Наземното оборудване работи на бойно поле, наситено с всички видове оръжия. Това значително го отличава от бойните действия по вода, под вода и във въздуха. Основната разлика е, че на земята военната техника може да работи с куршуми, снаряди, ракети и мини с огромен диапазон от калибри: от 5,45 мм до 203 мм. В същото време броят на видовете боеприпаси, които могат да се използват за атака на самолети, кораби и подводници, е с порядък по -малък. А разстоянието, от което това или онова оръжие се използва на самолети, кораби и подводници, е много по -голямо, което им дава време да вземат решение и да отговорят.
Всичко по -горе прави бронята неразделна част от наземните превозни средства. Единственият въпрос е какво трябва да бъде оптималното ниво на резервация: съотношението на масата на бронята към масата на останалата техника и нейното разпределение по корпуса.
Бронезащита
По време на своето съществуване броневата защита непрекъснато се развива: отлита броня, валцувана броня, хетерогенна стоманена броня, изработена от заварени листове с различна твърдост.
В същото време се развиват оръжия за унищожаване (често с по -бързи темпове). Сериозно предизвикателство за създателите на бронезащита беше появата на кумулативни бойни глави. Отличителна черта на кумулативните бойни глави е, че те могат да бъдат инсталирани в сравнително компактни и евтини оръжия, които могат да бъдат поставени на всички видове носители, като се започне с обичайния пехотинец.
Определен пробив може да се счита за появата на композитна броня, която включва освен бронирани стомани, пълнители от различни неметални материали: подсилени тъкани, фибростъкло, порцелан, бронирана керамика.
Динамична защита
Друг пробив може да се счита за появата на динамична защита (DZ), чийто принцип се основава на унищожаването на атакуващ боеприпас или кумулативна струя поради детонацията на малък взривен заряд, чието иницииране се осъществява от действие на самите атакуващи боеприпаси. Динамичната защита стана широко разпространена в домашните бойни превозни средства.
Появата на DZ принуди разработчиците на противотанкови оръжия да увеличат диаметъра на кумулативната фуния, да оборудват продуктите с един или два водещи кумулативни предварително зареждания, предназначени да унищожат единиците на ERA.
Ако първите проби от реактивна броня могат да издържат само на кумулативни заряди, тогава най-новите образци, като реактивната броня „Relikt“, инсталирана на основните бойни танкове (MBT) от серия Т-90, или реактивната броня „Малахит“, инсталирана на бронирани превозни средства на платформата Armata ", са в състояние да защитят бронирани превозни средства от бронебойни пернати подкалиберни снаряди (BOPS), тандемни заряди и DZ" Малахит "могат да издържат на боеприпаси от типа" ударно ядро ".
Има малко информация за ДЗ "Малахит". Предлагат се версии, че неговият дизайн може да се основава както на относително консервативни, така и на усъвършенствани технически решения. В първия случай дизайнът на DZ "Малахит" се основава на подобрени решения, внедрени в DZ "Relikt": последователно стрелба към атакуващите боеприпаси на бронирания капак на DZ модула и амортисьорната плоча. Това ви позволява да счупите кумулативната струя, да огънете или счупите BOPS.
Във втората версия ДЗ "Малахит" може да бъде внедрен като част от комплекса за активна защита (КАЗ) "Афганит", също инсталиран на машини от семейство "Армата". В този случай DZ се превръща в „интелектуална броня“: задействането на блока DZ се извършва предварително, още преди ударите на атакуващите боеприпаси, според радарната станция (радар) на комплекса Afganit.
Възможно е също така да се внедри ДЗ "Малахит" по вида на електродинамичната защита, патент за който се притежава от "Изследователския институт по стомана". В този случай откриването на приближаващ снаряд или ракета се извършва от вградени индуктори въз основа на промяната в силата на магнитното поле от метала, съдържащ се в структурата на атакуващите боеприпаси. Предимството на това решение е независимостта на системата за дистанционно наблюдение от радара KAZ Afghanit, която може да бъде повредена от вражески огън, както и възможността за унищожаване на атакуващите боеприпаси на разстояние около 200-400 мм от корпуса, още преди да ударят защитения обект.
Отделно можем да споменем такъв вид динамична защита като украинския ДЗ "Нож" или подобрената му версия на ДЗ "Дуплет". В основата на ДЗ "Нож" са удължени оформени заряди, разположени по тялото в редици, перпендикулярни на посоката на приближаване на атакуващите боеприпаси. Оформените елементи на ДЗ "Нож" са свързани помежду си с допълнителни заряди по такъв начин, че задействането на един от разширените оформени заряди в блока поради удара на атакуващите боеприпаси причинява детонация на останалите разширени оформени заряди в блока. Удължените заряди стрелят последователно, унищожавайки и отклонявайки атакуващите боеприпаси.
В DZ "Duplet" модулите на реактивната броня са разположени на няколко слоя, което може значително да увеличи вероятността от унищожаване на атакуващите боеприпаси.
Подобно на много други неща, историята на динамичната защита, основана на принципа на разширените оформени заряди, започва в СССР. Въпреки това, след разпадането на страната, руските и украинските разработчици избраха различни пътища за развитие. Времето ще покаже кое решение ще бъде по -ефективно. Междувременно е възможно най -добрият вариант да бъде използването на комбинирани решения, при които различни видове реактивни брони биха се допълвали взаимно.
Електрическа броня
За обещаващи модели бронирани превозни средства се обмисля създаването на така наречената електрическа броня. Една от опциите е изхвърлянето на защитна плоча към атакуващите боеприпаси, тъй като тя вероятно може да бъде приложена в малахитския ДЗ, само хвърлянето трябва да се извършва не чрез взривяване на взривен заряд с малък размер, а чрез електротермично действие върху хвърления плоча поради изпаряването на полиетиленов блок с мощен електрически разряд или изпълнението на разширяването на защитните плочи с помощта на електромагнитно взаимодействие.
Обмисля се и вариант на директното въздействие на разряд с високо напрежение, с енергия от порядъка на 10-20 kJ, върху кумулативната струя или сърцевината на BOPS, което трябва да доведе до тяхното разрушаване.
Сериозно предимство на "електрическата броня" е минималното вторично въздействие върху превозвача, поради което такава защита може да се използва върху леки бронирани превозни средства, както и минимално въздействие върху свързани обекти, например пехота, придружаваща бронирани машини. Основният проблем при внедряването на този или онзи вид „електрическа броня“е необходимостта от инсталиране на мощен източник на електричество върху бронирани превозни средства, което е изключително трудно за изпълнение на превозни средства с традиционна електроцентрала, но е напълно възможно на перспективни платформи с електрическо задвижване.
Ниво на защита на бронята
Напоследък периодично се повдига въпросът за допустимото намаляване на резервациите, във връзка с нарастващите възможности за камуфлиране на бронирани превозни средства, както и въвеждането на високоефективни обещаващи KAZ. Например, за танка XM1202, разработен по програмата FCS, беше необходимо да се осигури пълна защита срещу 30-мм и 45-мм оръдиен обстрел в 60-градусовия сектор отпред и всестранна защита срещу стрелба с малки оръжия с калибър до 14,5 мм, както и фрагменти от артилерийски снаряди 152/155 мм. Всъщност от гледна точка на резервацията това вече не е танк, а по -скоро бронетранспортьор.
Намаляването на резервацията до нивото на предполагаемия резервоар XM1202, разработен по програмата FCS, е неприемливо. В тази ниша може да има и друго оборудване - леки танкове от типа на домашния 2S25 Sprut -SD или някакъв вид превозно средство на платформата Курганец, с подсилено въоръжение, но не и основния танк.
Ако един танк държи само калибър до 14,5 мм, тогава се оказва, че може да бъде ударен отстрани както от съществуващите 23-35 мм боеприпаси, 45-57 мм боеприпаси с голяма мощност, които бронираните превозни средства сега активно превключват до и обещаващи боеприпаси за малки оръжия, които сега се разработват дори за обещаващи снайперски пушки. Съмнително е, че всеки KAZ ще може да прихване изстрел от половин дузина или дузина снаряди с калибър 30 мм.
В случай на бой в градски условия, лек танк също е обречен. Например, KAZ ще може да прихване 3-4 гранати, изстреляни от РПГ, но няма да може да отблъсне десетина изстрела, а най-новият танк ще бъде унищожен от оръжия преди повече от половин век. В същото време не е необичайно танкове, дори от остарял модел, да получават дузина попадения от РПГ, а това не е довело до тяхното унищожаване.
В случай на намаляване на резервацията на MBT, разработчиците на противотанкови оръжия също ще могат да намалят боеприпасите си, което ще доведе до увеличаване на техните носими / транспортируеми боеприпаси. По аналогия със зенитно-ракетната и оръдейна система „Панцир“(ZRPK) и разработените за нея малки зенитни зенитни ракети (SAM) „Гвозд“, поставени в четири блока вместо в една стандартна ракета, ще има ли ПТУР или РПГ с три или четири едновременно произведени боеприпаси, способни да претоварят всеки KAZ? Всъщност, за какво да говорим, ако ПТУР с намалени размери вече са създадени, добре или практически създадени. Това е управляваната оръжейна система Bulat, която е част от обновения модул Epoch. Лесно е да се забележи разликата в размера между ПТУР на комплекса "Корнет" и ПТУР на комплекса "Булат", което дава възможност да се постави поне двойно натоварване с боеприпаси на такива ПТУР като част от оръжейния модул.
В допълнение, тънката броня няма да позволи поставянето на ефективна динамична защита, тя просто ще пробие страничната част или покрива при задействане и все още е преждевременно да се говори за „електрическа броня“.
Може да се заключи, че бронята е необходима за танкове и други тежки бронирани превозни средства. Но кое ниво на резервация е достатъчно?
Очевидно основният ограничаващ фактор тук ще останат теглото и габаритните характеристики на бронираните превозни средства: допустими по време на транспортиране размери и тегло, позволяващи транспортирането на бронирани автомобили с камиони, железопътен транспорт и авиация, които трябва да останат плюс или минус на ниво съществуващи превозни средства. Съответно можем да очакваме да запазим настоящото ниво на резервации и в резултат на това сигурността на обещаващите бронирани превозни средства. От една страна ще се развият средствата за атака, от друга страна ще се подобрят материалите, схемите на разположение на бронята и ще се въведат обещаващи решения.
Без появата на пробивни решения, без да се вземе предвид въвеждането на KAZ, балансът на снаряда / бронята вероятно ще остане приблизително на сегашното ниво. Известно време средствата за атака ще имат предимството, известно време - средствата за защита. Остава въпросът за разпределението на бронята, която можем да поставим върху каросерията на бронираните машини.
