не се извършват сами. За да могат бойните кораби да изпълняват успешно бойно дежурство, има много спомагателни кораби и лодки: хидрографски, океанографски, спасителни, разузнавателни, танкери и влекачи. Тези кораби рядко са в центъра на вниманието, но ВМС не могат да съществуват без тях.
Тази поредица от статии е посветена на спомагателни и специални кораби, работещи в интерес на нашия морски и търговски флот. Цикълът се отваря от кораби, предназначени за хидрографски изследвания.
Хидрографски обслужващи кораби
Хидрографската служба на Русия съществува под различни имена и в различни организационни и структурни форми още от времето на Петър I. Понастоящем официалното й име е Департамент по корабоплаване и океанография на Министерството на отбраната на Руската федерация.
Основните функции на Службата са както следва:
1. Управление на поддържането на силите и средствата за навигация, хидрографска, хидрометеорологична и топогеодезична поддръжка (по -нататък - NGS, GMO и TGO) при установената бойна готовност за изпълнение на задачите на NGS, GMO и TGO бойни и ежедневни дейности на силите (войски) от флота, Каспийската флотилия и други видове въоръжени сили на Руската федерация в определени оперативни зони (зони на отговорност).
2. Организиране на океанографска, хидрографска и морска геофизична работа в океаните и моретата в интерес на отбраната на страната и неправителствените организации на морската дейност на Руската федерация.
3. Управление на работата по създаването на навигационни морски, геофизични и други специални карти (включително електронни), ръководства и ръководства за плаване в Световния океан и предоставянето им по предписания начин на потребителите на Руската федерация и чужди държави.
4. Управление на снабдяването (снабдяването) на силите (войските) на ВМС с морски навигационни и океанографски съоръжения (наричани по -долу СИТ), поддържане на техническата готовност на СИТ на кораби с постоянна готовност.
5. Поддръжка и развитие на система за навигационно оборудване по крайбрежието и в морските води под юрисдикцията на Руската федерация (с изключение на маршрутите по Северния морски път) в интерес на отбраната на страната и НПО за морска дейност на Руска федерация, осигуряваща функционирането на помощни средства за навигационно оборудване с установени характеристики и режими на работа.
6. Ръководство на пряко подчинени военни части и организации; методическо ръководство на подчинени органи на военното командване, формирования, военни части и организации на ГС на ВМС по специални въпроси.
7. Участие на Руската федерация в дейностите на Международната хидрографска организация (по -долу - IHO) и Международната асоциация на фаровите услуги (по -нататък - IALA), взаимодействие и сътрудничество с други международни и регионални морски организации.
Какви средства се използват за изпълнение на горните задачи? Помислете за корабите, налични от хидрографската служба.
Хидрографски съдове - проект 860 … Построен през 60 -те години на миналия век в Гданск (Полша). Пълна водоизместимост - 1274 тона. Пълна скорост - 15 възела. Круизният обхват е 6200 мили при скорост от 10 възела. Електроцентрала - 2 × 1500 к.с. стр., дизелови двигатели "Zgoda-Sulzer" 5TG48. Екипаж - до 53 души.
Хидрографски съдове - проект 861 са предназначени за хидрологични проучвания, оборудване на набези, проучване на опасни за корабоплаването зони, изследване на течения, проучване на дълбочини, метеорологични и батитермографски наблюдения, работа по химическа хидрология в близки и далечни морски зони.
Построен през 1960-1970-те години в Гданск. Пълна водоизместимост - 1542,6 тона. Пълна скорост - 17, 3 възела. Круизният обхват е 8900 мили при 11 възела. Електроцентралата се състои от два дизелови двигателя полско производство Zgoda-Sulzer ("Zgoda-Sulzer") 6ТD-48, с капацитет 1800 литра. с. Екипажът на кораба е 45 души и 10 членове на научния екип.
ГАЗ "Бронза" и радиопеленгатор ARP-50R бяха инсталирани на корабите от Проект 861 като специално оборудване.
Океанографски изследователски съдове от проект 852 "Академик Крилов" … Построен през 70 -те години на миналия век в полския Shetsin.
Съдовете по този проект са предназначени за изследвания в областта на океанологията, химическата хидрология и морската метеорология. Също така за биологични, аерологични, актинометрични наблюдения; регистриране на вълни и течения във водната зона на Световния океан и други морски наблюдения и изследвания.
Плавателният съд е с обща водоизместимост 9140 тона, максимална скорост от 20,8 възела, круизен обхват от 24 000 мили при 15,4 възела. Електроцентралата се състои от два дизелови двигателя с капацитет 8000 литра. с. Екипажът на кораба е до 148 души.
Корабът разполага с 20 научни лаборатории с обща площ 900 кв. м, включително: хидрографски, радиоизмервателни, аерологични, синоптични, геоложки, океанографски, електромагнитни, радиохимични, биологични, гравиметрични, навигационни, фотолаборатория, радиоелектронни, хидроакустични, център за обработка на данни и астрономически павилион. На горната палуба има платформа и хангар за един хеликоптер Ка-25.
Корабите предвиждат едновременно разполагане на 4 океанографски шамандурни станции от типа: LEROK-0, 5, LEROK-1, LEROK-2, LES-23-1, LES-55-1.
За товаро -разтоварните операции плавателните съдове са оборудвани с: една кранова инсталация върху цистерна с товароподемност 7 тона, два малки крана с товароподемност 250 кг и две кърмови товарни стрели с товароподемност 8 тона.
Корабите обикновено са имали следните помощни лодки и лодки: 2 хидрографски изследователски лодки; 1 работна лодка тип 725 с капацитет 20 души; 1 лодка за екипаж тип 731 с капацитет 9 души; 2 спасителни лодки с капацитет 70 души.
Хидрографски съдове - проект 862 … Построен през 70 -те и 80 -те години на миналия век в Гданск, Полша. Тези кораби са предназначени за изучаване на океанографски въпроси със специфично военно значение, като изследване на хидрологичните условия, за да се гарантира свободното плаване на подводници по нови проекти в отдалечени райони на океаните и за цялостни океанографски изследвания. По -специално, корабите от проект 862 могат:
1) направете измерване на маршрут;
2) провеждане на батитермографски изследвания (непрекъснато измерване на вертикалното разпределение на температурата на водата);
3) наблюдавайте морските течения;
4) правят изследвания по химическа хидрология;
5) изследване на морската метеорология;
6) за измерване на дълбочини;
7) направете подробно проучване на долния релеф;
8) прави топографско заснемане;
9) извършват геодезически работи;
10) изследване на радионавигационни системи.
Тези плавателни съдове имат неограничена морска годност и са работили във всички области на Световния океан.
Корабите от проект 862 имат обща водоизместимост 2435 тона, максимална скорост 15,9 възела, обхват на плаване 8650 морски мили, екипаж до 70 души. Електроцентралата се състои от два дизелови двигателя с капацитет 2200 литра. с. Като спомагателни двигатели са монтирани 2 електродвигателя с мощност 143 к.с. сек., даваща безшумна ниска скорост.
За работа на борда има две лодки за хидрографско проучване, както и батометър и друго оборудване.
Трябва да се отбележи специално оборудване OGAS MG-329 "Sheksna" и оборудване за RTR и RR.
Хидрографски съдове - проект 865 … Построен в края на 80 -те години в Гданск по поръчка на ВМС на СССР. Плавателните съдове имат обща водоизместимост 3450 тона, пълна скорост 15 възела, обхват на плаване от 11 000 мили при 12 възела. Екипажът е до 70 души. Електроцентралата е дизелов двигател Zgoda-Sulzer 12ASB-25D с мощност 4800 к.с. с.
Хидрографски съдове - проект 870 строителството на корабостроителницата в Гданск. Корабите са предназначени за хидрологични изследвания в близкото море и базовите зони, проучване и работа в райони, опасни за корабоплаването, оборудване на рейдове. Те имат пълна водоизместимост 680 тона, пълна скорост 14 възела, максимален круизен обхват 4000 мили при 11 възела. Екипаж - 26 души. Електроцентрала - 2 дизелови двигателя с общ капацитет 1740 литра. с.
Кораби от проект 871 са построени в Гданск през 70 -те години. Те имат пълна водоизместимост от 690 тона, пълна скорост от 13 възела, круизен обхват от 3160 мили при 10, 2 възела, екипаж до 33 души. Електроцентралата се състои от 2 дизела с капацитет 600 литра. с.
Хидрографски съдове - проект 872 са построени в Гданск през 70-те и 80-те години на миналия век. Проектиран за хидрографска поддръжка на флота в близката морска зона. Плавателните съдове имат обща водоизместимост 1190 тона, пълна скорост 13, 37 възела, максимален круизен обхват от 4 356 мили при 11, 82 възела, екипаж от 36 души. Електроцентралата се състои от 2 дизела с капацитет 960 литра. с., има и 2 спомагателни електродвигателя с капацитет 143 литра. с.
Малки хидрографски съдове от проекта REF-100 построен по поръчка на съветския флот в Румъния през 80 -те години. Те имат пълна водоизместимост от 499 тона, скорост 8,5 възела, максимален круизен обхват от 1000 мили при 6 възела, екипаж от 19 души, електроцентрала - 2 дизелови двигателя по 300 литра всеки. с.
Кораби от проекта 16611 "Farvater" са построени през 1990-2000 г. в корабостроителницата „Вимпел“в Рибинск. Задачите на корабите по проекта включват:
1) проучване на релефа на дъното в крайбрежните зони на моретата;
2) ареално проучване на долния релеф с ширина на покритие 40 метра;
3) измерване с инструментална оценка;
4) хидрографско тралене;
5) хидрографски измервания;
6) поддържане на помощни средства за навигационни и хидрографски страни.
Плавателните съдове имат обща водоизместимост 384,7 тона, пълна скорост - 11,5 възела, обхват на плаване - до 1600 мили, екипаж - 15 души. Електроцентралата се състои от два дизелови редуктора DRA-525, с капацитет 400 литра. с.
Хидрографското оборудване включва:
1. Широколентова ехоборда, използвана за измерване на дълбочината чрез тралиране на участъци от морското дъно.
2. "Проучване" - многоканален ехолот.
3. "Мускат-2"-малък по размер хидроакустичен комплекс за ареално заснемане на дънния релеф в крайбрежната зона.
4. "Награда" - звучащ ехолот.
5. "Crab -BM" - индикатор на приемника.
Малки хидрографски съдове - проект 19910 домашно строителство. Строителството продължава от 2000 -те години. Задачите на кораба включват:
1) поставяне и премахване на навигационни морски шамандури и етапи от всички видове;
2) поддръжка (инспекция, презареждане и ремонт) на крайбрежни и плаващи помощни средства за навигация (AtoN), контрол върху тяхната непрекъсната работа;
3) извършване на хидрографски работи в обхвата на монтираното оборудване;
4) транспортиране на различни товари за подпомагане работата на крайбрежните помощни средства до навигационни и хидрографски звена по необзаведеното крайбрежие.
Плавателните съдове имат пълна водоизместимост 1200 тона, пълна скорост - 12,5 възела, обхват на плаване до 3500 мили, екипаж - 17 души. Електроцентралата се състои от два дизелови генератора с мощност 1200 kW всеки с предаване на мощност към два напълно въртящи се витла с витла с фиксирана стъпка в дюзи (електрически двигатели ADG-550-4, с мощност по 750 kW всеки) и един носови двигател.
Хидрографското оборудване е представено от многолъчев ехолот, който позволява получаване на 3D изображение на долния релеф в реално време.
Специалното оборудване е представено от: 8-тонен двурък електрохидравличен кран, 16-тонна хидрологична лебедка с кран-греда, ръчен товарен подемник от 0, 99 тона, две сгъваеми платформи с хидравлично задвижване, две складови платформи с въртящи се ролкови маси.
Големи хидрографски лодки по проект 19920 "Baklan" Руските сгради (построени от 2000 -те до наши дни) се използват за подпомагане на бойните и ежедневни дейности на кораби, крайбрежни войски, военноморски бази и полигони.
Лодки от проект 19920 са предназначени за извършване на хидрографски и пилотни работи в крайбрежните зони, включително за:
1) разузнаване на водния маршрут;
2) хидрографски измервания;
3) заснемане на долния релеф;
4) пилотаж;
5) настройка, премахване и поддръжка на плаващи помощни средства за навигационно оборудване;
6) водещи подводници в техните базисни точки.
Също така лодките могат да доставят научни групи и специално оборудване до 15 тона до необзаведеното крайбрежие.
Лодките имат пълна водоизместимост 320 тона, скорост до 11,5 възела, обхват на плаване до 1000 мили, екипаж от 11 души. Електроцентралата на лодката се състои от два дизелови редуктора на базата на дизелови двигатели "Deutz" BF6M 1015MS с капацитет 337 литра. с.
Хидрографското оборудване на лодката включва:
1) многолъчев ехолот с комплекс за събиране и обработка на информация;
2) звучащ ехолот;
3) хидрографски профилатор;
4) система за измерване на параметрите на наклона;
5) метър за скоростта на звука във вода;
6) автономна обратима хидрологична сонда;
7) автоматизиран манометър.
Голяма хидрографска лодка проект 23040G предназначени за: високо прецизно ареално изследване на релефа на дъното и проучване на навигационни опасности на дълбочини до 400 метра и изследване на релефа на дъното с ехолот с един лъч на дълбочини до 2000 метра; поддръжка на всички видове плаващи предупредителни знаци (наричани по -долу PPZ); постановка / заснемане на всички видове ППЗ до 1, 7 тона и дължина до 6, 5 метра; доставка на персонал, храна, резервни части и ремонтни екипи до оборудване за крайбрежна навигация; навигационна и хидрографска поддръжка на спасителни и издирвателни операции; пилотиране и водене на подводници и кораби с голям тонаж в бази и на подходи към тях.
Лодката има пълна водоизместимост 192, 7 тона, скорост до 13 възела, електроцентрала от 2 дизела по 337 литра всеки. с. всеки
Проект на лодка 23370G предназначени за извършване на пилотаж и някои видове хидрографски работи, включително:
1) настройка (стрелба) и поддържане на плаващи предупредителни знаци (FWS);
2) доставка на обслужващ персонал, ремонтни екипи, храна, гориво и други товари до наземните съоръжения с помощни средства за навигация (AtoN), включително тези, разположени на необзаведеното крайбрежие;
3) оперативно измерване на дълбочини в местоположенията на настройката PPZ с помощта на зондиращ ехолот.
Заключение
В момента руският флот включва: 1 кораб от проект 860, 4 - проект 861, 1 кораб от проект 852, 8 - проект 862, 2 кораба от проект 865, 5 - проект 870, 5 - проект 871, 15 кораба от проект 872, 2 кораба по проект REF-100, 3-по проект 16611, 3 по проект 19910, 2 кораба по проект 16609, 1 кораб по проект 90600, 9 лодки по проект 19920, 2 лодки по проект 23040G, 20 лодки от различни проекти на съветско строителство. Общо - 52 плавателни съда и 31 BGK.
На пръв поглед Русия има впечатляващ флот от хидрографски плавателни съдове и лодки. Повечето от тях обаче са построени през 70 -те и 80 -те години на миналия век. Скоро те ще бъдат отписани. Наистина нови са 3 кораба по проект 19910 и 3 плавателни съда по проекти 16609 и 90600, както и 11 лодки по проекти 19920 и 23040G.
За актуализиране на флота от хидрографски плавателни съдове в момента се изграждат 8 малки хидрографски лодки по проект 19910, 2 големи хидрографски лодки по проект 19920, 2 BGK проект 23040G, един BGK проект 23370G и една малка хидрографска лодка по проект 21961.
По този начин в момента има само обновяване на състава на малки хидрографски плавателни съдове и големи хидрографски плавателни съдове и в брой, който е значително по -малък от броя на изведените от експлоатация съдове. В същото време няма заместители на кораби от проекти 852, 862 и 865. И това са кораби, способни да извършват дълги плавания и да работят практически във всяка точка на Световния океан. Тоест през следващите години руският флот ще може да разчита на хидрографска подкрепа само в своите териториални води. Освен това, като се има предвид гигантската дължина на бреговата линия на Русия, различните климатични и хидроложки условия на крайбрежните води, можем с увереност да кажем, че пуснатите в експлоатация кораби определено не са достатъчни за надеждна хидрографска поддръжка на ВМС дори в нашите териториални води.
Има обаче известна надежда, че хидрографската подкрепа в далечната морска зона ще може да поеме океанографските плавателни съдове, които се строят в интерес на друг (много секретен) отдел. Но повече за това в следващата статия.
